Hvordan går det med Tesla mens Musk fokuserer på Twitter?

Elon Musk forbindes med The Boring Company, Starlink, Neuralink og SpaceX (SPCX ), men hans sterkeste bedriftstilknytning er fortsatt Tesla (TSLA ). I året før denne artikkelen hadde mye av oppmerksomheten hans vært rettet mot omleggingen av Twitter. Hvordan utviklet Tesla seg i juli 2023, og hvilke viktige nyheter hadde kommet om selskapet?

Tesla, Inc. (NASDAQ: TSLA)

Tesla, Inc. produserer elbiler og utvikler løsninger for ren energi. I tillegg til bilene har selskapet utvidet virksomheten til solenergiprodukter og energilagring, blant annet Powerwall og Solar Roof.

Teslas mål er å fremme bærekraftig energi gjennom elektrifisering og automatisering. Selskapet samler også store datamengder til utvikling av kunstig intelligens og selvkjøring, som på sikt kan understøtte autonome taxitjenester.

Tesla ble grunnlagt i 2003 og hadde i juli 2023 hovedkontor i Texas, USA.

Børsverdi i juli 2023: flere hundre milliarder dollar. Originalens angivelse på 9,18 milliarder dollar hadde feil størrelsesorden.

P/E-tall ifølge artikkelens historiske opplysninger: 84,84

Resultat per aksje (EPS) ifølge artikkelen: 3,40 dollar

Tallene ovenfor viser de historiske opplysningene som artikkelen gjenga i juli 2023. Artikkelen omtalte også kjøpsanbefalinger fra store investeringsfirmaer, men oppga ingen konkret etterprøvbar sammenstilling av analytikernes anbefalinger.

Cybertrucks monteringslinje

Etter forsinkelser siden presentasjonen i 2019 kunngjorde Tesla i juli 2023 at den første Cybertrucken var bygget i Texas. Det var en milepæl i forproduksjonen, ikke starten på masseleveranser. Artikkelens prisintervall på 40 000–70 000 dollar gjenspeilte de opprinnelige forventningene fra 2019 og var ikke en bekreftet salgsprisliste i juli 2023. Ford kunngjorde 17. juli prisreduksjoner på F-150 Lightning på opptil nesten 10 000 dollar og viste til økt produksjonskapasitet, effektivisering og lavere råvarekostnader for batterier. Ford solgte 15 617 Lightning i USA i 2022, det første året med opptrapping av produksjonen. Konkurransen økte, men det var ikke dokumentert at Cybertruck ga bedre verdi eller alene forklarte Fords priskutt.

Kilde: www.tesla.com/cybertruck

Artikkelen viste til et anslag på 1,6 millioner reservasjoner for Cybertruck, som ble bygget i Texas, og en antatt årlig produksjon på 375 000 kjøretøyer. Med disse forutsetningene anslo den at noen kunder kunne måtte vente til 2027. Reservasjonene var ikke bindende salg, og verken produksjonstakten eller ventetiden var en bekreftet leveringsplan fra Tesla.

Flere lademuligheter

Ved siden av den første Cybertrucken var utbredelsen av Teslas ladestandard NACS og andre bilprodusenters avtaler om fremtidig tilgang til Supercharger-nettverket viktige nyheter.

Følgende selskaper hadde kunngjort bruk av NACS eller fremtidig tilgang til Teslas ladenett i Nord-Amerika. Electrify America var en annen type tilfelle: selskapet planla å legge til NACS-kontakter i sitt eget nettverk innen 2025, ikke å bruke Supercharger-nettet som bilprodusent.

• Electrify America
• Ford
• General Motors
• Mercedes-Benz
• Polestar
• Volvo

Bedre kompatibilitet kunne gjøre elbiler enklere å bruke og redusere rekkeviddeangst gjennom flere lademuligheter. Planene skulle gjennomføres trinnvis og krevde i noen tilfeller adaptere; de ga ikke alle kjøretøyer umiddelbar tilgang til alle stasjoner.

Forlik om styregodtgjørelse

I en annen utvikling rapporterte Bloomberg om et foreslått forlik i en sak som Detroits pensjonsfond for politi og brannvesen hadde reist i 2020. De saksøkte styremedlemmene uten ansettelse i Tesla skulle tilbakeføre verdier på over 735 millioner dollar til selskapet i opsjoner, aksjer og kontanter. Elon Musk var også part i saken, men beløpet gjaldt disse styremedlemmenes godtgjørelse, ikke hans egen topplederlønn.

Søksmålet utfordret godtgjørelsen til styremedlemmer som Oracle-grunnleggeren (ORCL ) Larry Ellison, James Murdoch og Kimbal Musk. Det foreslåtte forliket innebar tilbakeføring av deler av godtgjørelsen og obligatoriske endringer i selskapsstyringen og vurderingen av fremtidig styregodtgjørelse.

De saksøkte styremedlemmene skulle permanent avstå fra styregodtgjørelse for 2021 og 2022; de daværende saksøkte medlemmene også fra godtgjørelse for 2023. En uavhengig godtgjørelseskonsulent skulle brukes. I juli 2023 ventet avtalen fortsatt på godkjenning fra Delaware Chancery Court. Totalverdien på 735 266 505 dollar besto av 458 649 785 dollar i tilbakeleverte opsjoner og 276 616 720 dollar i kontanter og/eller aksjer, ikke bare kontanter.

Ifølge artikkelen hadde Teslas styremedlemmer uten ansettelse i selskapet fått aksjebasert godtgjørelse verdt over 8,7 millioner dollar i 2018. De saksøkte avviste feilaktig opptreden og så forliket som en måte å unngå kostnader og usikkerhet ved videre rettsprosess på, ikke som en innrømmelse av ansvar.

Avsluttende betraktninger

Selv om Musk var opptatt av omleggingen av Twitter, ble Tesla drevet av en større organisasjon. Selskapet hadde vokst til en av verdens største elbilprodusenter.

Den første Cybertrucken, det foreslåtte forliket og utbredelsen av NACS understreket Teslas innflytelse i juli 2023. Produksjonsopptrappingen og rettens godkjenning gjensto fortsatt. Til tross for etablerte bilprodusenters elektrifiseringssatsing hadde Tesla en sentral rolle i det nordamerikanske elbilmarkedet.