메가프로젝트
ITER: 지구에 미니어처 태양 만들기
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ITER, 핵융합으로 가는 길
ITER는 International Thermonuclear Experimental Reactor의 약자로, 라틴어로 “길”을 의미하기도 하며, 핵융합 기반 에너지 생산을 마스터하기 위한 세계 최대 규모의 노력입니다.
ITER는 7개 파트너: 유럽 연합(27개국), 중국, 인도, 일본, 러시아, 한국, 그리고 미국이 자금을 지원하고 운영합니다. 또한 호주, 캐나다, 카자흐스탄, 태국과도 협력 협정을 맺고 있습니다.
영국은 EU에 속해 있던 시절에는 프로그램에 참여했지만, 2023년에 참여를 중단했습니다.
출처: SciTech Daily
이론적으로 ITER는 상업용 핵융합을 위한 프로토타입이자 실험적 시연 장치가 될 수 있으며, 인류에게 사실상 무한하고 저렴한 에너지를 제공할 수 있습니다.
이는 사막을 녹색화하고, CO₂ 배출을 억제하며, 우주 문명을 구축하는 일을 거의 손쉽게 만들 수 있습니다.
따라서 결실을 맺는 데 시간이 걸리더라도 그 잠재력은 어마어마해 앞으로 가장 중요한 메가프로젝트 중 하나로 기억될 가능성이 높습니다.
핵융합
무한한 전력
핵융합은 고전적인 핵에너지(핵분열)와 달리 매우 가벼운 원소를 사용합니다. 무거운 우라늄 원자를 분열시키는 대신, 일반적으로 수소와 같은 가벼운 원자를 결합시킵니다.
이론적으로 수소는 우주에서 가장 흔한 물질 형태이기 때문에 핵융합은 무한한 전력의 원천이 될 수 있습니다.
이 과정은 핵분열보다 3~10배 더 많은 에너지를 생산하며, 별들을 움직이는 에너지 원천이기도 합니다.
출처: Nature
핵융합 과정에서 중수소‑삼중수소 연료 혼합물 1그램은 석탄 11톤에 해당하는 에너지를 생산합니다. 한 사람의 평생 에너지 소비량을 손에 들 수 있는 작은 연료병 하나로 충당할 수 있습니다.
핵융합의 장점
핵융합은 많은 에너지를 제공할 뿐만 아니라 다른 어떤 전원도 가질 수 없는 몇 가지 핵심 이점을 가지고 있습니다:
- 중수소는 지구의 해양과 표면수에 풍부하게 존재하므로 사실상 무한하며 전 세계 모든 국가가 동등하게 접근할 수 있습니다.
- 핵반응은 방사성 폐기물을 전혀 생성하지 않고, 화학적으로 무해한 헬륨만을 배출합니다.
- 또한 반응 과정에서 CO₂나 기타 환경에 해로운 물질이 생성되지 않습니다.
- 핵융합은 농축 우라늄, 플루토늄 등 방사성 물질을 생산하지 않으므로 핵확산(핵무기 등급 물질) 위험이 없습니다.
- 따라서 핵융합은 핵분열 기술에 부과되는 제한이 없는 중립적인 기술이 됩니다.
- 멜트다운이나 통제 불가능한 연쇄반응 위험이 없습니다. 오히려 반응을 유지하기가 너무 어려워서 실패 시 플라즈마가 즉시 붕괴되고 핵반응 및 에너지 생산이 중단됩니다.
- 자체 지속적이며 에너지 수지가 크게 양호할 경우, 핵융합은 핵분열 기반 원자력 발전소보다 동등하거나 더 저렴하게 운영될 수 있습니다.
- 동일한 반응로 설계를 반복적으로 건설함으로써 기술 진보와 규모의 경제가 비용을 장기적으로 낮출 것입니다.
핵융합은 어렵다
이 모든 것을 고려했을 때, 왜 아직 인류 문명을 핵융합으로 전력을 공급하지 못했을까요?
핵융합이 어려운 이유는 수소 원자핵이 양전하를 띠고 있어 서로를 자연스럽게 밀어내기 때문입니다. 따라서 두 원자를 충분히 가깝게 만들기가 마치 초강력 자석 두 개가 서로를 밀어내는 것처럼 매우 어렵습니다.
자연계에서는 별 전체의 중력이 수소 원자를 충분히 압축해 융합을 일으키기에 충분합니다. 목성 정도의 크기조차도 “너무 작아” 융합을 달성하지 못합니다. 따라서 지구에서 수소 원자를 충분히 가깝게 만드는 일은 매우, 매우 어렵습니다.
하지만 1950년대에 최초로 핵융합 기계가 이를 달성한 바 있습니다. 이 기계들은 융합 가능성을 입증했지만, 투입된 에너지 대비 충분한 에너지를 회수하지 못했습니다.
(기술적으로는 1952년에 최초의 열핵폭탄으로 대규모 핵융합이 이루어졌지만, 이는 안전한 전력 공급을 위한 실용적인 기술이라 보기 어렵습니다.)
핵융합의 또 다른 문제는 플라즈마가 보통 1억 ℃ 이상으로 매우 뜨겁다는 점입니다. 따라서 완벽히 격리되지 않으면 반응로가 녹아버립니다.
이러한 문제들 때문에 핵융합은 “핵융합은 언제나 30년 뒤에 실현된다”라는 풍자적 표현이 나오게 했습니다.
지구에서 핵융합을 실현하기
과학자들은 수년간 실험용 반응로에서 핵융합을 관리해 왔습니다. 두 가지 주요 설계가 사용됩니다:
- 레이저를 이용하는 방식, 거대한 에너지를 집중해 작은 수소 펠릿을 폭격해 융합을 일으킵니다.
- 도넛 형태의 토카막 기계와 초강력 자석을 이용해 수소를 자체 점화 플라즈마로 압축·격리합니다.
핵융합의 핵심 문제는 수천만도에 달하는 온도를 만들기 위해 엄청난 에너지가 필요하다는 점입니다. 따라서 실제로 구현하더라도 융합 반응이 투입 에너지보다 충분히 많은 에너지를 생산하지 못해 순소비가 되는 경우가 많습니다.
플라즈마는 또한 매우 불안정해 몇 초 이상 반응을 유지하기가 어렵습니다.
첫 번째 토카막은 1958년에 건설되었으며, 현재까지 가장 유망한 설계로 여겨져 수분, 이상적으로는 수시간, 심지어는 수시간 동안 지속적인 융합을 유지하고 양의 에너지 수지를 얻을 수 있을 것으로 기대됩니다.
출처: DOE
ITER는 토카막 설계이며, 지금까지 만들어진 핵융합 반응로 중 가장 큰 규모로, 현재까지 가장 큰 토카막인 JT-60SA(일본)보다 10배 큰 830㎥(29,000 입방피트)의 플라즈마 부피를 가집니다.
출처: ITER
ITER 연대기
ITER는 1978년에 시작된 서방·일본·소련 협력 프로젝트인 국제 토카막 반응기(INTOR)의 후계자입니다.
냉전 한가운데서도 협력은 지속되었습니다. 첫 번째 목표는 1992년에 결정되었으며, 최초의 엔지니어링 설계 활동(EDA)은 1998년에 완료되고 2001년에 설계가 검증되었습니다.
최종 설계, 각국의 자금 부담, 그리고 반응로 건설 위치 등에 대한 격렬한 논쟁이 프로젝트를 일시적으로 지연시켰으며, 2005년에 프랑스 카다라슈 부지가 최종 선정되었습니다.
출처: Wikipedia
그 사이에 2003년에 중국과 한국이, 2005년에 인도가 프로젝트에 합류했습니다. 초기 건설 작업은 2007년에 시작되었습니다.
기계 조립은 2020년에 시작되었으며, 2020년 5월 1,250톤 규모의 크라이오스탯 기초 설치가 이루어졌습니다. 부지의 토목 공사는 2023년에 완료되었습니다.
크라이오스탯 폐쇄는 2033년까지, 전체 자기 에너지 달성은 2036년까지, 그리고 중수소‑삼중수소 운전 단계는 2039년에 시작될 예정입니다.
ITER 예산
ITER의 초기 예산은 건설 비용만으로 “단 60억 유로” 정도로 예상되었으나, 과학 메가프로젝트에서 흔히 발생하듯이 현재는 25.2억 달러로 급등했으며, 미국 에너지부는 650억 달러라고 추정했지만 ITER는 이를 강력히 부인하고 있습니다.
이 프로젝트는 현재까지 34,000 “일자리-연도”를 창출했으며, 건설 완료 전까지 추가로 74,000 일자리-연도를 창출할 예정입니다.
ITER 목표
플라즈마 챔버가 클수록 안정적으로 양의 에너지 수지를 얻을 가능성이 높아집니다.
하지만 챔버가 클수록 비용과 복잡성도 크게 증가합니다.
ITER의 명시된 목표는 주입된 열전력보다 10배 이상의 열에너지를 생산하는 것입니다. 융합 펄스는 최대 8분간 지속될 예정입니다.
이를 종합하면 400~6,000초 동안 500MW의 열을 생성한다는 의미이며, 온도는 최대 1억 5천만 ℃에 달해 태양 핵심 온도의 10배에 해당합니다.
이러한 결과를 달성하기 위해 ITER는 “연소 플라즈마”를 구현해야 합니다. 즉, 플라즈마가 받는 에너지 중 절반 이상이 외부 자극이 아닌 핵융합 반응 자체에서 발생해야 합니다. 연소 플라즈마는 에너지 양성, 상업용 핵융합 발전소에 필수적인 조건입니다.
ITER는 에너지 생산을 전기로 변환하지 않을 예정이며, 이는 기술 시연용이기 때문입니다. 열을 전기로 변환하는 기술은 이미 우라늄 기반 핵분열 발전소에서 상용화된 바 있습니다.
또 다른 목표는 아직 검증되지 않은 핵심 기술들을 실제 환경에서 시험하는 것입니다. 여기에는 초전도 자석, 원격 로봇 유지보수, 중성자 차폐, 열 변환, 그리고 삼중수소 생산 개념(아래 참조)이 포함됩니다.
DEMO 핵융합 반응기
ITER 다음 단계는 DEMO 등급 반응기이며, ITER 설계를 재사용(실험 피드백을 반영한 개선 가능)하여 1세대 상업용 핵융합 발전소를 구성합니다.
DEMO 반응기는 300~500MW의 순전력을 전력망에 공급할 것으로 기대됩니다.
주요 DEMO 프로젝트는 다음과 같습니다:
- 중국: 중국 핵융합 공학 시험 반응기(CFETR)는 2020년에 설계가 완료되었으며 2040년까지 건설될 예정입니다.
- 유럽: DEMO 발전소는 2050년까지 건설될 예정이며, 이를 위해 플라즈마 기반 체적 중성자원( VNS ) 시설을 먼저 구축해 DEMO에 필요한 기술을 시험합니다.
- 일본: JA‑DEMO는 2040~2050년대에 완공될 예정이며, 수백 메가와트 수준의 안정적인 전력 생산과 1,500MW 이상의 융합 출력을 목표로 합니다.
- 한국: K‑DEMO는 2050년 이후에 건설될 예정이며, 그 이전에 초고성능 컴퓨팅·AI·디지털 트윈 기술을 활용한 가상 DEMO(V‑DEMO)가 선행됩니다.
- 러시아: DEMO‑RF는 2055년까지 건설될 예정이며, 핵융합‑핵분열 하이브리드 시설도 검토 중입니다.
- 인도: 인도는 먼저 200~300MW 규모의 파일럿 플랜트를 구축한 뒤 DEMO 반응기를 건설할 계획입니다.
- 미국: 미국 DOE는 ITER 이후 단계에 대해 아직 논의 중이며, 민간 기업과의 파트너십도 검토하고 있습니다.
삼중수소 생산
최첨단 과학 프로젝트인 만큼, 실험적으로 입증해야 할 개념이 많이 있습니다.
핵심 중 하나는 삼중수소 생산입니다. ITER 설계는 중수소와 삼중수소(두 종류의 수소 동위 원소) 융합에 의존하고 있기 때문입니다.
출처: Climate & Hope
이상적인 경우는 중수소‑중수소 반응이지만, 중수소는 자연적으로 존재하는 원소이므로 인위적인 융합을 위해서는 더 높은 온도가 필요해 훨씬 어려워집니다.
문제는 삼중수소가 자연에 존재하지 않으며, 전 세계적으로 연간 20kg 정도만 인공적으로 생산된다는 점입니다. ITER는 지구 전체 삼중수소 생산량을 모두 소비할 예정입니다.
앞으로의 핵융합 반응기는 연간 100~200kg의 삼중수소가 필요하므로, 자체적으로 삼중수소를 생산해야 합니다.
이를 위해 “삼중수소 생산 블랭킷”이 사용됩니다.
반응기 벽면을 덮는 600㎡ 규모의 리튬 함유 블랭킷은 중성자에 맞으면 에너지를 생성하고, 동시에 리튬 원자를 분해해 삼중수소를 생산하는 이중 역할을 합니다.
출처: C&EN
베릴륨과 같은 중간 물질은 핵융합 반응당 최소 1개의 삼중수소가 “재생”되도록 중성자 수를 늘려줍니다.
총 6가지 서로 다른 삼중수소 생산 시스템이 ITER에서 시험될 예정이며, 최적의 소재 구조, 냉각 방식, 액체·고체 리튬 형태, 리튬 추출 방법 등을 결정하게 됩니다.
ITER 설계
건물 자체
ITER의 엔지니어링에서 흥미로운 부분은 첨단 핵융합 기술이지만, 건물 자체도 거대하며 고급 장비뿐 아니라 지원 구조물, 전력 공급, 냉각 시스템, 유지보수 설비 등을 모두 포함합니다.
출처: ITER
ITER 반응기 자체도 무게가 23,000톤에 달하며, 이는 에펠탑 무게의 3배에 해당합니다. 전체적으로 400,000톤이 토카막 복합체 하부 기초 위에 놓이며, 이는 뉴욕 엠파이어 스테이트 빌딩 무게보다도 큽니다.
출처: ITER
이를 위해 토카막 복합체 토목 공사 단계에서 약 120,000㎥의 콘크리트가 사용되었으며, 현장에 대형 콘크리트 플랜트를 건설해 ITER 건물과 구조물 각각에 맞는 다양한 콘크리트 배합을 직접 생산했습니다.
건물은 내진 격리 장치를 갖추고 있으며, 핵 등급 강화 콘크리트 구조로 보호됩니다.
물류 및 인프라
ITER 프로젝트의 또 다른 “기본” 문제는 전 세계 연구소에서 제작된 거대한 부품들을 현장으로 운반하는 물류였습니다.
예를 들어, ITER 토카막의 18개 D자형 토로이달 필드 코일 각각은 310톤이며, 가장 무거운 부품과 운송 차량은 최대 900톤에 달합니다. 따라서 항공이 아닌 해상 운송이 필요합니다.
그 후 104km(64마일) 길이의 특수 개조 도로를 통해 운송되며, 일부 부품은 길이 33미터(108피트)까지 이릅니다.
설치를 위해 400kV 전력선 연장과 사무실, 작업장, 장비 보관소, 편의 시설 등 방대한 인프라가 필요했습니다.
출처: ITER
좁은 공간에 맞추어 조립해야 하는 상황이 많아 ITER 기계와 건물을 조립하기 위한 100여 개 이상의 맞춤형 장비가 설계되었습니다.
출처: ITER
토카막 조립, 1,000,000개 이상의 부품을 포함한 이 작업 자체가 하나의 프로젝트였습니다.
초전도 자석
ITER 기계의 핵심에는 초전도 니오븀‑주석(Nb3Sn) 스트랜드가 사용됩니다. 총 100,000km(62,000마일)의 스트랜드가 필요하며, 이는 지구 적도 둘레를 두 번 감쌀 수 있는 양입니다.
출처: ITER
이를 위해 대규모 산업 생산이 필요했습니다. ITER 규모 이전에 전 세계 Nb3Sn 스트랜드 생산량은 연간 15톤에 불과했으나, 중국, 유럽, 일본, 한국, 러시아, 미국이 협력해 연간 150톤으로 확대했습니다.
크라이오플랜트 및 냉각탑
초전도 자석은 초저온에서만 초전도 상태(전기 저항 없음)를 유지합니다. 절대 영도보다 4.5℃ 정도 높은 온도만 유지하면 됩니다.
따라서 헬륨과 질소를 저장·냉각해 초저온 액체로 전환하는 축구장 크기의 크라이오플랜트가 필요합니다.
출처: ITER
액체 질소 50톤/일은 액체 헬륨 플랜트의 전예냉각제로 사용되며, 액체 헬륨은 자석을 냉각하는 데 쓰입니다. 운전 중에는 -269℃의 액체 헬륨 25톤이 순환합니다.
자석이 초저온을 유지해야 하는 반면, 핵융합은 피크 열부하 1,150MW를 발생시켜 냉각탑이 이를 배출해야 합니다.
배관 부식 방지를 위해 화학 물질을 주입하고 물의 pH를 유지합니다. 오존 발생 시스템이 지속적으로 오존을 주입해 유기 물질을 소모하고 박테리아 성장을 억제합니다.
자석 전력 변환 건물
자석을 지원하는 또 다른 시스템으로, 전력 변환 설비는 전력망의 교류(AC) 전력을 초전도 자석이 사용할 수 있는 직류(DC)로 변환합니다.
전류 강도가 매우 크기 때문에 기존 케이블로는 전력을 전달할 수 없습니다.
대신 압력 물이 지속적으로 흐르는 스틸 재킷 알루미늄 “버스바”가 사용됩니다. 이는 본질적으로 전원 코드이지만 기차 레일보다 훨씬 두껍습니다.
출처: ITER
총 5km(3.1마일)의 양극성 버스바가 ITER 복합체를 관통합니다.
중성 빔 인젝터
전원 공급과 자석이 가동되면, ITER는 융합 반응을 구동할 중수소를 주입해야 합니다.
빔은 전류를 이용해 입자를 고속으로 가속시켜 33MW의 입력 전력을 제공하고, 이를 “중성화”해 자기장을 통과하도록 하여 플라즈마에 에너지를 전달합니다.
이 과정에는 1MW 이상의 직류 전압이 필요하며, 이는 매우 이례적인 규모입니다. 맞춤형 부품이 필요하고, “최첨단을 넘어서는” 설계가 요구되며, 11,700㎡(126,000ft²) 건물에 설치됩니다.
출처: ITER
핵심 부품인 만큼 중성 빔 테스트 시설(NBTF)이 이탈리아 파두아에 건설되었습니다. 이는 입자 빔이 이전 핵융합 실험보다 훨씬 두꺼워 발생할 수 있는 기술적 장애물을 해소하는 데 도움을 줍니다.
이 규모에서 이온을 중성화하는 것도 어려울 수 있으며, 실제 결과는 ITER에 설치되기 전에 테스트를 통해 검증해야 합니다.
출처: ITER
사이클로트론 가열
플라즈마를 가열하는 다른 방법으로는 전자 사이클로트론 가열(ECRH)과 이온 사이클로트론 가열(ICRH)이 있습니다.
이들은 고주파 전자기파를 이용해 플라즈마 입자에 공명 효과를 일으켜 원격으로 전력·열을 반응기 중심부에 전달합니다. ECRH는 전자를 170GHz 주파수로, ICRH는 이온을 40~55GHz 주파수로 공명시킵니다.
ITER 경쟁사
ITER는 규모가 방대해 초기 설계에 참여한 과학자들 대부분이 프로젝트가 가동될 때쯤에는 은퇴했을 가능성이 높습니다.
이러한 야망은 동시에 프로젝트의 제한점이 될 수도 있습니다. 설계는 주로 1990년대 후반·2000년대 초반의 토카막 기술에 기반하고 있어 가정과 기술 선택에 한계가 있습니다.
그 이후 새로운 융합 개념이 등장했고, 여러 민간 기업이 훨씬 작고 간소화된 장비로 핵융합을 실현하려는 방안을 모색하고 있습니다.
이에 따라 일부 비평가들은 ITER를 “구식”이라고 비판하기도 했으며, 국제 협력 구조가 관료주의와 정치적 개입을 초래해 과학에 제약을 주는 문제점으로 지적되었습니다.
우리는 이전 기사 “핵융합 – 궁극의 청정 에너지 솔루션”에서 General Fusion (GFUZ ), TAE Technologies, Helion, Lockheed Martin Corporation (LMT ) 등 여러 민간 기업을 다루었습니다.
이들 기업이 ITER 설계에 포함되지 않은 잠재적 기술 혁신은 다음과 같습니다:
- 자기 표적 융합(MTF) 기술.
- 3D 프린팅을 이용한 반응기 부품 제작.
- 플라즈마 건, 이는 에너지 생산보다는 우주 추진에 더 적합할 수 있습니다.
- 플라즈마에서 직접 전기를 포획하는 방식, 파라데이 법칙을 이용해 열이 아닌 전류를 유도합니다.
2024년 12월, Commonwealth Fusion Systems(CFS)가 버지니아 전력망에 400MW를 공급할 ARC 반응기를 목표로 발표했습니다. 이는 150,000가구에 전력을 공급할 수 있으며, 2030년대 초에 가동을 시작할 예정이며, CFS는 고온 초전도 자석을 사용합니다.
다른 기술도 도움이 될 수 있습니다. 주요 기술 중 하나는 AI로, 실시간 플라즈마 불안정을 감지·교정하는 데 활용될 수 있습니다.
또 다른 기술은 상온 초전도 물질로, 이는 반응기 자석의 에너지 효율과 신뢰성을 크게 향상시켜 핵융합 에너지 소비를 혁신적으로 낮출 수 있습니다.
결론
ITER는 인류가 수행한 가장 중요한 사업 중 하나가 될 가능성이 있으며, 아폴로 프로그램과 동등하거나 그보다 더 중요한 규모일 수도 있습니다.
민간 이니셔티브가 ITER보다 먼저 상업용 핵융합을 달성할 가능성도 있지만, 이는 아직 확실하지 않습니다.
핵융합이 메가반응기를 필요로 하는 에너지 양성·경제적 타당성 기술이라면, 국제 협력 프로젝트인 ITER만이 이를 실현할 수 있을 것입니다.
비록 실패하더라도 ITER는 산업 기반을 구축하고 핵융합 핵심 기술 인재를 양성해 다른 설계 선택을 통해 핵융합의 해답을 찾는 데 기여할 것입니다. 따라서 결코 낭비라 할 수 없으며, 특히 핵융합 에너지가 인류에 미칠 영향을 고려하면 더욱 그렇습니다.
앞으로 ITER와 유사한 설계는 AI, 상온 초전도체, 직접 전기 포획 등 새로운 기술을 도입해 개선될 것입니다.
하지만 ITER가 실험을 시작하기까지는 또 다른 10년 이상이 필요할 것이며, 이는 이번 천년기의 가장 기대받고 기다려지는 과학 프로젝트 중 하나가 될 것입니다.
ITER 관련 기업
미쓰비시 중공업
MHVYF 가격 차트
ITER를 위해 제작된 많은 부품은 핵연구소에서 단 하나만 설계한 것이지만, 참여 국가들의 산업 리더들이 제조·공학 전문성을 제공해 메가프로젝트에 기여했습니다.
그 중 중요한 기여자는 미쓰비시 중공업입니다.
이 회사는 1884년부터 조선업을 시작했으며, 이후 중장비, 항공기, 열차, 자동차 등을 제조하기 시작했습니다.
1995년에는 미쓰비시 원자력산업이 그룹에 통합되어 일본에서 24개의 원자로를 건설했습니다.
오늘날 이 회사의 주요 매출원은 에너지 시스템(핵·가스·증기 시스템)과 물류·열(냉난방, 엔진, 터보차저) 분야이며, 가스 터빈 및 CO₂ 포집 시스템 분야에서 세계 1위입니다. 전 세계 300개 지역에 77,000명 이상의 직원을 고용하고 있습니다.
미쓰비시는 ITER의 핵심 부품인 토로이달 필드 코일(자석), 디버터(플라즈마 구속), 고열 플럭스 부품, 플라즈마 가열 시스템 등에 기여했습니다.
ITER 외에도 이 회사는 일본의 원자력 산업 재활성화와 전 세계적인 핵 프로젝트 증가에 대비해 자체 SMR(소형모듈원자로) 기술 개발을 계획하고 있으며, 고속 반응기(핵폐기물 소각)와 고온 가스냉각 원자로 기술도 추진 중입니다.
방위 예산 확대는 항공우주·조선 부문에도 이익이 될 것입니다.
미래 기술 분야에서는 녹색 수소와 녹색 암모니아 생산에 주력하고 있으며, 세계 최초 암모니아 연료 공급 프로젝트를 싱가포르에서 진행해 선박과 가스 터빈을 암모니아로 구동하려 하고 있습니다.
탄소 포집 역시 성장하는 친환경 사업이며, 데이터센터 고효율 냉각에도 적용될 전망입니다.
전반적으로 미쓰비시 중공업은 냉각, 에너지 생산(가스·핵), 조선 등 미래 핵심 기술 분야에서 선두주자이며, ITER의 가장 중요한 부품들을 다수 제작하도록 선정된 점에서 그 입지를 확인할 수 있습니다.
