المشاريع الضخمة
AECOM-Jacobs Venture يفوز بعقد تسليم برنامج MetroLink في Dublin
أضف Securities.io إلى مصادرك المفضلة على Google
قامت هيئة بنية النقل التحتية في أيرلندا (TII) بمنح عقد خدمات دعم شريك تسليم البرنامج لمشروع MetroLink إلى Jacobs AECOM، وهو مشروع مشترك بين AECOM وJacobs، مع تعيينه كشريك تسليم لخط المترو بطول 19 كيلومترًا في Dublin. أعلنت الوكالة عن الجائزة في 10 سبتمبر 2026، بعد ما وصفته بأنه عملية شراء تنافسية للغاية، وأعلنت AECOM (ACM ) عن تعيين المشروع المشترك في نفس اليوم في بيان الشركة المؤرخ في Dallas.
بموجب العقد، سيقوم المشروع المشترك بالاندماج مباشرةً مع فريق MetroLink لإدارة والإشراف وتنسيق مراحل البناء والتكامل والتشغيل لنظام المترو الأول في أيرلندا. صرحت TII أن الشريك أساسي لضمان تنفيذ المشروع ضمن ميزانية محددة، وإطار زمني مطلوب، وما وصفته بأعلى معايير السلامة والجودة. قالت AECOM إن المشروع سيدعم شراء وتسليم نظام المترو، مقدماً إدارة برنامج متكاملة وحوكمة وإدارة مخاطر للبرنامج. سيعمل الفريق مع TII من خلال نموذج تسليم متكامل صُمم لتعزيز الحوكمة، وإدارة الواجهات عبر عدة عقود، وتوفير الشفافية طوال دورة حياة البرنامج.
قال الرئيس التنفيذي لـ TII، لوركان أوكونور، إن الشراكة مُنظمة ضمن إطار متعدد السنوات. عندما أصدرت TII دعوة لتقديم العروض في 19 نوفمبر 2025، صرحت بأنها تنوي التعاقد مع الفائز لتقديم خدمات شريك تسليم البرنامج لمدة تقارب 12 عامًا.
من المخطط أن يكون MetroLink خطًا عالي السعة وعالي التردد يمتد من سوردز في شمال مقاطعة Dublin إلى تشارلمونت، مرورًا بمطار Dublin ومركز المدينة. تقول TII إن الخط سيخدم 16 محطة جديدة، ويوفر زمن رحلة يبلغ 25 دقيقة من شمال Dublin إلى مركز المدينة، وينقل ما يصل إلى 53 مليون راكب سنويًا عند اكتماله، مع تحويلات إلى Irish Rail وDublin Area Rapid Transit (DART) وLuas وخدمات الحافلات. يصف AECOM النظام، الذي يقع في الغالب تحت الأرض، بأنه أول سكة مترو منفصلة بالكامل في أيرلندا، بينما توضح وثائق العطاء من TII أنه أول نظام مترو آلي بالكامل وعالي السعة في أيرلندا. تشير ملاحظات TII للمحررين إلى أن MetroLink هو أكبر برنامج أعمال في تاريخ الدولة؛ وتصفه AECOM بأنه أحد أكبر الاستثمارات في البنية التحتية في أيرلندا.
قال وزير النقل داراغ أوبراين إن التعيين يُظهر تقدماً مستمراً في أحد أهم الاستثمارات البنية التحتية في تاريخ الدولة، وأضاف أن الشريك سيقدم إشرافًا على البناء والهندسة للمساعدة في ضمان تسليم MetroLink بكفاءة وأمان ووفقًا لأفضل الممارسات الدولية. وصفت الرئيس التنفيذي للهيئة الوطنية للنقل، آن شو، التعيين بأنه مرحلة هامة إضافية للبرنامج، مشيرة إلى أن الشريك سيدعم التخطيط الفعال والتصميم وتسليم نظام نقل عام حديث وعالي السعة. قال أوكونور: “إن تعيين Jacobs AECOM كشريك تسليم برنامجنا يمثل تحولًا حاسمًا لـ MetroLink بينما ننتقل من مرحلة التخطيط إلى إعداد شامل.” وأضاف أن تنظيم الشراكة ضمن إطار متعدد السنوات يضمن الخبرة العالمية مع الحفاظ على الشفافية والقيمة للأموال العامة. وقال مايكل فلين، المدير المؤقت لبرنامج MetroLink: “سيوفر شريك تسليم البرنامج الإدارة الميدانية الأساسية للمشروع والجدولة والإشراف الهندسي اللازمين لتحويل أمر السكك الحديدية الفعلي ومشترياتنا النشطة إلى واقع مادي.”
قال ريتشارد وايت هيد، الرئيس التنفيذي لـ AECOM في أوروبا والهند، إن الاختيار يعكس خبرة الشركة في تنفيذ برامج معقدة ومتعددة المليارات من الدولارات حول العالم، وأن المشروع المشترك سيعمل جنبًا إلى جنب مع TII وشركائها كفريق متكامل. وقال ريتشارد ساندرسون، نائب الرئيس التنفيذي ومدير عام Jacobs لأوروبا، إن Jacobs تجلب خبرة من برامج النقل حيث يكون دمج العقود المتعددة والتخصصات وأصحاب المصلحة أمرًا حاسمًا، وأن الشركة ستطبق هذه الخبرة في إدارة التعقيد والمخاطر وتنسيق الواجهات عبر MetroLink.
تاريخ الشراء وإطار البرنامج
بدأت TII بدعوة العروض لعقد خدمات دعم PDP في 19 نوفمبر 2025، وأدار عملية الاختيار عبر eTenders. تبع العطاء فعاليات تواصل مع السوق أُجريت في جميع أنحاء أوروبا، وتخصيص مخصص قدره 2 مليار يورو من صندوق البنية التحتية والمناخ والطبيعة من قبل حكومة أيرلندا، وإدراج البرنامج في الخطة الوطنية للتنمية 2025. وقال شون سويني، مدير برنامج MetroLink في ذلك الوقت، إن العقد يمثل فرصة للموردين للانضمام إلى ما وصفه بمشروع تاريخي لبناء الأمة في أيرلندا.
يتم شراء MetroLink عبر أربعة عقود عامة رئيسية، إلى جانب سلسلة من حزم الأعمال التمهيدية والتمكينية المعروفة باسم عقود M100 المصممة لمعالجة القضايا التحضيرية. في إشعار العطاء، صرحت TII أن دور الشريك يتركز أساسًا على تأمين الأشخاص الذين يمتلكون القدرة والمؤهلات والخبرة والمهارات اللازمة لتقديم الخدمات المحددة في وثائق العطاء. حدد الإشعار خمسة أهداف استراتيجية للشريك: دعم TII بأمان في شراء وتسليم MetroLink ضمن معايير الاستدامة والجودة المتوقعة؛ إنشاء شراكة مع TII ومستشاريها وأصحاب المصلحة والمجتمعات المحلية مع تطوير سلسلة إمداد تعاونية؛ تحقيق معالم تسليم رئيسية وجاهزية تشغيلية ضمن الإطار الزمني المطلوب؛ مساعدة TII في التسليم ضمن الميزانية المحددة مع إدارة المخاطر بنشاط؛ وتعزيز تبادل المعرفة مع تطوير قدرات TII الداخلية.
تقول TII، التي تنفذ MetroLink بالشراكة مع الهيئة الوطنية للنقل، إن البناء سيستغرق حوالي تسع سنوات بعد استلام أمر السكك الحديدية. وتوضح الوكالة أن البرنامج سيدعم عدة آلاف من وظائف البناء المباشرة لكل عام من نشاط البناء حتى الافتتاح، بالإضافة إلى 2,500 إلى 3,000 وظيفة غير مباشرة في سلسلة الإمداد والوظائف الداعمة كل عام.
خبرة المشروع المشترك
تشير AECOM وJacobs إلى خبرتهما المشتركة من برامج المترو والسكك الحديدية بما في ذلك خط إليزابيث في لندن، برنامج Metrolinx في تورونتو، شراكة النقل في أوستن، سكة الحديد السريعة في كاليفورنيا، برنامج استبدال نفق بالتيمور وبوتوماك في الولايات المتحدة، وCross River Rail في بريزبن.
تتولى الشركتان بالفعل أدوارًا في البنية التحتية عبر أيرلندا. تشمل أعمال AECOM الحالية خطة الاستثمار الرأسمالي لمطار Dublin، وبرنامج BusConnects Cork للهيئة الوطنية للنقل، وممر Adare، ومحطة Ceannt في Galway. تدعم Jacobs برامج BusConnects Dublin وCork للهيئة، ومقترح TII لخط Luas Cork للسكك الحديدية الخفيفة، وترقية شبكة Irish Rail من Galway إلى Portarlington وبرنامج حماية بنية السكك الحديدية على الساحل الشرقي، والتخطيط الاستراتيجي لخدمات مياه Uisce Éireann.
