Safrans omzet in het derde kwartaal stijgt met 14,7% dankzij meer LEAP-leveringen

Safran rapporteerde op 23 oktober 2026 een aangepaste omzet van 9.003 miljoen euro over het derde kwartaal van 2026, een stijging van 14,7% ten opzichte van dezelfde periode in 2025 en van 13,4% op organische basis. Het bedrijf bevestigde ook de vooruitzichten voor heel 2026, die het in juli 2026 naar boven had bijgesteld, volgens het omzetbericht over het derde kwartaal van de onderneming.

Op geconsolideerde basis bedroeg de omzet in het derde kwartaal €8.890 miljoen, een stijging van 15,2%. De aangepaste omzet over de eerste negen maanden van 2026 bedroeg €26.574 miljoen, een stijging van 17,5%, en de geconsolideerde omzet over die negen maanden kwam uit op €26.135 miljoen, een stijging van 15,7%. Safran stelt naast de geconsolideerde cijfers ook aangepaste cijfers op: de omzet in vreemde valuta, na aftrek van aankopen, wordt berekend tegen de afgedekte wisselkoers, en waardeveranderingen tegen marktwaarde van instrumenten ter afdekking van toekomstige kasstromen worden geneutraliseerd. In de gepubliceerde aansluiting wordt €113 miljoen aan herwaardering van valuta-afdekkingen opgeteld bij de geconsolideerde omzet van €8.890 miljoen over het derde kwartaal, om uit te komen op de aangepaste omzet van €9.003 miljoen. Voor de geconsolideerde omzet over de eerste negen maanden wordt een herwaardering van €439 miljoen opgeteld.

Uit de omzetbrug voor het derde kwartaal blijkt een organische groei van €1.051 miljoen, een positief valuta-effect van €84 miljoen en een positief effect van €15 miljoen door veranderingen in de consolidatiekring. De gemiddelde contante euro-dollarwisselkoers bedroeg in het kwartaal 1,15, tegenover 1,17 in het derde kwartaal van 2025; de afdekkingskoers bleef met 1,12 ongewijzigd. Voor de eerste negen maanden vermeldt het volledige persbericht een organische groei van €4.040 miljoen, oftewel 17,9%, een positief effect van €570 miljoen door veranderingen in de consolidatiekring en een negatief valuta-effect van €657 miljoen. De gemiddelde contante wisselkoers bedroeg 1,16, tegenover 1,12 een jaar eerder. De effecten van veranderingen in de consolidatiekring weerspiegelen de consolidatie van de vluchtbesturings- en actueringsactiviteiten van Collins Aerospace vanaf augustus 2025, de verkoop van Safran Passenger Innovations in januari 2026 en de consolidatie van Attollo vanaf januari 2026.

Bestuursvoorzitter Olivier Andriès zei dat Safran “in het derde kwartaal opnieuw een robuuste omzetgroei van 15% heeft gerealiseerd”. Hij wees op de gezonde vraag naar zowel originele uitrusting als diensten voor de commerciële luchtvaart, de solide voortgang bij het opvoeren van de LEAP-productie dankzij verbeterende omstandigheden in de toeleveringsketen en de aanhoudend sterke vraag naar reserveonderdelen voor civiele vliegtuigmotoren. Ook zei hij dat de defensieactiviteiten van de groep profiteren van een sterke marktdynamiek en dat Safran de productiecapaciteit uitbreidt. Hij voegde daaraan toe: “We hebben er vertrouwen in dat Safran zijn toezeggingen voor 2026 kan nakomen en de productie in zowel de civiele als de defensiesector kan opvoeren.”

Omzet en leveringen per divisie

De organische omzet van de divisie Voortstuwing steeg in het kwartaal met 13,2%. De omzet uit onderhoud en reparatie nam met 18,7% toe en die uit originele uitrusting met 3,5%. De omzet van de divisie bedroeg €4.628 miljoen, tegenover €4.044 miljoen een jaar eerder. De verkoop van reserveonderdelen voor civiele vliegtuigmotoren steeg met 17,0% in Amerikaanse dollars, dankzij prijsverhogingen voor CFM56-onderdelen en een betere beschikbaarheid van onderdelen. Dit droeg bij aan een hoog maar stabiel niveau van onderhoudswerkzaamheden ten opzichte van de eerste helft van 2026. Ook LEAP droeg hieraan bij, dankzij meer werkplaatsbezoeken door externe partijen, uitgebreidere onderhoudswerkzaamheden en hogere prijzen. De dienstenomzet steeg met 19,0% in dollars, voornamelijk door de groei van LEAP-contracten waarbij per vlieguur wordt betaald. Over de eerste negen maanden steeg de omzet uit reserveonderdelen met 23,9% en de dienstenomzet met 32,5%, beide uitgedrukt in dollars.

In het kwartaal werden 535 LEAP-motoren geleverd, tegenover 511 een jaar eerder: een stijging van 5% op jaarbasis en ten opzichte van het vorige kwartaal. Het bedrijf meldde dat het aandeel reservemotoren zich normaliseerde ten opzichte van de eerste helft van 2026. In de eerste negen maanden werden 1.565 LEAP-motoren geleverd, 26% meer. De omzet uit militaire motoren daalde op jaarbasis, vooral doordat minder M88-motoren werden geleverd als gevolg van de spreiding van Rafale-leveringen aan exportklanten. In het derde kwartaal van 2026 werden geen M88-motoren geleverd, tegenover zeven een jaar eerder; over de eerste negen maanden waren dat er 33, tegenover 17. De activiteiten op het gebied van helikoptermotoren groeiden dankzij meer leveringen en een grotere omvang van de dienstverlening: in het kwartaal werden 213 exemplaren geleverd, tegenover 192.

De organische omzet van de divisie Uitrusting en Defensie steeg met 15,7%. De omzet van de divisie bedroeg €3.623 miljoen, tegenover €3.004 miljoen, en het positieve effect van €122 miljoen door veranderingen in de consolidatiekring was voornamelijk toe te schrijven aan de vanaf augustus 2025 geconsolideerde activiteiten op het gebied van vluchtbesturing en actuering. De verkoop van originele uitrusting groeide met 16,2%, vooral dankzij defensieactiviteiten, waaronder de AASM Hammer, opto-elektronica, traagheidsnavigatiesystemen en raketzoekers. Ook motorgondels voor de A320neo en elektrische systemen voor de 737 MAX, 787 en A350 droegen bij. De omzet uit onderhouds- en reparatiediensten steeg met 14,7%, vooral voor motorgondels en actueringssystemen.

De organische omzet van de divisie Vliegtuiginterieurs steeg met 5,8%, terwijl de gerapporteerde omzet van de divisie na een negatief effect van €107 miljoen door veranderingen in de consolidatiekring met 6,4% daalde tot €751 miljoen, tegenover €802 miljoen. Dat effect omvatte de verkoop van Safran Passenger Innovations. De omzet uit onderhoudsactiviteiten steeg met 8,0%, voornamelijk dankzij Seats, waar zowel het volume als de prijzen toenamen. Ook Cabin droeg bij, met activiteiten voor klanten in het Midden-Oosten, Europa en Noord- en Zuid-Amerika. De verkoop van originele uitrusting steeg met 4,4%, voornamelijk dankzij de leveringen van 635 businessclassstoelen, tegenover 428 een jaar eerder: een toename van 48%. Safran zei dat de vraag naar vliegtuigstoelen groter blijft dan het aanbod, waardoor gunstigere contractvoorwaarden mogelijk zijn, hoewel de sector nog steeds met uitdagingen op het gebied van certificering kampt.

Aandeleninkoop, afdekking en vooruitzichten voor 2026

Binnen het aandeleninkoopprogramma van €5 miljard voor intrekking startte Safran op 21 september 2026 een tranche van €375 miljoen, die op 20 oktober 2026 werd afgerond. Op 20 oktober had het bedrijf in 2026 ongeveer 4 miljoen aandelen ingekocht, oftewel 1% van het aandelenkapitaal, voor in totaal €1,25 miljard. De aandelen zullen vóór het einde van het jaar worden ingetrokken. De presentatie van de resultaten vermeldt voor de periode van januari tot en met juli 2026 aankopen ter waarde van €875 miljoen, waarmee ongeveer 2,8 miljoen aandelen werden ingekocht. De tranche van €375 miljoen vertegenwoordigde ongeveer 1,2 miljoen aandelen.

Op 14 september 2026 verhoogde Standard & Poor’s de langetermijnkredietrating van Safran als uitgevende instelling en de rating voor de senior ongedekte schuld naar ‘A’ met een stabiele outlook, van ‘A-‘ met een positieve outlook.

De afdekkingsportefeuille, uitgedrukt in Amerikaanse dollars, bedroeg in september 2026 $61,1 miljard, tegenover $59,5 miljard in juni 2026. Het bedrijf stelt dat 2026 volledig is afgedekt tegen een beoogde euro-dollarwisselkoers van 1,12, uitgaande van een netto jaarblootstelling van $16 miljard als werkhypothese; dat 2027 en 2028 volledig zijn afgedekt tegen 1,12, met een netto jaarblootstelling van maximaal $17 miljard; dat 2029 volledig is afgedekt tegen een beoogde koers van 1,12 tot 1,14, met een blootstelling van maximaal $17 miljard; en dat de afdekking voor 2030 eind september 2026 $8,2 miljard bedroeg. De presentatie vermeldt ook dat de afdekkingsportefeuille barrieropties bevat met knock-outniveaus tussen $1,17 en $1,35. Volgens de presentatie vormen deze een risico voor de omvang van de portefeuille en voor de beoogde afdekkingskoersen vanaf 2026, als de wisselkoers plotseling en aanzienlijk schommelt. Daarnaast wordt ongeveer 45% van de Amerikaanse dollaromzet op natuurlijke wijze afgedekt door inkopen in dollars. De geschatte netto blootstelling voor 2030 bedraagt $12 miljard.

Safran bevestigde de vooruitzichten voor heel 2026, die in juli naar boven waren bijgesteld: een omzetgroei van circa 15%, een recurrent bedrijfsresultaat van €6,4 miljard tot €6,5 miljard en een vrije kasstroom van €4,7 miljard tot €4,9 miljard. In de kasstroomraming is een geschat negatief effect van ongeveer €500 miljoen opgenomen als gevolg van de Franse aanvullende vennootschapsbelasting. De raming is bovendien afhankelijk van het betalingsschema voor bepaalde vooruitbetalingen en van het tempo waarin klanten van de overheid betalen. De vooruitzichten gaan uit van een stijging van de leveringen van LEAP-motoren met 16% tot 19%, een stijging van de omzet in dollars uit reserveonderdelen en uit diensten met elk circa 25%, een contante euro-dollarwisselkoers van 1,15 en een afdekkingskoers van 1,12. Als aandachtspunten worden de productiecapaciteit van de toeleveringsketen en de mogelijke gevolgen van het conflict in het Midden-Oosten genoemd.

De presentatie vermeldt ook dat de Franse ontwerpbegroting voor 2027 voorstelt de aanvullende vennootschapsbelasting door te trekken naar 2027. Afhankelijk van het definitieve tarief van 31,4% of 41,2% kan dit voor Safran leiden tot een kasuitstroom van ongeveer €400 miljoen tot €500 miljoen.

De presentatie noemt als hoogtepunten uit de bedrijfsactiviteiten in het derde kwartaal onder meer het memorandum van overeenstemming van Turkish Airlines voor meer dan 300 LEAP-1B-motoren, met dienstverlening voor meer dan 600 motoren en een MSA voor de toekomstige MRO-werkplaats van de luchtvaartmaatschappij; een nieuwe TR40-assemblagelijn in Texas, waardoor de capaciteit voor turbojetmotoren tegen 2028 verdubbelt; de keuze voor het traagheidsnavigatiesysteem SkyNaute voor de Airbus A220, waarmee het systeem zijn debuut in de commerciële luchtvaart maakt; en de eerste geslaagde lancering van een M51.3-raket door ArianeGroup vanaf een onderzeeër, naast zes extra Ariane 6-lanceringen die Amazon heeft besteld.

Safran heeft een workshop over IFRS 18 gepland op 3 december 2026, van 8.30 tot 9.30 uur CET; de resultaten over heel 2026 worden op 9 februari 2027 bekendgemaakt, de omzet over het eerste kwartaal van 2027 op 23 april 2027, de jaarlijkse algemene vergadering vindt plaats op 27 mei 2027, de resultaten over de eerste helft van 2027 worden op 28 juli 2027 bekendgemaakt en de omzet over het derde kwartaal van 2027 op 21 oktober 2027. Op de dag van de bekendmaking organiseerde het bedrijf om 8.30 uur CET een webcast voor analisten en beleggers.