Marine vergibt Boeing mehr als 20 Milliarden US‑$ F/A‑XX‑Entwicklungsvertrag

Die US-Marine hat Boeing einen Vertrag für das sechste‑Generation F/A‑XX Sturmjäger‑Programm im Rahmen des Next Generation Air Dominance‑Programms vergeben, wobei das Department of War die Vollentwicklungsphase mit mehr als 20 Milliarden US‑$ bewertet, laut separaten Ankündigungen des Department of War und Boeing am 29. September 2026.

Das Department erklärte, der Vertrag beschaffe mehrere Testflugzeuge für Bodentests, Lufttüchtigkeits‑, System‑ und Waffenintegrationsprüfungen. Boeing beschrieb in einer mit St. Louis datierten Mitteilung den Auftrag als einen mehrmilliarden‑US‑$‑Vertrag, im Rahmen dessen das Unternehmen den 6‑Generation‑Jäger der Marine entwerfen, bauen und liefern wird.

Boeing erklärte, das F/A‑XX sei dazu vorgesehen, die Flotte der F/A‑18 Super Hornets der Marine zu ersetzen, und sagte, der Jäger werde Fortschritte in der offenen Missionssystem‑Architektur, fortschrittlichen Missionssystemen sowie Reichweite und Kapazität der Operationen revolutionieren. Die Marine veröffentlichte zudem eine künstlerische Darstellung des Boeing F/A‑XX, verteilt über die NAVAIR‑Öffentlichkeitsmitteilung SPR‑2026‑0601, wie das Unternehmen anmerkte.

Das Department erklärte, das F/A‑XX werde eine fortschrittliche, flugzeugträgerbasierte Machtprojektion ermöglichen, die die Reichweite dessen, was es als die agilsten und überlebensfähigsten Luftfelder bezeichnet – die Flugzeugträger der US‑Marine – erweitere. Es sagte, das Flugzeug werde interoperabel mit bemannten und unbemannten Plattformen wie dem Collaborative Combat Aircraft sein und die Fähigkeit jedes CCA, mit dem es zusammenarbeitet, erhöhen. Nach der Auftragsvergabe wird Boeing die Plattform bereitstellen, um die veralteten F/A‑18E/F Super Hornets und EA‑18G Growlers ab den 2030er‑Jahren zu ergänzen und schließlich zu ersetzen, wobei sie neben dem F‑35C operieren wird, so das Department.

Michael P. Duffey, Under Secretary of War for Acquisition and Sustainment, sagte, das F/A‑XX sei „eine kritische Säule unseres Engagements, Frieden durch Stärke zu wahren“ und beschrieb die Plattform als eine wesentliche, nicht verhandelbare Investition in die nationale Sicherheit der USA und die langfristigen Luftkampffähigkeiten. Der amtierende Sekretär der Marine, Hung Cao, erklärte, der Erfolg markiere eine neue Ära für die US‑Marine, bezeichnete den sechsten‑Generation‑Jäger als einen generationen‑übergreifenden Sprung in der Luftüberlegenheit und sagte, der Dienst sei begeistert, mit Boeing zusammenzuarbeiten.

„Es ist eine Ehre, ausgewählt zu werden, die erste sechste‑Generation‑Plattform der Marine zu produzieren“, sagte Steve Parker, Präsident und CEO von Boeing Defense, Space & Security, und fügte hinzu, dass das Team des Unternehmens bereit sei, das Programm umzusetzen.

Der Vertrag sei Boeings zweite Auswahl für Arbeiten am 6‑Generation‑Jäger, nach der Vergabe des F‑47‑Programms der US‑Air‑Force im Jahr 2025, erklärte Boeing. Parker sagte, die parallele Lieferung zweier fortschrittlicher Jäger sei stets Plan des Unternehmens gewesen und man habe entsprechend investiert, und fügte hinzu, dass Boeing bereit und in der Lage sei, mehrere gleichzeitige zukünftige Kampfzeug‑Franchise‑Programme zu bauen.

Der Bau der gesicherten Fertigungsanlage von Boeing in St. Louis geht weiter, die das Unternehmen als die größte in den USA bezeichnet und als Teil dessen, was es das weltweit fortschrittlichste, vollständig digitale Luft‑ und Raumfahrt‑Design‑ und Fertigungssystem nennt. Parker sagte, die Investition in die Anlage sei ein Teil der Geschichte und dass Boeing zudem in Technologie und Personal investiere.

Boeing erklärte, dass die technischen und programmatischen Details des F/A‑XX nach den US‑Gesetzen zur nationalen Sicherheit und zum Export geheim bleiben.

Ein zweites sechste‑Generation‑Jäger‑Programm

Am 21. März 2025 kündigte die US‑Air‑Force an, dass Boeing einen Auftrag zur Entwicklung, zum Bau und zur Lieferung seiner Next Generation Air Dominance‑Jägerplattform erhalten habe; Boeings F/A‑XX‑Ankündigung bezieht sich auf diesen Auftrag von 2025 als das F‑47‑Programm. In seiner Bekanntmachung dieses Auftrags beschrieb Boeing die NGAD‑Plattform als den zentralen Knotenpunkt einer NGAD‑Familie von Systemen und sagte, sie werde sprunghafte Fortschritte in Reichweite, Überlebensfähigkeit, Tödlichkeit und Anpassungsfähigkeit bringen.

Parker, damals interimierender Präsident und CEO von Boeing Defense, Space & Security, sagte damals, dass Boeing die bedeutendste Investition in der Geschichte seines Verteidigungsgeschäfts zur Vorbereitung dieser Mission getätigt habe. Die Mitteilung von 2025 nannte die Kampfzeug‑Linie des Unternehmens, darunter die P‑51 Mustang, F‑4 Phantom, F‑15 Eagle, F/A‑18 Hornet und EA‑18G Growler, und erklärte, dass die NGAD‑Auswahl auf diesem Jäger‑Erbe aufbaue.

Planung der Stilllegung der Super Hornet‑Produktionslinie

Die täglichen Vertragsankündigungen des Departments vom 29. September 2026 enthielten zudem einen Festpreisauftrag über 16.667.607 US‑$ an Boeing in St. Louis für Planung, Analyse, Ingenieurwesen und Programm‑Management‑Unterstützung bei der Stilllegung der Produktionslinien der F/A‑18E/F Super Hornet und EA‑18G Growler. Die Maßnahme umfasst die Inventarisierung und Bewertung von staatseigenen Produktionseinrichtungen und Werkzeugen, die Entwicklung von Aufbewahrungs‑, Lager‑ und Verwertungs‑Empfehlungen sowie die Bereitstellung eines Gesamteigentums‑Inventars und eines Verwertungsplans.

Die Arbeiten im Rahmen dieses Auftrags werden in St. Louis, Missouri (60 %); El Segundo, Kalifornien (37 %); und Bethpage, New York (3 %) durchgeführt und sollen voraussichtlich im November 2030 abgeschlossen sein. Die Mittel für die Luftfahrzeugbeschaffung (Marine) des Haushaltsjahres 2024 in Höhe von $16,667,607 werden zum Zeitpunkt der Vergabe vertraglich gebunden. Der Auftrag wurde auf Grundlage einer bereits vergebenen Grundrahmenvereinbarung erteilt und nicht wettbewerblich vergeben, wobei das Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, die Vergabestelle ist.