Artemis II-misjonen: NASAs oppskyting og omstilling av romprogrammet

Den 1.^st april er Artemis II-misjonen i ferd med å bli skutt opp med fire astronauter for å gå i bane rundt Månen i 10 dager. Den følger Artemis I-misjonen, som testet SLS (Space Launch System)-raketten og Orion-romfartøyet, så det er trygt å gjennomføre en bemannet flyvning.

Artemis II er en del av et større program som organiserer ikke bare menneskehetens retur til Månens overflate, men etableringen av en permanent månebase med amerikanske astronauter (og amerikanske allierte), i et forsøk på å ligge foran lignende planer fra Kina & Russland i det som former et nytt romkappløp til Månen og Mars.

Den forhåpningsfulle vellykkede oppskytingen og gjennomføringen av Artemis II-misjonen kommer imidlertid noen dager etter at NASA kunngjorde en fullstendig omstilling av Artemis-programmet. Det lange programmet har vært plaget av forsinkelser og kostnadsoverskridelser, og denne omstillingen tar sikte på å løse de akkumulerte problemene.

Dette gjør Artemis II til en essensiell mellomstasjon i det som lover å bli en mer transformativ fase av romutforskning, med en månebase som er mer ambisiøs enn opprinnelig planlagt, og til og med planer om nukleær fremdrift for å utforske Mars i fremtiden.

Oversikt over Artemis-programmet

Artemis er det samlede programmet fra NASA for å komme tilbake til Månen mer enn et halvt århundre etter siste gang noen mennesker satte fot på vår planets satellitt.

Selv om det blir redesignet, står kjernekonseptet fortsatt: det er bygget rundt påfølgende oppdrag, som hver skyver NASAs evne videre på Månen og både gjenoppretter tapte kapasiteter etter 50 år uten måneflyvning og skaper helt ny teknologi og infrastruktur for en mer avansert enn noen gang utforskning av Månen, inkludert utnyttelse av lokale ressurser.

• Artemis I var i hovedsak en flytest for å sjekke den sentrale komponenten i oppskytingsraketten SLS og det dype romfartøyet Orion.
• Artemis II vil bli den første bemannede flyvningen i Artemis-programmet og vil forberede bakken for fremtidige landinger.
• Artemis III var planlagt å ha en bemannet landing, men dette kan endres og flyttes til Artemis IV (se flere forklaringer nedenfor).
• Artemis IV & V og senere oppdrag vil se bemannede landinger og etableringen av en permanent bebodd månebase.
  • Opprinnelig bør dette være med et håndfull astronauter, men kan over tid utvikle seg til en enda større bosetning, mer lik en Antarktis-romstasjon enn et lite romoppdrag.

Artemis II forklart

Artemis II‑oversikt

Artemis II ble opprinnelig forestilt for en oppskyting mellom 2019 og 2021, men massive forsinkelser i det samlede programmet gjorde den datoen urealistisk. Den ble omplanlagt til 2023 og deretter 2025, men vedvarende bekymringer om fartøyets varmeskjold og livsstøttesystemer førte til en forsiktig beslutning om å utsette oppskytingen til 1^st april 2026.

Oppskytingen vil være synlig fra store deler av Florida, avhengig av himmelforholdene.

Kilde: NASA

Hovedoppdraget for Artemis II er å validere alle funksjoner i Orion-romfartøyet og dets sikkerhet med astronauter ombord, inkludert mannskapets grensesnitt, veilednings- og navigasjonssystemer. Orion inkluderer et avbruddsystem som gjør at astronautene kan returnere til Jorden dersom noe går galt under flyvningen til SLS‑banen.

Kilde: NASA

Banen som brukes vil fly 4 600 miles (ca. 7 400 km) forbi Månen før den vender tilbake til Jorden, da denne mer komplekse banen sparer drivstoff ved å bruke Jordens gravitasjon for å trekke den tilbake. Denne banen gir selvfølgelig også oppdraget mer tid til å observere Månen, teste utstyr og utføre vitenskapelige eksperimenter.

Kilde: Explore Deep Space

Astronautene

Artemis II-misjonen vil bli bemannet av fire astronauter med svært erfarne profiler:

• Reid Wiseman: oppdragets kommandør, født i Baltimore, er en 27‑årig veteran fra marinen, pilot, far og ingeniør. Han tilbrakte tidligere 165 dager på ISS i 2014.
• Victor Glover: født i California og testpilot for F/A‑18, har mer enn 3 000 flytimer i over 40 flytyper. Han blir oppdragets pilot og var tidligere pilot på NASAs SpaceX Crew‑1‑oppdrag til ISS (ekspedisjon 64). Han blir den første svarte astronauten som flyr rundt Månen.
• Christina Koch: en ingeniør, er Artemis II sin oppdragsspesialist 1 og ble født i Michigan. Hun ble astronaut i 2013 og satte rekorden for den lengste enkeltromferden for en kvinne, med 328 dager på ISS. Hun deltok også i den første helt kvinnelige romvandringen.
• Jeremy Hansen: en kanadier med erfaring som jagerpilot, oppvokst på en gård i Ontario. Han deltok i flere eksperimenter som simulerte flerdagersflyvninger under jorden og i et undervannshabitat, og er oppdragsspesialist 2 for Artemis II.

Kilde: NASA

Mannskapet vil ha på seg nye romdrakter, bygget for å tåle det høyere strålingsnivået i det cislunare miljøet. Faktiske eksponeringsnivåer vil bli testet under dette oppdraget og bidra til å sikre sikkerheten for fremtidige lengre oppdrag.

Du kan se nedtellingen til Artemis II‑oppstarten i disse direktefeedene fra NASA.

Artemis II‑vitenskap

Helse & Stråling

Den første delen av det vitenskapelige eksperimentet som gjennomføres på Artemis II vil være avansert overvåking av astronautenes helse, siden dette er den lengste avstanden noen menneske har vært fra Jorden på et halvt århundre.

Denne lengre avstanden betyr at astronautene ikke lenger er beskyttet av Jordens magnetosfære, det gigantiske magnetfeltet som beskytter oss mot kosmisk og solstråling.

Derfor er seks strålingssensorer inne i Orion, samlet kalt Hybrid Electronic Radiation Assessors og laget i Tsjekkia, en av de viktigste delene av oppdraget, og dataene som samles inn er viktige for å estimere risikoen ved fremtidige lengre oppdrag, inkludert opphold på Månens overflate.

Strålingsdeteksjon vil også bli forbedret sammenlignet med de foreløpige resultatene fra Artemis I, takket være en oppdatering av den tyske modellen M‑42‑sensoren, som gir seks ganger høyere oppløsning for å skille mellom ulike energityper.

«Sammen vil disse studiene gjøre det mulig for forskere å forstå bedre hvordan immunsystemet fungerer i dyprommet, lære oss mer om astronautenes generelle velvære før et Mars‑oppdrag, og hjelpe forskere med å utvikle metoder for å sikre helse og suksess for besetningsmedlemmer.»

Steven Platts, sjefsforsker for menneskelig forskning ved NASA

Astronautenes velvære, aktivitet, søvnmønstre og interaksjoner vil bli overvåket av de bærbare enhetene ARCHeR (Artemis Research for Crew Health and Readiness). Psykologiske vurderinger, samt testing av hode‑, øye‑ og kroppsbevegelser, vil også inngå i analysen.

Immune biomarkører i blod og spytt vil også bli samlet regelmessig fra alle fire astronauter gjennom hele oppdraget. Merk at denne studien vil undersøke hvordan sovende virus våkner i astronautenes kropper i rommet, et kjent problem for langvarige romflyvninger og en bekymring for langsiktig kolonisering av rommet.

Til slutt vil Artemis II frakte AVATAR (A Virtual Astronaut Tissue Analog Response), en organ‑på‑en‑chip‑enhet. På størrelse med en USB‑stasjon, etterligner den hvordan vev som hjerne, hjerte, lever eller dusinvis av andre organer fungerer. Den vil hjelpe med å studere effektene av økt stråling og mikrogravitasjon på menneskelige vev.

Måneobservasjon

Etter en lang periode med få måneoppdrag, og ingen bemannede på over 50 år, vil observasjon av Månen være en annen prioritet for Artemis II‑oppdraget, spesielt den fjerne siden av Månen (noen ganger feilaktig kalt «den mørke siden»), som alltid er usynlig fra Jorden.

Avhengig av den eksakte oppskytingstiden, er det mulig at mannskapet kan bli de første menneskene som ser visse områder på Månens fjerne side. Fra denne avstanden vil Månen fremstå som størrelsen på en basketball holdt i armens lengde.

«Artemis II er en sjanse for astronauter til å bruke de lunare vitenskapelige ferdighetene de har utviklet i trening. Det er også en mulighet for forskere og ingeniører i oppdragskontrollen til å samarbeide under sanntidsoperasjoner, bygget på årene med testing og simuleringer som våre team har gjort sammen.»

Kelsey Young, leder for lunare vitenskapsprogrammet for Artemis II ved NASA, leder et team av forskere med ekspertise innen påvirkningskratering, vulkanisme, tektonikk og måneis.

Et spesielt interessant punkt på den lunare sørpolen, siden alle de historiske Apollo‑oppdragene var konsentrert rundt Månens ekvator. Polene er imidlertid mye mer interessante steder for en permanent base, med flere vannressurser og flere små områder med permanent sollys.

Artemis II‑nyttelast: CubeSats

I tillegg til Orion vil Artemis II‑oppdraget også frakte CubeSats, mini‑sko‑boks‑størrelse teknologidemonstrasjoner og vitenskapelige eksperimenter. De ble produsert av NASA‑partnere i Tyskland, Sør‑Korea, Saudi‑Arabia og Argentina.

Eksperimentet vil bidra til å forstå bedre forholdene og effektene av oppdrag utenfor Jordens magnetosfære:

• Effektene av stråling på menneskelige vev.
• Hvordan rommiljøet påvirker elektriske komponenter for fremtidige månekjøretøy?
• Skjermingsmetoder og langdistanse‑kommunikasjon.
• Observasjoner av romvær.

Kilde: NASA

Romvær

Siden Artemis II vil fly utenfor vårt planets beskyttende magnetfelt, vil den også være i en ideell posisjon for å studere romvær, eller forholdene av partikler og stråling som sendes ut av vår Sol.

Dermed vil teamet kunne spore koronale masseutbrudd og solstormer, voldelige fenomener som kan forårsake strålingsskader på både levende vev og elektronikk, spesielt elektronikk i bane som GPS‑satellitter og internett‑satellitter som Starlink.

Artemis‑omstillingen fra NASA

Redesign av Artemis

Som nevnt har Artemis‑programmet lidd mange forsinkelser, og Artemis II er til slutt flere år senere enn opprinnelig planlagt.

En ny revidert plan avdekket i slutten av februar 2026, som en del av en bredere omstrukturering av NASAs dype romprogram, legger til et nytt Artemis‑oppdrag i 2027, og flytter målet om en bemannet landing til Artemis IV i stedet for III.

I dette nye designet vil Artemis III tjene som en kritisk teknologidemonstrasjon i lav jordbane i 2027, med testing av dokking med kommersielle månelandere.

«Alt ved dette oppdraget er rettet mot å redusere risiko før vi setter astronautene på overflaten. Jeg vil absolutt foretrekke at astronauter tester de integrerte systemene til landeren og Orion i lav jordbane fremfor på Månen.»

Jared Isaacman – NASA Administrator

Etter Artemis IVs første landing i 2028, kan en andre landing under Artemis V følge senere samme år, før etaten går over til en jevn rytme av måneoppdrag. Dette bør sette USA litt foran Kina, som planlegger sin egen bemannede landing senest i 2030.

Generelt er hovedbekymringen at den tidligere arkitekturen forsøkte for mye for raskt i rom og på Månen, samtidig som den opererte med en oppskytingsrytme som var for langsom til å opprettholde pålitelighet.

«Å skyte opp en rakett så viktig og så kompleks som SLS hvert tredje år er ikke en vei til suksess. Når du skyter opp hvert tredje år, forringes ferdighetene, du mister muskelminnet.»

Jared Isaacman – NASA Administrator

Så, etter år hvor SLS var i tvil om å bli erstattet av en eventualt modifisert Starship fra SpaceX, ser det nye planene ut til å standardisere konfigurasjonen av Space Launch System (SLS) og skyte den opp oftere, selv om raketten ikke er gjenbrukbar og er kostbar.

SLS er imidlertid testet og bevist pålitelig for bemannede flyvninger, noe som flere supertunge raketter fra private selskaper ennå ikke kan si. Dette vil også kreve raskere forberedelse av oppskytingsplattformer.

Den raskere oppskytingsplanen vil etterligne mer nøyaktig hvordan den første flyvningen til Månen ble gjennomført, med en oppskyting omtrent hvert tredje måned gjennom Mercury, Gemini og Apollo.

Lunar Gateways usikre skjebne

En nøkkeldel av den opprinnelige Artemis‑designen var Lunar Gateway, en ISS‑lignende romstasjon som ville vært den første som gikk i bane rundt et annet himmellegeme enn Jorden, nemlig Månen.

Vi presenterte prosjektet i detalj i «Lunar Gateway: Bygging av det første steget til stjernene».

Imidlertid er skjebnen til Lunar Gateway nå usikker. I stedet vurderer NASA å investere 20 milliarder dollar i å utvikle en mye større base på Månen, og gi opp Gateway helt.

I dette nye designet vil astronautene gå direkte fra Orion til månelandere.

«Etaten har til hensikt å pause Gateway i sin nåværende form og flytte fokus til infrastruktur som muliggjør vedvarende overflateoperasjoner. Til tross for utfordringer med noe eksisterende maskinvare, vil etaten gjenbruke relevant utstyr og utnytte internasjonale partnerforpliktelser for å støtte disse målene.»

Jared Isaacman – NASA Administrator

Mye av utstyret planlagt for Gateway‑stasjonen, som boliger, livsstøttesystemer, lastrom og luftslusser, kan gjenbrukes for denne større månebasen, hvis eksakte planer fortsatt er ubestemt. Men det er allerede bestemt at den skal plasseres ved Månens sørpol.

Annet utstyr, som Power and Propulsion Element (PPE), kan gjenbrukes i andre oppdrag, spesielt siden mange av disse elementene allerede er designet eller bygget, inkludert av NASA‑partnere som ESA (Europa), JAXA (Japan) og CSA (Canada).

Denne nye planen, uten Lunar Gateway, bør utspille seg i tre faser:

• Fase 1: Test‑sending av rovere, instrumenter og teknologidemonstrasjoner som fremmer mobilitet, kraftgenerering (inkludert nukleær), kommunikasjon, navigasjon og overflateoperasjoner.
• Fase 2: Etablere tidlig infrastruktur – semi‑habitable strukturer for gjentatte astronautoperasjoner på overflaten, samt en trykksatt rover og potensielt andre romfartsorganisasjoners vitenskapelige nyttelaster, rovere og infrastruktur/transportkapasiteter.
• Fase 3: Muliggjøre langvarig menneskelig tilstedeværelse
• Utnytte lastkapable menneskelige landingssystemer (HLS), potensielt private, for å levere tyngre infrastruktur som trengs for en kontinuerlig menneskelig fotfeste på Månen og en permanent base utenfor jorden.

Utover Månen

Mens Artemis og Månen er den klare prioriteten for NASA, ser etaten, kanskje for første gang på flere tiår, på nye ambisiøse mål på skala med Apollo‑programmet og utover bare Månen.

«Hvis vi konsentrerer NASAs ekstraordinære ressurser på målene i den nasjonale rompolitikken, fjerner unødvendige hindringer som hemmer fremdrift, og frigjør arbeidsstyrken og den industrielle kraften i vår nasjon og våre partnere, så vil retur til Månen og bygging av en base virke blekt i sammenligning med hva vi vil kunne oppnå i årene som kommer.»

Et slikt element er utviklingen av et nukleært drevet romfartøy til Mars, Space Reactor‑1 Freedom. SR‑1 vil gjenbruke en nesten ferdigbygd, NASA‑utviklet romfartøy‑bus, Power and Propulsion Element.

Planlagt for en oppskyting i 2028, vil den nukleære reaktoren bruke kjerneenergi til å drive høy‑effektiv elektrisk ion‑thruster. Dette vil bli brukt til å levere Skyfall‑nyttelasten med tre Ingenuity‑klasse helikoptre til Mars på rekordtid.

Dette er ikke det første forsøket på å bruke nukleær fremdrift, men det første som ser ut til å være virkelig bestemt på å få det til å skje.

«I seks tiår har USA investert mer enn 20 milliarder dollar i dusinvis av rom‑nukleære programmer og fløy nøyaktig én reaktor – SNAP‑10A, i 1965. Den forlot aldri banen. Milliarder brukt, tiår tapt. SR‑1 bryter dette mønsteret. Et Mars‑lanseringsvindu i desember 2028 tvinger beslutninger som tiår med studier aldri gjorde.»

Kjerneenergi vil også bli brukt på Månen, med Lunar Reactor‑1 (LR‑1), et fisjons‑overflatesystem designet for å holde Månebasen i drift gjennom perioder med mørke.

Til slutt, i tillegg til Månen og Mars, vil NASA anskaffe et statlig eid Core Module som festes til den aldrende ISS. Dette vil bli fulgt av kommersielle moduler som individuelt vil bli validert ved hjelp av ISS‑kapasiteter, og senere frigjort til fri flyging.

Senere vil ISS endelig bli forlatt, og NASA vil bruke den akkumulerte erfaringen og testingen til å velge riktig teknologi for å bygge en etterfølger til ISS i lav jordbane.

Utover Artemis II

Forutsatt at Artemis II‑oppdraget går som planlagt, er det mellomste steget før amerikanske og partnernasjoners astronauter returnerer til Månen.

Men denne gangen er den menneskelige tilstedeværelsen på vår satellitt ikke et kort besøk, og er på kanten av våre nåværende tekniske kapasiteter, på høyden av den kalde krigen med Sovjetunionen.

I stedet vil den første bemannede landingen være det første steget i en forsiktig og bevisst strategi for å etablere menneskehetens første permanente utenomjordiske tilstedeværelse, utnytte nye materialer, AI og automatisering.

På lang sikt vil den akkumulerte erfaringen med denne månebasen være svært verdifull for andre potensielle bemannede oppdrag i dyp rom, spesielt Mars.

Dette er også den nylig vedtatte strategien til SpaceX om å sette Månen foran Mars, foran dens planlagte børsnotering, kunngjort noen dager før NASAs offentlige redesign av Artemis‑oppdraget, noe som antyder at det snart offentlige selskapet planlegger å være en integrert del av dette arbeidet. Mest sannsynlig vil Starship HLS, en Starship‑rakett redesignet for månelanding og drivstoffpåfylling i lav jordbane, bli hovedbidraget fra selskapet.

Investering i Artemis‑programmet

Lockheed Martin

Lockheed Martin er ett av verdens største luft‑ og forsvarsselskaper, som vi dekket i detalj i november 2025 i «Lockheed Martin (LMT) Spotlight: En leder innen forsvar og luftfart». Våpen er imidlertid ikke alt selskapet gjør.

Lockheed er hovedentreprenør for design, utvikling, testing og produksjon av Orion‑romfartøyet. Dette inkluderer Callisto, et stemmekontrollert AI‑assistansesystem, i samarbeid med Amazons Alexa (AMZN ).

Ettersom programmet bør skaleres opp takket være billigere og hyppigere oppskytinger av første S, så deretter Starship, kan dette øke produksjonen av Orion også.

Også relatert til Artemis, Lockheed har kunngjort at de har fullført kritiske tester av en prototyp av en lunarsolcelle‑array som kan fungere på Månens sørpol.

Selskapet er aktivt i andre romprogrammer, som GOES‑R‑vær‑satellitter, innsamling av asteroideprøver fra OSIRIS‑REx, Jupiter‑sonden JUNO, og en bærbar strålings‑skjoldvest, AstroRad.

Kort sagt, dette er et selskap dypt integrert i NASAs måneprogram.

Utover romaktiviteter er Lockheed bak fly som Black Hawk‑helikoptre eller F‑16, samt avansert utstyr som F‑35, flygende radarbåter, eller logistikkfly som C‑5 Galaxy & C‑130J Super Hercules.

Kilde: Lockheed Martin

Det er også produsent av noen av USAs viktigste missilsystemer, som JAASM, Javelin, ATACMS, og HIMARS, i ekstremt høy etterspørsel etter konflikten i Ukraina har tappet lagerbeholdningene.

Det er også en viktig leverandør av anti‑missil‑forsvarssystemer som den marine AEGIS‑systemet og THAAD (Terminal High Altitude Area Defense) mot ballistiske missiler.

Kilde: Lockheed Martin

Ettersom militær aktivitet og lagerbeholdning av missiler tømmes raskere enn planlagt, er Lockheed sannsynligvis en av fordelene av konfliktene i Ukraina og Iran, i tillegg til den økende etterspørselen etter F‑35 og andre fly.

Fra rom til forsvar er Lockheed Martin i frontlinjen av amerikansk innovasjon og ser ut til å ha holdt sin kant betydelig skarpere enn mange av sine store forsvarsleverandør‑konkurrenter.

Selskapet bør dra nytte av senere iterasjoner av Artemis‑programmet, samt mange andre dype‑rom‑ og Mars‑fokuserte oppdrag på lang sikt, med til og med en kjernefysisk fusjonsdrevet reaktor under utvikling i samarbeid med oppstartsbedriften Helicity Space, som Lockheed investerte i i 2024.

Nyeste nyheter og utviklinger for Lockheed Martin (LMT)‑aksjen