Apakah Scout Motors Menunda Jadwal Produksi 2026-nya?

Scout Motors penggemar dan investor berada di tepi kursi mereka setelah laporan penundaan terkait pengiriman pickup Terra dan SUV Traveler perusahaan. Menanggapi laporan tersebut, perusahaan telah membantah adanya penundaan dan menyatakan akan tetap pada jadwal produksi 2026 yang dijanjikan. Namun, ada beberapa faktor yang membuat klaim ini dipertanyakan. Berikut yang perlu Anda ketahui.

Apa yang Memicu Rumor Penundaan Scout Motors?

Berita tentang kemungkinan penundaan muncul dalam laporan Der Spiegel bulan ini. Artikel tersebut mengungkap beberapa alasan potensial untuk penundaan perusahaan dan apa yang menyebabkannya. Ia mencantumkan beragam kemungkinan mulai dari masalah teknis hingga perubahan preferensi konsumen.

Kendaraan Listrik Jarak Jauh (EREV)

Menurut laporan, banyak masalah berpusat pada produk terbaru perusahaan – kendaraan listrik jarak jauh. Scout Harvester mengintegrasikan teknologi EREV untuk memberikan kenyamanan dan jarak tempuh tambahan.
Konsepnya sederhana – menggunakan motor listrik di bagian depan kendaraan untuk memberikan tenaga dorong dan generator bensin di bagian belakang untuk mengisi baterai selama perjalanan. Pengaturan ini memberikan jangkauan 150 mil dari motor listrik dan baterai bertegangan tinggi.

Jika diperlukan, mesin 4-silinder Volkswagen yang dipasang di belakang akan menyala untuk mengisi baterai. Perlu dicatat, motor ini tidak menggerakkan roda. Dengan demikian, kendaraan tetap mempertahankan manfaat yang ditemukan pada opsi listrik seperti operasi senyap dan spesifikasi torsi yang luar biasa.

Baterai Lebih Kecil

Inti dari konsep ini adalah keinginan untuk mengurangi komponen paling mahal pada EV, yaitu baterai. Baterai EV saat ini mahal untuk diperbaiki, dengan kegagalan baterai menjadi alasan utama EV berakhir di tempat pembuangan.
EV tradisional perusahaan menggunakan sel nikel-mangan-kobalt (NMC) berkapasitas energi tinggi untuk memberikan kinerja tinggi. Sebagai perbandingan, EREV dapat menggunakan opsi berbasis litium-iron-fosfat (LFP) yang lebih murah.

Jarak Tempuh yang Ditingkatkan

Perlu dicatat, EREV Harvester perusahaan dapat menempuh 150 mil dengan paket baterai 60-70 kWh. Ini lebih sedikit dibandingkan 350 mil yang didukung oleh baterai 120-130 kWh pada opsi EV murni mereka. Namun, kemampuan pengisian ulang tambahan pada EREV memungkinkan penambahan 350 mil lagi, sehingga total jangkauan mencapai 500 mil dengan satu pengisian.

Pengisian Daya

Salah satu alasan utama mengapa EREV semakin populer di AS adalah kurangnya infrastruktur pengisian daya di negara tersebut. Infrastruktur terbatas ini dapat menyebabkan pemilik EV harus menunggu port pengisian tersedia atau melakukan perjalanan jauh untuk menemukan charger yang kompatibel.
Bagi pengemudi EV yang sudah mengalami kecemasan jarak tempuh, kemampuan menggunakan bensin untuk mengisi motor EV sangat masuk akal. Hal ini memungkinkan pelancong jarak jauh tetap berada di jalur dan menghilangkan waktu henti yang tidak perlu karena mencari stasiun pengisian yang jauh.
Geser untuk menggulir →

Pertukaran EREV: Kinerja dan Batas Tarik

Secara jelas, ada beberapa kelemahan terkait kapasitas tarik dan kinerja. EV murni perusahaan dapat menarik 7.000–10.000 lbs. Sebagai perbandingan, EREV hanya dapat menarik maksimal 5.000 lbs. Selain itu, model EV murni memiliki akselerasi yang lebih cepat.

Permintaan Tak Terduga untuk Varian EREV

Menariknya, laporan menyebutkan pergeseran tak terduga dalam permintaan pelanggan menuju EREV sebagai salah satu alasan utama mengapa perusahaan harus melakukan perubahan drastis pada modelnya. Anda dapat melihat pergeseran permintaan ini dalam pra-pesanan perusahaan.
Laporan menyoroti bagaimana perusahaan terkejut ketika pra-pesanan menunjukkan bias 80% ke opsi EREV. Penemuan ini memaksa perusahaan melakukan perubahan drastis pada strategi produksi untuk menyesuaikan dengan realitas pasar.

Waktu Pasar

CEO Scout, Scott Keogh, berbicara tentang EREV hibrida dan mengapa mereka terus menarik perhatian konsumen. Ia menjelaskan bahwa desain unik ini menawarkan yang terbaik dari kedua dunia. Pengemudi mendapatkan sensasi dan tenaga kendaraan listrik sejati tanpa kerepotan. Dengan demikian, produk ini mengisi ceruk pasar, berfungsi sebagai jembatan berharga antara opsi tradisional dan listrik.

Bagaimana Permintaan EREV Mengubah Strategi Scout

Ketika Anda meneliti pergeseran permintaan pelanggan Scout, jelas bahwa perubahan harus dilakukan. Misalnya, perusahaan kini memiliki 104.000 dari 130.000 pesanan yang dipesan untuk EREV mereka. Lebih mengesankan lagi, lebih dari 50% pesanan tersebut berasal dari pembeli EV pertama kali.
Permintaan ini berarti EREV kini menjadi prioritas. Namun, beralih ke strategi EREV pertama berarti perusahaan harus mengatasi beberapa masalah, termasuk kekhawatiran tentang interoperabilitas sistem EREV dan EV serta hal lainnya.

Menyesuaikan Teknologi: Koneksi Rivian

Menurut laporan, masalah teknis terus mengganggu perusahaan saat berupaya beralih ke model EREV-pertama. Secara khusus, laporan menyelami kegagalan sistem teknis yang melibatkan arsitektur perangkat lunak bersama Rivian-Volkswagen. Melalui usaha patungan $5,8 miliar, kendaraan Scout dirancang untuk menggunakan arsitektur listrik “zonal” canggih milik Rivian, yang mengkonsolidasikan fungsi kendaraan ke dalam beberapa komputer berdaya tinggi.

Karena arsitektur inti Rivian dirancang untuk EV murni tanpa sistem knalpot atau bahan bakar, perangkat lunak tidak dibangun secara native untuk mengakomodasi ekstender jangkauan bensin. Oleh karena itu, perusahaan harus menjembatani sistem ini menggunakan sistem Cariad milik VW untuk mengelola komponen mesin.

Integrasi ini menimbulkan beberapa masalah teknis bagi insinyur. Sistem kunci seperti pendinginan mesin menjadi bermasalah ketika dikelola oleh pengontrol zonal yang berfokus pada EV. Selain itu, ada laporan bahwa knalpot masuk ke area kabin. Jika laporan ini benar, hal itu dapat menyebabkan penundaan satu tahun atau lebih.

Tekanan Finansial

Fasilitas manufaktur Scout terus menghadapi pengawasan keuangan. Baru-baru ini anggarannya melampaui anggaran awal $2 miliar sebesar lebih dari satu miliar dolar. Pengeluaran tak terduga ini mencakup $300 juta untuk taman pemasok dan usaha mahal lainnya.
Sayangnya, pasar EV melambat secara signifikan sejak peluncuran pabrik Blythewood. Penurunan permintaan ini menambah tekanan pada VW dan pabrik tersebut, yang berharap terus meningkatkan produksi hingga 200.000 unit per tahun.

Scout Motors Membantah Penundaan

Meskipun desas-desus terus menguat, Scout Motors menolak klaim penundaan sebagai rumor belaka. Perusahaan mempertahankan bahwa mereka akan mencapai jadwal produksi 2026. Tidak ada perubahan resmi pada timeline produksi tahun ini, dan tidak ada pelanggan dengan pra-pesanan yang menerima pemberitahuan tentang keterlambatan pengiriman.

Scout Motors

Scout Motors memasuki pasar pada tahun 2022 sebagai penyedia kendaraan off-road independen Amerika. CEO perusahaan, Scott Keogh, bersama dewan perusahaan, berusaha menghidupkan kembali warisan merek International Harvester Scout.
Scout merupakan merek off-roading populer dari tahun 1960-an hingga 1980-an. SUV dan truk pickupnya termasuk opsi off-road kompak pertama yang masuk ke pasar AS. Namun, perusahaan perlahan menghilang di tengah persaingan yang meningkat pada tahun 1990-an.

Volkswagen Masuk dalam Gambar

Pada tahun 2021, Volkswagen memutuskan menghidupkan kembali merek tersebut setelah membeli haknya dari Navistar. Sejak saat itu, perusahaan berperan penting dalam mendukung tujuan Scout. Sebagai bagian dari kesepakatan, Volkswagen setuju menginvestasikan $3 miliar ke perusahaan sebelum akhir tahun.

Investasi ini mencakup $2 miliar yang sudah dikeluarkan untuk pabrik manufaktur di South Carolina. Pabrik tersebut dilengkapi dengan robotika mutakhir dan memiliki kapasitas produksi 200.000 unit per tahun. Perlu dicatat, perusahaan memulai konstruksi fasilitas ini pada 2023, dengan target produksi dimulai pada 2026.

Volkswagen berperan penting dalam membantu Scout berdiri. Oleh karena itu, perusahaan tidak hanya memberikan dukungan finansial, tetapi juga mengintegrasikan Scout langsung ke dalam rantai pasokan besar yang mencakup lebih dari 200 pabrik. Selain itu, perusahaan memberikan akses terbuka ke insinyur dan teknologi canggihnya.

Perubahan Preferensi Konsumen Mengubah Seluruh Pasar EV

Perubahan mendadak dalam preferensi konsumen dapat dipahami ketika Anda meninjau kondisi keseluruhan pasar EV. Selama 5 tahun terakhir, EV telah memperluas penetrasi pasar mereka. Namun, hal ini belum menjadi integrasi yang merata.
Pengemudi armada dan ritel telah mengadopsi teknologi EV lebih banyak dibandingkan pengemudi tradisional. Alasan utama ketidakseimbangan adopsi ini adalah keterbatasan anggaran, kecemasan jarak tempuh, dan opsi bensin tradisional yang lebih baik.

Apa yang Perlu Dilakukan EV untuk Mengungguli Opsi Tradisional

Ada beberapa langkah kunci yang harus dicapai produsen EV jika mereka ingin mengungguli opsi bensin dalam hal penjualan. Pertimbangan pertama adalah mencapai kesetaraan harga. Selama EV lebih mahal daripada opsi bensin, selalu akan ada mayoritas orang yang memilih opsi bensin.

Produksi Baterai Lebih Banyak

Opsi baterai juga perlu ditingkatkan. EV memiliki masalah karena baterainya membuat biaya menjadi jauh lebih tinggi. Penyimpanan daya yang berat ini juga mengurangi jangkauan dan dapat menimbulkan bahaya kebakaran. Baterai yang lebih baru akan membuka peluang bagi lebih banyak pengemudi.

Preferensi Konsumen Membentuk Ulang Pasar EV

Perubahan besar lainnya dalam preferensi konsumen adalah keinginan akan kenyamanan lebih. Fitur seperti pintu angkat otomatis, Apple CarPlay, dan perangkat lunak mengemudi otonom berada di urutan teratas bagi pengemudi saat ini. Permintaan ini mulai melampaui keinginan tradisional akan tenaga kuda atau keandalan jangka panjang.
Jika Scout ingin meraih kesuksesan besar di pasar, mereka harus terus fokus pada fitur high-tech ini bersama teknologi EREV mereka. Jika mereka berhasil meluncurkan teknologi ini tepat waktu, bersama opsi canggih lainnya, mereka pasti akan menguasai persentase pasar yang layak pada 2026.

Berinvestasi dalam Inovasi EV

Sektor EV terus berkembang dengan campuran produsen mobil tradisional dan penyedia EV baru yang bersaing untuk mendapatkan klien potensial. Perusahaan-perusahaan ini telah menghabiskan jutaan untuk menciptakan baterai yang lebih baik, komponen kendaraan, dan perangkat lunak untuk mendukung EV mereka. Berikut satu perusahaan yang memimpin inisiatif ini.

Rivian Automotive, Inc. (RIVN)

Rivian (RIVN ) saat ini berada pada titik balik saat bersiap beralih dari produsen mewah niche menjadi pemain pasar massal. Pada 2025, perusahaan melampaui ekspektasi pasar dengan mencapai laba kotor tahunan pertama, tonggak yang didorong oleh lonjakan 180% pendapatan perangkat lunak dan layanan. Perubahan ekonomi unit ini menjadikan Rivian alternatif yang semakin menarik dibandingkan saham EV yang lebih mapan.
Katalis utama perusahaan untuk 2026 adalah peluncuran SUV R2. Dengan harga mulai $45,000, R2 dirancang untuk bersaing langsung dengan Tesla (TSLA ) Model Y. Untuk mendukung ini, Rivian baru-baru ini menyelesaikan perluasan seluas 2,6 juta kaki persegi di fasilitasnya di Normal, Illinois, menargetkan 25.000 pengiriman R2 pada tahun pertama produksi.

Selain perangkat keras, usaha patungan $5,8 miliar Rivian dengan Volkswagen memberikan stabilitas keuangan serta tulang punggung digital untuk lini Scout yang akan datang. Kemitraan ini memungkinkan Rivian memonetisasi arsitektur kendaraan berbasis perangkat lunak (SDV) miliknya sekaligus memberikan Scout sistem komputasi “zonal” yang termasuk yang paling maju di industri. Meskipun perusahaan masih mengalami kerugian bersih tahunan saat berkembang, cadangan kas $6,1 miliar dan efisiensi manufaktur yang meningkat menempatkannya sebagai saham pertumbuhan berpotensi tinggi untuk 2026.

Berita dan Kinerja Terbaru Rivian (RIVN)

Scout Perlu Menyesuaikan Diri untuk Memenuhi Permintaan Konsumen

Setelah meninjau situasi Scout Motors, Anda dapat melihat bahwa terlepas dari penundaan apa pun, perusahaan harus melakukan beberapa perubahan dalam pendekatannya jika ingin memenuhi permintaan. Secara jelas, konsumen menyukai ide EV, tetapi hanya jika tidak menyulitkan mereka. Oleh karena itu, EREV dapat menjadi jembatan sempurna bagi mayoritas pengemudi.

Pelajari perkembangan EV keren lainnya di sini.