Sertifikasi FAA untuk Boeing 737-10 Melengkapi Keluarga 737 MAX

Federal Aviation Administration (FAA) Amerika Serikat mensertifikasi Boeing 737-10, anggota terbaru sekaligus terbesar dari keluarga 737 MAX, pada 20 Oktober 2026, demikian diumumkan Boeing. FAA menyetujui perubahan sertifikat tipe pesawat tersebut, dan perusahaan mengatakan keputusan itu membuka jalan bagi dimulainya pengiriman 737-10 dalam beberapa bulan mendatang.

Boeing, yang mencantumkan Everett, Washington, sebagai lokasi pengumuman, mengatakan 737-10 melengkapi keluarga 737 MAX, jajaran yang oleh perusahaan disebut sebagai pilihan pesawat lorong tunggal paling efisien dan fleksibel di dunia penerbangan. Menurut Boeing, 737-10 adalah pesawat komersial pertama yang disertifikasi sepenuhnya sesuai dengan Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act (ACSAA) 2020, yang mewajibkan dokumentasi penilaian keselamatan dan evaluasi faktor manusia yang lebih lengkap.

Program Sertifikasi dan Peningkatan Keselamatan

Untuk mematuhi ACSAA dan persyaratan sertifikasi FAA, Boeing mengatakan telah menyelesaikan program sertifikasi 737-10 yang mencakup hampir 1.000 penerbangan uji secara keseluruhan, serta penilaian keselamatan dan tinjauan desain yang ekstensif. Program tersebut mencatat lebih dari 2.000 jam terbang secara keseluruhan, ditambah 1.000 jam uji darat. Perusahaan juga menyusun puluhan ribu halaman dokumentasi dan mengadakan banyak jam pertemuan resmi dengan FAA.

“Tim uji terbang kami menjalankan rangkaian pengujian yang disiplin dan sistematis untuk memvalidasi setiap sistem. Ketelitian itu membuat kami yakin saat bersiap menuju tahap pengiriman,” kata Chris Payne, wakil presiden sekaligus manajer umum Program Pengembangan Pesawat 737 di Boeing Commercial Airplanes.

Menurut perusahaan, 737-10 juga memperkenalkan peningkatan keselamatan, termasuk sistem sudut serang yang disempurnakan dan akan menjadi fitur standar di seluruh keluarga 737 MAX.

Stephanie Pope, presiden dan CEO Boeing Commercial Airplanes, mengatakan bahwa model terbesar ini dikembangkan berdasarkan arsitektur bersama keluarga tersebut dan melengkapi jajaran 737 MAX bagi pelanggan. “Rampungnya program sertifikasi membuka jalan bagi kami untuk mengirimkan pesawat Boeing yang akan menetapkan standar baru dalam penerbangan komersial. 737-10 menawarkan kapasitas lebih besar, jangkauan lebih jauh, serta efisiensi biaya per kursi terbaik di kelasnya—sebuah platform yang akan menciptakan nilai dan peluang lebih besar bagi maskapai di seluruh dunia,” kata Pope.

Kapasitas, Jangkauan, dan Pesanan

Dalam konfigurasi dengan jumlah kursi maksimum, 737-10 dapat mengangkut 230 penumpang. Dalam konfigurasi dua kelas, pesawat ini biasanya menampung 185 hingga 210 penumpang dan mampu terbang hingga 3.100 mil laut (5.740 km). Boeing mengklaim 737-10 memiliki biaya per kursi terendah dibandingkan pesawat lorong tunggal lain yang beroperasi, serta jangkauan 365 mil laut lebih jauh daripada pesaing yang tidak menggunakan tangki bahan bakar tambahan. Perusahaan juga menyatakan bahwa kemajuan teknologi pada pesawat ini menghasilkan pengurangan emisi CO2 dan konsumsi bahan bakar sebesar 20 persen.

Lebih dari 30 pelanggan di seluruh dunia telah membeli 737-10, dengan total pesanan hingga kini mencapai 1.555 pesawat. Menurut Boeing, jumlah tersebut mewakili lebih dari 30 persen dari total pesanan program 737 MAX saat ini. Secara keseluruhan, pelanggan telah memesan 7.350 pesawat 737 MAX, dan hampir 2.500 di antaranya telah dikirim hingga akhir September 2026. Menurut perusahaan, 737-10 mencakup lebih dari 30 persen pesanan 737 MAX yang belum terpenuhi.

Keluarga 737 MAX menawarkan kapasitas antara 135 dan 230 kursi di berbagai variannya. Menurut Boeing, rentang kapasitas ini memberikan beragam pilihan yang sesuai dengan jaringan rute dan kebutuhan armada maskapai. 737-10 bergabung dengan 737-7, 737-8, 737-8-200, dan 737-9 dalam keluarga tersebut. Dalam konfigurasi dua kelas, 737-7 biasanya menampung 135 hingga 160 penumpang dan memiliki jangkauan hingga 3.800 mil laut (7.040 km). Boeing mengatakan pesawat ini dirancang bagi operator yang terbang dari bandara di dataran tinggi dan kawasan beriklim panas, dan FAA mensertifikasi 737-7 lebih awal pada 2026. 737-8 menampung 160 hingga 180 penumpang dengan jangkauan hingga 3.500 mil laut (6.480 km). Perusahaan mengatakan pesawat ini dapat melayani hampir semua pasar penerbangan jarak pendek dan menengah secara menguntungkan. 737-9 memiliki tiga baris kursi lebih banyak daripada 737-8 dan melayani 175 hingga 195 penumpang dengan jangkauan hingga 3.300 mil laut (6.110 km).