Autonome taxier forventes å generere $4 billioner i inntekter innen 2027

Tretti‑tre år siden ble en sci‑fi‑film med tittelen ‘Total Recall’ lansert. Handlingen er satt til år 2084, foregår på en kolonisert Mars, og forestiller seg ulike futuristiske teknologier som utvidet og virtuell virkelighet, samt hjerneimplantater; hver av dem forutså moderne prosjekter fra selskaper som Meta og Neuralink. Ved siden av disse futuristiske elementene var et annet, mindre glitrende eksempel som ofte blir oversett på grunn av sin komiske presentasjon – den autonome taxitjenesten ‘Johnny Cab’.

Selv om presentasjonen var et produkt av sin tid, er idéen om en Johnny Cab nå en realitet, med ulike selskaper som planlegger å lansere sine egne versjoner i løpet av de kommende årene, og noen overpresterende aktører som allerede har kommet i gang. Følgende er en kort oversikt over denne teknologien, og hvordan den kan endre måten vi reiser på i den ikke så fjerne fremtiden.

Produsenter og innovatører

Før vi ser nærmere på hvordan autonome taxitjenester kan endre måten vi tenker på reise, har vi nedenfor fremhevet noen selskaper som aktivt arbeider for å gjøre denne typen tjeneste til virkelighet.

Waymo

Waymo startet som selskapet som var ansvarlig for det opprinnelige Google Self‑Driving Car‑prosjektet i 2009. Nå, med nesten 15 år med erfaring og data fra 20 milliarder mil kjørt, har Waymo etablert seg som en leder i sektoren. Det var også det første som offisielt lanserte autonome taxier i utvalgte områder som Phoenix, Arizona, og San Francisco, California.

Waymo er et datterselskap av Alphabet Inc. (GOOG ), og søsterselskap til Google. Til dags dato har de hentet inn $5,5 milliarder gjennom tre finansieringsrunder.

Tesla (TSLA)

Selv om nye konkurrenter dukker opp hele tiden, er Tesla (TSLA ) fortsatt ansiktet for elektriske kjøretøy (EV). Ikke bare det, gjennom sin omfattende flåte av kjøretøy på veiene i dag, har de blitt en stor datainnsamler, noe som gjør dem i stand til å utvikle grunnlaget for en fremtidig autonom taxitjeneste, samt tilleggs‑teknologier som kunstig intelligens.

Mens 2022 så en kraftig nedgang i TSLA‑aksjen, har tidevannet snudd, med 2023 som viser en imponerende oppgang på +52,39 % YTD på tidspunktet for skrivingen. Til tross for et tøft 2022, klarte selskapet fortsatt å oppnå en inntekt på $81,46 milliarder i denne perioden.

Tesla har hovedkontor i Texas, USA.

Baidu (BIDU)

I Kina er Baidu en teknologigigant. Ikke bare er selskapet landets største søkemotorleverandør, de utvikler aktivt en rekke fremtidsrettede teknologier som kunstig intelligens (AI) og autonom kjøring. Merk at Baidu allerede har lansert en selvkjørende taxitjeneste bestående av flere kjøretøymodeller som Apollo RT6.

Baidu har hovedkontor i Beijing, Kina. Aksjene i selskapet har sett en verdiøkning siden begynnelsen av 2023, opp 24,85 % på tidspunktet for skrivingen. I 2022 klarte selskapet å generere en inntekt på over $143,8 milliarder.

Autonome taxier

Så vi vet at kultklassikeren ‘Total Recall’ allerede har vist seg å være profetisk i sin skildring av fremtidige teknologier, og vi har allerede fremhevet noen av selskapene som leder an med autonome taxier. Hvorfor utvikler disse selskapene slike teknologier? Hvordan gjør de så raske fremskritt? Og hvilke tilleggsfordeler kan vi forvente av slike tjenester?

En lukrativ mulighet

‘Hvorfor’-delen er enkel. Autonome taxitjenester har potensial til å være svært lønnsomme. Som nevnt, pågår allerede et intenst kappløp blant ulike kjøretøysprodusenter, ettersom hver av dem arbeider med å skalere sine autonome kjøre‑løsninger.

Med investeringsfondforvaltere som ARK Invest som forutsier at «autonome taxier kan generere $4 trillion i inntekter i 2027», er det ikke rart at dette er tilfelle.

Kilde: ARK Invest ‘Big Ideas 2023’, Page 113

Ser vi frem mot 2030, blir de $4 trillion til $9 trillion – en enorm mulighet for de som kan kapitalisere og oppnå et førstegangsfordel.

Hvor vil denne inntekten komme fra? Utover å erstatte eksisterende taxitjenester, påpeker ARK Invest at det bør skje en overgang bort fra kortdistanseflyvninger som for tiden står for en årlig inntekt på ca. $100 milliarder. Denne oppfatningen, delt av ARK Invest, er basert på en enkel kostnadsvurdering av tjenester, med hensyn til dollar per mil. Det bemerkes at dersom tjenesteleverandører kan senke dette til $0,25 per mil, vil autonome taxitjenester «være mer kostnadseffektive enn 95 % av kortdistanse‑reiser».

Data er konge

Som med utviklingen av mange teknologier i den moderne verden, er data konge. De som har tilgang til det største datasettet vil vanligvis ha evnen til å levere det beste tilbudet på den mest tidsriktige måten. Med dette i bakhodet er det en klar frontløper, og navnet er Tesla (TSLA).

Kilde: ARK Invest ‘Big Ideas 2023’, Page 109

Per i dag antas Tesla å ha omtrent 2,7 millioner kjøretøy på veiene, som hver aktivt samler inn og bygger et omfattende datasett som utviklere kan bruke i skapelsen av en autonom taxitjeneste. Faktisk er Tesla så langt foran i dette henseendet at de har nesten 10 ganger så mange kjøretøy som aktivt samler inn data som alle andre markedsledere til sammen.

Sikkerhet er avgjørende

Det finnes tilleggsfordeler ved å utvikle og lansere autonome taxitjenester utover muligheten for å tjene penger. Det som sannsynligvis er viktigst, er sikkerhet.

For eksempel påpeker Waymo at 94 % av ulykker i USA er et direkte resultat av menneskelig feil. Disse ulykkene står for over 36 000 dødsfall årlig i USA, og 1,35 millioner globalt.

Kilde: www.waymo.com

Autonome taxier holder seg innen fartsgrensen, blir ikke slitne, og kan kommunisere sine intensjoner på veien til lignende kjøretøy langt utover hva tradisjonelle trafikksignaler noen gang kunne.

Selv om noen ennå ikke er overbevist om at autonome taxier er tryggere enn ekte sjåfører, er det viktig å huske at teknologien blir smartere for hver dag som går; kombinert med evnen for el‑biler til å kommunisere med hverandre, er det ikke vanskelig å forestille seg en fremtid hvor dette virkelig er tilfelle.

Avsluttende ord

Vi har i årevis visst at denne dagen til slutt ville komme. Autonome taxitjenester er allerede her, og vil spille en stadig større rolle i måten vi reiser på.

Med billioner av dollar i inntekter som er tilgjengelige, er det ikke rart at vi ser en voksende liste av selskaper som gir alt for å skalere sine produkter og tjenester for å kapitalisere, og på en teknologi som potensielt kan redde liv samtidig.