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NEOM: Reinventando a Arábia Saudita e o que Significa uma Cidade

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NEOM e a Visão Saudita 2030: Uma Nova Cidade para uma Nova Economia

Historicamente, era comum que novas cidades fossem financiadas em regiões despovoadas, representando a expansão de uma civilização para novos territórios, como, por exemplo, os romanos fundando Londinium (Londres), Colonia Claudia Ara Agrippinensium (Colônia), Barcino (Barcelona) e Vindobona (Viena), ou as potências ocidentais fundando Boston, Nova Amsterdã (Nova Iorque), Buenos Aires, São Paulo e muitas, muitas outras cidades nas Américas.

Isso é muito mais raro na era moderna, e geralmente reflete o desejo de um país mudar a direção de seu desenvolvimento urbano e/ou sua política. Por exemplo, Brasília foi criada do zero na década de 1950 para se tornar a capital do Brasil, criando um centro político mais centralizado no país do que o Rio de Janeiro.

Outros países seguem esse caminho; por exemplo, o Egito está construindo uma nova capital no deserto, a Nova Capital Administrativa (NCA), planejada para abrigar, ao fim, 6,5 milhões de habitantes.

Um projeto semelhante está acontecendo hoje, porém é ainda mais ambicioso que Brasília ou a NCA por uma larga margem: NEOM da Arábia Saudita.

Dependência do Petróleo da Arábia Saudita e Por Que o NEOM Existe

A Arábia Saudita possui uma economia famosa por ser construída sobre seus imensos recursos energéticos de petróleo (e um pouco de gás). O petróleo & gás representa cerca de 40% do PIB saudita, e 70‑80% das receitas do governo. É também essencialmente a única exportação do país, com petróleo & gás compondo 80‑90% das exportações.

Na prática, a dependência do petróleo é ainda mais forte, pois a sobrevivência de uma grande população na extremamente árida Arábia Saudita depende de um fornecimento constante de eletricidade (principalmente gerada com petróleo & gás) e água potável fornecida por usinas de dessalinização, que por sua vez funcionam com eletricidade.

Para agravar o problema, a população saudita está crescendo rapidamente, de menos de 3 milhões no início da década de 1960 para 10 vezes mais hoje.

Reconstruindo do Petróleo para a Tecnologia Verde

Pivô da Capacidade de Petróleo e Sinais da Transição Energética

Embora ainda não esteja esgotado, há um sinal claro de que o boom do petróleo está chegando ao fim em algum momento para a Arábia Saudita.

Pode ser inicialmente devido à queda na produção, já que todos os megacampos petrolíferos do país foram descobertos há várias décadas, e provavelmente apresentarão, no máximo, produção estagnada a partir de agora. Um fato que, por enquanto, é descrito como uma escolha.

“O número de plataformas de petróleo da Arábia Saudita caiu ao nível mais baixo em mais de 20 anos, enquanto o reino foca na expansão de sua infraestrutura de gás natural.

Em 30 de janeiro de 2024, a Aramco listada na bolsa saudita informou que, por determinação do governo, estava abandonando planos de expandir a capacidade para 13 milhões de barris por dia até 2027, a partir dos atuais 12 milhões de bpd.”

A outra ameaça à economia saudita é a transição energética em curso, que pode tornar o petróleo muito menos valioso, à medida que as energias solar & nuclear e a eletrificação geral reduzem o valor futuro dos combustíveis fósseis. As preocupações com as mudanças climáticas apenas aceleram essa tendência.

Dentro da Visão Saudita 2030: Metas de Diversificação

Para escapar de um potencial colapso econômico e social quando chegar o momento em que o petróleo não for tão valioso como antes, a Arábia Saudita busca revolucionar o núcleo de sua economia, transformando-a em um país industrial e tecnológico moderno.

Esse é o cerne da “Visão 2030”, com metas muito ambiciosas:

  • 50% das exportações sauditas serem não‑petrolíferas, em vez dos atuais 18,7%.
  • Aumentar a contribuição do setor privado ao PIB para 65%, comparado aos atuais 40%
    • Como quase todo o gasto público hoje é financiado pelo petróleo, pode-se argumentar que o petróleo representa muito mais que 40% do PIB.
    • Aumentar a participação de investimentos estrangeiros no PIB de 3,8% para 5,7%.
  • Elevar a participação das PMEs (Pequenas e Médias Empresas) no PIB de 20% para 35%.
  • Elevar o ranking da Arábia Saudita no Índice Global de Desempenho Logístico do 49.º lugar atual para o 25.º.
  • Aumentar a participação das mulheres na força de trabalho de 22% para 30%.
  • Reduzir o desemprego de 12,3% para 7%.

Para alcançar todas essas metas, reformas sociais estão sendo implementadas gradualmente, e ferramentas e políticas de governança mais eficazes estão sendo adotadas. Mas a parte mais espetacular são uma série de megaprojetos que pretendem remodelar radicalmente a economia saudita.

Megaprojetos da Visão 2030

Além do NEOM: ROSHN, Red Sea Global, Qiddiya, Diriyah

Embora a nova megacidade do NEOM seja a parte mais impressionante dos megaprojetos da Visão 2030, alguns outros também merecem destaque:

  • ROSHN: A nova cidade construirá mais de 400.000 unidades residenciais, 1.000 escolas e um canal de 11 km para fornecimento de água.
  • Projeto Red Sea: Um megaprojeto de turismo regenerativo no Mar Vermelho, com objetivo de construir 50 hotéis com 8.000 quartos, além de mais de 1.000 propriedades residenciais em 22 ilhas e 6 sítios interiores.
  • Qiddiya: Um enorme projeto de entretenimento, incluindo a Six Flags Qiddiya City, o parque aquático Aquarabia, um circuito de Fórmula 1, um distrito de jogos e e‑sports, um estádio gigante e um centro de artes cênicas.
  • Diriyah: A casa original da Casa de Saud será transformada por um investimento de US$ 62,2 bi em um marco de turismo sustentável, com 38 hotéis e resorts em construção, além de 9 museus, 31 mesquitas e 20.000 unidades residenciais de design tradicional.

Entretanto, todos esses projetos juntos não alcançam a ambição do NEOM.

Visão Geral do NEOM

NEOM recebe seu nome de um neologismo que significa “Futuro Novo“, derivado do prefixo grego antigo “neo” (significando “novo”) e da palavra árabe “Mustaqbal” (significando “futuro”). A letra “M” presta homenagem ao nome do instigador do projeto, o de‑facto futuro governante do país, o Príncipe Herdeiro Mohammed bin Salman.

A cidade e seus projetos auxiliares serão totalmente alimentados por energia renovável, otimizados para impacto ambiental mínimo, mudarão a forma como pensamos o funcionamento de uma cidade (por exemplo, sem carros) e quase que sozinhos transformarão a Arábia Saudita tradicionalista e centrada no petróleo em uma nação futurista.

No núcleo estará “The Line”, cercado pelos demais projetos em um amplo raio de dezenas de quilômetros.

Fonte: NEOM

O orçamento estimado para este projeto é intensamente debatido, com uma estimativa inicial de US$ 500 bi, mas podendo chegar a 8,8 trilhões de dólares, ou 25 vezes o orçamento anual saudita.

A magnitude do NEOM, obviamente, gera debates e críticas, assunto que também abordaremos abaixo.
Deslize para rolar →

Região Destaques Planejados Escala Status / Marcos Fontes Principais
The Line Cidade linear sem carros; acesso em 5 min; trem de ponta a ponta em 20 min 170 km de comprimento; 500 m de altura; 200 m de largura; 34 km² de área; até 9 milhões de pessoas Expectativas escaladas para <300 mil residentes até 2030; construção em andamento (Hidden Marina) NEOM, Bloomberg, Dezeen
Oxagon Hub industrial flutuante, porto, dessalinização, hidrogênio Área central de 48 km²; meta de porto de 1,5 mi TEU Terraplanagem e aprofundamento do porto em progresso; guindastes entregues; Terminal 1 previsto para 2026 NEOM, IPCSA, NEOM newsroom
Trojena Estação de montanha o ano inteiro; esqui, lago, 3.600 quartos Área de 1.413 km²; pico mais alto ~2.600 m Em construção; sediará os Jogos Asiáticos de Inverno 2029 (discussões de contingência relatadas) Portal Vision 2030; Dezeen
Sindalah Ilha de luxo; marina; varejo premium ~0,84 km²; marina de 86 vagas Inauguração oficial em out 2024; custo próximo a US$ 4 bi (~3× o orçamento inicial) Wikipedia; resumo de operadora de turismo

The Line

O núcleo do NEOM é “The Line”, que seria a primeira cidade linear da história da humanidade.

Com 170 km de extensão (105 milhas), a cidade atravessaria diretamente do Mar Vermelho até o deserto saudita. Apesar da dimensão, a ferrovia de alta velocidade central deve garantir que o tempo máximo de deslocamento seja inferior a 20 minutos.

https://www.securities.io/wp-content/uploads/2025/09/neom-line-skyview.jpg

Do centro da linha, levaria menos de 5 minutos a pé para chegar à natureza e a todas as instalações. The Line deverá abrigar 9 milhões de pessoas.

Deslocamentos reduzidos criarão mais tempo para lazer. Não pagar despesas como seguro de carro, combustível e estacionamento significará rendas disponíveis maiores para os cidadãos.

A cidade busca minimizar sua pegada e economizar tempo. Por isso, casas, escritórios, parques e escolas são empilhados verticalmente para preservar a paisagem natural do deserto.

A visão inicial vê esses edifícios verticais como duas construções paralelas, massivas e contínuas, separando a cidade do deserto circundante.

Fonte: NEOM

A parte externa teria uma superfície espelhada, com até 500 m (1.640 pés) de altura e 200 m (656 pés) de largura, reduzindo a área total para apenas 34 km² (13 milhas quadradas).

Fonte: NEOM

O design deve gerar fluxo natural de ar, reduzindo o impacto da temperatura frequentemente escaldante da região.

Fonte: NEOM

A localização da The Line foi considerada estratégica:

  • Fica a menos de 6 horas de voo de 40% da população mundial.
    • O Aeroporto NEOM Bay atualmente possui 2 terminais, e será apenas um dos quatro aeroportos projetados para a cidade.
  • É próxima ao Mar Vermelho e ao Canal de Suez, pelos quais 13% do comércio internacional do país passa.
  • Incluirá paisagens diversas, da costa do Mar Vermelho a desertos e montanhas cobertas de neve.

Fonte: NEOM

Oxagon

No canto sudoeste do projeto NEOM, ao sul da The Line, será construído o Oxagon, uma cidade flutuante dedicada à produção industrial.

https://www.securities.io/wp-content/uploads/2025/09/oxagon-neom.jpg

O local terá 7 km de largura (4,3 milhas) e 48 km² de superfície (18,5 milhas quadradas). Também será 100% alimentado por energia renovável e deverá abrigar 90.000 pessoas.

Fonte: NEOM

Infraestrutura chave incluirá uma usina de dessalinização, uma planta de produção de hidrogênio, 4 GW de geração de energia renovável e um instituto de pesquisa marinha.

O foco principal da cidade será construir “indústrias novas de ponta a ponta”, como hidrogênio verde & energias, semicondutores, data centers & IA, biotecnologias, reciclagem etc.

A infraestrutura industrial será suportada logisticamente por 2 milhões de m² de instalações portuárias automatizadas, incluindo um terminal com capacidade de 1,5 milhão de TEU (Unidade Equivalente a Vinte Pés).

https://www.vision2030.gov.sa/en/explore/projects/trojena

Trojena

Mais semelhante aos demais projetos de turismo e voltados para estrangeiros, Trojena será um destino global de montanha durante todo o ano, oferecendo esqui ao ar livre e esportes de aventura.

Será localizada em uma região montanhosa de 1.413 km², dos quais 57 km² (22 milhas quadradas) serão dedicados à construção e desenvolvimento. O pico mais alto da área chega a 2.600 m acima do nível do mar (8.500 pés).

https://www.vision2030.gov.sa/en/explore/projects/sindalah

O projeto incluirá um lago artificial de 2,8 km², 30 km de pistas de esqui, 3.600 quartos de hotel e apartamentos, esperando 700.000 turistas por ano.

A temperatura média anual será de 10 °C, ajudando a manter a capacidade de esqui durante todo o ano.

Sindalah

Reservada para turistas que podem pagar e “entusiastas de iates”, a ilha de Sindalah foi projetada como um destino de luxo premium, incluindo 3 hotéis de luxo, uma marina de 86 vagas e 81 lojas de varejo de alto padrão.

https://www.bbc.com/news/world-middle-east-68945445

Como um local ultra‑premium, espera‑se que receba apenas 2.400 visitantes diários e sirva como ponto de entrada para os mais ricos no NEOM.

Críticas ao NEOM: Direitos Humanos, Orçamento e Atrasos

Construção & Direitos Humanos

Longe de ser um paradigma de democracia ou liberalismo, embora esteja se abrindo lentamente, a Arábia Saudita costuma ser alvo de ativistas de direitos humanos.

Uma preocupação é o destino dos habitantes locais no caminho do projeto NEOM. Por exemplo, a BBC relatou em 2024 que “forças sauditas foram ordenadas a matar” para limpar terras para a eco‑cidade.

Vilarejos demolidos e minorias étnicas deslocadas (por exemplo, a tribo Huwaitat) parecem ter sido considerados como “preço a pagar” para o avanço do NEOM.

A oposição ao projeto, eventualmente violenta, gerou uma série de prisões.

47 outros aldeões foram detidos após resistirem às desapropriações, muitos dos quais foram processados por acusações relacionadas ao terrorismo, segundo a ONU e a ALQST. Desses, 40 permanecem detidos, cinco dos quais estão no corredor da morte, informa a ALQST.

Orçamento Realista

Megaprojetos na Arábia Saudita, e geralmente na região do Golfo, costumam iniciar de forma muito ambiciosa, com relações públicas massivas, para depois serem discretamente reduzidos alguns anos depois.

Por exemplo, as “Ilhas do Mundo”, agora abandonadas, que deveriam ser construídas em Dubai para os ultra‑ricos.

Fonte: Unilad

De forma semelhante, o NEOM e os projetos associados da Visão 2030 parecem um pouco ambiciosos, mesmo para um país tão rico em recursos naturais como a Arábia Saudita.

Uma questão chave é que o país é conhecido por enfrentar corrupção, com nepotismo e conexões políticas à família real frequentemente desempenhando papéis maiores que a competência na obtenção de contratos.

Conforme os custos aumentaram, múltiplos relatórios em meados de 2025 disseram que o NEOM estava ponderando demissões de até ~1.000 cargos e realocando aproximadamente outros 1.000 funcionários para Riade; decisões finais não foram confirmadas na época.

Atrasos

O NEOM foi anunciado pela primeira vez em 2017. Oito anos depois, ainda há pouco a ser mostrado, e parece que a meta inicial de tudo estar pronto até 2030 não será cumprida.

Segundo a Bloomberg, menos de 300.000 pessoas viverão na cidade até 2030, em vez dos 1,5 milhão esperados. No geral, parece que The Line é a parte do projeto que mais enfrenta dificuldades, talvez não surpreendente, já que é, de longe, o elemento mais complexo e maior do NEOM.

Isso não significa que nenhum progresso esteja sendo feito; imagens aéreas mostram a cidade em construção. Nomeada Hidden Marina, esta primeira fase de construção deve ser suficiente para acomodar 200.000 pessoas.

Fonte: Dezeen

Em contraste, progressos sérios foram feitos em outros componentes:

  • Na prática, parece que a inauguração foi um pouco prematura, e ainda não há muitos visitantes em Sindalah.
    • Trojena, que sediará os Jogos Asiáticos de Inverno 2029, também avança em sua construção.
  • Mas pode não ser concluída a tempo, ou ao menos não com garantia de pontualidade, o que poderia forçar a realocação dos Jogos Asiáticos de Inverno para a Coreia ou China, o que seria um golpe à imagem do NEOM.
    • Oxagon também avança, com terraplanagem e aprofundamento do porto industrial em andamento:

https://www.neom.com/en-us/invest/neom-investment-office

Conclusão

O NEOM talvez seja um dos projetos mais ambiciosos já realizados, em grande parte impulsionado pelas riquezas excepcionais que o petróleo trouxe para a Arábia Saudita.

É também uma tentativa impressionante de reinventar o modelo econômico do país, que atualmente tem formas de gerar renda além do petróleo & gás (e das peregrinações aos locais sagrados do Islã).

As partes menores e mais definidas do NEOM, como Sindalah e Trojena, e até mesmo Oxagon, parecem estar mais no caminho certo, embora com orçamentos que inflaram várias vezes além das estimativas otimistas iniciais.

No entanto, é The Line que provavelmente determinará o sucesso ou fracasso do projeto NEOM, já que é a única parte em escala suficiente para oferecer oportunidades econômicas e empregos para a grande e crescente população saudita.

É também o único projeto que não é apenas mais um resort de luxo para ultra‑ricos, mas uma tentativa verdadeiramente inovadora de reinventar o que pode ser uma cidade.

Por outro lado, o design extremamente ambicioso pode ter sido um pouco ousado demais, com custos provavelmente na faixa de trilhões em vez dos US$ 500 bi previstos inicialmente. Com os preços do petróleo lutando para permanecer acima de US$ 70 por barril, até a Arábia Saudita pode ficar sem fundos para materializar a visão inicial.

É mais provável que uma versão reduzida de The Line seja concluída primeiro, para ter algo a mostrar até 2030, com mais construções ao longo do caminho, financiadas seja pelo dinheiro do petróleo ou por investimentos estrangeiros.

Investindo no NEOM

A Arábia Saudita e o NEOM estão buscando capital externo para o projeto, mas se você não for um grande fundo internacional ou empresa, isso provavelmente não será uma possibilidade aberta a você.

Da mesma forma, o Fundo de Investimento NEOM é principalmente um veículo do Estado saudita para canalizar o dinheiro do petróleo para o projeto.

Portanto, investidores interessados em se beneficiar do NEOM devem, em sua maioria, procurar participar através dos empreiteiros contratados para construir The Line e outras infraestruturas.

Isso inclui várias empresas listadas na Europa e na Ásia:

  • A italiana WeBuild(MI), contratada por US$ 4,7 bi para construir a barragem de Trojena.
  • Larsen & Toubro(NS), grande conglomerado indiano com contratos para infraestrutura de energia renovável.

Air Products & Chemicals

APD Gráfico de preços

Entre as empresas americanas, Air Products & Chemicals é um dos parceiros importantes do NEOM, com papel na criação do que deve ser o maior complexo de hidrogênio verde do mundo, em colaboração com o grupo industrial alemão Thyssenkrupp (TKA.DE).

https://www.securities.io/wp-content/uploads/2025/09/Air-product-map.jpg

A planta de hidrogênio do NEOM, capaz de produzir cerca de 600 toneladas de hidrogênio por dia, que será convertido em ~1,2 milhão de toneladas por ano de amônia verde para exportação, com comissionamento previsto para 2027, incluirá:

  • 257 turbinas eólicas, gerando 1,6 GW.
  • Um parque solar de 2,2 GW do tamanho de Manhattan.
  • Uma rede de transmissão dedicada para levar toda essa energia à planta de hidrogênio.

Fundada em 1940, a APD começou como produtora de gás purificado, iniciando com oxigênio usado em voos de alta altitude das Forças Aéreas dos EUA e dos Aliados.

Hoje, a APD é a fornecedora nº 1 mundial de hidrogênio, com US$ 12,1 bi em vendas em 2024.

A empresa atua em 50 países, controla 1.800 milhas de gasodutos industriais e produz a partir de mais de 750 instalações.

A maior parte das vendas é muito estável, incorporada aos processos industriais dos clientes, com contratos de 15‑20 anos.

Sua expertise em hidrogênio pode torná‑la um ator chave na substituição de combustíveis fósseis por hidrogênio ou amônia, inclusive para navegação. Nesse contexto, a localização da planta de amônia no Mar Vermelho faz muito sentido, pois poderia reabastecer navios na rota da Europa para a Ásia.

Embora o NEOM represente grande parte dos projetos futuros da Air Products, não é o único, limitando o risco caso haja novos atrasos.

A empresa tem aumentado seus dividendos por mais de 40 anos consecutivos, demonstrando seu compromisso com os acionistas. Portanto, pode ser uma boa aposta para capitalizar o NEOM como hub de energia verde para produção de amônia, independentemente dos estouros de custos ou atrasos que afetem The Line, já que o Oxagon é uma parte muito mais importante do projeto para a APD.

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Jonathan é um ex‑pesquisador bioquímico que trabalhou em análise genética e ensaios clínicos. Ele agora é analista de ações e escritor financeiro com foco em inovação, ciclos de mercado e geopolítica em sua publicação 'The Eurasian Century'.