Laporan ARK Menyoroti Logistik Otonom dan Robotaxi sebagai Pilar Mobilitas Masa Depan

Dalam laporan riset tahunan mereka, “Big Ideas 2024,” firma manajemen investasi Ark Invest milik Cathie Wood membahas tren utama untuk dekade ini.  

Perusahaan yang fokus utamanya pada inovasi disruptif memperkirakan penggabungan berbagai teknologi, yaitu Kecerdasan Buatan, Robotika, Penyimpanan Energi, Blockchain Publik, dan Sekuensing Multiomik, akan mendefinisikan dekade ini dan bertanggung jawab atas transformasi total aktivitas ekonomi global. 

Menurut Ark, konvergensi tren teknologi ini dapat menciptakan pergeseran makroekonomi yang jauh lebih berdampak dibandingkan revolusi industri pertama dan kedua.

Seiring robot menghidupkan kembali manufaktur, robotaxi mengubah transportasi, dan AI meningkatkan produktivitas, Ark memproyeksikan pertumbuhan ekonomi riil akan melaju lebih dari 7% selama tujuh tahun ke depan.

Selain itu, pengembalian ekuitas tahunan dari teknologi disruptif ini dapat melampaui 40% selama periode tersebut, sehingga kapitalisasi pasar mereka tumbuh dari $19 triliun saat ini menjadi $220 triliun pada 2030, kata Ark dalam laporannya. 

Dua tren penting yang akan kami bahas hari ini adalah logistik otonom dan robotaxi.

Menurut riset Ark, robotaxi akan mengubah transportasi global dengan layanan titik-ke-titik yang tersedia di hampir setiap negara dengan harga rata-rata sekitar $0,50 per mil. Robotaxi diproyeksikan akan menempuh 13 triliun mil kendaraan dalam beberapa tahun mendatang.

Dalam dekade berikutnya, perusahaan melihat robot mengubah ekonomi pergerakan fisik secara total, dengan biaya taksi, pengiriman, dan pengamatan turun satu orde magnitudo. Pada 2040, perusahaan memperkirakan perjalanan dengan robotaxi akan menjadi norma sementara kepemilikan kendaraan pribadi akan menjadi pengecualian, kata mereka.

Pengiriman drone dan robot tanpa gesekan akan mempercepat laju e‑commerce, dan data yang dihasilkan oleh sistem mobilitas otonom akan memberikan wawasan real‑time tentang kondisi dunia. Bisnis dan konsumen yang memanfaatkan platform tersebut akan mendapat manfaat, sementara pemain lama di sektor otomotif, logistik, ritel, dan asuransi akan terguncang, prediksi Ark.

Sekarang, mari kita selami lebih dalam dua tren menonjol ini!

Logistik Otonom untuk Mengubah Industri 

Seiring ekonomi global terus tumbuh, permintaan akan barang dan layanan juga terus meningkat. Ini berarti kita membutuhkan lebih banyak pengemudi yang berkualitas, yang semakin sulit dipenuhi.

Pemimpin perusahaan pengiriman tradisional seperti FedEx (FDX ) dan UPS menghadapi kekurangan di dunia logistik modern. Mereka tidak cukup cepat untuk memenuhi permintaan yang meningkat, terutama untuk pengiriman barang mudah rusak. Selain itu, keterbatasan infrastruktur, proses yang kompleks, sistem yang kaku, dan persaingan yang meningkat menyebabkan ketidakefisienan dan penundaan.

Namun, kemajuan teknologi siap menjembatani kesenjangan dan mengubah cara barang diangkut di seluruh dunia.

Akibat berkurangnya jumlah pengemudi terampil, kemacetan pengiriman, gangguan pengantaran, dan kemajuan teknologi, perusahaan beralih ke logistik otonom, terutama dalam pengiriman jarak pertama dan terakhir, untuk meningkatkan efisiensi, menyederhanakan rantai pasokan, dan tetap berada di depan kompetisi.

Baru-baru ini, perusahaan teknologi ISEE meluncurkan yard truk otonom pertama di dunia di Texas untuk meningkatkan efisiensi dan keselamatan.

Dengan kendaraan otonom, drone, dan robot yang semakin banyak menangani operasi pengiriman dan logistik di seluruh dunia, masa depan kita diperkirakan akan menyaksikan efisiensi luar biasa, peningkatan produktivitas, kemacetan lalu lintas yang berkurang, keselamatan yang lebih tinggi, dan keberlanjutan yang lebih baik. 

Selain itu, seperti yang dicatat Ark Invest dalam laporannya, logistik otonom juga akan menurunkan biaya pemindahan barang secara dramatis hingga 15 kali lipat selama lima hingga sepuluh tahun ke depan.

Kendaraan semacam itu juga seharusnya beroperasi dengan tingkat pemanfaatan yang lebih tinggi dibandingkan sistem yang melibatkan manusia, menciptakan sistem pengiriman jarak terakhir yang lebih hemat biaya, menurut Ark.

Manfaat besar lainnya dari logistik otonom adalah wawasan real‑time di seluruh rantai pasokan, yang bersama dengan kemampuan kustomisasi, memungkinkan perusahaan mengidentifikasi potensi masalah lebih awal dan merespons segera. Hal ini membantu mengoptimalkan rute pengiriman, mengurangi penundaan dan waktu transit, serta meningkatkan kepuasan pelanggan.

Yang paling penting, logistik otonom berpotensi merevolusi beberapa industri mulai dari ritel, manufaktur, pengiriman, serta pergudangan dan distribusi hingga manajemen rantai pasokan, perawatan kesehatan, pertanian, pengiriman laut, konstruksi, serta militer dan pertahanan.

Misalnya, jika kita melihat jalur pelayaran, mereka memiliki pentingnya yang sangat besar dalam ekonomi global, membutuhkan cara transportasi yang aman dan efisien. Di sini, logistik otonom membantu perusahaan mengotomatisasi tugas, meningkatkan perencanaan, menyederhanakan operasi muat dan bongkar, mengoptimalkan operasi, mengamankan sistem komunikasi, membuat keputusan yang lebih baik, menyesuaikan dengan permintaan pasar, meningkatkan respons darurat, dan meningkatkan keselamatan.

Jadi, cukup jelas bahwa teknologi otonom memiliki janji luar biasa, dan perusahaan di seluruh industri ini mulai menyadari keunggulannya dalam sektor logistik.

Menurut perkiraan Ark, pendapatan pengiriman otonom diproyeksikan akan meningkat dari hampir nol saat ini menjadi $900 miliar pada 2030.

Meskipun robot otonom masih berada pada tahap awal, laporan memperkirakan perusahaan truk otonom akan mencatat puluhan juta mil dan melakukan jutaan pengiriman pada akhir dekade ini. Pada saat itu, drone dan robot otonom akan mulai menghilangkan pengemudi keselamatan.

Penelitian menunjukkan teknologi ini lebih baik daripada manusia, yang dibuktikan oleh pilot AI yang memiliki keunggulan data yang sangat besar dibandingkan manusia. Hal ini terlihat dari drone Zipline yang mencatat lebih banyak mil penerbangan komersial daripada yang dapat dicapai manusia, dan AI yang dilatih melalui pembelajaran penguatan mendalam mengungguli pilot manusia profesional dalam 15 dari 25 kasus. Dalam perlombaan drone, drone yang dikendalikan AI mencapai waktu putaran yang kira‑kira 10% lebih cepat.

Seiring kemajuan AI terbukti lebih unggul daripada pilot dan pengemudi manusia, hal ini akan mendorong regulator untuk mengizinkan operasi yang benar-benar otonom, prediksi laporan tersebut. Banyak negara bagian di AS telah mulai mengembangkan kerangka hukum untuk kendaraan otonom, meskipun penyebaran luas masih jauh.

Seiring kendaraan tersebut mendapatkan daya tarik dan persetujuan regulatori, perilaku belanja akan berubah. Data kepemilikan khusus, khususnya, kemungkinan akan menentukan keberhasilan komersial di sini, menurut Ark, yang menyatakan bahwa perusahaan dengan lebih banyak data dunia nyata akan memiliki keunggulan kompetitif. Selain itu, vertikalisasi dan kemitraan manufaktur akan menjadi kunci keberhasilan.

Logistik otonom juga akan memengaruhi perawatan kesehatan dengan mempercepat pengiriman pasokan penyelamat nyawa, terutama di pasar berkembang yang kekurangan infrastruktur jalan.

Dalam logistik otonom, Ark memberi fokus khusus pada pengiriman makanan dan paket, yang diperkirakan menjadi pasar yang dapat dijangkau senilai $1‑2 triliun.

Seiring pengiriman berbasis teknologi yang terjangkau mengubah kebiasaan konsumen, biaya pengiriman makanan dan paket yang dilakukan oleh drone dan robot dapat mencapai $450 miliar pada 2030, menurut laporan. Pendapatan dari truk otonom, bersama dengan drone dan robotika, juga dapat mencapai $450 miliar pada 2030 dengan mengangkut barang secara hemat biaya dan cepat.

Logistik otonom juga diperkirakan akan menggandakan nilai perusahaan pertanian presisi menjadi sekitar $600 miliar pada skala besar, didorong oleh otomatisasi berkelanjutan serta peningkatan hasil berkat biologik pertanian.

Meskipun kita belum sampai di sana, masa depan logistik tampaknya akan menjadi otonom, di mana pengemasan, pengiriman, dan transportasi barang langsung ke pintu Anda dilakukan tanpa interaksi manusia.

Robotaxi untuk “Mendefinisikan Ulang Mobilitas Pribadi”

Kendaraan self‑driving sedang menjadi tren hari ini, dengan milenial dan penduduk perkotaan paling tertarik pada kendaraan otonom, menurut riset Morning Consult yang dilakukan pada Nov. 2023.

Saat ini, robotaxi dengan cepat menjadi kenyataan, dengan Ark memproyeksikan layanan ride‑hail menciptakan pasar yang dapat dijangkau sebesar $11 triliun. Namun untuk saat ini, pertumbuhan dan adopsi robotaxi masih relatif lambat.

Meskipun ada beberapa kemunduran, seperti Cruise yang izin operasinya dicabut setelah terlibat dalam kecelakaan fatal, perusahaan mobil otonom masih secara bertahap meluncurkan layanan di lebih banyak wilayah metropolitan.

Di kota‑kota seperti San Francisco, realitas baru mencakup memanggil robotaxi yang dilengkapi dengan puluhan kamera namun tanpa pengemudi. Selain setengah lusin kota di AS, regulator di Beijing dan Shanghai juga mengizinkan kendaraan ini mengemudi tanpa intervensi manusia.

Seiring teknologi maju, kendaraan otonom dapat menawarkan manfaat berupa biaya lebih murah, lebih aman, dan lebih nyaman dibandingkan kendaraan konvensional.

Menurut laporan Ark, kendaraan otonom ternyata lebih aman daripada pengemudi manusia, dengan perkiraan kecelakaan kendaraan otonom sekitar 80% lebih rendah dibandingkan yang terkait dengan pengemudi manusia.

Data yang diberikan menyatakan bahwa Tesla (TSLA ) self‑driving tampak sekitar 5 kali lebih aman dibandingkan mode manual dan sekitar 16 kali lebih aman dibandingkan rata‑rata nasional. Bahkan mobil otonom Waymo ditemukan sekitar 2‑3 kali lebih aman daripada rata‑rata nasional.

Selain itu, diperkirakan transportasi listrik otonom juga akan menyelamatkan sekitar 10.000 nyawa di AS pada 2030, yang hilang setiap tahun karena polusi udara dari kendaraan penumpang berbahan bakar bensin.

Ark Invest memiliki ekspektasi besar terhadap industri Robotaxi, karena memprediksi platform tersebut akan menghasilkan nilai perusahaan sebesar $28 triliun selama lima hingga sepuluh tahun ke depan — sekitar 9 kali lipat dari semua produsen mobil pada 2023. Dan mereka yang bergabung dalam revolusi ini lebih awal “harus menikmati harga lebih tinggi yang terkait dengan adopsi awal,” kata mereka.

Robotaxi juga dapat mempercepat keruntuhan sektor pinjaman mobil. Selama tiga tahun terakhir, kenaikan suku bunga menyebabkan pembayaran pinjaman mobil bulanan untuk kendaraan baru naik sekitar 27%, yang mengakibatkan peningkatan gagal bayar pada pinjaman mobil subprime, menurut riset perusahaan.

Namun seiring harga EV turun, nilai kendaraan berbahan bakar bensin akan menurun, menempatkan sekitar $1,6 triliun pinjaman mobil di neraca lembaga keuangan dalam risiko selama dekade berikutnya.

Menurut Ark, robotaxi memiliki potensi untuk sepenuhnya “mendefinisikan ulang mobilitas pribadi,” sebuah transformasi yang sedang berlangsung berkat terobosan signifikan dalam AI. Kemajuan ini mulai merevolusi perjalanan perkotaan dengan memungkinkan robotaxi beroperasi dengan sensor yang lebih sedikit dan lebih murah, seperti yang dicatat dalam laporan. Lebih lanjut, Ark memperkirakan bahwa, seiring skala robotaxi, biaya komponen kritis seperti motor listrik, elektronik daya, sensor, dan komputasi hemat energi akan menurun, mengikuti kurva pembelajaran yang diproyeksikan.

Dengan biaya kepemilikan dan operasional mobil pribadi, yang disesuaikan dengan inflasi, tidak berubah sejak Model T diperkenalkan oleh Ford lebih dari 100 tahun yang lalu, Ark memperkirakan taksi otonom dalam skala besar akan menelan biaya konsumen serendah $0,25 per mil, mendorong adopsi luas.

Saat ini, Robotaxi beroperasi di sekitar 20 kota di seluruh dunia, dengan setidaknya tujuh kota memiliki opsi komersial tanpa pengemudi sepenuhnya. Perjalanan penumpang taksi tersebut mencapai sekitar 2 juta mil per tahun pada akhir tahun lalu, menurut riset Ark.

Pada 2023, raksasa teknologi China Baidu beroperasi dengan tingkat 1,6 juta perjalanan otonom, tiga kali lipat dari proyek mobil self‑driving Google, Waymo. Untuk Tesla, laporan mencatat bahwa perusahaan otomotif Elon Musk berada di puncak, dengan akses ke data mengemudi 280 kali lebih banyak daripada Waymo dan 50 kali lebih banyak daripada Baidu. Hal ini, kata Ark, memberi Tesla keunggulan atas pesaingnya saat perusahaan bersiap meluncurkan layanan Robotaxi. Sejalan dengan pandangan optimis ini, Ark Invest membeli saham TSLA senilai $11 juta awal bulan ini.

Meskipun semua manfaat dan proyeksi besar, Robotaxi masih jauh dari menjadi norma karena kendaraan otonom masih memerlukan operator jarak jauh untuk mengambil alih kendali dalam situasi darurat. Jadi, meskipun tidak ada operator manusia di kursi pengemudi, beberapa bentuk intervensi masih diperlukan, terutama di iklim dingin ketika salju menjadi tantangan bagi kamera dan sensor. 

Robotaxi juga tetap mahal karena dilengkapi dengan sistem perangkat lunak canggih dan memerlukan pemantauan terus‑menerus selain upaya dan biaya awal yang besar untuk memetakan area secara menyeluruh saat melayani kota baru. 

Namun ini masih hari‑hari awal. Ark menyarankan bahwa kemajuan dalam robotika harus dipercepat dengan Model Bahasa Besar, memungkinkan pelatihan berbasis teks, validasi, dan penjelasan mandiri, serta dengan AI Generatif, memfasilitasi pelatihan dan validasi keselamatan melalui simulasi. Menunjukkan potensi ini, jaringan saraf yang dilatih dengan GPT‑4 terbukti mengungguli pengkode ahli manusia pada 83% tugas, dengan margin perbaikan rata‑rata 52%, menurut laporan. 

Perusahaan yang Menggerakkan Tren Robotaxi & Logistik Otonom

Di dunia logistik otonom, perusahaan seperti UPS, DHL, TuSimple , Starship Technologies, Robomart, dan Fetch Robotics sedang melakukan banyak pengembangan. Sementara itu, Uber, Lyft, Cruise, Nuro, Baidu Apollo, Didi Chuxing, Tesla, Aptiv, dan Zoox sedang bekerja untuk memajukan bidang robotaxi. Sekarang, mari kita lihat dua nama terkemuka dari kedua bidang ini:

#1. Amazon

Raksasa e‑commerce ini sangat berinvestasi dalam mengotomatisasi operasi logistiknya melalui Amazon (AMZN ) Robotics dan telah mengeksplorasi banyak solusi robot dan drone. Solusi robotiknya yang disebut Digit dan Sequoia, selain lengan robot seperti Sparrow dan Cardinal, serta robot seluler otonom bernama Proteus, membantu Amazon mengirimkan barang ke pelanggan lebih cepat. Secara total, terdapat 750.000 robot Amazon yang beroperasi.

Dengan kapitalisasi pasar sebesar $1,81 triliun, saham Amazon saat ini diperdagangkan pada $174,55, naik 14,82% YTD. Perusahaan mencatat pendapatan (TTM) sebesar $574,78 miliar dan memiliki EPS (TTM) sebesar 2,89 serta P/E (TTM) sebesar 60,38.

#2. Waymo

Perusahaan teknologi mengemudi otonom ini menyediakan layanan ride‑hail dengan tujuan membuatnya aman dan mudah bagi orang dan barang untuk sampai ke tujuan. Waymo saat ini memiliki armada besar Robotaxi di San Francisco dan berencana untuk memperluas ke Los Angeles. Mereka sudah memulai uji coba mobil tanpa pengemudi di LA serta di jalan bebas hambatan di Phoenix. Namun, baru‑baru ini, mobil otonom Waymo menabrak seorang pesepeda di San Francisco yang mengalami cedera ringan.

Ini merupakan anak perusahaan Alphabet (GOOG ), yang juga merupakan perusahaan induk dari raksasa teknologi Google. Dengan kapitalisasi pasar sebesar $1,85 triliun, saham perusahaan diperdagangkan pada $148,90, naik 6,66% YTD. Perusahaan mencatat pendapatan (TTM) sebesar $307,39 miliar dengan EPS (TTM) sebesar 5,80 dan P/E (TTM) sebesar 25,69.

Pemikiran Akhir

Jadi, seperti yang kita lihat, kemajuan teknologi terus mewujudkan hal‑hal yang sebelumnya tidak mungkin. Inovasi ini memiliki potensi besar untuk membantu konsumen memiliki kehidupan yang lebih memuaskan. Namun, kami masih berada pada tahap awal dalam logistik dan taksi untuk sepenuhnya menjadi otonom, dengan lebih banyak investasi, riset, dan terobosan teknologi yang diperlukan agar menjadi arus utama dan mendapatkan adopsi luas.

Klik di sini untuk mempelajari mengapa taksi otonom diproyeksikan menghasilkan $4 triliun pada 2027.