AAR obtém aprovação da Airbus para reparos de radomes na Ásia-Pacífico

AAR anunciou em 9 de novembro de 2026 que assinou um acordo plurianual com a Airbus Avionics para todo o portfólio de reparos de radomes da Airbus. O acordo torna a AAR uma oficina de reparos aprovada pela Airbus na Ásia-Pacífico, exceto na China, autorizada a reparar radomes instalados em aeronaves comerciais da Airbus.

AAR não divulgou o valor do contrato, sua duração exata, a data da assinatura, a data de início nem a receita esperada, e tampouco informou os volumes de reparo ou a quantidade de aeronaves previstos. Portanto, os termos divulgados definem o escopo da autorização, mas não estabelecem sua dimensão financeira nem quando os trabalhos de reparo começarão.

Expansão de uma relação já existente com a Airbus

O acordo sobre radomes amplia as capacidades de reparo existentes da AAR em componentes e estruturas proprietários da Airbus, incluindo sharklets, profundores, lemes e slats. Assim, acrescenta outra categoria de reparo a uma relação já estabelecida, em vez de representar o primeiro trabalho da AAR com componentes proprietários da Airbus.

“A AAR valoriza sua relação de uma década com a Airbus e continua aprimorando suas capacidades para atender à crescente frota da região da Ásia-Pacífico”, afirmou Nicholas Gross, vice-presidente sênior de Programas Governamentais e MRO de Componentes da AAR.

Gross descreveu o acordo como uma expansão significativa da oferta de reparos de estruturas e componentes da AAR aprovada por fabricantes de equipamento original (OEMs) e afirmou que ele fortalece a posição da empresa como fornecedora única de serviços de reparo de componentes proprietários em toda a região, agregando valor aos clientes. Essa descrição não estabelece direitos exclusivos de reparo.

A rede existente já inclui serviços com radomes

O acordo integra a área de MRO de Componentes da AAR, que faz parte do segmento de Reparos, Engenharia e Software. A rede de MRO de Componentes da AAR oferece serviços de manutenção, reparo e revisão de acessórios de fuselagem e motores em todo o mundo, além de trabalhos em estruturas de naceles, superfícies de comando de voo e unidades auxiliares de potência para helicópteros.

AAR informa que suas instalações globais de reparo abrangem mais de 32.000 números de peça — um dado referente à rede como um todo, não uma medida do acordo com a Airbus. A lista de capacidades da área de Naceles e Estruturas já inclui radomes, além de reversores de empuxo, capôs, superfícies de comando de voo, portas do trem de pouso, cones de cauda e winglets. Portanto, a novidade do anúncio é a autorização específica para reparar radomes da Airbus, e não a inclusão de radomes pela primeira vez no catálogo geral de serviços da AAR.

Entre os locais listados pela rede está uma instalação de MRO de Componentes em Chonburi, na Tailândia. AAR não identificou essa instalação nem qualquer outro local específico como o lugar onde serão realizados os reparos de radomes da Airbus.

Para a AAR, o acordo amplia os reparos de componentes proprietários da Airbus que a empresa pode oferecer a operadores comerciais na Ásia-Pacífico, fora da China, aproveitando uma organização já existente de reparo de componentes. Sua importância operacional imediata está em combinar a autorização para reparar radomes com os demais trabalhos em estruturas e componentes da Airbus já abrangidos por essa relação.