Bästa satellit- och rymdaktier för långsiktig tillväxt

Den nya rymdboomen

Under 1950‑talen till 1970‑talen ledde rymdkapplöpningen mellan USA och Sovjetunionen till enorma framsteg inom rymdteknik, från de primitiva raketerna som härrörde från Tysklands V2 till att sätta män på månen på bara några decennier.

Detta skapade ett massivt intresse för möjligheten att kolonisera rymden, där både forskare och science‑fiction‑författare föreställde sig kolonier på månen eller Mars redan i början av 2000‑talen.

Denna vision förverkligades inte, på grund av de inneboende begränsningarna i den raketteknik som tog astronauterna till månen. Raketerna var engångs, dyra och på gränsen för vad material‑ och informationstekniken på den tiden kunde uppnå.

Kombinerat med slutet på kalla kriget gjorde detta rymdtekniken i stort sett stillastående under de följande 50 åren.

Det var så tills SpaceX (SPCX ), följt av många andra privata företag och kinesiska konkurrenter, återupplivade fältet genom att omdesigna raketerna från grunden och uppnådde, för första gången, återanvändbarhet.

Genom att återanvända raketer har kostnaden för att nå omloppsbana minskat dramatiskt, samtidigt som den totala nyttolast som kan levereras i en flygning också växer snabbt, vilket ytterligare sänker kostnaderna.

Källa: ARK Invest

Även om SpaceX fortfarande är ett privat företag, otillgängligt för de flesta investerare, har denna framgång skapat ett förnyat intresse för alla rymdrelaterade aktier. (Här kan du läsa hur du investerar i SpaceX före börsnotering.)

Lägre kostnad för att nå omloppsbana gör satelliter mycket billigare att skjuta upp och underhålla, eller gör mycket större satelliter (och rymdstationer) med högre kapacitet ekonomiskt hållbara.

Tillsammans med att rymdturism blir en faktisk ekonomisk aktivitet, och en ny rymdkapplöpning mellan USA och Kina, ger detta investerare gott om möjligheter att gå in tidigt i vad som sannolikt blir en flerdecenniertrend av boom inom rymd‑ och satellitrelaterade företag.

Swipe to scroll →

Topp satellit- och rymdaktier

1. Lockheed Martin

Lockheed Martin är ett av världens största företag inom flyg‑ och försvarsindustrin.

Det är alltså inte bara ett rymdföretag, utan också bakom ikoniska flygplan som Black Hawk‑helikoptern eller F‑16, samt avancerad utrustning som F‑35, flygande radarflygplan eller logistiska flygplan som C‑5 Galaxy & C‑130J Super Hercules.

Källa: Lockheed Martin

Det är också producenten av några av USA:s mest viktiga missilsystem, såsom JASSM, Javelin, ATACMS och HIMARS, i extremt hög efterfrågan efter att lager tömts i samband med konflikten i Ukraina.

Det är också en viktig leverantör av anti‑missilsystem som det maritima AEGIS och THAAD (Terminal High Altitude Area Defense) mot ballistiska missiler.

Källa: Lockheed Martin

Vapen är dock inte allt företaget gör. Expertisen inom militär avionik och missiler överför sig väl till kunskap om raketteknik och rymdfarkoster.

Lockheed är huvudentreprenör för design, utveckling, testning och produktion av Orion‑rymdfarkosten, som är den del av Artemis‑programmet som är minst kontroversiell och minst utsatt för budgetnedskärningar.

Den inkluderar Callisto, ett röststyrt AI‑assistanssystem i samarbete med Amazons Alexa (AMZN ), som även innehåller ett test för video‑chat från jorden i samarbete med Cisco (CSCO ).

Källa: Lockheed Martin

Om Artemis‑programmet skulle skalas upp, tack vare billigare och mer frekventa uppskjutningar med Starship, skulle detta också kunna öka produktionen av Orion.

Relaterat till Artemis har Lockheed meddelat att de har slutfört kritiska tester av en prototyp för en månsolarpanel som kan fungera vid månens sydpol. Projektet gick dock förlorat till Leidos (LDOS ) för Artemis‑roverprogrammet.

Företaget är också aktivt i andra rymdprogram, såsom GOES‑R‑vädersatelliter, insamling av asteroidprover med OSIRIS‑REx, Jupiter‑sonden JUNO och en bärbar strålningsskyddsväst, AstroRad.

Sammanfattningsvis, från nyckelsystem för militären till lika viktiga rymdfarkoster och program, står Lockheed Martin i framkant av amerikansk innovation och verkar ha behållit sin fördel mycket skarpare än många av sina stora försvarskonkurrenter som Boeing (BA ).

Företaget bör dra nytta av senare iterationer av Artemis‑programmet, liksom många andra djuprymd‑ och Mars‑fokuserade uppdrag på lång sikt.

(Du kan läsa mer om företaget i vår dedikerade investeringsrapport “Lockheed Martin (LMT) Spotlight: En ledare inom försvar och flygteknik”).

2. Rocket Lab

Rocket Lab är en av de mest seriösa konkurrenterna till SpaceX på marknaden för återanvändbara raketer.

Företaget har initialt fokuserat på små raketer, med Electron‑uppskjutningssystemet (320 kg nyttolast), som gradvis omvandlas till en delvis återanvändbar raket. Hittills har Electron placerat 224 satelliter i 70 uppskjutningar.

Senare siktar Rocket Lab på att skapa en medelstor återanvändbar raket, Neutron, jämförbar med Falcon 9 (8 000 kg till LEO i fullt återanvändbart läge, 1 500 kg till Mars eller Venus).

Källa: Rocket Lab

Neutron kommer att drivas av en metan‑brännande raketmotor (likt Starship), vilket verkar vara trenden för nästa generation av raketer.

Den kommer att använda det nyöppnade Launch Complex 3, samt en specialbyggd landningsplattform till havs som konstruerats av Bollinger Shipyards, den största privatägda nya bygg- och reparationsskeppsbyggaren i USA.

Källa: Rocket Lab

Företaget är också anmärkningsvärt för sin fullt vertikalt integrerade satellittillverkningsprocess, vilket möjliggör optimerade kostnader och snabbare design.

Det har resulterat i flera kontrakt med NASA & den amerikanska regeringen, inklusive ett militärt satellitkontrakt på 515 M USD. Och ett civilt kontrakt på 143 M USD för Globalstar.

Rocket Lab är också en stor tillverkare av solpaneler för satelliter efter sina förvärv av SolAero Technologies 2022, med över 1000 satelliter som drivs av dessa paneler, och totalt 4 MW solceller tillverkade.

Källa: Rocket Lab

För närvarande är deras uppskjutningssystem beroende av externa leverantörer, men en serie strategiska förvärv förändrar detta, och replikerar den vertikala integrationen som redan uppnåtts i satellitdesign och -tillverkning för uppskjutningssystem.

Företaget överväger även möjligheten att skapa en LEO‑telekomkonstellation för återkommande intäkter. Det bidrar också till forskning för tillverkning i rymden med Varda Space Industries och inspektion av rymdskrot.

Medan SpaceX hade Elon Musks affärstalang (och pengar) för att utveckla sin teknik från grunden, har Rocket Lab använt en kombination av F‑U och förvärv för att vertikalt integrera den teknik som krävs.

De har visat sig mycket framgångsrika inom satellittillverkning, och ser nu möjligheten att replikera denna strategi för återanvändbara raketer. Med befintligt kassaflöde från satellitproduktion och Electron‑framgångar är Rocket Lab en stark kandidat att komma ikapp SpaceX:s försprång.

(Du kan läsa mer om företaget i vår dedikerade investeringsrapport om Rocket Lab.)

3. Intuitive Machines

Grundat 2013 i Houston, Texas, är Intuitive ett mycket “månfokuserat” företag, vilket tydligt framgår av dess ticker, och har redan valts för 4 NASA‑månmisioner, samt sysselsätter över 400 personer.

Källa: Intuitive Machines

Intuitive var det första kommersiella företaget som framgångsrikt landade och överförde vetenskapliga data från månen. De utförde också den första avfyrningen av en LOx/LCH4‑motor (flytande syre – flytande metan) i rymden.

Företaget arbetar med många projekt som kommer att utgöra grunden för en måninfrastruktur för utforskning och bosättning.

Det första är “datatransmissionstjänsten”, med tekniken under test, med målet att så småningom etablera en konstellation av satelliter för datatransmission runt månens omloppsbana.

Källa: Intuitive Machines

Den andra delen är “Infrastructure as a Service”. Den bör inkludera ett Lunar Terrain Vehicle (LTV) som kan operera autonomt, telekommunikationstjänsten och GPS‑lokaliseringsservice.

Källa: Intuitive Machines

Den sista delen som utvecklats för månmisioner är leverans av material till månens yta. Hittills har företaget levererat vetenskapliga nyttolaster med Nova‑C‑landaren, en 4,3 m hög landare (14 fot) som kan leverera 130 kg nyttolast till månen.

Nästa steg blir Nova‑D‑landaren, som kan leverera 1 500‑2 500 kg material till månen. Denna nyttolastkapacitet och storlek krävs för leverans av LTV samt den 40 kW fissionskraftverk‑nukleära reaktorn som förväntas driva månbasen.

Källa: Intuitive Machines

Företaget har redan säkrat många värdefulla kontrakt med NASA, exempelvis Near Space Network‑kontraktet, med ett maximalt potentiellt värde på 4,82 M USD.

LTV‑kontraktets slutgiltiga beslut av NASA bland de tre potentiella leverantörerna förväntas i slutet av 2025 och skulle också kunna vara värt upp till 4,6 M USD.

Förutom NASA försöker företaget diversifiera sin kundbas och valdes i april 2025 för ett bidrag på upp till 10 M USD av Texas Space Commission. Detta ska stödja utvecklingen av ett återinträdesfordon för jordens atmosfär och ett orbitalt fabrikslabb avsett för mikrogravitation‑biotillverkning.

Detta återinträdesfordon kommer också att ge en reservlösning och minska riskerna för företagets framtida återhämtningsuppdrag av månprover.

Ett annat projekt är utvecklingen av lågeffektiva nukleära stealth‑satelliter för ett kontrakt med USA:s flygvapen, JETSON‑laboratoriet.

Eftersom företaget nådde en positivt fritt kassaflöde under Q1 2025, och med det månbaserade telekommunikationskontraktet, blir det nu mycket säkrare för investerare, och rör sig från en kassabrännande startup till en etablerad tjänsteleverantör för den växande rymdekonomin.

Som utvecklingen av nya instrument för LTV indikerar, kommer NASA inte att släppa Artemis‑projektet, även om element som SLS‑raketen kan behöva omarbetas. Så framtiden för leverantörer av tilläggsutrustning som Intuitive ser lovande ut.

4. Planet Labs

Rymd‑ och satellitindustrin upplever en revolution med företag som Rocket Lab eller Intuitive Machines som aggressivt går in på marknaden.

Det betyder inte att etablerade aktörer i detta område är oviktiga eller oförmögna att hålla jämna steg.

En av dem är Planet Labs, med fokus på jordobservationssatelliter. Företaget äger en flotta på cirka 200 jordavbildningssatelliter, den största i historien, som avbildar hela jordens landmassa dagligen.

Dessa bilder är högupplösta och inkluderar hyperspektrala data (synligt + infrarött och UV‑ljus), vilket gör dem användbara för geodesi, jordbruk, försäkring, myndigheter (inklusive militären) och finans.

Satellitbilderna kan användas för övervakning, katastrofrespons (skogsbränder, tornadoer osv.), försvar & underrättelse, kartläggning av infrastruktur, upptäckt av metanutsläpp med mera.

Källa: Planet Labs

Företaget erbjuder transparent prissättning, med olika prenumerationer beroende på vilka regioner i världen som täcks och hur många kvadratkilometer av ytan som efterfrågas.

90 % av intäkterna är återkommande och kommer från årsprenumerationer eller flerårsavtal.

Källa: Planet Labs

Företaget redovisade 245 M USD i intäkter under räkenskapsåret 2025, dubbelt så mycket som de 122 M USD som rapporterades 2022, med rekordintäkter under Q1 2026 och ett justerat EBITDA som blev positivt för första gången under Q4 2025.

Den största intäktskällan är den nordamerikanska regionen (45 %), och försvar samt underrättelse utgör mer än hälften av intäkterna.

Källa: Planet Labs

Som en pålitlig leverantör av data kan Planet Labs dra nytta av flera trender, oavsett hur rymdindustrin utvecklas:

• De kan licensiera eller själva använda bilderna för att träna AI‑modeller, både för bättre realtidsövervakning och nya insikter.
• De kommer att gynnas av prispressen mellan uppskjutningsleverantörer som SpaceX och Rocket Lab, vilket gör underhåll och ersättning av deras satellitflotta billigare.
• De kommer att dra nytta av stordriftsfördelar i satellittillverkning, vilket gör nya, mer kapabla modeller billigare, som de demonstrerade med det senaste tillskottet av hyperspektrala data till sitt erbjudande.

5. Virgin Galactic

Idén att resa till rymden utan att behöva kvalificera sig som astronaut efter år av hård träning och extremt selektiv urval är lockande för många.

Att uppleva viktlöshet, se jorden från omloppsbana, eller senare resa och stanna under en längre period på månen eller Mars har en inbyggd efterfrågan som bara väntar på att tillfredsställas och troligen blir en pelare i den framtida rymdbaserade ekonomin.

Tyvärr har detta ännu inte fullt ut realiserats, med bara ett fåtal ultrarika rymdturister som har banat vägen, exempelvis Katy Perry med Blue Origin i april 2025, eller en helt amatörisk 4‑personers rymdbesättning med SpaceX 2021.

Att bygga ett regelbundet flöde av rymdturismmöjligheter är målet för Virgin Galactic, som ursprungligen skapades av miljardären och medieprofilen Richard Branson.

Biljetterna ligger i intervallet 250 000‑450 000 USD, med en lång väntelista. De första kunderna verkar vara extatiska över sin upplevelse:

“Det här har varit den bästa dagen i mitt liv, den mest sensationella dagen i mitt liv. Och du kan inte få något bättre än så. Det överträffade mina vildaste drömmar.”

Virgin Galactic har arbetat med att förbättra sin enhetsekonomi, med ett nytt uppskjutningssystem, “Delta”, som kan transportera 6 passagerare istället för 4, och utföra 8 flygningar per månad istället för bara en.

Tillsammans bör dessa två förbättrade parametrar öka intäkterna per enhet med 12 ×, med en återbetalningstid på mindre än 6 månader för varje Delta‑shuttle.

Källa: Virgin Galactic

Delta‑flygtestet förväntades i mitten av 2025, innan det omplanerades till hösten 2026.

“Företaget stötte på ett problem med produktionen av de första kollektiva kollektiva skalen för farkostens flygkropp.

Materialet hade olika densiteter beroende på de kompressionskrafter det var designat för att hantera, vilket orsakade problem när kompositerna placerades i en autoklav.”

Michael Colglazier - VD för Virgin Galactic

Denna fördröjning kan sätta företaget i en svår situation, med ett relativt lågt aktiepris och behovet av att snabbt nå positivt kassaflöde.

Samtidigt visar tidigare kunders tillfredsställelse, en tydlig plan för en lönsam design (Delta‑shuttles) och en lång väntelista av potentiella kunder att företaget fortfarande kan vara livskraftigt utan att behöva ta in mycket mer kapital.

Allt beror därför på framgången med att utveckla, tillverka och driva Delta‑shuttlen.

(Det bör noteras att Virgin Galactic är annorlunda än Virgin Orbit. Virgin Orbit ansökte om konkurs i april 2023, och tillhandahöll lanseringstjänster för små satelliter, med Rocket Lab som förvärvade företagets Long Beach‑anläggning, tillverkning och verktygsutrustning.)

Andra alternativ

Bland alternativa sätt att få portföljexponering mot rymdsektorn kan man investera i relaterade ETF:er, vilka du kan hitta i vår artikel “5 bästa aerospace‑ETF:erna att investera i”.

Ett annat sätt kan vara att investera i material för flyg- och rymdindustrin, som förklaras i vår rapport om renium och titan.