Parhaimmat logistiikkayhtiöt kansainvälisen kaupan kasvun kannalta

Kaupan merkitys

Vaikka tullit ja geopolitiikka aiheuttavat häiriöitä kansainvälisessä kaupassa, yhä monimutkaisempien toimitusketjujen suuntaus ei ole poistumassa. Tämä on enemmän kansainvälisen kaupan suunnan muutosta kuin merkittävää irtautumista globalisaatiosta, kun tarkastellaan riittävän suurta mittakaavaa.

Itse asiassa kansainvälisen kaupan määrä on kasvanut hyvin johdonmukaisesti vuodesta 1991 lähtien ja näyttää olevan hidastumatta.

Source: Our World In Data

Sijoittajien tulisi kiinnittää huomiota johtaviin logistiikkayhtiöihin, jotka muodostavat kansainvälisen kaupan selkärangan ja edustavat myös hyvää tapaa päästä alan osakkeisiin.

Jotkut näistä yhtiöistä ovat todella globaaleja ja läsnä ympäri maailmaa. Jotkut ovat erikoistuneet tiettyyn alueeseen. Ja jotkut eivät suoraan omista lentokoneita, laivoja tai kuorma-autoja, vaan toimivat välittäjinä yhdistämisSolmukohtina tai niin kutsutuissa viimeisen mailin toimituksissa.

Swipe to scroll →

1. United Parcel Service (UPS)

Yksi ensimmäisistä todellisista globaaleista kuljettajista, UPS on ehkä maailman tunnetuin logistiikkapalveluntarjoaja, jolla on integroitu verkosto ground-, air- ja ocean-palveluista.

Yhtiö työllistää 490 000+ henkilöä 195 jakelukeskuksessa, joissa on yli 25 miljoonaa neliömetriä varastotilaa.

UPS operoi yli 600 lentokentällä 525 lentokoneella, joista 292 on suoraan omistettu.

Se lähettää paketteja joka arkipäivä 1,6 miljoonalle lähettäjälle 10,1 miljoonalle vastaanottajalle yli 200 maassa ja alueella.

Vuonna 2024 keskimääräinen määrä paketteja päivässä oli 22,4 miljoonaa, yhteensä 5,7 miljardia pakettia vuoden aikana.

Yhtiöllä on myös terveydenhuollon segmentti, joka tarjoaa logistiikkapalveluita sairaaloille ja muiden terveydenhuollon laitoksille, erityisesti ultra-luotettavilla kylmäketjuilla. Tämä segmentti työllistää 10 000 henkilöä, palvelee 150 000 asiakasta ja on tärkeä kumppani koko maailman kliinisten tutkimusten kannalta.

Source: UPS

Tämä toiminta tuotti 91,1 miljardia dollaria liikevaihtoa vuonna 2024, ja se tuotti 5,7 miljardia dollaria nettotuloa.

Yhtiö jakaa myös generoivaa (ja kasvavaa) osinkoa osakkeenomistajilleen, ja sen osinkotuotto on melko korkea, lähes 8 prosenttia syyskuussa 2025.

Source: UPS

2. FedEx Corporation (FDX)

FedEx on toinen suuri globaali pakettien kuljettaja, joka perustettiin vuonna 1971 kunniamerkillä palkitun merijalkaväen upseerin Frederick W. Smithin toimesta, joka kuoli hiljattain kesäkuussa 2025. Yhtiö on kasvanut nopeasti sen jälkeen, sekä organisen kasvun kautta että yritysostojen kautta.

Source: FedEx

FedEx on erikoistunut yö- ja kansainväliseen rahtiin, ja se toimii lähes kaikkialla maailmassa (220 maassa).

Se operoi 698 lentokoneella ja 200 000 moottoroidulla ajoneuvolla, työllistää yli 500 000 henkilöä, pyörittää yli 5 000 toimipistettä ja kuljettaa 17 miljoonaa pakettia päivittäin.

Verkkokauppa on ollut suureksi hyödyksi yhtiölle, vaikka sen yritysten pakettien ja asiakirjojen lähettäminen on edelleen vahvaa.

Lisäksi FedEx tarjoaa FedEx Supply Chain -palvelun, joka on kokonaisvaltainen verkkokaupan logistiikkaratkaisu, joka kattaa varastoinnin, tilauksen täyttämisen, palautukset ja kierrätyksen asiakkaiden puolesta, ja se prosessoi vuosittain 475 miljoonaa pakettia.

FedEx Supply Chain on yhdistetty erittäin tiheään jakelupisteiden verkostoon, jossa on yli 50 000 paikkaa Yhdysvalloissa, mukaan lukien lähettäminen ja noutaminen Walgreensista, Dollar Generalista, Office Depotista jne.

Yhtiö tuotti 87,9 miljardia dollaria liikevaihtoa vuonna 2024 ja 4 miljardia dollaria nettotuloa.

Yhtiö on kokenut suhteellisen tasaista myyntiä viimeisten kahden vuoden aikana, ja sen liikevaihto oli suurempi vuonna 2022, 93 miljardia dollaria, johtuen suhteellisesta laskusta rajat ylittävän kaupan määrässä.

Tämä trendi näyttää kuitenkin jo hieman kääntyvän vuoden 2025 ennusteissa. Lisäksi nettotulos on kasvanut tehokkuuden parantuessa (vuoden 2022 nettotulos oli 3,8 miljardia dollaria).

3. ZTO Express (ZTO)

ZTO Express on yksi Kiinan suurimmista pakettitoimittajista.

Vaikka Yhdysvallat yrittää irtautua taloudesta Kiinaan, Kiinan kaupan kasvu muun maailman kanssa ja Etelä-Aasian talouskasvu tulisi korvaamaan menetetyn kaupan Yhdysvaltojen kanssa.

Nykyään Kiina on tärkein kauppakumppani lähes kaikille maailman maille, ohittaen Yhdysvaltojen aiemman määräysvallan kansainvälisessä kaupassa, paitsi Yhdysvalloissa ja joissakin Länsi-Euroopan maissa.

Source: Al Jazeera

ZTO Express perustettiin vuonna 2002 ja listattiin pörssiin vuonna 2016, jolloin se oli vuoden suurin listautuminen. Vuodesta 2018 lähtien Alibaba (BABA ) ja sen logistiikkaosasto, Cainiao, omistavat yhteensä 10 prosenttia ZTO Expressista. Se listattiin Hongkongin pörssiin vuonna 2022 ja se sisällytettiin Hang Seng -indeksiin vuonna 2025.

ZTO hallitsee 19,4 prosenttia Kiinan pakettimarkkinoista vuonna 2024, ja se oli alan suurin kuljettaja pakettimäärässä.

Se on erikoistunut suurempiin paketteihin, jättäen halvemmat pienet paketit, joissa on vain yksi tuote (kasvava trendi Kiinan verkkokaupassa), kilpailijoilleen, ja se suosii voittoa.

Vuonna 2024 yhtiö tuotti 44,2 miljardia dollaria liikevaihtoa ja 8,9 miljardia dollaria nettotuloa.

4. C.H. Robinson Worldwide (CHRW)

Useimmat paketit kulkevat useiden kauttakulkupaikkojen ja kuljetusmuotojen kautta tehtaalta varastoon, jakelukeskuksiin ja lopulta loppuasiakkaisiin.

Vaikka arvokkaat paketit, jotka tarvitsevat nopeutta, käsitellään usein ilmakuljetuksella ja integroiduilla yhtiöillä kuten UPS tai FedEx, suuremmat tai halvemmat tavarat kulkeutuvat useammin merellä, rautateillä ja lopulta kuorma-autoilla.

Yhtenä suurimmista 3PL:stä (kolmannen osapuolen logistiikkapalveluntarjoajasta), CHRW:n rooli tässä prosessissa on logistiikkavalmistelija. Se yhdistää lähettäjiä kuljettajiin merellä, ilmassa, kuorma-autossa ja rautatiellä.

Näin ollen yhtiön tarjoama arvo ei ole omistamisessa kuljetusvälineitä, vaan olemassaolon luotettavana, avoimena kumppanina joustavien toimitusketjujen hallinnassa, yhdistäen yli 150 000 kuljettajaa.

CHRW on Pohjois-Amerikan suurin kuorma-autoliikenteen liikennöitsijä, ja se hallinnoi maailmanlaajuisesti 37 miljoonaa kuljetusta vuodessa ja 700 000 asiakkaan tarjousta päivässä.

Yhtiö tuotti 17,7 miljardia dollaria liikevaihtoa vuonna 2024 ja 465 miljoonaa dollaria nettotuloa. Yhtiö on myös ollut hyvin johdonmukainen osinkojen korotuksessa, ja se on kasvanut 15 prosentin vuosivauhtia viimeisten 25 vuoden aikana. Kaiken kaikkiaan se on palauttanut 114 prosenttia vapaasta rahavirtaasta osakkeenomistajilleen vuodesta 2019 lähtien.

Source: CHRW

Yhtiön vahvempi painopiste Pohjois-Amerikassa voi hyödyttää uudelleenindustrialisoinnin pyrkimyksistä, vaikka ulkomaankauppa laskisikin.

5. XPO, Inc. (XPO)

Vaikka useimmat logistiikkayhtiöt keskittyvät pitkänmatkan rahtiin, jää viimeisen mailin toimitus prosessi ei ole niin yksinkertainen. Tämä on kalliimpi prosessi, joka vaatii vahvan paikallisen läsnäolon.

Sama voidaan sanoa vähemmän kuin kuorma-auton (LTL) osalta, jossa jotain on kuljetettava, mutta se ei ole tarpeeksi tilavaa täyttämään koko kuorma-autoa.

Nämä kaksi segmenttiä ovat XPO:n erikoisalaa, joka kattaa 99 prosenttia kaikista Yhdysvaltain postinumeroista, sekä Kanadaa, Meksikoa ja Karibian aluetta.

Source: XPO

XPO on myös toiminnassa Euroopassa, ja se on esimerkiksi Ranskan, Espanjan ja Portugalin suurin täyden kuorma-auton (FTL) välittäjä ja suurin palettiverkosto (LTL) tarjoaja. Se on myös suurin yksinomisteinen LTL-verkosto Isossa-Britanniassa.

Yhtiön 38 000 työntekijää siirsi 18 miljardia kiloa rahtia vuonna 2024 55 000 asiakkaalle 608 sijainnissa.

Markkina, jolla XPO toimii, luo sekoituksen paikallisia toimijoita ja suuryrityksiä, jotka etsivät täydentämään logistiikkaketjuaan.

Source: XPO

XPO tuotti 4,9 miljardia dollaria liikevaihtoa vuonna 2024 ja 387 miljoonaa dollaria nettotuloa. Yhtiö on myös tullut tehokkaammaksi ajan myötä, ja kun se laajentaa toimintaansa, pakettien kuljettamiseen liittyvä tuotto kasvaa jatkuvasti.

Source: XPO

Kaiken kaikkiaan XPO on teknologiaan perustuva yhtiö, joka hyötyy kasvavasta kansainvälisestä kaupan tehokkuudesta ja kasvavasta pakettien kysynnästä verkkokaupan kautta, sekä yhä monimutkaisemmista teollisen toimitusketjun tarpeista.