أفضل 10 معادن للبطاريات وأسهم تعدين الطاقة المتجددة

المعادن هي النفط الجديد

ثورة الطاقة الخضراء تهدف إلى استبدال الوقود الأحفوري بالمصادر المتجددة. سيؤدي ذلك إلى تقليل الحاجة إلى استخراج الفحم والنفط والغاز بشكل كبير. ومع ذلك، تتطلب السيارات الكهربائية والألواح الشمسية وتوربينات الرياح موادًا محددة للبناء.

المصدر: Rio Tinto [securities_stock_price_tag symbol="RIO" exchange="NYSE"]

على سبيل المثال، سيتطلب الاعتماد الواسع للسيارات الكهربائية كمية هائلة من المعادن، وخاصة الجرافيت، والنحاس، والليثيوم، والسيليكون، والكوبالت، والمنغنيز، والنيكل، وعناصر الأرض النادرة. سيزداد الطلب على النحاس من 110,000 طن في عام 2020 إلى 3,119,000 طن في عام 2040 في سيناريو التنمية المستدامة. حتى في السيناريو الأكثر اعتدالًا “سيناريو السياسات المعلنة”، سيصل الطلب على النحاس إلى 951,000 طن أي بزيادة 8.6 مرة.

متطلبات المعادن للتحولات الطاقية النظيفة – IEA

ينطبق نفس الأمر على جميع جوانب التحول الطاقي. ستحتاج شبكات الطاقة الأقوى إلى النحاس والألمنيوم (أكبر كابلات خطوط الطاقة تصنع من الألمنيوم). تتطلب توربينات الرياح مغناطيسات قوية غنية بعناصر الأرض النادرة. كل لوحة شمسية تحتوي، في المتوسط، على 20 غرامًا من الفضة بالإضافة إلى بولي سيليكون والنحاس. وبالطبع، ستحتاج حزم البطاريات على مستوى شبكة الطاقة إلى الكثير من المعادن. بشكل عام، ستكون السيارات الكهربائية وتخزين الطاقة والشبكات الكهربائية هي الدوافع الرئيسية لطلب المعادن للطاقة النظيفة بحلول عام 2040.

متطلبات المعادن للتحولات الطاقية النظيفة – IEA

أي معدن؟

نظرًا لأن العديد من المعادن ستكون ذات طلب مرتفع بسبب التحول الطاقي، قد يكون من المربك للمستثمرين معرفة أيها يجب اختيارها.

الأول الذي يجب النظر إليه هو النحاس. ذلك لأنه المعدن الوحيد عالي التوصيل والذي يكون رخيصًا وفيرًا بما يكفي لاستخدامه على نطاق واسع في البطاريات وتطبيقات الشبكات. لذا، سواء جاء الطلب من السيارات الكهربائية، أو بطاريات المرافق على مستوى المرافق، أو تحسين الشبكة، أو إنتاج الطاقة (الشمسية والرياح)، فستحتاج جميعها إلى المزيد من النحاس.

المصدر: Macro Trends

المعدن الآخر هو الليثيوم. معظم تركيبات كيمياء البطاريات البديلة للسيارات الكهربائية تختلف عن الليثيوم-أيون التقليدي لكنها لا تزال تستخدم الكثير من الليثيوم. وهذا يشمل بطاريات الليثيوم-حديد-فوسفات (LFP) ومعظم تصاميم البطاريات الصلبة.

المصدر: Daily Metal Price

فيما يتعلق بالبطاريات، هناك معدنَان آخران مهمان هما النيكل والجرافيت. يُستخدم كلاهما بكميات كبيرة، حتى في كيمياء البطاريات المتقدمة.

الكوبالت، مع ذلك، هو شيء تحاول معظم الشركات المصنعة للبطاريات والسيارات الكهربائية تقليله أو القضاء عليه تمامًا. لذا قد لا يكون فكرة استثمارية جيدة على المدى الطويل، على الأقل إذا كان هذا هو المعدن الوحيد الذي تنتجه الشركة.

أخيرًا، ما يجب مراعاته هو الدور الضخم للصين في سلسلة إمداد الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية، حيث تتحمل البلاد جزءًا كبيرًا (وأحيانًا تقريبًا كله) من تكرير هذه المعادن. لذا، فإن إلقاء نظرة على الجرافيت، معادن الأرض النادرة، وغيرها من المعادن الهامة هو خيار أيضًا.

المصدر: Visual Capitalist

أفضل 10 معادن للبطاريات وأسهم تعدين الطاقة المتجددة

تهدف هذه القائمة إلى توفير تعرض واسع لأسهم التعدين النشطة في المعادن المهمة للبطاريات والطاقة المتجددة. كما تسعى إلى تقليل المخاطر الجيوسياسية للمستثمرين الغربيين، حيث تُستخدم هذه المعادن بشكل متزايد كسلاح في حروب التجارة بين الولايات المتحدة والصين. لذا فإنها قائمة جزئية، مع تفضيل الأسهم الكبيرة والسائلة على عمال المناجم الأصغر أو في مرحلة الاستكشاف (المناجم الصغيرة).

1. BHP Group Limited

تُعد BHP أكبر شركة تعدين على الأرض وتملك أكبر احتياطيات من النحاس، بأكثر من 180 مليون طن (Mt) محتوى في رواسبها. كما تُنقب الشركة عن البوتاس (السماد)، والنيكل، وخام الحديد.

المصدر: BHP

في عام 2023، أنهت BHP التخلص من مناجم الفحم المعدني في محاولة لإعادة تركيزها على المعادن المرتكزة على الطاقة المتجددة.

كما تعمل بجد على خفض انبعاثات الكربون في عملياتها اليومية، حيث تُعد الشركة بالفعل واحدة من شركات التعدين ذات أقل كثافة كربونية وإحدى الشركات التي تقللها بأسرع وتيرة. سيتم تحقيق بصمة كربونية أقل أساسًا من خلال خفض انبعاثات الكهرباء المستخدمة في مناجمها (الرياح + الشمس) وإلغاء محركات الديزل لصالح المعدات الكهربائية، بدءًا بالعربات (الكابلات فوق الشاحنات) ثم البطاريات.

المصدر: BHP

نظرًا لالتزامها العميق بالتحول الطاقي، قد تكون BHP خيارًا سهلًا للمستثمرين الذين يبحثون عن تعرض لقطاع التعدين وعمليات التعدين التي ستصبح تدريجيًا أقل حساسية لأسعار النفط.

2. Rio Tinto Group

تُعد Rio Tinto ثاني أكبر شركة تعدين في العالم. جزء كبير من أعمال الشركة يتمحور حول خام الحديد. لكنها أيضًا منتج كبير جدًا للنحاس والألمنيوم، مع خطط توسع قوية لإنتاج النحاس.

ومن الجدير بالذكر أنها توسع منجم Oyu Tolgoi في منغوليا. يُعد هذا المنجم أكبر مشروع في تاريخ منغوليا. قامت Rio Tinto مؤخرًا بإكمال الاستحواذ الكامل على المنجم، مما جعلها المالك الخاص الوحيد (66٪) إلى جانب الحكومة المنغولية (34٪).

من المتوقع أن تُساهم Rio Tinto بنسبة 25٪ من حجم النمو في إمدادات النحاس العالمية خلال السنوات الخمس القادمة.

كما تُعد Rio Tinto رائدة في ابتكار استخراج النحاس من خلال مشروعها Nuton، التي تتيح تقنيتها الجديدة معدلًا أعلى بكثير لاستخلاص النحاس من الخام المستخرج.

إنتاج الألمنيوم في Rio Tinto منخفض الكربون، بفضل استخدام الطاقة المائية لتكرير البوكسيت إلى ألومينا ثم إلى الألمنيوم.

كما أن الشركة نشطة في مجال الليثيوم، مع الاستحواذ الأخير على مشروع ريكون في الأرجنتين، وعلى الرغم من (الإنهاء المؤقت؟) إلغاء/تجميد مشروع الليثيوم جدار في صربيا.

المصدر: Rio Tinto

تُعد الشركة لاعبًا رئيسيًا في مجال النحاس وتسعى للاستفادة من الطلب المتزايد على الليثيوم والألمنيوم منخفض الكربون. ومع ذلك، لا يزال النشاط الأساسي حتى اليوم هو خام الحديد. لذا، سيحتاج المستثمرون في الشركة إلى الإلمام بهذا السوق أيضًا وحساب المخاطر المحتملة للركود أو انخفاض الطلب على الصلب من قطاعي البنية التحتية والبناء الصينيين.

3. Glencore plc (GLNCY)

Glencore هي شركة تعدين كبرى في مجال النحاس والنيكل والكوبالت والفضة والذهب والزنك والرصاص والكروم.

كما أنها منتج للفحم (الحراري والمعدني)، ومتداول/مسوق للفحم والنفط والغاز (بما في ذلك 6 ملايين برميل من النفط تُباع يوميًا)، ومُعيد تدوير.

المصدر: Glencore

تستمد أرباح Glencore إلى حد كبير من منتجاتها الطاقية، خاصة الفحم، الذي لا يزال يحظى بطلب مرتفع عالميًا بسبب أزمة الطاقة العالمية التي اندلعت منذ بداية الحرب في أوكرانيا.

المصدر: Glencore

معظم استثمارات الشركة، 2.5 مليار دولار في الإنفاق الرأسمالي في النصف الأول من 2023، موجهة نحو النحاس، يليها الفحم والزنك. كما قامت الشركة مؤخرًا بشراء أصول تعدين في البوكسيت (الألمنيوم) من Norsk Hydro، والنحاس من Pan-American Silver، والنحاس+النيكل من Polymet Mining.

المصدر: Glencore

توزع الشركة توزيعات أرباح سخية (تقريبًا 10٪ عائد في وقت كتابة هذا المقال). قد لا تكون هذه التوزيعات مستدامة إذا انخفض سعر الفحم أو النحاس، ولكن على أي حال، فإنها تعكس سياسة طويلة الأجل لإعادة النقد إلى المساهمين.

قد تكون النشاطات المهمة في قطاع الفحم مشكلة لبعض المستثمرين الذين يبحثون عن استثمار صديق للبيئة.

في الوقت نفسه، يمكن أن توفر تنويعًا في حال كان الطلب المتزايد على الطاقة عالميًا يعني أننا نحتاج إلى مزيد من الطاقة المتجددة ويبقى الفحم مطلوبًا.

كما يجب الإشارة إلى أن الفحم المعدني مهم لإنتاج الصلب، وهو بدوره مكوّن أساسي لتوربينات الرياح.

4. Southern Copper Corporation

Southern Copper (SCCO ) هي شركة تابعة لمجموعة GrupoMexico Mineria، التي تمتلك 88.9٪ من الشركة، مع 11.1٪ متداولة بحرية في السوق العامة. الشركة نفسها مقسمة تقريبًا إلى ثلثين نحو أصولها في المكسيك وثلث نحو أصولها في بيرو.

المصدر: Southern Copper

منغمس مناجم الشركة في غنى استثنائي من الخام، مع عمر منجم يُعد الأكبر في الصناعة، يُقاس بالعقود، حتى بعد توسيع الإنتاج المقرر لعام 2028. لذا، رغم أن Southern قد لا تكون أكبر منتج للنحاس (إنها الخامسة ^th الأكبر)، فإن الشركة تُعد واحدة من أغنى الأصول النحاسية في العالم. وأخيرًا، لديها بعض من أقل المناجم تكلفةً للتشغيل، إلى جانب Vale و Glencore.

المصدر: Southern Copper

يشكل النحاس الجزء الأكبر من إنتاج Southern Copper، يليه الموليبدينوم. 86٪ من إنتاج الموليبدينوم العالمي يُستخدم في إنتاج الصلب، بينما يُستخدم الباقي في الصناعة الكيميائية.

المصدر: Southern Copper

تعني الجودة المتميزة لأصول مناجم Southern Copper أن هناك خطرًا جيولوجيًا قليلًا جدًا على مساهمي الشركة.

ومع ذلك، هناك بعض المخاطر الجيوسياسية، حيث شهدت بيرو مؤخرًا احتجاجات جماعية ضد مناجم نحاسية أخرى، مثل منجم لاس بامباس الضخم. قد تكون القوانين الجديدة بشأن التعدين في المكسيك خطرًا أيضًا. بالقرب من ذلك، وقعت احتجاجات عنيفة على مستوى الدولة ضد تمديد منجم في بنما في أكتوبر 2023.

لذا، رغم أن سهم Southern Copper قد يكون جذابًا جدًا من منظور احتياطيات النحاس وتكاليف الإنتاج وعائد الأرباح، قد يرغب المستثمرون في تنويع تعرضهم، وهو ما ينطبق على جميع أسهم التعدين.

5. Freeport-McMoRan Inc.

Freeport هي شركة نحاس كبيرة تنتج أيضًا الموليبدينوم والذهب. تنتج الشركة في الأمريكتين (أريزونا، نيو مكسيكو، بيرو، وتشيلي) وإندونيسيا.

تشغل الشركة مناجم، لكنها أيضًا تبني عملية صهر ضخمة (تكرير الخام) في إندونيسيا، بتكلفة 3.6 مليار دولار ومن المقرر تشغيلها في عام 2024.

كل منطقة مسؤولة تقريبًا عن ثلث إنتاج الشركة (مع إندونيسيا تتفوق قليلاً على أمريكا الشمالية، التي تتفوق بدورها على أمريكا الجنوبية).

تسعى الشركة إلى تقليل بصمتها الكربونية من خلال تحويل احتياجات الطاقة لعملياتها في إندونيسيا من الفحم إلى الغاز الطبيعي المسال ومشاريع أخرى للطاقة المتجددة.

قامت Freeport بتقليل ديونها الصافية بنشاط بفضل ارتفاع سعر النحاس في السنوات القليلة الماضية وتعيد توزيع النقد على المساهمين أساسًا من خلال عمليات إعادة شراء الأسهم.

المصدر: Freeport

كانت Freeport في طليعة الابتكار في الصناعة، حيث كانت أول منجم أمريكي يمتلك نظام نقل ذاتي بالكامل (شاحنات ذاتية القيادة).

نظرًا لقاعدة أصولها المتنوعة ومناجمها في الولايات المتحدة، تتحمل Freeport-McMoRan (FCX ) مخاطر قضائية أقل من معظم شركات التعدين. وهذا قد يضيف بعض القيمة إلى سعر السهم لكنه يمكن أن يكون خيارًا جيدًا للمستثمرين الذين يرغبون في الاستفادة من ارتفاع أسعار النحاس مع تقليل المخاطر.

6. Albemarle Corporation

Albemarle هي أكبر شركة ليثيوم على الأرض، وتملك مواقع إنتاج في أستراليا، تشيلي، الأرجنتين، والولايات المتحدة. كما تنتج الشركة البروم.

نمت الشركة إنتاجها ومبيعاتها بشكل مستمر، ومن المتوقع أن تكون صافي مبيعات 2023 أعلى بثلاث مرات مقارنةً بـ 2021. كما أنها توسع بسرعة طاقة التكرير لتضاعفها ثلاث مرات بحلول 2027 مقارنةً بـ 2022. وتتوقع أن تكون قادرة على مضاعفة إنتاج الليثيوم ثلاث مرات بحلول 2030.

المصدر: Albemarle

بفضل حجمها، تستطيع Albemarle إنتاج الليثيوم بتكلفة منخفضة نسبيًا وتُعد شريكًا رئيسيًا لمعظم مصنعي السيارات الكهربائية ومنتجي البطاريات، حيث يُباع 80٪ من منتجاتها عبر عقود طويلة الأجل.

نظرًا لانتشارها الجغرافي الواسع، تستفيد Albemarle من اتجاهات الكهرباء العالمية وتجعل الاستثمار في الليثيوم خيارًا أبسط. وتُظهر ملفًا آمنًا نسبيًا وفقًا لمعايير صناعة التعدين، حيث تقع معظم مناجمها في ولايات “آمنة” مثل أستراليا والولايات المتحدة.

7. Sociedad Química y Minera de Chile S.A.

SQM هي ثاني أكبر شركة تعدين لليثيوم في العالم، وتتمثل أصولها في تشيلي والليثيوم يشكل الجزء الأكبر من أعمال الشركة. كما أنها رائدة السوق في إنتاج نترات البوتاسيوم الطبيعية وتبيع مواد كيميائية متخصصة مثل اليود، كلوريد البوتاسيوم، حمض البوريك، وكلوريدات المغنيسيوم.

المصدر: SQM

في أبريل 2023، اضطرت الشركة لمواجهة خطوة من تشيلي تهدد بتأميم جزئي لصناعة الليثيوم في البلاد. بعد الصدمة الأولية، أوضحت تفاصيل إضافية حول الخطة أن البلاد لا تزال تنوي جذب الاستثمارات الأجنبية الخاصة.

وبشكل أكثر تحديدًا، تعيد الشركة الوطنية للليثيوم Coldeco التفاوض على عقد مع SQM، وسيتم عرض رواسب ليثيوم أخرى للاستغلال. سيظل العقد القائم محترمًا وسيستمر حتى عام 2030.

نظرًا لاستمرار المفاوضات، تتوفر معلومات قليلة، ومن الصعب التنبؤ بالمستقبل الطويل الأجل لـ SQM. ومع ذلك، تشيلي دولة تعتمد بشكل كبير على التعدين في اقتصادها، وقد أدت ردود الفعل الأولية ضد خطط التأميم، التي أثرت ليس فقط على الثقة في الليثيوم بل في جميع التعدين، إلى إجبار الحكومة على تقليل طموحاتها (في الوقت الحالي؟).

إن الجمع بين انخفاض معتدل في أسعار الليثيوم وتهديد التأميم أضر بشدة بسعر السهم، حيث كان يتداول في نهاية 2023 بانخفاض يقارب 50٪ عن ذروته في نهاية 2022.

يمكن اعتبار ذلك إما انعكاسًا للمخاطر الحقيقية على الشركة أو فرصة لجذب المستثمرين المستعدين لتحمل المخاطر وجمع عائد أرباح مرتفع مزدوج الرقم كمكافأة.

كما هو الحال مع جميع استثمارات الليثيوم، سيحتاج المستثمرون إلى الإلمام بمشهد السيارات الكهربائية (الطلب وإمكانية الكيمياء المبتكرة مثل بطاريات الصوديوم-أيون التي لا تستخدم الليثيوم) ويتوقعون استمرار تقلب أسعار الليثيوم العالي في المستقبل القريب.

8. Norsk Hydro ASA (NHYDY)

على الرغم من أنه ليس معدنًا مباشرًا للبطاريات، إلا أن الألمنيوم يُعد معدنًا مهمًا متزايدًا في العالم الحديث. ويرجع ذلك جزئيًا إلى استخدامه في بناء مركبات وبنية تحتية أخف وزنًا، مما يعزز كفاءة الوقود ويقلل البصمة الكربونية، بالإضافة إلى كونه قابلًا لإعادة التدوير بنسبة 100٪.

كما أنه مهم لأن معظم خطوط الطاقة الهوائية عالية الجهد تصنع في الواقع من الألمنيوم بدلاً من كابلات النحاس ذات الجهد الأقل. لذا، من المرجح أن تزيد الاستثمارات في شبكات الطاقة الأقوى الطلب على الألمنيوم. تتطلب مزارع الطاقة الشمسية الكثير من الألمنيوم لإطاراتها الهيكلية. لذا، بينما أوجد التحول الأخضر “فقط” 6 ملايين طن من الطلب من إجمالي 97 مليون طن في عام 2022، سيتضاعف هذا الطلب بأكثر من الضعف بحلول عام 2030.

المصدر: Norsk Hydro

الألمنيوم أيضًا معدن يتطلب كميات هائلة من الطاقة لتكرير البوكسيت وإنتاج الألمنيوم.

بفضل اعتماده على الطاقة المائية في النرويج وإعادة التدوير، تُعد Norsk Hydro أحد موردي الألمنيوم الذين يمتلكون أقل بصمة كربونية. تخطط الشركة أيضًا لتغيير الوقود وتحسين عملياتها لتعزيز ذلك بحلول 2025. وتستهدف الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول 2050 أو قبل ذلك.

المصدر: Norsk Hydro

أخيرًا، تستفيد Norsk Hydro أيضًا من حقيقة أن روسيا، التي كانت سابقًا موردًا رئيسيًا لأوروبا، قد تم قطعها إلى حد كبير عن أسواق الألمنيوم الغربية.

استثمرت الشركة في الطاقة الخضراء، من خلال مشروع Havrand Hydro للطاقة الهيدروجينية الخضراء، وREIN Hydro، مزود حلول الطاقة الخضراء للشركات الصناعية. كما استثمرت في قدرة إنتاج البطاريات في الاتحاد الأوروبي، حيث تمتلك 30٪ من منتج مادة الأنود الجرافيت الصناعي Vianode و50٪ من معيد تدوير بطاريات السيارات الكهربائية Hydrovolt.

يركّز Norsk Hydro على الطاقة المائية النرويجية والعمليات منخفضة الكربون، مما يجعلها شركة معدنية قوية للتعامل مع التحول الأخضر. وستكون منتجات الألمنيوم الخاصة بها مطلوبة بشدة من قبل المستهلكين والشركات الملتزمة بالتحول الأخضر ومستعدة لدفع علاوة للحصول على ألمنيوم منخفض الكربون. ويمكن قول الشيء نفسه عن الهيدروجين الأخضر، الذي من المفترض أن يحل على المدى الطويل محل فحم الكوك في صناعة الصلب منخفض البصمة الكربونية.

المصدر: Norsk Hydro

9. Lynas Rare Earths Limited (LYSCF)

معادن الأرض النادرة ليست نادرة تقنيًا على الأرض، رغم أنها غالبًا ما تكون صعبة الاستخراج لأنها تتواجد بتركيزات منخفضة جدًا بدلاً من وجودها في خامات كثيفة أو كتل مثل معظم المعادن الأخرى.

تُعد معادن الأرض النادرة أساسية للحوسبة والتكنولوجيا المتجددة، حيث تشكل جزءًا حيويًا من المغناطيسات الدائمة المطلوبة في توربينات الرياح، وكذلك في المحركات الكهربائية (بما في ذلك للسيارات الكهربائية) أو الأسلحة المتقدمة.

حاليًا، تُجري الصين معظم إنتاج معادن الأرض النادرة، وحتى أكثر من ذلك، عمليات التكرير. مؤخرًا، بدأت الصين في “تسليح” هذا الاحتكار شبه الكامل، من خلال تقييد صادرات الجرمانيوم والغاليم، وهما معدنان نادران مهمان لصناعة أشباه الموصلات، ردًا على العقوبات التجارية التي فرضتها الولايات المتحدة على تقنيات أشباه الموصلات.

Lynas هي شركة تعدين معادن أرضية نادرة تمتلك مناجم في أستراليا. كما تبني الشركة مرفقًا للمعالجة لتقليل عمليات التكرير في أستراليا بدلاً من شحنها إلى شركاء في الصين، مع مرفق معالجة معادن كالغورلي النادرة تقريبًا مكتمل (انظر الرابط لفيديو تسريع البناء) ومرافق في ماليزيا، بالإضافة إلى مشروع من المتوقع أن يكون عمليًا في تكساس بحلول 2025-2026.

المصدر: Lynas

تُعتبر معادن الأرض النادرة الآن أصولًا استراتيجية، حيث يُنظر إلى الاعتماد على الإمداد الصيني على أنه خطر حاسم. وهذا يعني أن إنتاج Lynas قد يتمكن من طلب علاوة في حالة حدوث أزمة دولية أو إذا قررت الصين تقييد تصدير معادن أرضية نادرة أخرى. كما يمثل قطاعًا سلعًا غالبًا ما يكون غير مرتبط بالمعادن الأخرى مثل النحاس أو الليثيوم.

10. Syrah Resources Limited

في حين يتركز معظم جهود البحث والتطوير في تكنولوجيا البطاريات على جزء القطب الموجب (المصنوع حاليًا في الغالب من الليثيوم)، يُعتبر جزء القطب السالب مشكلة “محلولة” على نطاق واسع، حيث يعتمد على الخصائص الكهربائية الفريدة للجرافيت. وبما أن الجرافيت أرخص بكثير من الليثيوم، فإن هذا الجزء من تكنولوجيا البطاريات من غير المرجح أن يتعرض لتعديلات كبيرة في القريب العاجل.

هذا أيضًا قطاع تهيمن فيه الصين. وقد يكون ذلك مشكلة محتملة، حيث أعلنت الصين في أكتوبر 2023 عن قيود على صادرات الجرافيت. ومع سيطرة الصين على معظم خطوات إنتاج الجرافيت، قد يؤثر ذلك بشكل كبير على خطط معظم مصنعي السيارات الكهربائية خارج الصين.

المصدر: Syrah

يجب أن تفيد هذه الخطوة شركة Syrah، حيث تنتج الجرافيت في موزمبيق (مع عمر منجم يبلغ 50 عامًا)، وتقترب من إكمال مصنع مادة القطب السالب النشط (AAM) في الولايات المتحدة، وهو الأول في البلاد.

Syrah هي أكبر شركة جرافيت طبيعي متكاملة عالميًا وأول مورد متكامل يتواجد خارج الصين. عملية الجرافيت لديها هي الأكبر خارج الصين، مع درجة أعلى بكثير واحتياطيات أكبر مقارنةً بمنافسيها.

المصدر: Syrah

الجرافيت ليس بالضرورة موردًا نادرًا لكنه لا يزال مطلوبًا بشدة مقارنةً بالإنتاج بسبب ازدهار السيارات الكهربائية. وتفاقم المشكلة بسبب عملية إلغاء العولمة وتوترات التجارة بين الولايات المتحدة والصين، مما يدفع الشركات المصنعة الغربية للبحث عن موردين أكثر موثوقية في دول ثالثة محايدة.

استثمرت الشركة بشكل كبير في توسيع إنتاجها، ويبدو أن التوقيت سيكون محظوظًا، مع تحقيق تكامل عمودي كامل بحلول 2024. هذا السياق العالمي يفيد Syrah، التي وقعت اتفاقيتين لتوريد الجرافيت مع Tesla. ومن المحتمل أن تبحث الشركات المصنعة الغربية الأخرى للسيارات الكهربائية والبطاريات أيضًا عن Syrah لتأمين إمدادات جرافيت غير صينية في أقرب وقت ممكن.