تعلن Cenntro عن إيرادات تجاوزت 2.44 مليون دولار من 20 شاحنة LS450

أعلنت Cenntro في 3 نوفمبر 2026 أنها سلّمت 20 شاحنة كهربائية من طراز LS450 ضمن برنامج حوافز قسائم الشاحنات في نيويورك، محققةً إيرادات إجمالية تجاوزت 2.44 مليون دولار أمريكي. ويتعلق الإفصاح بعمليات تسليم مكتملة، لا بهدف للطلبات أو بمبيعات متوقعة.

تخطط Cenntro لتسليم مزيد من شاحنات LS450 ضمن برنامج شاحنات نيويورك النظيفة في مدينة نيويورك. كما استوفى الطراز شروط برنامج California Clean Fuel Reward وأُدرج فيه، وكذلك في برنامج New Jersey Zero-Emission Incentive Program، ما يوسّع الفرص المتاحة للعملاء المؤهلين للحصول على حوافز الشراء. ولم تقدم Cenntro عددًا للشاحنات المقرر تسليمها في مدينة نيويورك أو جدولًا زمنيًا لذلك.

قال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي Peter Wang: «تساعد هذه البرامج على خفض الاستثمار الأولي للعملاء المؤهلين، وتدعم انتقالهم إلى المركبات الكهربائية». وتتوقع Cenntro أن تسهم أهليتها للبرنامجين في كاليفورنيا ونيوجيرسي في دعم تسليم مزيد من شاحنات LS450. وتظل حوافز العملاء خاضعة لشروط الأهلية الخاصة بكل برنامج، وتوافر التمويل، وإجراءات الموافقة.

آلية عمل قسائم الشاحنات في نيويورك

تصف صفحة LS450 لدى Cenntro الطراز بأنه مركبة كهربائية بالكامل، مصممة خصيصًا من الفئة 4 لتوصيل البضائع في المناطق الحضرية إلى وجهتها الأخيرة. وتشمل التجهيزات المتاحة شاحنة توصيل، وشاحنة مبردة، وشاحنة نقل بضائع، ومقصورة مع هيكل، ما يتيح لأساطيل المركبات تكييف المركبة الأساسية مع استخدامات تجارية مختلفة.

توضح صفحة البرنامج التابعة لهيئة أبحاث الطاقة وتطويرها بولاية نيويورك أن برنامج القسائم يقدم خصومات لأساطيل المركبات في نيويورك التي تشتري أو تستأجر مركبات مؤهلة تعمل بالبطاريات الكهربائية أو بخلايا وقود الهيدروجين. ويحدد جدول الفئة 4 الحالي حافزًا أساسيًا قدره 85,000 دولار، وسقفًا قدره 144,000 دولار لكل مركبة بعد احتساب المكافآت المتاحة.

قد تختلف قيمة القسائم بحسب نوع المركبة، وفئة الوزن، ومكان الإقامة، وحجم الأسطول، وما إذا كانت مركبة ديزل قديمة قد فُككت. كما تسري قيود توافر التمويل والحدود القصوى لكل مشروع. ولم تكشف Cenntro عن قيمة القسائم المرتبطة بشاحناتها التي جرى تسليمها؛ لذا يوضح الجدول مقدار الدعم المحتمل للعملاء، لا العائدات التي تلقتها الشركة.

لم تعد هيئة أبحاث الطاقة وتطويرها بولاية نيويورك (NYSERDA) تقبل طلبات جديدة ضمن مجموعة تمويل المركبات عديمة الانبعاثات من الفئات 3 إلى 8، بسبب الإقبال الكبير. وينطبق هذا القيد على الطلبات الجديدة؛ ولا يحدد وضع عمليات التسليم المكتملة لدى Cenntro أو أي طلبات سبق اعتمادها.

التسليمات في سياق الأداء المالي لـCenntro

أفادت Cenntro في تقرير Form 10-Q للربع المنتهي في 30 يونيو 2026 بأن صافي إيراداتها بلغ 6.22 مليون دولار، مقارنةً بـ6.41 مليون دولار في الربع المقابل من عام 2025. واتسعت خسارتها الصافية الفصلية إلى 10.61 مليون دولار، من 9.90 مليون دولار. ولم يحدد إعلان التسليمات موعد إثبات إيراداتها؛ لذلك لا يمكن ببساطة إسناد هذا المبلغ إلى الربع الثالث أو إضافته إلى هذه النتائج.

أسهمت مبيعات المركبات بمبلغ 5.32 مليون دولار من صافي الإيرادات البالغ 7.43 مليون دولار المُعلن عنه للأشهر الستة الأولى من عام 2026. وارتفعت الإيرادات من العملاء في أمريكا إلى 1.83 مليون دولار، من 960,227 دولارًا في الفترة المماثلة من عام 2025.

ويصف التقرير نفسه إعادة تخصيص رأس المال والموارد الإدارية لتسريع النمو في أمريكا الشمالية وآسيا، بالتزامن مع إعادة هيكلة Cenntro لعملياتها الأوروبية. وتمثل عمليات التسليم في نيويورك نتيجة تجارية تتسق مع هذه الأولوية في أمريكا الشمالية، لكن الأرقام الفصلية توضح لماذا لا يكفي إعلان تسليم منفرد لإثبات تحقق تعافٍ مالي أوسع.

يتمثل السؤال الأساسي في الإفصاحات اللاحقة في ما إذا كانت عمليات التسليم المخطط لها في مدينة نيويورك، والأهلية في كاليفورنيا ونيوجيرسي، ستؤدي إلى مبيعات إضافية مكتملة على نطاق يحد من خسائر Cenntro. ولا تزال حوافز العملاء المستقبلية رهينة الأهلية والتمويل والموافقات، فيما أُغلق باب التقديم للمتقدمين الجدد إلى مجموعة قسائم نيويورك للمركبات من الفئات 3 إلى 8؛ لذا فإن التأهل للبرنامج وحده لا يثبت تحقق المرحلة التالية من النمو في الولايات المتحدة.