Antariksa
Pengembalian Sampel Mars (NASA–ESA) – Membawa Mars ke Bumi
Tambahkan Securities.io ke sumber pilihan Anda di Google
Mengapa Mengembalikan Sampel Mars Alih-alih Menganalisis di Tempat?
Mars telah lama memikat imajinasi para ilmuwan dan penulis fiksi ilmiah, sejak teleskop primitif membuat kita percaya adanya kanal buatan di permukaan planet tersebut.
Berkat SpaceX (SPCX ) milik Elon Musk, yang secara radikal menurunkan biaya mencapai orbit Bumi, tampaknya kita mungkin berada beberapa tahun lagi, atau lebih realistis setidaknya satu dekade, dari melihat misi berawak pertama ke Mars.
Saat tiba di Mars, penjelajah manusia pertama akan menghadapi serangkaian tugas yang sangat berbeda dari para astronot yang pertama kali mendarat di Bulan. Jauh dari ekspedisi beberapa hari dengan persediaan minimal, setiap misi Mars akan berlangsung bertahun‑tahun, dengan setidaknya beberapa bulan di permukaan. Akibatnya, misi berawak ke Mars harus menjadi semacam proto‑koloni, memerlukan pemanfaatan sumber daya lokal untuk menjaga kelangsungan hidup para astronot.
Sumber: Explore Deep Space
Jadi sangat penting bagi kita untuk mengetahui lebih banyak tentang permukaan dan geologi planet ini, serta bagaimana mineral Martian sebenarnya, alih‑alih menebak‑tebakan dan perkiraan yang selama ini kita lakukan.
Untuk itu, analisis lokal oleh peralatan yang dipasang pada probe dan robot secara keseluruhan tidak memadai, karena mereka harus sangat hemat energi dan ringan, sehingga banyak metode analisis paling berguna tidak dapat digunakan.
Sebaliknya, membawa kembali ke Bumi sampel batuan Martian akan memberi ilmuwan kemampuan menggunakan metode deteksi paling canggih dan sensitif untuk lebih memahami sejarah planet merah tersebut.
Inilah alasan dibentuknya Mars Sample Return, di bawah arahan NASA dan ESA (European Space Agency).
Ide dasarnya adalah mengambil dan mengumpulkan debu serta batuan Martian dan mengirimnya kembali ke Bumi. Karena jarak yang sangat jauh, ini jauh dari tugas yang mudah, dan proyek ini memiliki awal yang bergejolak, dengan pengembangan yang bermasalah serta pembengkakan biaya, bahkan mengancam pembatalan.
Satelit kami sudah berada di tempat untuk menyediakan layanan relai data bagi misi permukaan.
Namun, karena program kompetitor lain berusaha menjadi yang pertama kali membawa kembali mineral dari dunia lain, khususnya dari program luar angkasa Tiongkok, kemungkinan besar program Amerika‑Eropa akan terus berlanjut dalam satu bentuk atau lainnya.
Cache Perseverance: Apa Isi Tabung‑Tabungnya (Pembaruan 2025)
Diluncurkan pada 2020 dan mendarat pada 2021, misi Perseverance adalah probe paling baru dan paling ambisius yang pernah dikirim ke Mars, dengan rover seberat mobil besar.
Perseverance juga dipasangkan dengan Helikopter Mars Ingenuity, helikopter pertama yang berhasil terbang di atmosfer Mars yang sangat tipis (2% dari Bumi). Ingenuity melakukan 72 penerbangan, menempuh lebih dari 11 mil (18 kilometer).
Probe‑probe ini melengkapi ExoMars Trace Gas Orbiter (TGO) seberat 3,7 ton, yang tiba di Mars pada 2016 dan yang dari orbit menciptakan peta global distribusi air dalam bentuk es air atau mineral yang mengandung air di lapisan dangkal permukaan Mars.
Perseverance mendarat di Kawah Jezero, kawah dampak seluas 28 mil (45 kilometer) yang diyakini ilmuwan pernah dibanjiri air dan menjadi rumah delta sungai kuno. Jadi tidak hanya kemungkinan pernah mengandung air di masa lampau, tetapi juga dapat mengandung bukti kehidupan kuno.
Dipadukan dengan lanskap yang sangat datar dan lokasi tepat di sebelah utara khatulistiwa Mars, potensi deposit air yang masih ada jauh di bawah permukaan juga menjadikan Kawah Jezero situs potensial untuk pendaratan manusia di Mars.
Perseverance mengelilingi kawah sejauh 18,5 mil (30 kilometer) selama 3 setengah tahun.
Mungkin yang lebih penting, Perseverance juga mengumpulkan 25 sampel batuan dan regolit (batu kecil dan debu permukaan), serta satu sampel udara selama penjelajahannya di Kawah Jezero.
Sampel‑sampel ini dikumpulkan menggunakan bor kecil yang membuat tabung panjang berisi batuan, kemudian disegel dalam wadah logam.
Lima “tabung saksi” lainnya juga akan dikumpulkan, serta bukti kebersihan sistem sepanjang proses pengambilan sampel.
Sumber: NASA
Sampel yang dikumpulkan merupakan campuran batuan sedimen (terdeposit oleh air) dan batuan igneus (magma padat).
Bagaimana Mars Sample Return Bekerja: Lander → MAV → ERO → Bumi
Sampai kini, semua misi Mars bersifat satu arah, dengan roket kami hampir tidak cukup kuat untuk mengirim ke Mars dan mendaratkan rover multi‑ton di permukaan setiap misi.
Dalam hal ini, Perseverance tidak berbeda, dengan rover itu sendiri ditakdirkan tetap berada di permukaan Mars.
Untuk mengumpulkan sampel yang dipanen, misi lain harus diluncurkan untuk mendaratkan sistem khusus di permukaan yang kemudian akan kembali ke luar angkasa setelah mengambil sampel.
Ini memerlukan “rover pengambil”, yang akan mengumpulkan sampel yang dijatuhkan oleh Perseverance di permukaan Mars, menggunakan lengan robotik untuk mengambilnya dan memuatnya ke dalam roket yang dapat kembali ke luar angkasa, yaitu Mars Ascent Vehicle.
Sebuah satelit akan berada di orbit Mars untuk menerima sampel dan mengantarkannya kembali ke Bumi.
Sampel kemudian akan diterima di orbit Bumi oleh misi ketiga, yang akan membuatnya mendarat dengan selamat dan utuh di Bumi untuk dianalisis.
Sumber: ESA
Tujuan resmi NASA adalah membawa sampel‑sampel ini ke Bumi pada tahun 2030‑an. Sebelum sampel dapat dibuka di Bumi, mereka akan dipindahkan ke Fasilitas Perlindungan Bio‑Safety Level‑4 (Planetary Protection Facility) yang kini direncanakan oleh NASA dan European Space Foundation. Semua sistem penahanan harus mencegah pelepasan organik atau mikroba Martian yang mungkin—langkah penting untuk menjamin perlindungan planet dan keselamatan publik.
MSR Tantangan: Biaya, Jadwal, dan Perdebatan Arsitektur
Pada 2023 dan 2024, menjadi jelas bahwa rencana awal dan anggaran misi Mars Sample Return berada dalam masalah, karena diperkirakan akan tertunda secara masif (mungkin hingga 2040‑an) dan melampaui anggaran.
Dengan biaya naik dari $6 miliar yang sudah besar menjadi setidaknya $11 miliar, hal ini menempatkan program dalam sorotan negatif.
Jadi meskipun sampel telah dibuat secara efisien oleh Perseverance, pengumpulan dan pengembalian mereka ke Bumi mungkin mengalami kesulitan karena desain misi yang kompleks.
Sample Retrieval Lander (SRL): Sky‑Crane vs. Pengiriman Komersial
SRL telah melewati banyak konsep berbeda.
Desain lander telah berkembang secara dramatis selama dua tahun terakhir, pada satu waktu menjadi lander sangat besar dengan rover pengambil sampel, kemudian dua lander, dan kini lander berukuran menengah tanpa rover pengambil dan dua helikopter.
Sumber: The Planetary Society
Pada Januari 2025, NASA mengumumkan bahwa ia mempertimbangkan 2 desain kemungkinan untuk fase pendaratan:
- Opsi pertama akan memanfaatkan desain sistem masuk, turun, dan pendaratan yang telah terbang sebelumnya, yaitu metode sky crane, yang telah dibuktikan pada misi Curiosity dan Perseverance.
- Opsi kedua akan “memanfaatkan kemampuan komersial baru untuk mengirimkan muatan lander ke permukaan Mars”.
Sumber: NASA
Dalam kedua kasus, panel surya platform akan diganti dengan sistem tenaga radioisotop yang dapat menyediakan listrik dan panas selama musim badai debu di Mars, memungkinkan pengurangan kompleksitas.
Secara keseluruhan, tampaknya ada perdebatan sengit di dalam NASA apakah mereka harus melanjutkan “bisnis seperti biasa”, tetap pada metode yang kurang ambisius namun lebih mahal dan telah teruji, atau mengambil risiko kehilangan sampel Martian dari Perseverance dengan desain baru yang belum teruji dan lebih murah yang diproduksi oleh perusahaan swasta.
Mars Ascent Vehicle (MAV): Desain, Risiko, dan Kesiapan
Desain Mars Ascent Vehicle (MAV) dan Earth Return Orbiter (ERO) juga dipertanyakan.
MAV dirancang sebagai roket dua tahap dan akan disimpan di dalam SRL.
Sumber: NASA
Sumber: NASA
Hal ini membuat roket sulit dibangun, karena harus bertahan 15 G deselerasi selama pendaratan di Mars, kemudian dapat beroperasi secara otonom untuk meluncur otomatis tanpa kontrol langsung dari Bumi, karena adanya jeda waktu transmisi.
Tanpa tim di darat untuk perbaikan dan penyesuaian pra‑peluncuran, hal ini meningkatkan standar keandalan.
Ada persepsi bahwa misi Mars Sample Return (MSR) NASA tertunda karena indecisiveness, tetapi penundaan sebenarnya adalah beberapa dekade mencari solusi propulsi warisan alih‑alih kemajuan teknologi untuk mengembangkan dan menguji Mars Ascent Vehicle (MAV) untuk meluncurkan sampel ke orbit Mars.
MAV mungkin merupakan bagian paling rumit dari misi, dan yang paling kurang maju dalam tahap pengembangannya. Secara potensial, lander yang lebih berat dapat menyelesaikan masalah dengan memungkinkan desain MAV yang lebih besar dan lebih mudah dibangun.
Earth Return Orbiter (ERO): Propulsi Hibrida dan Penangkapan
Sejauh ini, ERO menjadi tanggung jawab ESA; ia akan menjadi pesawat ruang angkasa terbesar yang pernah mengorbit Mars, dengan rentang sayap 38 meter (125 feet).
Ukuran besar ini berasal dari panel surya masifnya, karena ia akan menggunakan propulsi listrik paling kuat yang pernah dipakai untuk misi antarbintang, sekaligus menggunakan propulsi kimia untuk masuk ke orbit Mars.
Sumber: ESA
ERO akan memerlukan sekitar dua tahun untuk mencapai orbit operasionalnya di sekitar Mars, satu tahun untuk melaksanakan misi Mars, dan dua tahun lagi untuk meninggalkan Mars dan kembali ke Bumi.
ERO kemungkinan kurang bermasalah dibanding MAV, karena sebagian besar merupakan versi besar dari desain yang telah teruji dan dikenal ESA. Namun, kontrol biaya telah menjadi masalah di masa lalu bagi European Space Agency.
Usulan Anggaran FY2026: Apa yang Dipertaruhkan untuk MSR
Pada April 2024, NASA mengumumkan akan mulai “Mencari Desain Inovatif” untuk misi Return Mars Samples.
“Intinya, anggaran $11 miliar terlalu mahal, dan tanggal kembali 2040 terlalu jauh.
Kita perlu berpikir di luar kotak untuk menemukan jalan ke depan yang terjangkau dan mengembalikan sampel dalam kerangka waktu yang wajar.”
Tekanan tambahan datang dari anggaran federal AS 2026, yang berusaha memotong banyak pengeluaran NASA, termasuk pengembalian sampel Martian.
Hal ini bersamaan dengan serangkaian keputusan yang juga merencanakan roket SLS (Space Launch System) dan kapsul Orion, yang sebelumnya menjadi inti Misi Artemis, untuk dihentikan setelah Artemis III, serta penggantian ISS oleh stasiun luar angkasa komersial.
Sejalan dengan prioritas administrasi untuk kembali ke Bulan sebelum Tiongkok dan menempatkan seorang Amerika di Mars, anggaran akan memajukan misi dan proyek ilmu prioritas serta mengakhiri program yang secara finansial tidak berkelanjutan, termasuk Mars Sample Return.
Juga dapat dicatat bahwa pengumuman presiden yang sama mengkritik NASA atas agenda hijau atau progresifnya, menimbulkan kekhawatiran bahwa Mars Sample Return menjadi korban sampingan dari perjuangan politik yang lebih luas.
“Anggaran ini mengakhiri pengeluaran ‘green aviation’ yang berfokus pada iklim.
Anggaran ini juga akan memastikan penghapusan semua pendanaan terhadap inisiatif DEIA yang tidak selaras, dan mengalihkan dana tersebut ke misi yang dapat memajukan misi inti NASA.”
Kemungkinan besar, ancaman terhadap Mars Sample Return lebih merupakan strategi Gedung Putih untuk memaksa NASA mempertimbangkan opsi baru bagi proyek, alih‑alih pasif menerima pembengkakan anggaran multi‑miliar dolar, pada saat pendanaan proyek ilmiah sedang dipotong.
Perusahaan swasta mulai menawarkan alternatif mereka, dengan banyak yang mengklaim dapat mengelola tugas dengan sebagian kecil perkiraan biaya NASA.
Lomba Global: Tianwen‑3 Tiongkok dan MMX JAXA
Geser untuk menggulir →
| Elemen | Fungsinya | Lembaga Utama | Status (2025) | Risiko Kunci | Opsi Industri Terkemuka |
|---|---|---|---|---|---|
| Sample Retrieval Lander (SRL) | Mendarat dekat cache; memuat tabung ke MAV | NASA JPL | Arsitektur pendaratan ganda sedang dipelajari (sky‑crane vs komersial), tenaga nuklir dipilih | Margin massa/tenaga; kompleksitas EDL | Pengiriman lander komersial; lander warisan Lockheed InSight |
| MAV (Mars Ascent Vehicle) | Meluncurkan kanister sampel ke orbit Mars | NASA MSR | Paling berisiko teknis; ruang pertukaran dua‑tahap padat/cair | Peluncuran otonom, beban termal, keandalan | Lockheed/prime lain; konsep berbasis Neutron Rocket Lab (RKLB ) |
| ERO (Earth Return Orbiter) | Rendezvous, penangkapan, pelayaran ke Bumi | ESA | ~38 m rentang sayap; propulsi hibrida; misi ~5 tahun | Durasi daya/propulsi, dinamika penangkapan | Tim industri dipimpin ESA; Sistem Masuk Bumi NASA |
| Earth Entry System (EES) | Kapsul masuk kembali; penahanan sampel | NASA | Warisan dari OSIRIS‑REx; protokol PPRO | Penanganan steril; rantai kepemilikan | Warisan kapsul kembali Lockheed |
| Tianwen‑3 Tiongkok (perbandingan) | Pengumpulan drone; ≥500 g kembali | CNSA | Peluncuran ~2028; kembali ~2031 | Kompleksitas peluncuran ganda; pengeboran dalam | Tim industri Tiongkok |
Misi Tiongkok
Alasan kuat untuk meragukan pembatalan permanen misi Mars Sample Return, alih‑alih redesain radikal dari nol, adalah bahwa badan antariksa lain sedang mendorong misi mereka dengan tujuan serupa.
Mengingat niat AS untuk tetap menjadi kekuatan antariksa terdepan, akan secara politik tidak dapat diterima jika Tiongkok mengalahkan NASA dalam tugas ini, sesuatu yang dapat terjadi jika pengembalian terjadi pada 2040‑an.
Tiongkok telah mengumumkan rencana misi pengembalian sampel Mars bernama Tianwen‑3, yang akan diluncurkan akhir 2028, dengan tujuan mengembalikan “tidak kurang dari 500 gram sampel Martian ke Bumi sekitar tahun 2031”.
Walaupun sampel ini jauh lebih kecil, jadwal yang lebih singkat tetap memungkinkan Tiongkok mengklaim kemenangan sebagai misi pertama yang berhasil membawa sampel Mars kembali ke Bumi.
Tianwen‑3 tidak akan menggunakan rover, melainkan drone untuk mengumpulkan sampel dari lokasi dalam radius beberapa ratus meter dari situs pendaratan.
Seluruh proses rencana misi sangat kompleks, melibatkan 13 fase dan memanfaatkan teknologi deteksi in‑situ serta penginderaan jauh.
Tianwen‑3 akan menjadi misi internasional pertama yang melakukan pengeboran hingga 2 meter untuk pengumpulan sampel di Mars.
Misi Jepang
JAXA (Japanese Aerospace Exploration Agency) mengumumkan rencana bernama Martian Moons Exploration (MMX) untuk mengambil sampel dari Bulan Mars, Phobos atau Deimos.
Meskipun bukan misi Mars secara langsung, ini dapat menarik karena asteroid‑asteroid kecil yang mengorbit Mars sering dipertimbangkan sebagai lokasi stasiun luar angkasa permanen di sekitar planet merah.
Ini juga seharusnya jauh lebih sederhana, karena misi pendaratan di asteroid dapat disebut sederhana, dan probe serta sampel tidak perlu berurusan dengan pendaratan dan kemudian meloloskan diri dari medan gravitasi Mars.
Sumber: ManyWorlds
Berinvestasi pada Inovator Martian
1. Lockheed Martin
LMT Grafik Harga
Lockheed Martin (LMT ) adalah salah satu perusahaan aerospace & pertahanan terbesar di dunia.
Jadi bukan hanya perusahaan antariksa, tetapi juga di balik pesawat ikonik seperti Helikopter Black Hawk atau F‑16, serta peralatan canggih seperti F‑35, pesawat radar terbang atau pesawat logistik seperti C‑5 Galaxy & C‑130J Super Hercules.
Sumber: Lockheed Martin
Ia juga produsen beberapa sistem rudal militer AS paling penting, seperti JASSM, Javelin, ATACMS, dan HIMARS, yang sangat diminati setelah persediaan habis karena konflik di Ukraina.
Ia juga penyedia penting sistem pertahanan anti‑rudal seperti AEGIS maritim dan THAAD (Terminal High Altitude Area Defense) melawan rudal balistik.
Sumber: Lockheed Martin
Senjata‑senjata bukan satu‑satunya yang dikerjakan perusahaan ini. Keahlian dalam avionik militer dan rudal beralih dengan baik ke keahlian dalam roket dan kendaraan antariksa.
Mengenai misi Mars Sample Return, Lockheed memiliki pengalaman luas, telah membangun 11 dari 22 pesawat luar angkasa NASA ke Mars selama bertahun‑tahun dan mendukung semuanya. Ia mengusulkan misi yang lebih murah dan ramping yang akan menggunakan lander lebih kecil, kendaraan peluncuran Mars lebih kecil, dan sistem masuk Bumi lebih kecil.
Harga target hanya “sekitar” $3 Miliar. Lander akan dibangun berdasarkan lander InSight, yang berhasil mendarat di Mars pada 2018.
Lockheed juga kontraktor utama untuk desain, pengembangan, pengujian, dan produksi pesawat luar angkasa Orion, yang merupakan bagian paling tidak kontroversial atau berisiko pemotongan anggaran dalam seluruh program Artemis.
Perusahaan ini aktif dalam program antariksa lain, seperti satelit cuaca GOES‑R, pengumpulan sampel asteroid oleh OSIRIS‑REx, probe Jupiter JUNO, dan rompi pelindung radiasi yang dapat dipakai, AstroRad.
Secara keseluruhan, dari sistem militer utama hingga kendaraan antariksa dan program penting lainnya, Lockheed Martin berada di garis depan inovasi Amerika dan eksplorasi ruang angkasa dalam.
Perusahaan ini akan mendapat manfaat dari iterasi selanjutnya program Artemis, serta banyak misi ruang dalam dan fokus Mars dalam jangka panjang.
(Anda dapat membaca lebih lanjut tentang perusahaan ini dalam laporan investasi khusus kami “Lockheed Martin (LMT) Spotlight: A Leader In Defense and Aerospace”).
2. Northrop Grumman
NOC Grafik Harga
Northrop Grumman (NOC ) adalah perusahaan aerospace pertahanan yang paling terkenal karena menciptakan pesawat pengebom strategis B‑2 yang ikonik, masing‑masingnya hampir mencapai satu miliar dolar. Desain berusia lebih dari 20 tahun ini akan digantikan oleh B‑21, yang masih dalam pengembangan.
Perusahaan ini juga berada di ujung teknologi ruang angkasa dan secara khusus terlibat dalam teleskop luar angkasa James Webb yang mutakhir.
Sumber: Northrop
Perusahaan memperoleh sebagian besar pendapatannya dari sistem ruang dan aeronautika, dengan segmen besar lainnya, divisi sistem misi, mencakup beragam sensor, perangkat lunak pertahanan siber, komunikasi aman, dan C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance).
Ia juga produsen terkemuka amunisi, dari kaliber kecil hingga proyektil berpemandu dan kaliber besar.
Sumber: Northrop
Perusahaan menantikan posisinya sebagai pemasok senjata canggih, dengan pengembangan dan penyebaran sistem senjata otonom seperti X‑47B, helikopter drone Fire Scout, drone pengintai Global Hawk dan MQ‑4C Triton, atau drone serang otonom masa depan.
Perusahaan berada di ujung pengembangan senjata energi langsung (laser), perang elektronik, sistem anti‑drone, dan rudal balistik antarbenua.
Northrop Grumman menyediakan AS dengan beberapa kemampuan paling maju, dari ruang hingga komando terintegrasi dan pengebom berat siluman.
Ia dapat terpengaruh oleh pembatalan SLS, namun tetap menjadi pemimpin dalam teknologi ruang seperti kendaraan hipersonik, peringatan dan pelacakan rudal, komunikasi satelit, dan sistem propulsi.
3. Rocket Lab
RKLB Grafik Harga
Rocket Lab adalah salah satu pesaing paling serius bagi SpaceX di pasar roket dapat digunakan kembali.
Perusahaan awalnya fokus pada roket kecil, dengan sistem peluncuran Electron (payload 320 kg), yang secara bertahap diubah menjadi roket sebagian dapat digunakan kembali. Sejauh ini, Electron telah menempatkan 224 satelit dalam 70 peluncuran.
Ke depannya, Rocket Lab berencana menciptakan roket dapat digunakan kembali berukuran menengah, Neutron, yang sebanding dengan Falcon 9 (8.000 kg ke LEO dalam mode sepenuhnya dapat digunakan kembali, 1.500 kg ke Mars atau Venus).
Sumber: Rocket Lab
Neutron akan didorong oleh mesin roket berbahan bakar metana (seperti Starship), yang tampaknya menjadi tren untuk generasi roket berikutnya.
Ia akan menggunakan Launch Complex 3 yang baru dibuka, serta platform pendaratan khusus di laut yang dibangun oleh Bollinger Shipyards, pembuat kapal konstruksi dan perbaikan swasta terbesar di Amerika Serikat.
Sumber: Rocket Lab
Rocket Lab mengusulkan penggunaan Neutron untuk misi Mars Sample Return senilai $2 Miliar. Ini bukan pertama kalinya Rocket Lab membantu NASA:
- Misi ESCAPADE NASA yang akan datang (Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers) untuk mempelajari bagaimana angin matahari berinteraksi dengan medan magnet dan atmosfer Mars akan dibangun oleh Rocket Lab.
- Ia menyediakan satelit cubesat untuk misi CAPSTONE NASA (Cislunar Autonomous Position System Technology Operations and Navigation Experiment) untuk menguji stabilitas orbit di sekitar bulan yang diusulkan oleh program Lunar Gateway.
Perusahaan juga terkenal dengan proses manufaktur satelit yang sepenuhnya terintegrasi secara vertikal, memungkinkan optimalisasi biaya dan kecepatan desain.
Hal ini menghasilkan beberapa kontrak dengan NASA & pemerintah AS, termasuk kontrak satelit militer $515 Juta. Dan kontrak sipil $143 Juta untuk Globalstar.
Rocket Lab juga merupakan produsen utama panel surya untuk satelit setelah akuisisi SolAero Technologies pada 2022, dengan lebih dari 1.000 satelit yang ditenagai panel ini, dan total sel surya 4 MW yang diproduksi.
Sumber: Rocket Lab
Saat ini, sistem peluncurannya bergantung pada pemasok luar, namun serangkaian akuisisi strategis sedang mengubah hal itu, meniru strategi integrasi vertikal yang telah berhasil di desain dan manufaktur satelit untuk sistem peluncuran.
Perusahaan juga mempertimbangkan kemungkinan konstelasi LEO telekomunikasi untuk menghasilkan pendapatan berulang. Ia juga berkontribusi pada riset manufaktur dalam ruang bersama Varda Space Industries dan inspeksi sampah orbital.
Ketika SpaceX memiliki bakat bisnis Elon Musk (dan uang) untuk mengembangkan teknologinya dari nol, Rocket Lab menggunakan kombinasi R&D dan akuisisi untuk mengintegrasikan secara vertikal teknologi yang diperlukan.
Ia telah terbukti sangat sukses dalam manufaktur satelit, dan kini mereka berupaya meniru strategi ini untuk roket dapat digunakan kembali. Mengingat arus kas yang ada dari produksi satelit & keberhasilan Electron, Rocket Lab adalah kandidat yang baik untuk mengejar ketertinggalan dari keunggulan awal SpaceX.
(Anda dapat membaca lebih lanjut tentang perusahaan di laporan investasi khusus kami tentang Rocket Lab.)
