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Icelease encomenda a conversão de um Boeing 767-300 e inclui duas opções
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A Boeing e a Icelease, empresa de investimento e negociação de aeronaves, chegaram a um acordo para a conversão de um Boeing 767-300 em Boeing Converted Freighter (BCF), com opções para até duas conversões adicionais, segundo o anúncio da Boeing de 2 de novembro de 2026.
A entrada da primeira aeronave em conversão está prevista para o primeiro trimestre de 2027, e a entrega da aeronave convertida deve ocorrer no segundo trimestre. A Boeing fará as conversões nas instalações de manutenção, reparo e revisão de estruturas da ST Engineering, em Singapura.
As empresas formalizaram o acordo em uma cerimônia de assinatura realizada em 22 de outubro de 2026, durante o Cargo Facts Symposium.
“A relação entre a Icelease e a Boeing remonta a mais de 20 anos e inclui várias entregas de aeronaves novas, além de conversões para carga”, afirmou Sigthor Einarsson, sócio-gerente da Icelease.
Einarsson afirmou que o 767-300BCF será incorporado à carteira de aeronaves cargueiras sob gestão da IAT Leasing, que já inclui sete Boeing 737-800BCF e outras aeronaves cargueiras arrendadas a diversos clientes.
Carteira da IAT Leasing
Segundo a Boeing, a Icelease e a IAT Leasing, sediada em Dublin, têm em comum o controle majoritário. A IAT foi constituída no fim de 2023. Suas aeronaves de passageiros e de carga, de fuselagem estreita e larga, pertencem a quatro parceiros de capital e são arrendadas a companhias aéreas de todo o mundo.
O site oficial da IAT descreve a empresa como uma plataforma independente de arrendamento operacional que busca e administra aeronaves comerciais em nome de investidores. A IAT informa que administra uma carteira de 40 aeronaves comerciais avaliadas em US$ 1,7 bilhão.
A IAT também afirma que seus diretores concluíram transações de ativos aeronáuticos avaliadas em mais de US$ 8,5 bilhões desde 2005. O site identifica a Icelease, empresa de investimento e negociação de aeronaves fundada naquele ano, como financiadora da IAT.
Especificações e suporte do 767-300BCF
A Boeing Global Services descreve o 767-300BCF como uma conversão realizada pelo fabricante original do equipamento, projetada e certificada pela Boeing, que também oferece suporte contínuo ao modelo. Converter aeronaves de passageiros 767-300 elegíveis em cargueiros pode prolongar sua vida útil produtiva.
A Boeing inclui entre as missões de carga da aeronave o transporte expresso, o comércio eletrônico, a carga geral, produtos farmacêuticos e perecíveis, animais vivos, cargas densas e determinadas cargas de grandes dimensões. O cargueiro convertido tem alto grau de comunalidade com o 767-300F de produção e volume de carga semelhante.
As especificações oficiais de cargueiros da Boeing apresentam os seguintes dados para o 767-300BCF:
| Especificação | Dado informado pela Boeing |
|---|---|
| Carga útil estrutural máxima | 57 toneladas |
| Alcance | 3.300 milhas náuticas (6.110 km) |
| Peso máximo de decolagem | 186.880 kg (412.000 lb) |
| Motor | CF6, da GE Aerospace; PW4000, da Pratt & Whitney; RB211, da Rolls-Royce |
O suporte após a conversão inclui serviços de engenharia, publicações técnicas, soluções digitais de manutenção, treinamento, peças de reposição e atendimento ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana.
Apenas a conversão contratada em definitivo tem cronograma divulgado para entrada em conversão e entrega; as aeronaves adicionais continuam sujeitas a opções, e não são pedidos firmes.
