Rivian-aandelen stijgen door $5B kapitaalinjectie van Volkswagen

Het is geen geheim dat fabrikanten van elektrische voertuigen in 2024 worstelen.  Nog maar een week geleden rapporteerden we over het weinig verrassende faillissement van Fisker ondanks zijn dappere pogingen om het hoofd boven water te houden.  Hoewel zijn problemen niet zo uitgesproken zijn als die van Fisker, is Rivian een ander voorbeeld van een veelbelovende EV-fabrikant die simpelweg geen voet aan de grond heeft gekregen op de automarkt zoals velen aanvankelijk verwachtten.  Gelukkig voor hen heeft een nieuwe joint venture met Volkswagen geleid tot een onmiddellijke kapitaalinjectie van $1B, met nog eens $4B op komst.

Details van de Deal

Interessant genoeg is de deal meer dan alleen een investering.  Het vertegenwoordigt eerder een verbintenis van beide bedrijven om een joint venture op te richten, waarbij Volkswagen de bestaande technologische stack van Rivian zal benutten terwijl de twee samenwerken om de adoptie van elektrische voertuigen te versnellen.  In een gezamenlijke persverklaring verklaarden de bedrijven,

De samenwerking wordt verwacht de ontwikkeling van software voor Rivian en de Volkswagen Group te versnellen. Men verwacht dat beide bedrijven hun complementaire sterktes kunnen combineren en de kosten per voertuig kunnen verlagen door schaalvergroting en het wereldwijd versnellen van innovatie. Het bewezen marktgerichte zonale hardware‑ontwerp en het geïntegreerde technologieplatform van Rivian zouden de basis moeten vormen voor toekomstige SDV‑ontwikkeling in de joint venture, die op de voertuigen van beide bedrijven zal worden toegepast.

Rivian is van plan zijn expertise op het gebied van elektrische architectuur bij te dragen en verwacht bestaande intellectuele eigendomsrechten aan de joint venture te licentiëren.

Door deze joint venture op te richten, sluit Volkswagen zich nu aan bij Ford als een andere prominente traditionele autofabrikant die in Rivian investeert.

Marktreactie

Als reactie op de toezegging van Volkswagen aan Rivian was de marktreactie overweldigend positief, waarbij de koers van RIVN op het moment van schrijven bijna 40 % steeg.

RIVN Prijsgrafiek

Hoewel dit ongetwijfeld een welkome wending is voor investeerders in Rivian, blijven de aandelen van het bedrijf dit jaar met 50 % gedaald.

Investeren in een Concurrent

Een ander gerelateerd punt is dat de iconische SUV, bekend als de Scout, in 2026 terugkeert.  Gebouwd door Scout Motors, staat het voertuig – gepland voor een zeer verwachte onthulling later deze zomer – klaar als een volledig elektrische, off‑road‑gerichte aanbieding die beschikbaar zal zijn als SUV of vrachtwagen.  Het blijkt bovendien eigendom te zijn van Volkswagen.

Met zo’n vergelijkbaar eigen aanbod dat al in ontwikkeling is, is het interessant om te zien dat Volkswagen heeft besloten zich nog verder bloot te stellen aan wat in feite niche‑voertuigen zijn in een reeds niche‑industrie.  Het is duidelijk dat Volkswagen sterk gelooft in de toekomst van de EV‑sector en inzet op de liefde van Noord‑America voor nostalgie en grote, utilitaire voertuigen om haar succes te waarborgen.  Door deze nieuwe joint venture op te richten, lijkt het waarschijnlijk dat beide bedrijven wederzijds zullen profiteren van de creatie van ‘elektrische architectuur van de volgende generatie en softwaretechnologie van topklasse.’