EV’s kunnen meer dan de aarde helpen – ze kunnen levens redden

Ondanks een recente vertraging in de verkoop is het op dit moment onmiskenbaar dat elektrische voertuigen de toekomst van transport zijn.  Of ze nu worden aangedreven door batterijpakketten of waterstof, EV’s staan op een duidelijk pad om de verbrandingsmotor (ICE) op termijn te vervangen.  De redenen voor inspanningen die dit ondersteunen zijn gevarieerd en draaien meestal om het idee de planeet te redden van onomkeerbare klimaatverandering.  Interessant genoeg tonen nieuwe studies aan dat niet alleen de aarde zal profiteren van deze onvermijdelijke transitie, maar ook menselijke levens.

De Studie

De eerder genoemde studie is er een die de potentiële impact van een snelle uitfasering van fossiele brandstoffen op mensen probeerde te beoordelen.  Het werd gepubliceerd in The British Medical Journal (BMJ), nadat het was samengesteld door onderzoekers van de volgende universiteiten.

• Max Planck Instituut voor Chemie, Duitsland
• London School of Hygiene & Tropical Medicine, Verenigd Koninkrijk
• University of Washington, Verenigde Staten
• Barcelona Institute for Global Health , Spanje
• Universitair Medisch Centrum Mainz, Duitsland

De brede reikwijdte van deelnemende entiteiten achter de studie toont aan dat dit geen geïsoleerd probleem is, maar een kwestie die wereldwijd relevant is.

Het komt erop neer dat luchtvervuiling een grote uitdaging voor de volksgezondheid blijft, waarbij eerdere studies uiteenlopende schattingen van de sterfte-impact bieden.  Door gebruik te maken van geüpdatete atmosferische modellen en recente satellietgegevens over fijne deeltjes, schatten de onderzoekers van deze nieuwste studie dat ongeveer 5 miljoen overtollige sterfgevallen wereldwijd elk jaar kunnen worden toegeschreven aan luchtvervuiling door fossiele brandstoffen.

De Bevindingen

Als men dieper kijkt naar de sterfgevallen die aan vervuiling door fossiele brandstoffen worden toegeschreven, komen verschillende terugkerende aandoeningen naar voren, variërend van myocardinfarcten, cerebrale vasculaire accidenten, ademhalingsziekten zoals chronische obstructieve longziekte, en meer.

Het artikel stelt dat het team deze inzichten kon bereiken door de ontwikkeling van een “…databeperkte, wereldwijde, atmosferische modelleringsmethode om gas- en deeltjesluchtverontreinigende stoffen te berekenen en ze toe te wijzen aan broncategorieën.”  Vanaf daar bleek dat, voornamelijk door PM 2,5 (fijne deeltjes kleiner dan 2,5 micron, die bijzonder schadelijk zijn omdat ze de natuurlijke filtratiemechanismen van het lichaam kunnen omzeilen), 82% van de sterfgevallen door luchtvervuiling direct konden worden toegeschreven aan fossiele brandstoffen.  De effecten van de eliminatie ervan worden getoond in de onderstaande grafiek.

Bron: www.bmj.com/content/383/bmj-2023-077784

Het team erkende dat er beperkingen waren aan de studie, en stelde onder andere dat deze afhankelijk was van de studies van ‘epidemiologische cohorten’.  Hierdoor waren er verschillende ‘ondervertegenwoordigde’ delen van de wereld (bijv. Zuid‑Afrika).

Ongeacht de beperkte gegevens in bepaalde regio’s, lijken de bevindingen van de studie duidelijk – elk jaar gaan onnodig levens verloren door het gebruik van fossiele brandstoffen.

‘Diesel Gate’

De implicaties van deze studie zijn enorm, vooral in het licht van gebeurtenissen zoals het “Dieselgate”-schandaal, waarbij bepaalde autofabrikanten betrapt werden op het manipuleren van emissietests.  Dergelijke incidenten hebben de publieke aandacht gevestigd op het bredere probleem van luchtvervuiling en de bronnen daarvan, en onderstrepen de noodzaak van snelle actie richting schonere energiealternatieven.

Het “Dieselgate”-schandaal was een grote controverse in de auto‑industrie die in september 2015 uitbrak toen de United States Environmental Protection Agency (EPA) onthulde dat Volkswagen software in zijn dieselvoertuigen gebruikte om emissietests te manipuleren.  Deze software, bekend als een “defeat device”, stelde de voertuigen in staat om tijdens de regelgevingstests aan de emissienormen te voldoen, terwijl ze tijdens normaal rijden tot wel 40 keer meer stikstofoxiden (NOx) uitstootten.  Deze misleiding schond niet alleen milieuwetten, maar misleidde ook consumenten over de milieueffecten van de voertuigen.  Het schandaal breidde zich snel uit buiten Volkswagen, met beschuldigingen tegen andere fabrikanten zoals Audi, een dochteronderneming van Volkswagen, en Porsche.

Een studie van het Massachusetts Institute of Technology schatte dat de overtollige emissies van wereldwijd 11 miljoen getroffen voertuigen alleen al in Europa kunnen bijdragen aan ongeveer 1.200 voortijdige sterfgevallen.  Dit cijfer is gebaseerd op de impact van de overtollige emissies op de luchtkwaliteit en de daaropvolgende effecten op de gezondheid, met name ademhalings‑ en cardiovasculaire aandoeningen.

Dieselgate had verstrekkende gevolgen, wat leidde tot massale terugroepacties, juridische procedures en een wereldwijde herbeoordeling van dieselvoertuigemissies en hun regulering. Een positief gevolg van deze tegenslag is de toenemende interesse in duurzamere alternatieven en praktijken – een verschuiving die ongetwijfeld heeft bijgedragen aan de recente groei van de EV‑industrie en de bijbehorende overheidsreguleringen. Helaas toont de recent in het BMJ gepubliceerde studie aan dat er nog een berg te beklimmen is op het pad naar duurzaamheid.

Industrie spelers

Nooit eerder is er zo’n breed scala aan voertuigen beschikbaar voor het publiek voor transport geweest – of het nu diesel, benzine, hybrides, batterij‑EV’s, waterstof‑EV’s of iets heel anders is.  Echter, voor investeerders die geïnteresseerd zijn in de auto‑industrie en duurzaamheid in gedachten houden, springen enkele namen eruit in een groeiend veld.

*De onderstaande cijfers waren accuraat op het moment van schrijven en kunnen veranderen.  Elke potentiële investeerder dient de cijfers te verifiëren*

Beursgenoteerd

1.  Tesla, Inc.

TSLA Prijsgrafiek

Als pionier op de elektrische voertuig (EV) markt vertegenwoordigt Tesla (TSLA ) een aantrekkelijke investeringskans.  Opgericht in 2003 heeft het een dominante positie verworven in de EV‑sector met zijn innovatieve modellen zoals de Model S, 3, X, Y en Cybertruck.  Tesla’s inzet reikt verder dan voertuigen tot batterijopslag en zonne‑technologie, waardoor het portfolio wordt gediversifieerd.  Het vermogen van het bedrijf om consequent leiding te geven in EV‑technologie, zijn wereldwijde aanwezigheid uit te breiden en een sterk merk te behouden, maakt het een potentieel lucratieve investering, vooral voor degenen die willen profiteren van de groeiende trend naar duurzame energie.

2.  Rivian Automotive, Inc.

RIVN Prijsgrafiek

Rivian valt op als een aantrekkelijke investering in de elektrische voertuigmarkt, met name vanwege de focus op elektrische trucks en SUV’s, een relatief onbenut segment in de EV‑markt.  Opgericht in 2009 heeft Rivian aandacht gekregen met de R1T pickup en de R1S SUV, die milieuvriendelijkheid combineren met avontuur en off‑road mogelijkheden.

3. Polestar

PSNY Prijsgrafiek

Investeren in Polestar biedt een unieke kans in de elektrische voertuigsector, waarbij de aantrekkingskracht van high‑performance en luxe wordt gecombineerd met milieuduurzaamheid. Sinds de oprichting in 2017 als een onafhankelijk merk heeft Polestar zich uitsluitend gericht op elektrische voertuigen, zoals de hybride Polestar 1 en de volledig elektrische Polestar 2. De toewijding aan minimale milieu‑impact, gecombineerd met geavanceerd Scandinavisch design en technologie, positioneert Polestar als een sterke concurrent in de luxe‑EV‑markt.

Equity Crowdfunding

Aptera Motors

Hoewel niet beursgenoteerd, is Aptera Motors (SEV ) naar voren gekomen als een intrigerende investeringskans binnen de elektrische voertuigindustrie – vooral vanwege de unieke focus op ultra‑efficiënte, zonne‑elektrische voertuigen (SEV’s).  Het bedrijf, herrezen in 2019, onderscheidt zich met de Aptera SEV, een driewielig, aerodynamisch voertuig met een indrukwekkend bereik en minimaal energieverbruik.  De integratie van zonne‑energie maakt zelf‑opladen mogelijk, waardoor de afhankelijkheid van laadstations wordt verminderd.

Olympian Motors

Conclusie

Over het algemeen benadrukte het onderzoeksteam de urgentie van de overgang naar hernieuwbare energiebronnen.  Het stelde dat,

“Een groot deel [van luchtvervuiling] is potentieel vermijdbaar, veroorzaakt door antropogene emissies, waarvan wereldwijd 82% kan worden toegeschreven aan het gebruik van fossiele brandstoffen in de industrie, energieopwekking en transport. Gezien het doel van het Klimaatakkoord van Parijs om tegen 2050 klimaatneutraliteit te bereiken, zou de vervanging van fossiele brandstoffen door schone, hernieuwbare energiebronnen enorme co‑voordelen voor de volksgezondheid en het klimaat opleveren”

Eerdere gebeurtenissen zoals dieselgate waren wellicht nodig om de transportsector in de juiste richting te duwen, en de bevindingen van dergelijke studies zouden hopelijk deze trend naar duurzaamheid blijven ondersteunen.  Hoewel EV’s zeker niet perfect zijn, aangezien de industrie beter moet worden in recycling en minder schadelijke batterijcomposities, blijven ze een van de beste oplossingen om de effecten van fossiele brandstoffen te bestrijden.  Als we zouden wachten op een perfecte oplossing, zouden we nooit vooruitgang boeken.  EV’s bieden voldoende voordelen om adoptie te rechtvaardigen, met als doel de belangrijkste knelpunten onderweg glad te strijken.