Hvordan går det med Tesla mens Musk fokuserer på Twitter?

While Elon Musk is often associated with The Boring Company, Starlink, Neuralink, or SpaceX (SPCX ), his closest affiliation remains with Tesla (TSLA ).  Over the past year, however, the billionaire’s attention has clearly been focused on the reimagining of Twitter.  With that being case, how has Tesla been performing as of late, and what notable developments involving the company have occurred?

Tesla, Inc. (NASDAQ: TSLA)

Tesla, Inc. er både et elbil- og ren energiselskap.  Mens det er kjent for sin rekke av elektriske kjøretøy, har det i årenes løp stadig utvidet virksomheten til også å inkludere solenergi‑produkter og energilagringsløsninger, som Powerwall og Solar Roof.

Uavhengig av produktet er Teslas mål å fremme global energibærekraft gjennom elektrifisering og automatisering.  Merkverdig har Tesla også blitt en stor dataaggregator, noe som gjør det mulig å utvikle grunnlaget for fremtidige autonome taxitjenester, i tillegg til tilleggs­teknologier som kunstig intelligens.

Tesla ble grunnlagt i 2003, og har hovedkontor i Texas, USA.

Markedsverdi: $9.18B

Pris/fortjeneste‑forhold (P/E): 84.84

Resultat per aksje (EPS): $3.40

På tidspunktet for skrivingen hadde Tesla (TSLA) de ovennevnte tallene og er rangert som en ‘Kjøp’ av de fleste store investeringsfirmaer.

Cybertruck‑produksjonslinje

Selv om det har vært forsinkelser siden den først ble kunngjort, har produksjonen av Cybertruck offisielt startet. Først kunngjort i 2019, forventes Cybertruck å koste mellom $40 000 og $70 000 avhengig av utstyrsvariant, noe som gjør den svært attraktiv blant dagens utvalg av elektriske pickup‑biler. Faktisk bygger konkurransen blant lignende kjøretøy seg opp til det punktet at Ford har blitt tvunget til å kutte prisene på sin F‑150 Lightning med nesten $10 000. Til tross for bred ros, rapporteres det at F‑150 Lightning kraftig undergikk forventningene med kun 15 000 enheter solgt i 2022. Med Cybertruck som snart vil være tilgjengelig, og som tilbyr bedre verdi, er det ikke overraskende at Ford ble tvunget til å gjøre et slikt trekk.

Kilde: www.tesla.com/cybertruck

Cybertruck, som bygges i Texas, har for tiden imponerende 1,6 M reservasjoner. Med et produksjonsmål på 375 000 enheter per år betyr dette at kundene kanskje ikke får sin Cybertruck før 2027 – og det forutsatt at alt går etter planen.

Deling er omsorg

Selv om den første Cybertruck som offisielt ruller av produksjonslinjen er spennende nyheter, er en annen nylig utvikling, sannsynligvis, enda viktigere – adopsjonen av Teslas ladningsnettverk blant konkurrerende produsenter.

Per i dag er følgende noen eksempler på selskaper som har inngått avtaler med Tesla om å bruke deres ladningsnettverk over hele USA.

• Electrify America
• Ford
• General Motors
• Mercedes-Benz
• Polestar
• Volvo

Denne nettverksadopsjonen er viktig, da den umiddelbart gjør elbiler som helhet mer attraktive ved å redusere rekkeviddeangst på grunn av mangel på tilgjengelige ladestasjoner, i tillegg til å øke bekvemmeligheten gjennom sømløs interoperabilitet.

Urettferdig kompensasjon

I en annen sammenheng rapporterer Bloomberg at Teslas styremedlemmer, inkludert administrerende direktør Elon Musk, nylig har gått med på å returnere over $735 millioner i aksjer og kontanter for å avslutte et søksmål fremmet av en pensjonsfond basert i Michigan i 2020.

Søksmålet, som påstår uriktig kompensasjon til styremedlemmer, inkluderte også navn som Oracle (ORCL ) Corp.-grunnlegger Larry Ellison, James Murdoch og Kimbal Musk – som alle vil gi fra seg aksjetildelinger og kontanter fra allerede innløste opsjoner. Avtalen inneholdt også obligatoriske endringer i selskapsstyring og fremtidige gjennomganger av styrekompensasjon.

Som en del av forliket gikk styremedlemmene med på å avstå fra sin kompensasjon for 2021 og ansette en uavhengig konsulent for fremtidige spørsmål om styrelønn. Avtalen venter fortsatt på godkjenning fra Delaware Chancery Court før den blir endelig. Det totale forliket inkluderer $458 649 785 i aksjer og $276 616 720 i kontanter.

I 2018 alene mottok Teslas ikke‑ansatte styremedlemmer aksjetildelinger verdt mer enn $8,7 millioner. Det bør bemerkes at, til tross for beslutningen om å inngå forlik, avviste styret ethvert feilgrep. I stedet påpeker de at et forlik ble sett på som den beste måten å unngå ytterligere rettskostnader og usikkerhet.

Siste ord

Selv om Musk kan være opptatt med å overse en omstrukturering av Twitter, er han i bunn og grunn bare én mann. Tesla har vokst til å bli en av verdens største elbilprodusenter, og teamet har tydeligvis ikke mistet takten.

Mellom at Cybertrucks endelig ruller av linjen, at kompensasjons‑søksmålet blir lagt bak rattet, og den brede adopsjonen av ladningsnettverket, viser Teslas betydning og innflytelse ingen tegn til å avta. Konklusjonen er at, til tross for at etablerte bilprodusenter jobber hardt for å elektrifisere sine modeller, forblir Tesla ansiktet utad for elbiler i Nord-Amerika.