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Marinha concede à Boeing contrato de desenvolvimento do F/A-XX de mais de US$ 20 bilhões
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A Marinha dos EUA concedeu à Boeing um contrato para o caça de ataque de sexta geração F/A-XX sob o programa Next Generation Air Dominance, com o Department of War avaliando a fase de desenvolvimento em escala total em mais de US$ 20 bilhões, de acordo com anúncios separados do Department of War e da Boeing em 29 de setembro de 2026.
O departamento afirmou que o contrato prevê a aquisição de várias aeronaves de teste para testes de solo, aeronavegabilidade, sistemas e integração de armas. A Boeing, em um comunicado datado de St. Louis, descreveu a adjudicação como um contrato de vários bilhões de dólares sob o qual projetará, construirá e entregará o caça de sexta geração da Marinha.
A Boeing afirmou que o F/A-XX destina‑se a substituir a frota de F/A-18 Super Hornets da Marinha, e disse que o caça revolucionará os avanços na arquitetura de sistemas de missão aberta, sistemas de missão avançados e alcance e capacidade operacionais. A Marinha também divulgou uma ilustração artística do Boeing F/A-XX, distribuída por meio do comunicado público NAVAIR SPR-2026-0601, observou a empresa.
O departamento afirmou que o F/A-XX fornecerá projeção de poder avançada baseada em porta‑aviões, ampliando o alcance do que chamou de campos de operação mais ágeis e sobreviventes: os porta‑aviões da Marinha dos EUA. Disse que a aeronave será interoperável com plataformas tripuladas e não tripuladas, como o Collaborative Combat Aircraft, e aumentará a capacidade de cada CCA com que se integrar. Após a adjudicação do contrato, a Boeing entregará a plataforma para ampliar e, eventualmente, substituir os F/A-18E/F Super Hornets e EA-18G Growlers legados, a partir da década de 2030, operando ao lado do F-35C, afirmou o departamento.
Michael P. Duffey, Subsecretário de Guerra para Aquisição e Sustentação, disse que o F/A-XX é “um pilar crítico em nosso compromisso de manter a paz por meio da força” e descreveu a plataforma como um investimento crucial e inegociável na segurança nacional dos Estados Unidos e nas capacidades de combate aéreo de longo prazo. O Secretário Interino da Marinha, Hung Cao, afirmou que a conquista marca uma nova era para a Marinha dos EUA, chamou o caça de sexta geração de um salto geracional na superioridade aérea e disse que o serviço está entusiasmado em colaborar com a Boeing.
“É uma honra ser selecionado para produzir a primeira plataforma de sexta geração da Marinha”, disse Steve Parker, presidente e diretor executivo da Boeing Defense, Space & Security, acrescentando que a equipe da empresa está pronta para executar o programa.
O contrato é a segunda seleção da Boeing para trabalhos de caças de sexta geração, após a adjudicação do programa F-47 da Força Aérea dos EUA em 2025, afirmou a Boeing. Parker disse que entregar duas aeronaves avançadas em paralelo sempre foi o plano da empresa e que investiu adequadamente, acrescentando que a Boeing está pronta e apta a desenvolver múltiplos programas simultâneos de franquias de aeronaves de combate futuras.
A construção continua na instalação de fabricação segura da Boeing em St. Louis, que a empresa descreveu como a maior dos EUA e como parte do que chama de sistema de design e fabricação aeroespacial totalmente digital mais avançado do mundo. Parker afirmou que o investimento na instalação é uma parte da história e que a Boeing também está investindo em tecnologia e em pessoas.
A Boeing afirmou que os detalhes técnicos e programáticos do F/A-XX permanecem classificados sob as leis de segurança nacional e de exportação dos EUA.
Um Segundo Programa de Caça de Sexta Geração
Em 21 de março de 2025, a Força Aérea dos EUA anunciou que a Boeing havia sido adjudicada com um contrato para projetar, construir e entregar sua plataforma de caça Next Generation Air Dominance; o anúncio do F/A-XX da Boeing refere‑se a essa adjudicação de 2025 como o programa F-47. No seu anúncio desse prêmio, a Boeing descreveu a plataforma NGAD como o nó central de uma Família de Sistemas NGAD e afirmou que traria uma capacidade avançada em alcance, sobrevivência, letalidade e adaptabilidade.
Parker, então presidente interino e diretor executivo da Boeing Defense, Space & Security, disse na época que a Boeing havia feito o investimento mais significativo da história de seus negócios de defesa em preparação para essa missão. O comunicado de 2025 citou a linhagem de aeronaves de combate da empresa, incluindo o P-51 Mustang, F-4 Phantom, F-15 Eagle, F/A-18 Hornet e EA-18G Growler, e afirmou que a seleção NGAD se baseou nesse legado de caças.
Planejamento de Encerramento da Linha Super Hornet
O anúncios diários de contratos de 29 de setembro de 2026, também incluiu uma ordem de preço fixo firme de US$ 16,667,607 à Boeing em St. Louis para planejamento, análise, engenharia e apoio de gerenciamento de programa ao encerramento das linhas de produção do F/A-18E/F Super Hornet e do EA-18G Growler. O esforço inclui inventariar e avaliar equipamentos e ferramentas de produção de propriedade governamental, desenvolver recomendações de retenção, armazenamento e disposição, e entregar um inventário mestre de bens e um plano de disposição.
O trabalho sob esse pedido será realizado em St. Louis, Missouri (60%); El Segundo, Califórnia (37%); e Bethpage, Nova York (3%), e espera‑se que seja concluído em novembro de 2030. Os fundos de aquisição de aeronaves do exercício fiscal de 2024 (Marinha) no valor de $16,667,607 serão obrigados no momento da adjudicação. O pedido foi feito com base em um acordo básico de compra previamente concedido e não foi licitado competitivamente, tendo o Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, como a entidade contratante.
