북유럽의 첫 번째 국경을 넘는 CO₂ 허브: 노르웨이의 북쪽 빛 2026년 8월

CO₂ 농도가 화석 연료 소비로 대기 중에서 증가함에 따라, 행성의 기후에 대한 영향이 내일부터 다시는 더 이상石油, 석탄, 가스 등을 소비하지 않더라도 돌이킬 수 없을 정도가 될 수 있습니다. 그리고 물론, 우리는 그것에서 매우 멀리 떨어져 있으며, 화석 연료는 빠르게 증가하는 재생 가능 에너지 생산과 원자력 산업의 재탄생에도 불구하고 여전히 세계의 대부분의 원천 에너지를 제공합니다.

“2050년까지 전 세계적으로 순 제로에 도달하기 위해 우리는 매년 10억 톤의 CO₂를 제거해야 할 것입니다.”
인터고VERNMENTAL 기후 변화 패널

이것이 탄소 포집 프로젝트가 इतन 중요해지는 이유입니다. 우리는 이미 아이슬란드의 Mammoth 시설(매년 36,000 톤의 CO₂) 또는 텍사스의 STRATOS(매년 500,000 톤의 CO₂)와 같은 몇 가지 주요 프로젝트를 다루었습니다.
이 시설들은 좋은 시작이지만, 그것만으로는 충분하지 않습니다. 첫째,它们는 탄소 크레딧의 시장이나 안정성에 의존하기 때문입니다. 그리고 그것들은 또한 한 회사만의 이익을 위해 운영되는 경향이 있습니다.
또 다른 훨씬 더 큰 프로젝트가 이제 활성화되었습니다. 즉, Northern Lights 프로젝트입니다. 완전히 가동되면, 그것은 매년 5,000,000 톤의 CO₂를 저장할 것이며, 세계 최초의 국가 간 CO₂ 수송 및 저장 시설이 될 것입니다.
이 허브는 주요 유럽 석유 회사 간의 협력으로 만들어졌으며, 이 지역의 순 CO₂ 배출을 줄이는 데 크게 기여할 것입니다.
아이슬란드의 Mammoth 시설

노던 라이트 프로젝트 역사

노던 라이트 프로젝트는 훨씬 더 큰 탄소 포집 프로젝트인 롱십(Longship)의 최종 목표입니다. 계획은 공장과 발전소에서 발생하는 이산화탄소 배출을 포집하여 선박에 적재하고 노르웨이의 오이가든(Øygarden)으로 운송하여 처리한 후 해저 파이프를 통해 지하에 영구적으로 저장하는 것입니다.

전체 프로젝트는 2005年に 설립된 노르웨이의 탄소 포집 및 저장을 위한 국가 기업인 가스노바(Gassnova)에서 관리합니다.

출처: Gassnova

이 프로젝트는 2016년에 첫 타당성 연구를 수행하였으며, 2017년에는 현재 프로젝트에 참여하고 있는 세 개의石油 회사인 에퀴노르(Equinor) (EQNR), 셸(Shell) (SHEL ), 토탈에너지(TotalEnergies) (TTE ) (TTE)가 파트너십을 맺었습니다.

이 프로젝트는 2019년에 처음으로 이산화탄소 저장을 위한 탐사 면허를 획득하였으며, 2020년에 최종 투자 결정이 내려져 이오스 우물을 钻探하기로 했습니다.

노던 라이트 조인트 벤처(Northern Lights Joint Venture, JV)는 2021년에 공식적으로 설립되었으며, 2022년 8월에 대형 비료 회사인 야라 인터내셔널(Yara International) (YAR.OL)와 국경을 초월한 이산화탄소 수송 및 저장에 대한 첫 상업적 협정을 체결했습니다.

프로젝트의 건설은 2024년에 완료되었으며, 첫 이산화탄소 주입은 2025년 8월에 이루어졌습니다. 2026년 3월, 프로젝트는 오슬로 근처 슬레메스타드의 베아스 하수 처리 공장에서 처리한 하수에서 포집한 첫 이산화탄소를 주입함으로써 새로운 이정표를 달성했습니다 하수 처리 공장에서 포집한 첫 이산화탄소를 주입.

초기 용량은 이미 다른 회사들, 예를 들어 시멘트 생산업체인 하이델베르크 머터리얼즈(Heidelberg Materials (HEI.DE )) (HEI.DE)가 참여하면서 이미 모두 예약되었습니다.

이 프로젝트의 용량은 현재 1,500만 톤의 이산화탄소에서 2028년까지 5,000만 톤으로 확대될 예정입니다.

노던 라이트 프로젝트 개념

이산화탄소 수송 네트워크 구축

노던 라이트 프로젝트의 아이디어는 먼저 추가적인 탄소 배출을 제한하는 데 초점을 맞추는 것으로, 특히 비료와 시멘트 생산과 같은 탈탄소화가 어려운 산업을 위해 특히 중요합니다.

이 산업 사이트에서 직접 이산화탄소를 포집하며, 예를 들어, 하이델베르크 마테리얼스의 시멘트 공장의 경우입니다.

롱십의 일환으로, 하이델베르크 마테리얼스의 브레비크 시설은 세계 최초의 이산화탄소 포집이 가능한 시멘트 공장이 되었습니다. 103미터 높이의 흡수 타워는 아민이라는 화학 물질로 채워져 있으며, 이산화탄소를 결합시킵니다. 이는 가스로 분리되어 액화되고,，然后 수송 준비가 된 부두의 탱크에 펌핑됩니다.

출처: 노던 라이트

노던 라이트는 또한 에너지를 사용하면서 순 이산화탄소 포집을 도와줄 수 있습니다. 예를 들어, 프로젝트는 칼룬보르그의 나무 조각 연료로 구동되는 아스네스 발전소에서 1년 동안 28만 톤의 이산화탄소를 제거할 것입니다. 나무의 일시적인 탄소 포집(나무가 태워질 때까지 지속됨)을 영구적인 탄소 제거 도구로 전환합니다.

수송은 셸 엔지니어들이 설계한 130미터 길이의 선박(425피트)로 보장되며, 각 선박은 7,500立方미터의 이산화탄소를 단일 항해에서 수송할 수 있으며, 이는 세 개의 올림픽 규모의 수영장으로 충분합니다.

출처: 셸

선박은 에너지 효율성을 최대한 높이고 배출량을 최소화하도록 설계되었습니다. 주로 액화천연가스(LNG)를 사용하며, 풍력 보조 로터 세일, 즉 풍력을 이용하여 선박을 앞으로 추진하는 모터화된 회전 실린더를 사용합니다.

さらに, 공기 윤활 시스템은 선체에 기포를 방출하여 물과의 마찰을 줄여주어 선박의 탄소 강도를 약 34% 줄여줍니다.

추가로 4척의 선박이 이산화탄소 수송 함대에 추가될 예정이며, 각 선박은 12,000m³의 화물 용량을 갖추고, 2028년 하반기부터 2029년 상반기까지 인도될 예정입니다.

“우리는 함께 최초의 전용 이산화탄소 수송 함대를 구축하는 선구자입니다. 이 경험은 노던 라이트, 우리 고객, 그리고 CCS 산업에 앞으로도ประโยชน을 가져다줄 것입니다.”

노던 라이트의 매니징 디렉터, 팀 하인.

액화된 이산화탄소는 선박에서 오이가든의 해안에 있는 수십개의 탱크로 이전됩니다. 이산화탄소는 그 후 110km(68마일)의 해저 파이프라인을 통해 피요르드와 북해로 펌핑됩니다.

출처: 가스노바

500만 톤의 이산화탄소 용량으로 업그레이드

운영의 1단계는 1년 동안 150만 톤의 이산화탄소를 제거할 것입니다. 그러나 해저 매장지는 미래에 더 많은 것을 수송할 수 있지만, 제한 요인은 선박의 도킹 및 육상 저장 용량입니다.

용량을 증가시키기 위해, 프로젝트의 2단계가 현재 건설 중입니다. 9개의 새로운 육상 저장 탱크, 새로운 펌프, 새로운 제티, 2개의 새로운 해저 주입井, 및 확장된 해저 파이프라인 시스템이 추가될 것입니다.

출처: 북극광

추가로 4척의 선박이 더 있으면 북극광은 세계에서 가장 큰 이산화탄소 포집 시설 중 하나가 될 것이며, 엑슨모빌의 추트 크릭과 페트로브라스의 산토스 분지에 이어 두 번째로 큰 시설이 될 것이다.

하지만 이 두 시설은 천연 가스 시설에서 직접 이산화탄소를 포집하기 때문에 북극광이 실제로 가장 큰 이산화탄소 포집 시설이라고 주장할 수 있으며, 다른 산업에서 배출을 피하고 화석 연료 생산을 “장려”하지 않는다.

내구성 있는 이산화탄소 포집

이산화탄소를 저장하기 위해 선택된 사이트는 노르웨이 해안에서 멀리 떨어진 곳에 있으며, 2.6km 깊이의 염수 수층이다. 이는 가스노바가 이상적인 지질 조건을 찾기 위해 오랜 시간 동안 노력한 결과였다.

2008년부터 3D 지진 데이터가 수집되었으며, 2010년에 해당 지역의 잠재력에 대한 전체 보고서(“원 노스 시“)가 발행되었다. 최상의 저수지 선택은 2014-2020년에 이루어졌다.

선택된 수층에는 두 개의 주요 저장 단위(모래 저수지)와 이산화탄소 포함을 보장하는 덮개층(캡록)이 있다.

모래 저수지는 바위 프레임워크 사이에 기공이 있으며, 이 기공은 현재 염수(염수)로 채워져 있다. 이산화탄소는 염수를 대체하고 기공에 갇히게 되며, 일부는 광물화되고 일부는 염수에 용해되고 대부분은 영구적으로 구조적으로 갇히게 된다.

이 사이트는 최소 100만 톤 이상의 추정 용량을 저장할 수 있는 잠재력을 가지고 있으며, 이는 현재 용량으로 20년 이상에 해당한다.

이 지역에는 다른 잠재적인 이산화탄소 저장 시설도 있으므로 기존 인프라는 최소한 수십 년 동안 사용될 수 있으며, 특히 스메이헤이아(2000만 톤의 용량)와 트롤 필드가 있다. 자연 생산이 끝난 후에는 최대 3~5억 톤의 이산화탄소를 저장할 수 있다.

전체적으로 노스 시 아래의 사암층은 최대 100억 톤의 이산화탄소를 보유할 수 있으며, 연간 최대 4,000만 톤의 주입을 수용할 수 있다.

출처: 가스노바

더 큰 그림의 일부

노르웨이의 노던 라이츠는 노르웨이와 유럽이 탄소 포집 능력을 증가시키려는 노력의 일부에 불과하다.

예를 들어, 근처의 북해 프로젝트들이 증가하고 있지만, 많은 프로젝트들이 몇 년 후에 완료될 예정이다. 특히:

• 그린샌드 퓨처는 덴마크의 해상 탄소 저장 프로젝트로 연간 40만 톤의 이산화탄소 처리 능력을 갖추고 있다.
• 포르토스는 네덜란드의 250만 톤의 이산화탄소 연간 처리 능력을 갖추고 있다.
• 하이넷 노스 웨스트는 영국의 450만 톤의 이산화탄소 연간 처리 능력을 갖추고 있다.

유럽의 다른 지역에서도 탄소 저장을 위해 움직이고 있다. 예를 들어, 루마니아의 카본 허브 CPT01는 연간 200만 톤의 이산화탄소 처리 능력을 갖추고 있다.

총적으로, 이는 2030년까지 유럽에서 연간 1억 2600만 톤의 이산화탄소가 포집될 수 있음을 의미한다. 노르웨이와 영국은 두大的 기여국으로, 2030년까지 전체 유럽 연합보다 더 많은 탄소를 단独으로 포집할 수 있을 것이다. 네덜란드와 덴마크는 유럽 연합 내에서 가장 큰 기여국이다.

출처: IOGP 유럽

이것은 순 중립성을 향한 주요 진전이다. 그러나 너무 빠르게 부족하다고 간주해서는 안 된다.

그러나 2025年的 유럽의 탄소排출량은 46억 톤에 달했다. 따라서 2030年까지 목표로 하는 연간 1억 2600만 톤의 이산화탄소는 2025年の 지역 총排출량의 약 3%에 불과하다.

유럽은 글로벌排출량의 10% 미만을 차지하지만(누적 역사적排출량은 더 많다), 2030年 이후와 2040년대, 2050년대에는 글로벌 이산화탄소 농도를 제한하기 위해 훨씬 더 큰 규모의 탄소 포집 노력이 필요할 것이다.

노던 라이트에 투자하기

셸

셸은 더 낮은 탄소 배출을 받아들이고 궁극적으로 화석 연료 이후의 미래와 에너지 전환을 받아들이는 가장 적극적인 “빅 오일” 회사 중 하나입니다. 목표는 2050년까지 순 제로 에너지 사업이 되는 전환을 관리하는 것입니다.

이 전략의 핵심 요소 중 하나는 LNG와 파이프라인 가스에 대한 더 큰 초점입니다. 천연 가스는 탄소 포집과 결합하기 쉽고, 어쨌든 CO₂ 배출 수준이 낮기 때문입니다. 이는 60년 전 알제리에서 영국으로 세계 최초의 상업용 LNG 화물을 수송한 회사에게 논리적인 단계이기도 합니다. (XOM )

바이오 연료와 전기 판매도 셸의 수익의 점점 더 큰 부분을 차지할 것으로 예상됩니다.

출처: 셸

출처: 셸

노던 라이트는 셸이 기존의 기술(지질학, 钻井, 파이프, 선박, 가스 액화)을 새로운 분야에 적용하는 좋은 예입니다. 탄소 포집 프로젝트의 모든 단계에서 회사가 수십 년 동안 개선해온 능력을 “재활용”합니다.

회사가 투자하는 또 다른 “신에너지” 부문은 수소와 EV 충전을 포함하는 “재생 가능 에너지 및 에너지 솔루션” 부문입니다. 이는 에너지 그룹의 비용을 크게 줄여줍니다. 2022년부터 2028년까지 5억 달러에서 7억 달러의 구조적 비용 감소를 목표로 합니다.

출처: 셸

이러한 우선순위의 변화에도 불구하고, 기름에서 멀어지고 가스에서 멀어지는 것에도 불구하고, 셸은 주주에게 돌아가는 것에 대한 약속을 지키고 4%의 연간渐进적 배당 성장을 제공하고 있습니다. 회사의 이 결과를 제공하기 위한 전략의 일부는 낮은 부채 수준을 가진 긴밀한 재정 통제입니다. 이는 새로운 기름과 가스 분야의 투자를 줄임으로써 구동됩니다.

“안전한” 돌아가는 것에 대한 셸의 또 다른 요소는 주로 미국 멕시코 만, 나이지리아, 말레이시아, 아르헨티나를 중심으로 하는 주요 충돌 지역인 페르시아 만과 같은 지역에서 멀리 떨어진 기름과 가스 자산에 대한 지리정치적 위험에 대한 주의적인 접근입니다.

따라서 전통적인 에너지 주식으로서 셸은 투자자에게 화석 연료의 느린 퇴출을 예상하는 보수적인 접근 방식을 제공하며, 먼저 파이프라인 가스 및 LNG,然后 재생 가능 에너지 및 EV를 제공합니다.

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