الفضاء
الوزارة البحرية تمنح بوينغ عقد تطوير F/A-XX يزيد عن $20 مليار
أضف Securities.io إلى مصادرك المفضلة على Google
منحت البحرية الأمريكية بوينغ عقدًا لمقاتلة الضربة من الجيل السادس F/A-XX ضمن برنامج سيادة الجو للجيل القادم، وقد قيمت وزارة الحرب مرحلة التطوير الكاملة بأكثر من $20 مليار، وفقًا لإعلانات منفصلة من Department of War وBoeing في 29 سبتمبر 2026.
أفاد القسم أن العقد يشتري عدة طائرات اختبارية للاختبارات الأرضية، وصلاحية الطيران، والأنظمة، وتكامل الأسلحة. بوينغ، في بيان مؤرخ في سانت لويس، وصف الجائزة بأنها عقد متعدد المليارات من الدولارات سيُصمم بموجبه ويُبنى ويُسلم مقاتل الجيل السادس للبحرية.
صرّحت بوينغ أن F/A-XX يهدف إلى استبدال أسطول الخدمة من طائرات F/A-18 سوبر هورنتس، وقالت إن المقاتل سيُحدث ثورة في التقدمات في بنية أنظمة المهمة المفتوحة، وأنظمة المهمة المتقدمة، ومدى وقدرة العمليات. كما نشرت البحرية رسمًا فنيًا لطائرة بوينغ F/A-XX، تم توزيعه عبر النشر العام لـ NAVAIR رقم SPR-2026-0601، حسب ما أشارت الشركة.
أفاد القسم أن F/A-XX سيوفر إسقاطًا قويًا متقدمًا من حاملات الطائرات يمتد نطاق ما وصفه بأكثر المطارات مرونة وبقاءً: حاملات البحرية الأمريكية. وقال إن الطائرة ستكون قابلة للتشغيل المتبادل مع منصات مأهولة وغير مأهولة مثل طائرات القتال التعاونية، وستزيد من قدرة كل CCA تتعاون معها. بعد منح العقد، ستسلم بوينغ المنصة لتعزيز واستبدال تدريجيًا طائرات F/A-18E/F سوبر هورنتس وEA-18G غروولرز القديمة بدءًا من عقد 2030، مع تشغيلها إلى جانب F-35C، وفقًا للقسم.
قال مايكل ب. دافي، وكيل وزير الحرب للشراء والاستدامة، إن F/A-XX هو “ركيزة حاسمة في التزامنا بالحفاظ على السلام عبر القوة” ووصف المنصة بأنها استثمار أساسي غير قابل للتفاوض في الأمن القومي لأمريكا وقدرات القتال الجوي على المدى الطويل. وقال الوكيل المؤقت لوزارة البحرية هونغ كاو إن هذا الإنجاز يمثل حقبة جديدة للبحرية الأمريكية، ووصف مقاتل الجيل السادس بأنه قفزة جيلية في تفوق الجو، وأعرب عن حماس الخدمة للشراكة مع بوينغ.
“إنه شرف أن نُختار لإنتاج أول منصة من الجيل السادس للبحرية”، قال ستيف باركر، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ للدفاع والفضاء والأمن، مضيفًا أن فريق الشركة مستعد لتنفيذ البرنامج.
العقد هو الاختيار الثاني لبوينغ للعمل على مقاتلات الجيل السادس، بعد منح برنامج F-47 للقوة الجوية الأمريكية في 2025، حسب ما صرحت بوينغ. وقال باركر إن تسليم مقاتلين متقدمين بالتوازي كان دائمًا خطة الشركة وأنها استثمرت وفقًا لذلك، مضيفًا أن بوينغ جاهزة وقادرة على بناء برامج متعددة متزامنة لمركبة القتال المستقبلية.
يستمر البناء في منشأة بوينغ الآمنة للتصنيع في سانت لويس، التي وصفتها الشركة بأنها الأكبر في الولايات المتحدة وكجزء مما تسميه النظام العالمي الأكثر تقدمًا لتصميم وتصنيع الفضاء الرقمي بالكامل. وقال باركر إن استثمار المنشأة هو جزء من القصة وأن بوينغ تستثمر أيضًا في التكنولوجيا والكوادر.
أعلنت بوينغ أن التفاصيل التقنية والبرمجية لـ F/A-XX لا تزال مصنفة وفقًا لقوانين الأمن القومي الأمريكي وقوانين التصدير.
برنامج مقاتل الجيل السادس الثاني
في 21 مارس 2025، أعلنت القوة الجوية الأمريكية أن بوينغ قد مُنحت عقدًا لتصميم وبناء وتسليم منصة مقاتل سيادة الجو للجيل القادم؛ إشارة إعلان بوينغ لـ F/A-XX إلى ذلك العقد لعام 2025 باعتباره برنامج F-47. في إعلان ذلك العقد، وصفت بوينغ منصة NGAD بأنها العقدة المركزية في عائلة أنظمة NGAD وقالت إنها ستوفر قدرة قفزة إلى الأمام في المدى، والبقاء، والفتكة، والقدرة على التكيف.
قال باركر، حينها الرئيس المؤقت والرئيس التنفيذي لشركة بوينغ للدفاع والفضاء والأمن، إن بوينغ قامت بأكبر استثمار في تاريخ أعمالها الدفاعية استعدادًا لتلك المهمة. وأشار بيان 2025 إلى سلالة طائرات القتال التابعة للشركة، بما في ذلك P-51 مستان، F-4 فانتوم، F-15 إيجل، F/A-18 هورنِت وEA-18G غروولر، وذكر أن اختيار NGAD يبني على هذا الإرث المقاتل.
التخطيط لإغلاق خط إنتاج سوبر هورنتس
شملت الإعلانات اليومية للعقود في 29 سبتمبر 2026 التي أصدرها القسم أيضًا أمرًا ثابت السعر بقيمة $16,667,607 إلى بوينغ في سانت لويس لتوفير الدعم في التخطيط والتحليل والهندسة وإدارة البرنامج لإغلاق خطوط إنتاج F/A-18E/F سوبر هورنتس وEA-18G غروولر. تشمل الجهود جرد وتقييم معدات وأدوات الإنتاج المملوكة للحكومة، وتطوير توصيات الاحتفاظ والتخزين والتصرف، وتقديم جرد شامل للممتلكات وخطة التصرف.
سيتم تنفيذ العمل بموجب هذا الأمر في سانت لويس، ميسوري (60٪)؛ إل سغوندو، كاليفورنيا (37٪)؛ وبيثبيج، نيويورك (3٪)، ومن المتوقع أن يكتمل في نوفمبر 2030. سيتم تخصيص أموال شراء الطائرات للعام المالي 2024 (الوزارة البحرية) بمبلغ 16,667,607 دولار عند منح العقد. تم إصدار الأمر بناءً على اتفاقية طلب أساسية مُمنوحة مسبقًا ولم يتم الحصول عليه عبر منافسة، حيث كانت هيئة أنظمة الطيران البحرية، باتوكسنت ريفر، ماريلاند، هي الجهة المتعاقدة.
