Jacobs, 뉴질랜드 Warkworth–Te Hana 고속도로 설계 업무 수주

Jacobs는 2026년 11월 5일 발표에서 ACCIONA가 뉴질랜드 노스랜드 회랑의 Warkworth–Te Hana Ara Tūhono 구간에 다분야 설계 및 프로젝트 수행 서비스를 제공할 업체로 Jacobs를 선정했다고 밝혔다. 뉴질랜드 정부는 총사업비를 약 36억 뉴질랜드 달러(미화 21억 달러)로 추산한다.

이번 선정은 고속도로 전체 계약이 아니라 정해진 기술 업무 범위를 대상으로 한다. Jacobs는 교량 15개 전체와 유틸리티 이설 및 건축 시설 패키지를 설계한다. 업무에는 설계 관리, 지반공학, 디지털 엔지니어링, 건축 설비가 포함된다. Jacobs의 업무 범위에 대한 별도 사업비는 공개되지 않았으며, 정부 추산액은 개발 사업 전체에 해당한다.

Jacobs는 이 사업을 뉴질랜드 최대 규모의 민관협력 교통 인프라 프로젝트라고 설명한다. 호주·뉴질랜드 건설 부문 ACCIONA 상무이사 José Angel Andrés López는 다음과 같이 말했다. “Warkworth–Te Hana 프로젝트는 새로운 고속도로 건설 이상의 의미를 지닙니다. 매일 안전하고 신뢰할 수 있는 교통 연결망에 의존하는 주민과 기업, 지역사회에 대한 투자입니다.”

기존 민관협력사업 내 설계 역할

NZ Transport Agency Waka Kotahi의 프로젝트 기록을 보면, Jacobs의 발표에 앞서 더 광범위한 사업 수행 계약이 체결됐다. NZTA는 2026년 7월 30일 민관협력 방식으로 Warkworth–Te Hana 구간의 설계·건설·금융 조달·운영·유지관리를 맡을 계약을 Northway에 수여했다. Jacobs는 해당 사업 수행 과정에서 이후에 선정된 참여 업체로, 전체 민관협력사업 계약을 수주한 것은 아니다.

Northway는 Acciona Concesiones SL, Aberdeen Investments, Global Sustainable Infrastructure GP IV Ltd, Acciona Construction New Zealand Ltd로 구성되며, 뉴질랜드 파트너인 Downer New Zealand와 AECOM도 참여한다. ACCIONA가 Jacobs를 선정하면서, 더 광범위한 컨소시엄 주도의 사업 수행 체계에 Jacobs의 설계 패키지가 추가됐다.

NZTA는 프로젝트 진행 단계를 설계로 표시하고, 사업 기간을 2026년 8월부터 2033년 12월까지로 추산한다. 2026년 10월 30일 첫 삽을 떴으며, 이는 즉시 본격적인 건설에 들어갔다는 뜻이 아니라 다음 단계에 돌입했음을 보여준다. 부지 준비와 착공 전 작업이 진행되는 가운데 세부 설계도 계속되고 있으며, NZTA는 2027년 후반에 주요 공사가 본격화할 것으로 예상한다.

노선 규모와 교통상의 필요성

이 프로젝트에는 약 26km(16마일) 길이의 왕복 4차선 자동차전용도로, Warkworth·Wellsford·Te Hana의 입체 교차로, Dome Valley를 지나는 쌍굴 터널, 그리고 Jacobs가 맡은 패키지의 교량이 포함된다. 기본 설계안에는 Dome Valley에 약 1km 길이의 쌍굴 터널이 포함돼 있다. 보호 구간은 Warkworth 서쪽과 Wellsford 및 Te Hana 동쪽을 지나 Waimanu Road 인근에서 State Highway 1과 다시 연결된다.

Warkworth–Te Hana 구간은 더 광범위한 노스랜드 회랑의 첫 구간이며, 국가 중요 도로로 지정돼 있다. 이 구간은 Ara Tūhono–Pūhoi–Warkworth 고속도로와 연결된다. NZTA는 더 넓은 회랑을 Warkworth와 Whangārei를 잇는 100km 길이의 전략 노선으로 설명한다.

NZTA는 Warkworth·Wellsford·Te Hana 사이의 이동 시간이 편도당 약 7~10분 단축될 것으로 전망한다. 또한 Wellsford와 Te Hana를 지나는 State Highway 1에서 대형 차량이 하루 거의 1,000대 줄어들 것으로 예상한다. 기대 효과에는 Wellsford 중심가의 교통 혼잡 완화와 기존 State Highway 1과 별도로 이용할 수 있는 신뢰성 높은 추가 경로 확보도 포함된다. 이러한 효과를 고려하면 이 고속도로는 도로 용량 확대에 그치지 않고 화물 운송 연결망이자 회복탄력성을 높이는 수단이기도 하다.

Jacobs에 당장 중요한 점은 역할의 시기와 범위다. 세부 설계와 착공 전 작업이 진행되는 가운데 교량·지반공학·디지털 엔지니어링·시설 관련 업무가 사업에 투입되고 있다. 이에 따라 Jacobs의 설계 작업은 주요 건설이 본격화하고 노선의 물리적 구성 요소가 실제 시공 단계로 넘어가기 전에 진행된다.