Kan blockchain het vertrouwensprobleem bij het wisselen van accu’s van elektrische auto’s oplossen?

Accu’s wisselen belooft het aanvullen van energie in een elektrische auto meer te laten lijken op tanken met een conventionele auto. In plaats van te wachten tot een accu is opgeladen, ruilen bestuurders een lege accu in voor een opgeladen exemplaar. Dat gemak roept echter een vraag op: hoe kun je vertrouwen hebben in een accu die je nog nooit hebt gebruikt?

Een opgeladen accu is niet per se een accu in goede staat. Twee accu’s kunnen een vergelijkbaar laadniveau aangeven, maar verschillen in resterende capaciteit, slijtage of gebruiksgeschiedenis. Wanneer accu’s tussen voertuigen en stations worden verplaatst, worden die verschillen niet alleen een technisch probleem, maar ook een informatieprobleem.

Een nieuwe studie, Betrouwbare reputatie voor het wisselen van accu’s van elektrische auto’s met blockchain en NFT’s, stelt voor afzonderlijke accu’s te koppelen aan digitale identiteiten en bestuurders en stations verifieerbare reputatiescores toe te kennen.¹ Het onderzoek biedt een praktische toepassing van blockchain, maar de implicaties ervan reiken verder dan de technologie zelf: een gedeelde accu-economie vereist dat er gezamenlijk vertrouwen is in de accu’s die erin circuleren.

Waarom het wisselen van accu’s van elektrische auto’s de vertrouwensverhouding verandert

Bij traditioneel autobezit blijft de accu doorgaans in de auto. De eigenaar ervaart hoe de accu zich in de loop van de tijd gedraagt en kan zo een redelijk beeld krijgen van de beperkingen ervan.

Batterij als dienst verandert die verhouding. Bestuurders gebruiken accu’s via een dienst, terwijl de aanbieders verantwoordelijk zijn voor het beheer ervan. Hierdoor kunnen de aankoop van het voertuig en die van de accu van elkaar worden losgekoppeld, maar verschuift het vertrouwen ook naar de aanbieder.

De dienst moet meer leveren dan alleen voldoende lading. De accu moet voldoen aan de afgesproken prestatie- en veiligheidseisen, en er moeten gegevens worden bijgehouden waarmee geschillen kunnen worden opgelost. Aanbieders moeten ook voorkomen dat beschadigde accu’s in hun netwerken terechtkomen en dat oneerlijke feedback hun reputatie schaadt.

Dit is al een commerciële kwestie. NIO kondigde in februari 2026 zijn 100 miljoenste accuwissel aan. Op die schaal zijn consistente gegevens en duidelijke verantwoordingsregels net zo belangrijk als de apparatuur waarmee elke wissel wordt uitgevoerd.

Hoe blockchain en NFT’s verwisselbare accu’s volgen

Het voorgestelde systeem geeft elke accu een non-fungible token, oftewel NFT. De token fungeert hier als een unieke digitale identificatie die aan een fysiek object is gekoppeld. Het doel ervan is traceerbaarheid, niet speculatie.

Accugegevens kunnen informatie bevatten over de productie, de chemische samenstelling, laadcycli, gebruiksgeschiedenis en registratie aan het einde van de levensduur. Slimme contracten, die vooraf vastgelegde regels uitvoeren op een blockchain, coördineren de registratie, accuwisseltransacties en reputatie-updates.

Het ontwerp maakt ook gebruik van een gedecentraliseerd orakelnetwerk. Orakels verbinden blockchainapplicaties met informatie of berekeningen buiten de blockchain. In dit raamwerk voeren ze de zwaardere reputatieberekeningen uit, terwijl slimme contracten de resultaten vastleggen en verwerken.

De onderzoekers implementeerden slimme contracten in Solidity en testten de functies ervan met de ontwikkelomgeving Remix. Ook onderzochten ze transactiekosten, scenario’s met kwaadwillig gemanipuleerde beoordelingen en kwetsbaarheden in de code. Dit toont aan dat er een softwareprototype is ontwikkeld, maar vormt geen bewijs dat een operationeel netwerk voor accuwissels het raamwerk heeft ingevoerd of commercieel heeft gevalideerd.

Voor reputatiescores van accu’s is meer nodig dan sterrenbeoordelingen

Een eenvoudig gemiddelde behandelt alle feedback gelijk. Dat biedt mogelijkheden voor manipulatie: een kleine groep kan misleidende beoordelingen indienen, terwijl oude beoordelingen veranderingen in de servicekwaliteit kunnen verhullen.

In plaats daarvan weegt de studie feedback op basis van de ouderdom ervan, de reputatie van de auteur en de mate waarin de feedback afwijkt van andere beoordelingen. Oudere feedback verliest geleidelijk aan invloed en afwijkende inzendingen kunnen minder zwaar meewegen.

Consensus is echter niet hetzelfde als juistheid. Een bestuurder die een ongebruikelijk probleem meldt, kan een echt defect hebben ontdekt voordat anderen ermee te maken krijgen. Een commercieel systeem moet daarom uitzonderlijke klachten kunnen onderzoeken, in plaats van afwijkende meldingen automatisch als onbetrouwbaar te beschouwen.

De auteurs erkennen ook dat reputatiescores traag reageren. Afvlakking maakt scores stabieler, maar het duurt even voordat een plotselinge verslechtering van de prestaties van een station volledig zichtbaar wordt. Veiligheidswaarschuwingen moeten daarom losstaan van geleidelijke veranderingen in reputatiescores. Een aannemelijk accudefect moet onmiddellijk tot inspectie leiden, ongeacht de historische score van een station.

Onveranderlijke accugegevens blijven afhankelijk van nauwkeurige data

Blockchain kan het moeilijk maken om vastgelegde informatie ongemerkt te wijzigen. De technologie kan echter niet zelfstandig vaststellen of de informatie juist was toen die werd ingediend.

Als een sensor defect is, een accu-ID verkeerd wordt gekoppeld of een deelnemer misleidende metingen aanlevert, kan een duurzaam register de fout in stand houden. De fysieke koppeling tussen de accu en de digitale identiteit ervan is daarom net zo belangrijk als het register.

Dat leidt tot drie praktische vereisten voor de invoering:

• Geverifieerde accu-identiteiten die zijn gekoppeld aan betrouwbare metingen.
• Vergelijkbare beoordelingen van de accutoestand bij alle deelnemende exploitanten.
• Duidelijke procedures voor geschillen, correcties en aansprakelijkheid.

Ook de economische haalbaarheid is van belang. Een exploitant die het volledige netwerk beheert, kan wellicht volstaan met een traditionele database. Blockchain wordt aantrekkelijker wanneer onafhankelijke bedrijven gemeenschappelijke gegevens nodig hebben, zonder dat één deelnemer de gezaghebbende geschiedenis kan beheersen.

Zelfs dan moet de vergelijking rekening houden met de kosten van integratie, cyberbeveiliging, gegevenstoegang en governance. Lage transactiekosten alleen bewijzen niet dat een blockchainsysteem de goedkoopste of effectiefste optie is.

Gedeelde accugeschiedenissen kunnen markten voor hergebruik ondersteunen

De waardevolste accugeschiedenis is wellicht die welke bewaard blijft nadat de oorspronkelijke serviceovereenkomst is afgelopen. Een accupakket kan na gebruik in een voertuig worden ingezet voor stationaire opslag en uiteindelijk worden gerecycled. Daarbij ontstaan verschillende momenten waarop een nieuwe eigenaar de staat ervan moet beoordelen.

Zoals Securities.io beschreef in zijn artikel over afgedankte EV-accu’s en microgridopslag, bieden toepassingen voor een tweede leven mogelijkheden om bestaande bedrijfsmiddelen langer te benutten. Betrouwbare gebruiksgeschiedenissen kunnen kopers helpen bepalen welke accupakketten nader onderzoek verdienen voor dergelijke toepassingen.

Het mogelijke voordeel is minder onzekerheid. Als kopers gebruiksgegevens kunnen controleren, kunnen ze wellicht beter onderscheid maken tussen bruikbare accu’s en ongeschikte exemplaren. Dat kan de prijsbepaling, garanties en financiering ondersteunen, al meet de studie deze effecten niet.

Dergelijke gegevens zouden fysieke tests ondersteunen, niet vervangen. De staat van een accu verandert en historische gegevens kunnen toekomstige prestaties niet garanderen. De kans ligt in het combineren van een gedocumenteerde geschiedenis met actuele metingen, zodat de overdracht van bedrijfsmiddelen beter onderbouwd is.

NIO biedt beleggers blootstelling aan de markt voor accuwissels

Voor beleggers die geïnteresseerd zijn in de commerciële infrastructuur achter dit onderzoek, is NIO een relevante beursgenoteerde onderneming. Het bedrijf houdt zich onder meer bezig met voertuigen met verwisselbare accu’s en het bijbehorende netwerk.

In zijn aankondiging van 28 september 2026 over de samenwerking op het gebied van laden en accuwissels meldde NIO dat het op 27 september in China 4.126 Power Swap Stations had. De overeenkomst met Geely omvat de ontwikkeling van gedeelde technologieën en standaarden en laat zien waarom samenwerking tussen bedrijven van belang is.

Deze studie geeft geen aanwijzingen dat NIO het voorgestelde NFT-kader gebruikt. De beleggingskoppeling is de blootstelling aan accuwissels, niet de toepassing van deze specifieke blockchainimplementatie.

Beleggers moeten kijken naar de benutting van het netwerk, de benodigde accuvoorraad, de onderhoudsuitgaven en de economische aspecten van de inkomsten uit dienstverlening. Een groter netwerk kan het gebruiksgemak vergroten, maar vergt ook aanzienlijk kapitaal. De recente analyse van Securities.io over de lithiumzeepbel en lessen voor beleggers in accu’s biedt een verwante waarschuwing: technologische toepassing en aantrekkelijke beleggingsrendementen zijn twee verschillende uitkomsten.

Het laatste nieuws en de nieuwste ontwikkelingen rond NIO (NIO)

Wanneer levert blockchaintracking van accu’s waarde op?

De volgende betekenisvolle stap is praktijktests met onafhankelijke deelnemers. Daarmee kan worden vastgesteld of gedeelde gegevens het aantal geschillen verminderen, de toewijzing van accu’s verbeteren of de administratieve kosten verlagen ten opzichte van bestaande systemen.

De studie vormt een vertrekpunt voor dat werk. De bredere bijdrage ervan is de erkenning dat accuwissels afhankelijk zijn van informatie die net zo betrouwbaar wordt overgedragen als de accu’s zelf. Als exploitanten identiteiten kunnen verifiëren, overeenstemming kunnen bereiken over metingen en verantwoordelijkheden kunnen toewijzen, kunnen digitale gegevens snelle wissels helpen omvormen tot een betrouwbaardere dienstverlening.

Bronnen:

¹ Hasan, H. R., AlKhader, W., Salah, K., Mayyas, A., & Elfadel, I. M. (2026). Een betrouwbare reputatie voor het wisselen van EV-accu’s met blockchain en NFT’s. Sustainable Operations and Computers. Voorpublicatie online. https://doi.org/10.1016/j.susoc.2026.09.003