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Kratos Aloca Produção do Motor Spartan J85 ao Programa JDAM LR da Boeing
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Kratos Defense & Security Solutions (KTOS ) declarou em 24 de agosto de 2026 que está ampliando a capacidade de produção dos motores turbojato Spartan J85 para apoiar o programa Joint Direct Attack Munition Long Range da Boeing. Semanas antes, a Força Aérea dos EUA havia concedido à Boeing uma ação contratual de US$ 75 milhões com termos ainda não finalizados, para iniciar a aquisição da munição. A Kratos é a única fornecedora de motores divulgada para o programa e já começou a encomendar componentes com prazos longos de entrega para uma grande rodada de produção em 2027, antes da definição do valor de sua própria participação contratual.
O contrato anunciado pela Força Aérea em 5 de agosto de 2026 abrange a unidade BSU-111/B Payload Delivery Unit, um conjunto de asas e motor que converte uma bomba da classe de 500 libras na GBU-75 JDAM LR. A Boeing afirma que a munição guiada pode percorrer mais de 300 milhas náuticas. A estrutura contratual UCA permite começar os trabalhos antes da negociação dos termos finais. Segundo a Boeing, ela libera a produção inicial de unidades para a Marinha dos EUA, após quase US$ 100 milhões em investimentos próprios no programa.
A Kratos não divulgou valor, quantidade ou cronograma de entrega para a alocação dos motores. O anúncio não esclarece se existe um pedido separado e financiado da Boeing ou se a Kratos está formando estoques antecipadamente. O comunicado confirma a seleção do J85 e a compra de componentes com prazos longos de entrega para a produção de motores Spartan em 2027, destinada a vários clientes e aplicações. O JDAM LR é identificado como programa central, pois o motor foi originalmente projetado para ele.
Uma posição de subcontratada no novo programa de munição
O J85 é o maior dos quatro motores da linha Spartan, com até 200 libras de empuxo e gerador integrado capaz de fornecer até 1,5 quilowatt de potência contínua, conforme as especificações do produto. Os motores são fabricados em uma instalação de 22.500 pés quadrados em Auburn Hills, Michigan, que a Kratos descreve como totalmente operacional e otimizada para produção em escala.
Essa instalação sustenta a proposta da Kratos de atender à demanda do Pentágono por produção em volume a custos acessíveis. Quando abriu a unidade em novembro de 2025, a empresa afirmou que ela poderia produzir simultaneamente as quatro variantes Spartan, com capacidade de 50.000 ou mais motores por ano. A empresa também executa um plano de infraestrutura industrial em três fases para ampliar a capacidade.
A relação com a Boeing antecede o contrato de produção em quase três anos. Em outubro de 2023, a Boeing e a Technical Directions Inc., unidade da Kratos, assinaram um memorando de entendimento para empregar o TDI-J85 no então chamado Powered JDAM. Tratava-se de uma parceria de desenvolvimento, não de um pedido financiado. A Boeing informou que o sistema havia concluído seu primeiro teste de voo na costa da Califórnia, com voo motorizado e navegação GPS militar. A ação contratual de agosto inicia a transição para produção, enquanto o anúncio da Kratos confirma sua participação como fornecedora.
O trabalho com motores nas finanças da Kratos
Nos resultados do segundo trimestre de 2026, divulgados em 4 de agosto, a Kratos informou receita de US$ 458,8 milhões, crescimento de 30,5% sobre os US$ 351,5 milhões do ano anterior. A carteira consolidada de pedidos era de US$ 2,084 bilhões em 28 de junho de 2026. A divisão Turbine Technologies, responsável pela linha Spartan, registrou crescimento orgânico de 43,3%, o segundo maior no segmento Kratos Government Solutions. A empresa elevou a projeção de receita para 2026 para US$ 1,750 bilhão a US$ 1,810 bilhão.
O comunicado de resultados também quantificou o investimento na expansão: US$ 19 milhões a US$ 21 milhões de capital de giro em 2026 para compras de estoques destinados à fabricação de pequenos motores a jato, com o objetivo de viabilizar 3.000 motores em 2027 para programas de pequenos mísseis de cruzeiro. A Kratos não esclareceu se as compras anunciadas para a produção Spartan de 2027 integram essa mesma formação de estoque. A empresa projeta fluxo de caixa livre negativo de US$ 85 milhões a US$ 105 milhões em 2026, em parte devido à expansão produtiva, e investimentos de capital de US$ 125 milhões a US$ 135 milhões.
A estrutura de contratação influencia a conversão desses investimentos em receita. Os termos finais do contrato da Boeing ainda precisam ser definidos, e a alocação da Kratos é um compromisso de fornecimento sem valor financiado divulgado. A empresa antecipa recursos para componentes com prazos longos de entrega, esperando que a produção para vários clientes em 2027 absorva o volume. Pedidos adicionais da Marinha ou exportações podem ampliar a demanda; uma redução nas quantidades negociadas pode deixar a Kratos com estoques excedentes.
