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Joint Venture AECOM-Jacobs vence contrato de entrega do programa Dublin MetroLink
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Transport Infrastructure Ireland (TII) concedeu formalmente o contrato de Serviços de Apoio ao Parceiro de Entrega do Programa para o MetroLink à Jacobs AECOM, uma joint venture da AECOM e da Jacobs, nomeando-a parceira de entrega para a linha de metrô de Dublin de 19 quilômetros. A agência anunciou a concessão em 10 de setembro de 2026, após o que descreveu como um processo de aquisição altamente competitivo, e a AECOM (ACM ) anunciou a nomeação da joint venture no mesmo dia em um comunicado da empresa datado de Dallas.
Sob o contrato, a joint venture integrará diretamente com a equipe do MetroLink para gerir, supervisionar e coordenar as fases de construção, integração e comissionamento do primeiro sistema de metrô da Irlanda. A TII afirmou que o parceiro é fundamental para garantir que o projeto seja entregue dentro de um orçamento definido, dentro do prazo exigido e com o que chamou de mais altos padrões de segurança e qualidade. A AECOM declarou que a joint venture apoiará a aquisição e entrega do sistema de metrô, trazendo gestão de programa integrada, governança e gerenciamento de riscos ao programa. A equipe trabalhará com a TII por meio de um modelo de entrega integrado projetado para aprimorar a governança, gerenciar interfaces entre múltiplos contratos e proporcionar transparência ao longo do ciclo de vida do programa.
O diretor executivo da TII, Lorcan O’Connor, disse que a parceria está estruturada em um quadro plurianual. Quando a TII emitiu sua convite à licitação em 19 de novembro de 2025, afirmou que pretendia contratar o licitante vencedor para serviços de parceiro de entrega do programa por aproximadamente 12 anos.
O MetroLink está planejado como uma linha de alta capacidade e alta frequência, de Swords, no Condado Norte de Dublin, até Charlemont, passando pelo Aeroporto de Dublin e pelo centro da cidade. A TII afirma que a linha atenderá 16 novas estações, proporcionará um tempo de viagem de 25 minutos do norte de Dublin ao centro da cidade e transportará até 53 milhões de passageiros anualmente quando concluída, com conexões à Irish Rail, ao Dublin Area Rapid Transit (DART), ao Luas e aos serviços de ônibus. O sistema, predominantemente subterrâneo, é descrito pela AECOM como o primeiro metrô totalmente segregado da Irlanda, enquanto a documentação de licitação da TII o descreve como o primeiro sistema de metrô totalmente automatizado e de alta capacidade da Irlanda. As notas da TII para os editores chamam o MetroLink de maior programa de obras da história do Estado; a AECOM o caracteriza como um dos maiores investimentos em infraestrutura da Irlanda.
Ministro dos Transportes Darragh O’Brien disse que a nomeação demonstra progresso contínuo em um dos investimentos em infraestrutura mais importantes da história do Estado, e afirmou que o parceiro fornecerá supervisão de construção e engenharia para ajudar a garantir que o MetroLink seja entregue de forma eficiente, segura e em conformidade com as melhores práticas internacionais. A diretora executiva da National Transport Authority, Anne Shaw, chamou a nomeação de mais um marco importante para o programa, dizendo que o parceiro apoiará o planejamento, o design e a entrega eficazes de um sistema de transporte público moderno e de alta capacidade. O’Connor disse: “A nomeação da Jacobs AECOM como nosso Parceiro de Entrega do Programa marca uma transição crítica para o MetroLink, enquanto passamos do planejamento para a preparação da entrega em larga escala.” Ele acrescentou que estruturar a parceria em um quadro plurianual garante expertise global ao mesmo tempo que assegura transparência e valor para o dinheiro público. Michael Flynn, diretor interino do programa do MetroLink, disse: “O Parceiro de Entrega do Programa fornecerá a gestão de projeto essencial no terreno, o agendamento e a supervisão de engenharia necessários para transformar nossa Ordem Ferroviária operativa e as aquisições ativas em realidade física.”
Richard Whitehead, diretor executivo da AECOM na Europa e na Índia, afirmou que a seleção reflete a experiência da empresa na entrega de programas complexos de vários bilhões de dólares ao redor do mundo, e que a joint venture trabalhará ao lado da TII e de seus parceiros como uma equipe integrada. Richard Sanderson, vice‑presidente executivo da Jacobs e gerente geral para a Europa, disse que a Jacobs traz experiência de programas de transporte nos quais a integração de múltiplos contratos, disciplinas e partes interessadas é fundamental, e que a empresa aplicará essa experiência para gerir a complexidade e o risco e coordenar as interfaces ao longo do MetroLink.
Histórico de Aquisição e Estrutura do Programa
A TII começou a receber propostas para o contrato de Serviços de Apoio ao PDP em 19 de novembro de 2025, com o processo de seleção gerido através do eTenders. A licitação seguiu eventos de engajamento de mercado realizados em toda a Europa, uma alocação dedicada de €2 bilhões do Fundo de Infraestrutura, Clima e Natureza do Governo da Irlanda, e a inclusão do programa no Plano Nacional de Desenvolvimento 2025. Seán Sweeney, diretor do programa do MetroLink na época, afirmou que o contrato representava uma oportunidade para os fornecedores se juntarem ao que ele descreveu como um projeto histórico de construção nacional para a Irlanda.
O MetroLink está sendo adquirido por meio de quatro grandes contratos públicos, juntamente com uma série de pacotes de obras avançadas e habilitadoras conhecidos como contratos M100, projetados para tratar questões preparatórias. No aviso de licitação, a TII afirmou que o papel do parceiro está predominantemente focado em garantir pessoal com a capacidade, qualificações, experiência e habilidades necessárias para prestar os serviços descritos nos documentos de licitação. O aviso definiu cinco objetivos estratégicos para o parceiro: apoiar a TII de forma segura na aquisição e entrega do MetroLink dentro dos padrões esperados de sustentabilidade e qualidade; criar uma parceria com a TII, seus consultores, partes interessadas e comunidades locais enquanto desenvolve uma cadeia de suprimentos colaborativa; alcançar marcos‑chave de entrega e prontidão operacional dentro do prazo exigido; auxiliar a TII a entregar dentro do orçamento definido, gerindo ativamente os riscos; e promover a troca de conhecimentos enquanto desenvolve as capacidades internas da TII.
A TII, que está entregando o MetroLink em parceria com a National Transport Authority, informou que a construção está prevista para durar cerca de nove anos após a obtenção da Ordem Ferroviária. A agência afirma que o programa sustentará vários milhares de empregos diretos de construção a cada ano de atividade até a inauguração, além de mais 2.500 a 3.000 empregos indiretos na cadeia de suprimentos e relacionados ao suporte a cada ano.
Experiência da Joint Venture
A AECOM e a Jacobs citam experiência combinada em programas de metrô e ferroviários, incluindo a Elizabeth line de Londres, o programa Metrolinx em Toronto, a Austin Transit Partnership, a California High-Speed Rail, o programa de substituição do túnel Baltimore & Potomac nos Estados Unidos e o Cross River Rail em Brisbane.
Ambas as empresas já ocupam funções de infraestrutura em toda a Irlanda. O trabalho atual da AECOM inclui o Plano de Investimento de Capital do Aeroporto de Dublin, o programa BusConnects Cork da National Transport Authority, o Bypass de Adare e a Estação Ceannt em Galway. A Jacobs apoia os programas BusConnects Dublin e Cork da autoridade, o esquema de metrô leve Luas Cork proposto pela TII, a atualização da rede Galway‑to‑Portarlington da Irish Rail e o programa East Coast Railway Infrastructure Protection Projects, além do planejamento estratégico para os serviços de água da Uisce Éireann.
