Proyeksi ARK pada 2023: Pendapatan Platform Robotaksi Bisa Mencapai 4 Triliun Dolar AS pada 2027

Tinjauan ini menggambarkan situasi pada 2023 dan proyeksi yang dibuat saat itu. Film fiksi ilmiah Total Recall, yang dirilis pada 1990, berlatar tahun 2084 di Mars yang telah dihuni manusia. Film itu menampilkan realitas berimbuh, realitas virtual, dan implan otak yang dalam beberapa hal mengingatkan pada pengembangan teknologi oleh perusahaan seperti Meta dan Neuralink.  Di samping gambaran futuristik tersebut ada contoh lain yang kurang mencolok dan sering diabaikan karena penyajiannya yang komikal—layanan taksi otonom ‘Johnny Cab’.

Pada 2023, gagasan Johnny Cab sudah sebagian terwujud melalui layanan robotaksi di wilayah terbatas. Berbagai perusahaan mengembangkan versi mereka dan merencanakan perluasan layanan. Berikut tinjauan teknologi tersebut dan kemungkinan dampaknya terhadap perjalanan.

Produsen dan Inovator

Sebelum melihat lebih dekat bagaimana layanan taksi otonom dapat mengubah cara kita melakukan perjalanan, kami menyoroti di bawah beberapa perusahaan yang secara aktif bekerja untuk mewujudkan jenis layanan ini.

Waymo

Waymo berawal dari proyek mobil swakemudi Google pada 2009. Pada 2021, perusahaan melaporkan lebih dari 20 juta mil perjalanan otonom di jalan umum dan lebih dari 20 miliar mil dalam simulasi. Angka simulasi bukan jarak perjalanan nyata. Waymo telah membuka layanan tanpa pengemudi di wilayah Phoenix dan memperluas pengujian serta layanan secara bertahap di San Francisco, yang pada awal 2023 masih memiliki akses terbatas.

Waymo adalah anak perusahaan Alphabet Inc. (GOOG ), dan merupakan perusahaan saudara Google. Putaran pendanaan eksternal pertamanya meningkat menjadi 3,2 miliar dolar AS pada 2020; pada Juni 2021 Waymo mengumumkan putaran kedua sebesar 2,5 miliar dolar AS.

Tesla (TSLA)

Meskipun pesaing baru terus muncul, Tesla (TSLA ) merupakan salah satu nama paling dikenal dalam kendaraan listrik pada 2023. Armada pelanggannya yang besar memungkinkan pengumpulan data untuk pengembangan bantuan pengemudi, kecerdasan buatan, dan rencana robotaksi. Jumlah kendaraan tersebut tidak berarti semuanya sudah mampu beroperasi tanpa pengawasan pengemudi.

Saham Tesla turun tajam pada 2022. Artikel asli mencatat kenaikan 52,39% sejak awal 2023 hingga waktu penulisannya. Pendapatan Tesla pada 2022 mencapai sekitar 81,46 miliar dolar AS. Angka harga saham itu merupakan catatan historis, bukan imbal hasil saat ini.

Tesla berbasis di Texas, Amerika Serikat.

Baidu (BIDU)

Baidu adalah perusahaan teknologi Tiongkok dan penyedia mesin pencari besar yang juga mengembangkan kecerdasan buatan serta mengemudi otonom. Layanan robotaksinya, Apollo Go, sudah beroperasi di wilayah tertentu. Apollo RT6 diperkenalkan pada Juli 2022 sebagai kendaraan generasi berikutnya yang direncanakan masuk layanan, bukan model yang sudah boleh dianggap berada dalam armada operasional pada awal 2023.

Baidu berkantor pusat di Beijing, Tiongkok. Pada waktu penulisan artikel asli pada 2023, sahamnya telah naik 24,85% sejak awal tahun. Pendapatan Baidu pada 2022 adalah 123,675 miliar yuan, setara sekitar 17,931 miliar dolar AS menurut kurs laporan perusahaan, bukan 143,8 miliar dolar AS.

Taksi Otonom

Total Recall menunjukkan bagaimana sebagian gagasan fiksi dapat menyerupai perkembangan teknologi kemudian. Pada 2023, sejumlah perusahaan sedang mengembangkan robotaksi. Apa yang mendorong mereka, bagaimana kemajuan dicapai, dan manfaat tambahan apa yang mungkin diberikan layanan ini?

Peluang Menguntungkan

Robotaksi dipandang memiliki peluang komersial besar. Produsen kendaraan dan perusahaan teknologi bersaing mengembangkan solusi mengemudi otonom dan memperluas operasinya.

Dalam skenario tahun 2023, ARK Invest memperkirakan bahwa pendapatan penyedia platform robotaksi dapat mencapai 4 triliun dolar AS pada 2027. Itu merupakan proyeksi bersyarat, bukan pendapatan yang sudah terwujud.

Sumber: ARK Invest, Big Ideas 2023, halaman 113

Dalam model 2023 yang sama, ARK memproyeksikan pendapatan 9 triliun dolar AS pada 2030. Angka itu dibedakan dari seluruh pasar potensial yang diperkirakan bernilai 11 triliun dolar AS. Perusahaan yang masuk lebih awal dipandang berpeluang memperoleh keunggulan.

Selain menggantikan layanan taksi, robotaksi dapat bersaing dengan penerbangan jarak pendek. ARK memperkirakan penerbangan jarak pendek yang berisiko menghadapi persaingan itu menghasilkan sekitar 100 miliar dolar AS per tahun, atau 20% pendapatan maskapai global. Berdasarkan perbandingan waktu dan biaya, robotaksi bisa menjadi alternatif menarik untuk sekitar 60% penerbangan jarak pendek. Dengan tarif 0,25 dolar AS per mil, layanan itu bisa lebih murah daripada 95% perjalanan penerbangan jarak pendek yang dianalisis. Hasil tersebut bergantung pada asumsi model.

Pentingnya data

Jumlah dan mutu data perjalanan penting bagi pengembangan sistem otonom. ARK menyoroti potensi armada pengumpul data Tesla yang besar. Besarnya kumpulan data saja tidak membuktikan keselamatan sistem atau menjamin perusahaan mana yang akan memberikan layanan terbaik lebih dahulu.

Sumber: ARK Invest, Big Ideas 2023, halaman 109

Perbandingan ARK pada 2023 memperkirakan sekitar 2,7 juta kendaraan Tesla mampu mengumpulkan data mengemudi. Jumlah itu hampir sepuluh kali gabungan perusahaan lain dalam bagan, termasuk sekitar 270.000 kendaraan Xpeng. Yang dibandingkan adalah kendaraan yang berpotensi mengumpulkan data, bukan robotaksi siap operasi; angka itu juga tidak membuktikan bahwa semua kendaraan terus-menerus mengirimkan data.

Keselamatan sebagai prioritas

Selain peluang pendapatan, pengembangan robotaksi berpotensi memberikan manfaat lain, terutama peningkatan keselamatan di jalan.

Artikel asli mengutip angka 94% yang sering digunakan. Dalam penelitian NHTSA yang diterbitkan pada 2015, faktor terkait pengemudi ditetapkan sebagai alasan kritis langsung pada 94% kecelakaan yang dianalisis. NHTSA menegaskan bahwa angka itu tidak boleh ditafsirkan sebagai penyebab kecelakaan atau penetapan kesalahan pengemudi. Angka sekitar 36.000 kematian tahunan di AS dan 1,35 juta secara global merupakan statistik latar yang lebih lama; perkiraan WHO sebesar 1,35 juta diterbitkan dalam laporan 2018, bukan angka final terkini pada awal 2023.

Sumber: www.waymo.com

Sistem otonom tidak mengalami kelelahan manusia dan dapat dirancang untuk mematuhi batas kecepatan. Komunikasi antarkendaraan bisa melengkapi lampu sein, tetapi bukan fitur universal semua kendaraan listrik atau robotaksi. Otomasi juga tidak menghapus kemungkinan kesalahan perangkat lunak, persepsi, atau komponen lain.

Manfaat keselamatan perlu dibuktikan dengan data operasi dan dinilai sesuai lingkungan penggunaannya. Kemajuan teknologi dapat meningkatkan keselamatan, tetapi tidak menjamin setiap layanan otonom lebih aman daripada pengemudi manusia dalam semua kondisi.

Kata Penutup

Pada 2023, layanan robotaksi sudah tersedia di wilayah terbatas. Perusahaan masih mengembangkan kemungkinan peran yang lebih besar bagi teknologi ini dalam perjalanan sehari-hari.

Skenario pendapatan triliunan dolar dari ARK menggambarkan harapan komersial, bukan hasil yang pasti. Perusahaan berupaya memperluas produk dan layanan sekaligus mewujudkan potensi manfaat keselamatan teknologi tersebut.