Marinen tildeler Boeing mer enn $20 milliarder for F/A-XX utviklingskontrakt

Den amerikanske marinen har tildelt Boeing en kontrakt for den sjette generasjons F/A-XX angrepsflyet under Next Generation Air Dominance-programmet, med Department of War som verdsetter fullskala utviklingsfasen til mer enn $20 milliarder, ifølge separate kunngjøringer fra Department of War og Boeing 29. september 2026.

Departementet uttalte at kontrakten anskaffer flere testfly for bakketest, luftdyktighet, systemer og våpenintegrasjonstesting. Boeing, i en pressemelding datert St. Louis, beskrev tildelingen som en fler milliarder dollar kontrakt som gjør det mulig å designe, bygge og levere marinens sjettegenerasjonskampfly.

Boeing oppga at F/A-XX er ment å erstatte tjenestens flåte av F/A-18 Super Hornets, og sa at kampflyet vil revolusjonere fremskritt innen åpen oppdragsystemarkitektur, avanserte oppdragssystemer samt operasjonell rekkevidde og kapasitet. Marinen publiserte også en kunstnerisk gjengivelse av Boeing F/A-XX, distribuert via NAVAIR offentlig utgivelse SPR-2026-0601, bemerket selskapet.

Departementet uttalte at F/A-XX vil gi avansert bærerbasert kraftprojeksjon som utvider rekkevidden til det de kalte de mest smidige og overlevende flybasene: U.S. Navy carriers. De sa at flyet vil være interoperabelt med bemannede og ubemannede plattformer som Collaborative Combat Aircraft og vil øke kapasiteten til hver CCA det samarbeider med. Etter kontraktstildelingen vil Boeing levere plattformen for å styrke og etter hvert erstatte den eldre F/A-18E/F Super Hornets og EA-18G Growlers fra 2030-tallet, i drift sammen med F-35C, opplyste departementet.

Michael P. Duffey, Under Secretary of War for Acquisition and Sustainment, sa at F/A-XX er «en kritisk søyle i vårt engasjement for å opprettholde fred gjennom styrke» og beskrev plattformen som en avgjørende, uforhandlelig investering i USAs nasjonale sikkerhet og langsiktige luftkampkapasiteter. fungerende sjøforsvarssekretær Hung Cao uttalte at prestasjonen markerer en ny æra for U.S. Navy, kalte sjettegenerasjonskampflyet et generasjonsmessig sprang i luftoverlegenhet, og sa at tjenesten er begeistret for å samarbeide med Boeing.

«Det er en ære å bli valgt til å produsere marinens første sjettegenerasjonsplattform», sa Steve Parker, president og administrerende direktør i Boeing Defense, Space & Security, og la til at selskapets team er klare til å gjennomføre programmet.

Kontrakten er Boeings andre utvelgelse for arbeid med sjettegenerasjonskampfly, etter tildelingen av U.S. Air Force sitt F-47-program i 2025, oppga Boeing. Parker sa at levering av to avanserte kampfly parallelt alltid var selskapets plan og at de investerte deretter, og la til at Boeing er klare og i stand til å bygge flere samtidige fremtidige kampflyfranchiseprogrammer.

Byggingen fortsetter på Boeings sikre produksjonsanlegg i St. Louis, som selskapet beskrev som det største i USA og som en del av det de kaller verdens mest avanserte, heldigitalt romfartsdesign- og produksjonssystem. Parker uttalte at investering i anlegget er en del av historien, og at Boeing også investerer i teknologi og mennesker.

Boeing oppga at de tekniske og programmessige detaljene for F/A-XX forblir klassifisert under USAs nasjonale sikkerhets- og eksportlover.

Et annet sjettegenerasjonskampflyprogram

Den 21. mars 2025 kunngjorde U.S. Air Force at Boeing hadde blitt tildelt en kontrakt for å designe, bygge og levere sin Next Generation Air Dominance kampflyplattform; Boeings F/A-XX kunngjøring refererer til den 2025-tildelingen som F-47-programmet. I sin kunngjøring av den avtalen beskrev Boeing NGAD-plattformen som den sentrale noden i en NGAD-familie av systemer og sa at den ville gi et sprang i rekkevidde, overlevingsdyktighet, dødelighet og tilpasningsevne.

Parker, som da var midlertidig president og administrerende direktør i Boeing Defense, Space & Security, sa på den tiden at Boeing hadde gjort den mest betydelige investeringen i historien til sin forsvarvirksomhet i forberedelse til den oppgaven. 2025-utgivelsen refererte til selskapets kampflyarv, inkludert P-51 Mustang, F-4 Phantom, F-15 Eagle, F/A-18 Hornet og EA-18G Growler, og oppga at NGAD-valget bygde på denne kampflyarven.

Nedstengingsplanlegging for Super Hornet-linjen

Departementets daglige kontraktannonseringer for 29. september 2026 inkluderte også en fastprisbestilling på $16,667,607 til Boeing i St. Louis for planlegging, analyse, ingeniørarbeid og programledelsesstøtte til nedstengingen av produksjonslinjene for F/A-18E/F Super Hornet og EA-18G Growler. Arbeidet omfatter inventarlister og vurdering av statlig eiet produksjonsutstyr og verktøy, utvikling av anbefalinger for oppbevaring, lagring og avhending, samt levering av en hovedinventarliste og avhendingsplan.

Arbeidet under denne ordren vil bli utført i St. Louis, Missouri (60 %); El Segundo, California (37 %); og Bethpage, New York (3 %), og forventes å bli fullført i november 2030. Fiskalåret 2024 flyanskaffelsesmidler (Marinen) på $16,667,607 vil bli forpliktet ved tildelingen. Ordren ble lagt på bakgrunn av en tidligere tildelt grunnleggende bestillingsavtale og ble ikke konkurranseutdelt, med Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, som kontraherende myndighet.