Keberlanjutan
Daur Ulang Litium vs. Kebijakan: Apa yang Menghambat Peningkatan Skala?
Tambahkan Securities.io ke sumber pilihan Anda di Google
Sumber Litium: Penambangan vs. Daur Ulang (Mana yang Lebih Cepat Berkembang?)
With the trend of electrification, lithium has quickly become an important global commodity, almost entirely driven by EV adoption.
Sumber: Statista
Sementara kimia baterai lain seperti natrium-ion sedang dipertimbangkan untuk produksi massal, litium tetap menjadi raja kimia baterai, berkat sifat listriknya yang luar biasa.
Jadi selama beberapa tahun terakhir, permintaan litium terus meledak, hampir meningkat empat kali lipat antara 2020 dan 2025.
Untuk saat ini, sebagian besar litium diproduksi dari deposit terkonsentrasi, baik dari brine (air kaya mineral) atau deposit mineral yang disebut spodumen.
Sumber baru litium kemungkinan akan berasal dari daur ulang baterai lama. Namun hal ini memerlukan pengembangan basis teknologi yang tepat, pembangunan infrastruktur yang sesuai, serta kerangka hukum & regulasi yang solid.
How lithium recycling will impact lithium production in the future has recently been discussed in detail by researchers at the Australian Edith Cowan University and University of Western Australia, in a paper1 published in the Journal of Environmental Management under the title “A comprehensive review on the recovery of lithium from lithium-ion batteries and spodumene”.
Sumber Litium
Dari Brine & Spodumen ke Litium Berkualitas Baterai
In the immediate future, the largest increase in lithium production is expected to come from Australia and its rich resources of spodumene. In parallel, extraction from brines, mostly in Chile and Argentina, and partially in China, is also growing, but at a slower pace.
Seiring baterai menua, mereka semakin menjadi sumber besar litium yang mudah diakses di atas tanah, terutama karena sebagian besar baterai EV akan dipensiunkan begitu kapasitasnya turun menjadi 70-80% dari muatan maksimum awal.
Pada 2023, produksi baterai global mencapai ~2,5 TWh; kapasitas yang ditambahkan pada 2023 lebih dari 25% lebih tinggi dibandingkan 2022. Secara paralel, permintaan litium naik sekitar 30%.
Sebagai perbandingan, kapasitas daur ulang global melampaui 300 GWh per tahun pada 2023, dengan lebih dari 80 % kapasitas tersebut berada di China. Sebagai perbandingan, Eropa dan Amerika Serikat masing-masing menyumbang kurang dari 2 % kapasitas daur ulang global. Jadi kapasitas daur ulang saat ini hanya mencakup 12 % dari produksi baterai saat ini, yang juga masih lebih dari dua kali lipat setiap 2-3 tahun.
Limbah Baterai EV: Skala, Risiko & Bahaya Kebakaran
From 2021 to 2030, an estimated 12.85 million tons of EV lithium-ion batteries will retire globally, according to Greenpeace. For China, multiple industry forecasts point to ~3–3.5 million tons by 2030, underscoring the urgency of large-scale collection and recycling.
Hal ini dapat menyebabkan polusi signifikan dan risiko lingkungan, karena baterai litium mengandung campuran kimia yang kompleks, termasuk logam berat. Jadi daur ulang bukan hanya soal mengurangi dampak produksi litium, tetapi juga menghindari jenis polusi lainnya.
Baterai yang tidak didaur ulang juga dapat menyebabkan kebakaran tempat pembuangan akhir, yang bila digabungkan dengan produksi metana dari tempat pembuangan, dapat menimbulkan konsekuensi katastrofik.
Kebakaran permukaan dan bawah tanah dapat menghasilkan gas beracun seperti dioksin, furan, senyawa organik volatil (VOC), poliklorinasi bifenil, pestisida organoklorin (Nair et al., 2019/01), hidrokarbon aromatik polisiklik (PAH), karbon monoksida, sulfur dioksida, dan hidrogen sulfida (IEAa).
Daur Ulang Baterai: Hidromet vs. Piromet vs. Pemulihan Langsung
There are currently three main methods for recycling spent lithium batteries: pyrometallurgy, hydrometallurgy, and direct recovery.
Sumber: ResearchGate
Secara keseluruhan, metode ini hanya sedikit kurang intensif energi dibandingkan produksi litium dari sumber daya alam mentah, tetapi secara signifikan mengurangi dampak lingkungan lainnya.
Misalnya, daur ulang baterai litium mengurangi emisi CO2, secara signifikan mengurangi emisi SO2 (belerang), dan dapat mengurangi konsumsi air lebih dari setengah pada metode pirometalurgi.
Baik pirometalurgi maupun hidrometalurgi menggunakan yang disebut “black mass”, atau baterai hancur yang mengandung campuran kompleks logam dan kimia.
Dari metode ini, pirometalurgi adalah yang paling mencemari dalam hal gas beracun yang tidak diinginkan. Sebaliknya, hidrometalurgi lebih sedikit menghasilkan toksisitas, tetapi memerlukan lebih banyak sumber daya air (meskipun masih jauh lebih sedikit dibandingkan bijih litium mentah).
Kedua jenis daur ulang melibatkan beberapa langkah, masing-masing menghasilkan jenis polusi yang perlu ditangani.
Swipe to scroll →
| Metode | Apa yang Dilakukan | Keuntungan | Kerugian | Terbaik untuk |
|---|---|---|---|---|
| Hydrometallurgy | Melarutkan logam dari black mass menggunakan kimia berbasis air | Pemulihan tinggi; polutan udara lebih rendah dibandingkan pyro; dapat diskalakan ke banyak kimia | Penggunaan air lebih tinggi; diperlukan pengelolaan reagen | Aliran NMC/NCA, kimia campuran |
| Pyrometallurgy | Melelehkan black mass menjadi paduan; menghasilkan slag dari material lain | Tangguh terhadap variasi bahan baku; throughput cepat | Energi dan emisi udara lebih tinggi; kehilangan grafit/litium tanpa langkah tambahan | Aliran tinggi kobalt (ponsel lama/LCO), pra-pemrosesan |
| Direct (cathode to cathode) | Mengembalikan mikrostruktur katoda untuk penggunaan kembali | Kemungkinan penggunaan energi/kimia terendah; mempertahankan nilai | Spesifik kimia; diperlukan integrasi rantai pasokan | Kimia EV standar dengan kemitraan OEM |
Kekurangan Regulasi yang Menghambat Daur Ulang Litium
Currently, most batteries are not recycled, in part due to a lack of capacity, in part due to insufficient regulations.
Kerangka kerja yang lebih ketat yang mewajibkan pengumpulan dan daur ulang yang tepat dari baterai yang ada diperlukan. Ini tidak hanya akan meningkatkan pengumpulan limbah berbahaya potensial tetapi juga memberikan industri volume material yang dapat diprediksi, membantu menyesuaikan infrastruktur daur ulang dengan tepat.
Para ilmuwan meneliti rincian biaya daur ulang, dan menemukan bahwa pengumpulan, transportasi, pembongkaran baterai, dan pra-perlakuan (penghancuran atau peleburan) merupakan bagian besar dari total biaya.
Akibatnya, optimalisasi proses ini melalui kebijakan yang memadai, pengumpulan limbah terpusat, dan optimalisasi situs daur ulang dapat secara signifikan meningkatkan profitabilitas daur ulang baterai litium. Dan meskipun teknologi yang lebih baik dapat mengurangi biaya untuk langkah-langkah lain, biaya awal ini lebih merupakan masalah kebijakan.
Karena konsumsi energi dan polusi yang lebih rendah, hidrometalurgi harus didorong oleh pembuat kebijakan, dan lokasi yang dipilih idealnya kaya energi dan air agar tidak membebani sumber daya lokal.
Swipe to scroll →
| Elemen Kebijakan | 2031 (konten daur ulang minimum) | 2036 (konten daur ulang minimum) | Target pemulihan material (pada 2027 / 2031) | Catatan |
|---|---|---|---|---|
| Cobalt | 16% | 26% | 90% / 95% | Baterai industri/EV/SLI dalam cakupan |
| Lithium | 6% | 12% | 50% / 80% | Target pemulihan berlaku untuk pabrik daur ulang |
| Nickel | 6% | 15% | 90% / 95% | EU Regulation (EU) 2023/1542 |
| Lead | 85% | 85% | — | Ambang batas timbal tetap konstan |
Penelitian juga menemukan bahwa jenis baterai yang didaur ulang sangat memengaruhi profitabilitas daur ulang.
“Pendapatan yang dihasilkan dari daur ulang baterai LCO (Lithium Cobalt Oxide) adalah 7 kali lebih besar dibandingkan baterai LFP (Lithium Ferrum Phosphate) dan 10 kali lebih besar dibandingkan baterai LMO (Lithium Manganese Oxide).”
Karena baterai LFP semakin umum, dalam upaya mengurangi biaya dan ketergantungan pada pasokan kobalt dari Kongo, hal ini harus dipertimbangkan dalam kebijakan terkait daur ulang baterai.
Kesimpulan: Kebijakan Akan Menentukan Kecepatan Daur Ulang
Teknologi daur ulang litium kini semakin matang, dengan hidrometalurgi muncul sebagai pemenang jelas dibandingkan pirometalurgi bila mempertimbangkan polusi udara (gas beracun) dan konsumsi energi.
Namun, para pendaur ulang menghadapi beberapa masalah yang tidak dapat mereka selesaikan sendiri, dan memerlukan tindakan cepat dari pembuat undang-undang.
Langkah pertama adalah mengorganisir pengumpulan baterai bekas yang jauh lebih efisien, yang mungkin memerlukan kewajiban kuat bagi produsen baterai dan EV untuk melacak dan membuktikan pemulihan produk yang sebelumnya mereka jual kepada publik.
Dalam hal ini, rencana Uni Eropa yang menetapkan bahwa pada 2031 semua baterai harus mengandung 6 % material litium daur ulang dan hingga 12 % pada 2036 kemungkinan tidak cukup.
Langkah kedua adalah secara tepat mendorong adopsi hidrometalurgi di fasilitas daur ulang dan menawarkan insentif yang tepat dalam hal kontrol lingkungan.
Terakhir, membangun fasilitas daur ulang merupakan aktivitas yang sangat intensif modal, dan sektor publik dapat menyediakan hibah, subsidi, serta pinjaman berbunga rendah untuk mempercepat konstruksi. Karena kapasitas daur ulang global sudah jauh tertinggal dari volume produksi baterai saat ini, yang juga meledak, tindakan cepat diperlukan.
Pembuat kebijakan di Barat khususnya harus memperhatikan fakta bahwa negara mereka sudah sangat tertinggal dibandingkan China dalam daur ulang, yang dalam jangka panjang dapat mengunci di China sumber baru utama logam baterai, serta banyak pekerjaan energi hijau baru.
Sebagai ilustrasi tren ini, raksasa baterai CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited – 3750.HK) sudah membayangkan bahwa 50 % baterai barunya akan tidak menggunakan mineral tambang dalam 20 tahun, dan hanya karena mereka memperkirakan permintaan akan tumbuh lebih cepat daripada pasokan baterai lama.
CATL juga membangun jaringan pengumpulan baterai miliknya, Brunp Recycling, dengan lebih dari 240 depot pengumpulan, tingkat pemulihan 99,6 % untuk nikel, kobalt, dan mangan, serta lebih dari 10.000 karyawan.
(Anda dapat membaca lebih lanjut tentang CATL dalam laporan khusus kami tentang perusahaan)
Berinvestasi dalam Produksi & Daur Ulang Litium
Albemarle
ALB Grafik Harga
Albemarle adalah salah satu produsen litium terbesar di dunia, hanya ditandingi oleh salah satu perusahaan pertambangan dunia, Rio Tinto (RIO ), sesama produsen segitiga litium SQM (SQM ), dan Ganfeng Lithium China (GNENY).
Albemarle memiliki operasi pertambangan di Amerika Selatan, Australia, dan AS, serta pabrik pengolahan di AS, China, dan Jerman.
Sumber: Albemarle
Bahan mentah kemudian dikirim ke China (sumber batu keras) atau ke La Negra, Chili (brine).
Sumber: Albemarle
Secara historis fokus pada penambangan litium, Albemarle juga mulai masuk ke daur ulang. Banyak langkah yang digunakan dalam daur ulang identik atau mirip dengan yang digunakan dalam pemurnian bijih mentah, memberikan keahlian berharga bagi Albemarle.
“Bagi kami dalam jangka panjang, (black mass) kemungkinan akan menjadi sumber lain.
Biasanya, black mass yang dihasilkan dari daur ulang sangat mirip dengan konsentrasi yang diproduksi di aset konversi kami. Jadi saya pikir ini merupakan peluang bagi kami.”
Meredith Bandy – Vice president of investor relations and sustainability at Albemarle
Albemarle berencana membangun fasilitas pemrosesan litium di Tenggara AS pada akhir dekade ini untuk memproses dan mendaur ulang litium.
Ini juga akan menjadi langkah penting bagi Albemarle agar tidak tertinggal dari sumber litium baru yang dapat bersaing dengan produksi saat ini dari brine dan spodumen.
Dengan likuiditas yang kuat dan utang dengan suku bunga tetap rendah, Albemarle juga berada pada posisi yang baik untuk bertahan dalam konteks harga litium rendah beberapa tahun terakhir, meningkatkan pangsa pasar terhadap pesaing yang lebih kecil dan kurang berkapital.
(Anda dapat membaca lebih lanjut tentang sejarah dan bisnis Albemarle dalam laporan khusus kami tentang perusahaan. Analisis lengkap prospek pasar litium juga dapat ditemukan dalam “Berinvestasi dalam Litium: Logam Inti untuk Masa Depan Hijau”)
Studi Dirujuk
1. Asad Ali, Sadia Afrin, Abdul Hannan Asif, Yasir Arafat, Muhammad Rizwan Azhar. A comprehensive review on the recovery of lithium from lithium-ion batteries and spodumene. Journal of Environmental Management. Volume 391, September 2025, 126512.
