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Korean Air finalizza un ordine record per 103 aerei Boeing
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Boeing e Korean Air hanno annunciato il 16 settembre 2026 che la compagnia di bandiera della Corea del Sud ha finalizzato il suo ordine per 103 aerei della famiglia di aeromobili a fusoliera larga e a corridoio singolo di Boeing, adempiendo all’impegno di acquisto preso dalla compagnia nell’agosto 2025.
L’ordine comprende 20 777-9, 25 787-10, 50 737-10 e otto aerei 777-8 Freighter, secondo l’annuncio di Boeing, rilasciato a Seul. Boeing ha definito l’ordine finalizzato come un risultato tangibile delle negoziazioni commerciali bilaterali e ha affermato che sottolinea la duratura forza dell’alleanza industriale tra Stati Uniti e Repubblica di Corea. L’ordine era precedentemente non identificato.
L’ordine finalizzato è stato commemorato in un evento a cui hanno partecipato il presidente e amministratore delegato di Korean Air, Walter Cho, la presidente e amministratore delegato di Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, e il presidente e amministratore delegato di CFM International, Gaël Méheust, insieme a importanti leader governativi e finanziari, tra cui l’ambasciatrice degli Stati Uniti in Corea del Sud, Michelle Steel, e il ministro coreano del Commercio, Industria e Risorse, Kim Jung-kwan.
Nella foto dell’evento erano presenti anche Hiro Rodriguez, direttore esecutivo del DOC Advocacy Center; James Kim, presidente e amministratore delegato di AMCHAM Korea; Hwang Ki-yeon, presidente e amministratore delegato della Export-Import Bank of Korea; e Andrew Gately, consigliere ministeriale dell’Ambasciata degli Stati Uniti per gli affari commerciali.
Impegno di agosto 2025
Boeing e Korean Air hanno annunciato per la prima volta l’intenzione della compagnia di acquistare i 103 aerei il 25 agosto 2025 a Washington, affermando che gli aeromobili modernizzeranno la flotta della compagnia e supporteranno la sua crescita mentre integra completamente le operazioni con Asiana Airlines nei prossimi anni. L’accordo è stato firmato durante il Korea-U.S. Business Roundtable, intitolato “Partnership for a Manufacturing Renaissance”, e presieduto dal Segretario al Commercio degli Stati Uniti Howard Lutnick e da Kim Jung-kwan, ministro coreano del commercio, industria ed energia.
In l’annuncio di Boeing dell’agosto 2025, il costruttore ha dichiarato che l’impegno sarebbe stato il più grande ordine mai effettuato dalla compagnia aerea e il più grande ordine di fusoliera larga di Boeing da parte di un vettore asiatico, e che una volta finalizzato rappresenterebbe il primo ordine di Korean Air per il 777-8 Freighter. Boeing ha stimato che l’accordo sosterrà 135.000 posti di lavoro negli Stati Uniti e ha affermato che l’ordine sarà pubblicato sul sito Orders & Deliveries una volta completato.
“Acquisire questi aeromobili di nuova generazione è il fulcro della nostra strategia di modernizzazione della flotta, garantendo guadagni significativi in efficienza del carburante e migliorando l’esperienza dei passeggeri in tutta la nostra rete globale,” ha dichiarato Cho nell’annuncio del 2025. Ha inoltre descritto l’investimento come un fattore abilitante cruciale per il futuro di Korean Air come compagnia aerea fusa con Asiana.
Pope ha affermato che Boeing è onorata di rafforzare la sua partnership con Korean Air attraverso l’accordo storico. “Mentre Korean Air si trasforma in un vettore più grande e unificato, siamo impegnati a sostenere la crescita della compagnia con una delle flotte più efficienti al mondo,” ha dichiarato.
Il U.S. Department of Commerce ha descritto la firma di agosto 2025 come un accordo commerciale da $50 billion per 103 aeromobili Boeing alimentati da GE Aerospace (GE ) motori, con oltre $33 billion di contenuto di esportazione statunitense e supporto per oltre 135,000 posti di lavoro negli Stati Uniti. Secondo il dipartimento, i 777-9, 777-8 Freighter e 787-10 Dreamliner sono alimentati da motori GE9X e GEnx, mentre il 737 MAX 10 è alimentato da motori LEAP-1B di CFM International, joint venture di GE Aerospace. Lutnick ha dichiarato che l’accordo è un altro esempio di prosperità economica guidata dalla politica commerciale America First del presidente Trump, e il sottosegretario al Commercio per il commercio internazionale William Kimmitt ha affermato che l’accordo rafforza ulteriormente i legami economici tra i due paesi.
Boeing ha dichiarato che gli ordini e gli impegni di Korean Air per i suoi aeromobili nel 2025 hanno superato le 150 unità dopo l’ordine incrementale della compagnia a marzo 2025 per 20 777-9 e 20 787-10. Il Dipartimento del Commercio ha affermato che l’impegno di 103 aeromobili è seguito dall’acquisto da parte di Korean Air di fino a 50 aerei a marzo 2025 e ha portato il totale degli ordini Boeing della compagnia per l’anno a oltre 150 aeromobili.
Al momento dell’impegno, Korean Air operava 108 aerei Boeing, inclusi 737, 747, 777 e 787, con 72 jet Boeing in ordine; Boeing ha dichiarato che il portafoglio ordini della compagnia crescerà a 175 aeromobili una volta finalizzato l’accordo. La Divisione Aerospaziale di Korean Air fornisce componenti per il 787 Dreamliner, inclusa l’ala a punta inclinata, e produce parti per le famiglie 737 MAX, 767 e 777, secondo l’annuncio del 2025.
Aeromobili in ordine
L’annuncio del 2025 di Boeing ha elencato le specifiche di prestazione per ciascun modello ordinato. La società ha affermato che il 777-9 può ospitare 426 passeggeri in una configurazione a due classi con un’autonomia di 13,510 chilometri (7,295 miglia nautiche) e ridurrà il consumo di carburante e le emissioni del 20% rispetto agli aeromobili che sostituirà, mentre il 787-10 può trasportare fino a 336 passeggeri con un’autonomia di 11,730 chilometri (6,330 miglia nautiche).
Il 737-10, il modello più grande della famiglia 737 MAX, può trasportare fino a 230 passeggeri con un’autonomia di fino a 5.740 chilometri (3.100 miglia nautiche) riducendo al contempo il consumo di carburante e le emissioni del 20 % rispetto agli aerei che sostituisce; Boeing ha dichiarato che l’efficienza e la flessibilità del jet consentiranno a Korean Air di servire più passeggeri su più rotte con il costo per posto più basso di qualsiasi aeromobile a corridoio singolo. Boeing ha inoltre affermato che il 777-8 Freighter sarà il più grande e il più capace cargo bimotore al mondo, offrendo la massima capacità di carico utile e il più basso costo operativo per tonnellata di qualsiasi grande cargo, con un’efficienza del carburante e emissioni migliori del 30 % rispetto agli aerei che sostituirà.
