Joby inicia campanha de eVTOL de uma semana no Texas com voos no Aeroporto DFW

Os primeiros voos do Texas sob o Programa Piloto de Integração eVTOL (eIPP), apoiado pela Casa Branca, começaram em 10 de setembro de 2026, Joby Aviation anunciou (JOBY ) , com a empresa realizando uma campanha de voo de uma semana na região de Dallas‑Fort Worth. A Joby, empresa com sede na Califórnia listada na Bolsa de Valores de Nova York que está desenvolvendo táxis aéreos elétricos para serviço comercial de passageiros, está operando sua aeronave eVTOL em rotas reais no norte do Texas, incluindo voos diretos para o Aeroporto Internacional Dallas Fort Worth (DFW) e principais centros urbanos, em parceria com o Departamento de Transportes do Texas (TxDOT). A empresa também divulgou que recentemente arrendou uma instalação de 45.000 pés quadrados no Perot Field Fort Worth Alliance Airport, que, segundo ela, servirá como sua presença operacional de longo prazo no norte do Texas.

Os voos no norte do Texas são realizados sob a proposta vencedora Project Nexus da TxDOT, parte da iniciativa eIPP do Departamento de Transportes dos EUA anunciada em março de 2026. A Joby disse que a campanha se baseia nas demonstrações de táxi aéreo elétrico que realizou no início de 2026 na região da Baía de São Francisco e na cidade de Nova York, e demonstra a capacidade da aeronave de se integrar ao espaço aéreo movimentado. Espera‑se que os voos gerem os dados operacionais do mundo real que a FAA precisa para elaborar regras de segurança para serviço comercial em escala, afirmou a empresa.

Cronograma da Campanha de Voo

O cronograma publicado vai de 10 a 14 de setembro de 2026. Ele começa no Perot Field Fort Worth Alliance Airport (AFW) com o lançamento da campanha e uma demonstração de voo conjunta da Joby e de outros fabricantes de aeronaves, em parceria com a TxDOT. A aeronave da Joby entrará no espaço aéreo controlado de DFW, pousando diretamente na DFW Corporate Aviation, um operador de base fixa. Um voo de ida e volta de AFW a Arlington, Texas, demonstrará operações de baixo ruído sobre infraestrutura importante, incluindo o Fort Worth Stockyards, e outra missão voará a rota operacional planejada que conecta AFW ao campus corporativo da Toyota Motor (TM ) North America em Plano. A Joby descreveu DFW como um dos aeroportos mais movimentados e mais conectados do mundo e observou que o cronograma está sujeito a alterações devido a condições climáticas e outros fatores.

Para apoiar a campanha e o crescimento de longo prazo na região, a Joby arrendou a instalação de 45.000 pés quadrados do Perot Field dentro da AllianceTexas Mobility Innovation Zone. O esforço baseia‑se em anos de pesquisa de espaço aéreo com a FAA e a NASA, que começaram a estudar a integração de táxis aéreos elétricos no norte do Texas em 2018. Uma simulação de alta fidelidade de 2023 realizada pela Joby e pela NASA no Future Flight Central, no Ames Research Center da agência, no Vale do Silício, Califórnia, examinou a viabilidade de operar até 50 operações de táxi aéreo elétrico por hora na área terminal de DFW. O anúncio da Joby, citando pesquisas independentes de transporte, afirmou que o motorista típico de Dallas‑Fort Worth perde cerca de 44 horas por ano com congestionamento, e a empresa disse que sua visão de longo prazo é devolver esse tempo às comunidades por meio de serviço comercial de táxi aéreo.

Programa Federal Piloto e Projeto Nexus

O Secretário de Transportes dos EUA, Sean P. Duffy, e a FAA anunciaram as oito propostas eIPP selecionadas em 9 de março de 2026. O programa, delineado na Ordem Executiva de Trump intitulada Unleashing Drone Dominance, recebeu mais de 30 propostas que foram avaliadas por uma equipe técnica do DOT e da FAA. Os oito projetos selecionados abrangem 26 estados e cobrem serviços de táxi aéreo urbano, transporte regional de passageiros, redes de carga e logística, operações de resposta médica de emergência, tecnologias de voo autônomo e transporte offshore e do setor de energia. O departamento afirmou que os dados dos projetos piloto serão usados pela FAA para desenvolver novas regulamentações que permitam a tecnologia em escala com segurança, e que o público começará a ver operações sob o programa no verão de 2026. A seleção da TxDOT lista parceiros da indústria Archer, BETA, Joby e Wisk, que apoiarão voos regionais conectando Dallas, Austin, San Antonio e, eventualmente, Houston, com redes de táxi aéreo se expandindo de cada cidade para ampliar o alcance regional.

Na sua página de Mobilidade Aérea Avançada, a TxDOT descreve o Project Nexus como a criação de um sistema de sistemas multi‑estaduais para integrar com segurança a mobilidade aérea avançada ao Sistema Nacional de Espaço Aéreo. Ao unir Texas, Oklahoma, Louisiana e a Nação Choctaw, o projeto abrange centros urbanos densos, um corredor energético costeiro e terras soberanas rurais. A TxDOT afirma que a iniciativa valida casos de uso médico, de carga e de transporte regional, cria um modelo escalável para harmonização regulatória interestadual e segue uma estratégia operacional em fases que começa com validação de infraestrutura e de substitutos antes de transitar para a integração de aeronaves eVTOL e de decolagem e aterrissagem convencionais. A agência declara que está em discussões com a FAA para finalizar os detalhes operacionais, com operações iniciais previstas para começar no outono ou inverno de 2026.

A Joby disse que está avançando pela quinta e última fase da certificação de tipo da FAA, apoiada por testes contínuos de sua aeronave conforme para a Autorização de Inspeção de Tipo (TIA). A empresa afirmou que os voos no Texas demonstram a maturidade operacional, o desempenho acústico e a integração ao espaço aéreo necessários para lançar um serviço comercial de táxi aéreo em escala.

“Com a liderança e o apoio da TxDOT, o eIPP nos oferece uma oportunidade incrível de levar nossa aeronave às áreas urbanas e acelerar nosso caminho para o serviço comercial,” disse JoeBen Bevirt, fundador e CEO da Joby. O Administrador da FAA, Bryan Bedford, chamou os veículos de mobilidade aérea avançada de futuro da aviação e afirmou que as demonstrações no Texas são críticas para alcançar esse objetivo. “A FAA está aproveitando os dados dos voos de teste no Texas e em todo o país para garantir que essas novas aeronaves se integrem com segurança ao espaço aéreo,” disse Bedford. Duffy afirmou que o lançamento marcou mais um passo crítico no trabalho da administração para remodelar como pessoas e produtos se deslocam.

Em um anúncio separado em 10 de setembro de 2026, a Joby informou que sua aeronave autônoma J208, um Cessna 208B Caravan equipado com a tecnologia de voo autônomo da empresa, iniciou uma turnê de um mês, de costa a costa, com paradas em 10 estados. As demonstrações de voo da aeronave começaram em Concord, Califórnia, em 8 de setembro de 2026, com uma parada no AFW em 10 de setembro de 2026, onde foi exibida durante um evento organizado por Duffy celebrando o lançamento do eIPP. A Joby afirmou que a turnê demonstra casos de uso que abrangem carga comercial, transporte médico, resposta a desastres e logística de defesa.

A Joby relatou que o J208 acumulou mais de 400 voos e 800 horas de voo automatizado em espaço aéreo controlado e não controlado, usando uma pilha de autonomia desenvolvida inicialmente pela Xwing e integrada por meio da aquisição da Joby em 2024. A empresa afirmou que a aeronave participou de três exercícios militares dos EUA, incluindo o Agile Flag, uma série de exercícios de prontidão da Força Aérea dos EUA nos quais entregou carga, incluindo peças de reposição que permitiram que outras aeronaves retornassem ao ar cerca de 24 horas antes de uma operação logística convencional, e o REFORPAC, um exercício logístico militar pelo Pacífico e Havaí em agosto de 2025, no qual a aeronave foi operada por estações de controle terrestre em Guam, a quase 4.000 milhas de distância. O J208 opera sob um modelo de autonomia supervisionada, no qual um Piloto Remoto baseado em solo atua como Piloto em Comando, supervisionando o voo, atualizando planos de voo e gerenciando comunicações com o controle de tráfego aéreo, com um piloto de monitoramento a bordo para operações selecionadas.

Tanto a campanha no norte do Texas quanto a turnê do J208 fazem parte da turnê Electric Skies 2026 da Joby, uma exposição nacional que celebra o 250.º aniversário dos Estados Unidos. O J208 faz parte da Joby Autonomy, um programa que trabalha para aplicar os sistemas de voo autônomo da empresa tanto em aplicações comerciais quanto de defesa.