Revontulet: Euroopan ensimmäinen rajat ylittävä CO₂-keskus

Ilmakehän hiilidioksidipitoisuuksien noustessa fossiilisten polttoaineiden kulutuksen vuoksi, vaikutukset planeetan ilmastoon saattavat olla peruuttamattomia, vaikka öljyä, hiiltä tai kaasua ei enää koskaan kulutettaisi huomenna. Ja olemme tietysti kaukana tästä, sillä fossiiliset polttoaineet tuottavat edelleen suurimman osan maailman primäärienergiasta, jopa nopeasti kasvavan uusiutuvan energian tuotannon ja ydinvoimateollisuuden käynnissä olevan uudelleensyntymisen myötä.

"Saavuttaaksemme maailmanlaajuisen nettonollapäästöt meidän on poistettava jopa 10 miljardia tonnia hiilidioksidia vuodessa vuoteen 2050 mennessä."

IPCC

Tästä syystä hiilidioksidin talteenottohankkeista on tulossa niin tärkeitä. Olemme jo käsitelleet muutamia merkittäviä, kuten Mammoth Facility Islannissa (36 000 tonnia CO₂:ta vuodessa) tai STRATOS Texasissa (500 000 tonnia CO₂:ta vuodessa).

Nämä laitokset ovat hyvä alku, mutta ne eivät yksinään riitä. Ensinnäkin ne ovat usein riippuvaisia ​​hiilidioksidipäästöoikeuksien markkinoista, jotka eivät ole niin likvidejä tai vakaita. Ja ne myös toimivat usein vain yhden yrityksen hyödyksi.

Toinen, vielä suurempi projekti on nyt käynnissä, Northern Lights Project. Täyteen vauhtiin päästyään se varastoi jopa 5 000 000 tonnia hiilidioksidia vuodessa ja siitä tulee maailman ensimmäinen rajat ylittävä hiilidioksidin kuljetus- ja varastointilaitos.

Tämä keskus luotiin suurten eurooppalaisten öljy-yhtiöiden yhteistyönä, ja se tulee merkittävästi vähentämään alueen hiilidioksidipäästöjä.

Northern Light -projektin historia

Northern Light Project on vielä suuremman hiilidioksidin talteenottoprojektin päätepiste, Pitkä laivaSuunnitelmana on järjestää hiilidioksidipäästöjen talteenotto tehtaissa ja voimalaitoksissa, lastata ne laivoihin ja toimittaa tämä lasti Øygardeniin Norjaan. Siellä CO₂ käsitellään ja ruiskutetaan merenalaista putkea pitkin pysyvään maanalaiseen varastoon.

Koko hanketta hallinnoi Gassnova, Norjan vuonna 2005 perustama hiilidioksidin talteenotto- ja varastointiyritys.

Lähde: Gassnova

Hankkeen ensimmäiset toteutettavuustutkimukset tehtiin vuonna 2016. Sitä seurasi vuonna 2017 kaikkien kolmen hankkeeseen osallistuvan öljy-yhtiön kumppanuus: Equinor (EQNR), Kuori (SHEL )ja Kokonaisenergia (T).

Projektille myönnettiin ensimmäinen hiilidioksidin varastointia koskeva etsintälupa vuonna 2019, ja lopullinen investointipäätös Eos-kaivon poraamisesta tehtiin vuonna 2020.

Northern Lights Joint Venture (JV) perustettiin virallisesti vuonna 2021, ja hanke allekirjoitti elokuussa 2022 ensimmäisen kaupallisen sopimuksensa rajat ylittävästä hiilidioksidin kuljetuksesta ja varastoinnista Yara International (YAR.OL), suuri lannoiteyhtiö.

Hankkeen rakentaminen valmistui vuonna 2024, ja ensimmäinen CO₂-injektio tehtiin elokuussa 2025. Maaliskuussa 2026 hanke saavutti uuden virstanpylvään. injektoimalla ensimmäisen jätevesilähteistä talteen otetun CO₂:n, Veasin jätevedenpuhdistamolta Slemmestadissa lähellä Osloa.

Alkuperäinen kapasiteetti on jo täyteen varattu, sillä muut yritykset, kuten Heidelberg Materials (HEI.DE), joka on sementtituottaja, ovat myös liittyneet mukaan.

Hankkeen kapasiteettia laajennetaan nykyisestä 1.5 miljoonasta tonnista hiilidioksidia 5 miljoonaan tonniin vuoteen 2028 mennessä.

Pohjoisen valon projektikonsepti

CO₂-kuljetusverkoston rakentaminen

Northern Light -projektin taustalla on ajatus keskittyä ensin hiilidioksidipäästöjen rajoittamiseen, erityisesti teollisuudenaloilla, joita on erityisen vaikea hiilidioksidipäästöistä irtautua, kuten lannoitteiden ja sementin tuotannossa.

Hiili otetaan talteen suoraan näillä teollisuusalueilla, esimerkiksi Heidelberg Materialsin sementtitehtaalla.

Osana Longshipiä Heidelberg Materialsin Brevikin laitoksesta tuli maailman ensimmäinen hiilidioksidin talteenottojärjestelmällä varustettu sementtitehdas103 metriä korkea absorboijatorni, joka on täytetty amiinilla, joka sitoo CO₂:n, joka erotetaan kaasuna. Sen jälkeen se nesteytetään ja pumpataan laiturilla oleviin varastosäiliöihin kuljetusta varten.

Lähde: Revontulet

Northern Light voi myös auttaa luomaan hiilidioksidin nettotalteenottoa energiaa käytettäessä. Esimerkiksi hanke sitoo 280 000 tonnia hiilidioksidia vuodessa Kalundborgissa sijaitsevan puuhaketta käyttävän Asnæsin voimalaitoksen hiilidioksidista. puiden ohimenevän hiilensidonnan (joka kestää vain niiden polttamiseen asti) muuttaminen pysyväksi hiilenpoistotyökaluksi.

Kuljetuksesta vastaavat Shellin insinöörien suunnittelemat 130 metriä pitkät alukset, joista jokainen pystyy kuljettamaan 425 7,500 kuutiometriä hiilidioksidia yhdellä matkalla tai riittävästi kolmen olympiakokoisen uima-altaan täyttämiseen.

Lähde: Kuori

Laivat on suunniteltu mahdollisimman energiatehokkaiksi ja päästämään mahdollisimman vähän päästöjä. Ne toimivat pääasiassa nesteytetyllä maakaasulla (LNG) ja käyttävät tuuliavusteista roottoripurjetta, moottoroituja pyöriviä sylintereitä, jotka valjastavat tuulivoimaa laivan eteenpäin kuljettamiseen.

Lisäksi ilmavoitelujärjestelmä tehostaa laivoja vapauttamalla kuplia rungon suuntaisesti, mikä vähentää kitkaa veden kanssa. Tämä vähentää alusten hiili-intensiteettiä noin 34 % perinteisiin laivoihin verrattuna.

CO₂-kuljetuslaivastoon lisätään neljä uutta alusta, joiden kunkin lastikapasiteetti on 12 000 m³, ja ne toimitetaan vuoden 2028 jälkipuoliskolla ja vuoden 2029 ensimmäisellä puoliskolla.

”Yhdessä olemme edelläkävijöitä ensimmäisen hiilidioksidipäästöihin keskittyvän laivaston rakentamisessa. Tämä kokemus hyödyttää Northern Lightsia, asiakkaitamme ja hiilidioksidin talteenotto- ja varastointiteollisuutta tulevina vuosina.”

Tim Heijn, Northern Lights -yksikön toimitusjohtaja.

Nesteytetty CO₂ siirretään laivoista kymmenkunta säiliöön Øygardenin rannalla. Sitten CO₂ pumpataan 110 kilometriä (68 mailia) pitkään merenalaiseen putkeen, joka kulkee vuonon läpi Pohjanmerelle.

Lähde: Gassnova

Päivitys 5 miljoonaan tonniin CO₂-kapasiteettia

Toiminnan ensimmäisessä vaiheessa hiilidioksidia sitoo 1.5 miljoonaa tonnia vuodessa. Merenalaista esiintymää voidaan kuitenkin kuljettaa paljon enemmän tulevaisuudessa, koska rajoittavana tekijänä on laivojen telakointi- ja varastointikapasiteetti maissa.

Kapasiteetin lisäämiseksi hankkeen vaihetta rakenteilla on parhaillaan. Siihen lisätään yhdeksän uutta maalla sijaitsevaa varastosäiliötä, uusia pumppuja, uusi laituri, kaksi uutta offshore-injektiokaivoa ja laajennettu merenalainen putkistojärjestelmä.

Lähde: Revontulet

Yhdessä neljän lisäaluksen kanssa tämä tekisi Northern Lightsista yhden maailman suurimmista hiilidioksidin talteenottolaitoksista, vain pienempi kuin ExxonMobil Chute Creek ja Petrobras Santos Basin.

Mutta koska nämä kaksi laitosta talteenottavat hiiltä suoraan luonnon käsittelylaitoksista, voitaisiin väittää, että Northern Light on suurin "aito" hiilen talteenottolaitos, joka välttää muiden teollisuudenalojen päästöjä eikä "kannusta" fossiilisten polttoaineiden tuotantoon.

Kestävä hiilidioksidin talteenotto

Hiilen varastointipaikaksi valittiin 2.6 kilometriä syvä suolapohjainen pohjavesikerros kaukana Norjan rannikolta. Tämä oli Gassnovan pitkäaikaisen työn tulos, jolla pyrittiin tunnistamaan oikeanlaiset geologiset olosuhteet, jotka olisivat ihanteelliset hiilidioksidin varastoinnille.

3D-seismistä dataa kerättiin jo vuonna 2008, ja täydellinen raportti ("Yksi Pohjanmeri“) alueen potentiaalista julkaistiin vuonna 2010. Lopullinen valinta parhaasta tekojärvestä tehtiin vuosina 2014–2020.

Valitulla pohjavesialueella on kaksi ensisijaista varastoyksikköä (hiekkakenttä) ja niiden päällä oleva tiivistyskerros (peitekivi), joka varmistaa hiilidioksidin sitoutumisen.

Hiekkaesiintymien kalliorakenteiden välissä on huokostilaa, ja tämä huokoinen tila on tällä hetkellä täynnä suolavettä. CO₂ syrjäyttää suolaveden ja jää loukkuun huokoiseen tilaan, jossa pieni osa mineralisoituu, osa liukenee suolaveteen ja suurin osa jää pysyvästi rakenteellisesti loukkuun.

Alueella on potentiaalia varastoida jopa arviolta vähintään 100 miljoonaa tonnia eli nykyisellä kapasiteetilla yli 20 vuotta.

Alueella on myös muita mahdollisia hiilidioksidin varastointipaikkoja, joten olemassa oleva infrastruktuuri on käytettävissä vähintään vuosikymmeniä, erityisesti Smeaheia (20 miljoonan tonnin kapasiteetti) ja Peikkokentät, joka luonnollisen tuotannon päätyttyä voisi varastoida jopa 3–5 miljardia tonnia hiilidioksidia.

Pohjanmeren alla olevat hiekkakivikerrokset voisivat sitoa jopa 100 miljardia tonnia hiilidioksidia ja niihin voitaisiin injektoida jopa 40 miljoonaa tonnia hiilidioksidia vuodessa.

Lähde: Gassnova

Osa suurempaa kuvaa

Revontulet ovat vain yksi osa Norjan ja Euroopan pyrkimyksiä lisätä hiilidioksidin talteenottokapasiteettia.

Esimerkiksi lähellä sijaitsevien Pohjanmeren hankkeiden määrä moninkertaistuu, vaikka monet niistä eivät ole valmiita useisiin vuosiin tulevaisuudessa, erityisesti:

• Greensandin tulevaisuus Tanskassa toinen offshore-hiilen varastointiprojekti, jonka vuotuinen kapasiteetti on 400 000 tonnia hiilidioksidia.
• porthos Alankomaissa, jonka vuotuinen CO₂-kapasiteetti on 2.5 miljoonaa tonnia.
• HyNet Luoteis-Englannissa Isossa-Britanniassa, jonka vuosittainen CO₂-päästökapasiteetti on 4.5 miljoonaa tonnia.

Ja muutkin Euroopan alueet pyrkivät varastoimaan hiiltä, ​​esimerkiksi Romania CARBON HUB CPT01 ja jonka kapasiteetti on 2 miljoonaa tonnia CO₂:ta vuodessa.

Tämä voisi johtaa jopa 126 miljoonan tonnin hiilidioksidin talteenottoon vuosittain vuoteen 2030 mennessä kaikkialla Euroopassa. Norja ja Iso-Britannia ovat kaksi suurinta hiilidioksidin talteenottajaa, jotka yksinään talteenottavat enemmän hiiltä vuoteen 2030 mennessä kuin koko EU yhteensä, ja Alankomaat ja Tanska ovat suurimmat hiilidioksidin tuottajat EU:ssa.

Lähde: IOGP Eurooppa

Tämä on merkittävä edistysaskel kohti verkkoneutraliteettia, eikä sitä pidä liian nopeasti sivuuttaa riittämättömänä.

Euroopan hiilidioksidipäästöt vuonna 2025 olivat kuitenkin jopa 4.6 miljardia tonnia. Joten jopa vuodelle 2030 tavoitellut valtavat 126 miljoonaa tonnia vuodessa ovat silti hieman alle 3 % alueen vuoden 2025 kokonaispäästöistä.

Koska Eurooppa on vastuussa vain alle 10 prosentista maailmanlaajuisista päästöistä (mutta suuremmasta osasta kumulatiivisia historiallisia päästöjä), vuoden 2030 jälkeen sekä 2040- ja 2050-luvuilla tarvitaan todennäköisesti vielä paljon laajempia hiilidioksidin talteenottotoimia hiilidioksidin maailmanlaajuisen pitoisuuden rajoittamiseksi.

Pohjoiseen valoon sijoittaminen

Kuori

Shell on yksi öljy-yhtiöistä, joka on ollut proaktiivisin hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä ja lopulta fossiilisten polttoaineiden jälkeisessä tulevaisuudessa ja energiamurroksessa. Tavoitteena on hallita siirtyminen nettonollaenergiayritykseksi vuoteen 2050 mennessä.

Yksi tämän strategian keskeisistä osista on suurempi keskittyminen nesteytettyyn maakaasuun (LNG) ja putkikaasuun, koska maakaasua on helpompi yhdistää hiilidioksidin talteenottoon ja se joka tapauksessa tuottaa vähemmän hiilidioksidipäästöjä. Tämä oli myös looginen askel yhtiölle, joka vastasi maailman ensimmäisen kaupallisen LNG-lastin lähettämisestä Algeriasta Isoon-Britanniaan 60 vuotta sitten.

Myös biopolttoaineiden ja sähkön myynnin odotetaan muodostavan kasvavan osan Shellin tuloista.

Lähde: Kuori

Lähde: Shell

Northern Lights on hyvä esimerkki siitä, miten Shell soveltaa olemassa olevia osaamisalueitaan (geologia, poraus, putkisto, laivaus, kaasujen nesteytys) uudelle alueelle, ja hiilidioksidin talteenottoprojektin jokainen vaihe "kierrättää" kykyä, jota yritys on vuosikymmenten ajan parantanut öljy- ja kaasukentillä.

Toinen ”uuden energian” sektori, johon yritys investoi, on ”Uusiutuvat energialähteet ja energiaratkaisut”, johon kuuluvat vety ja sähköautojen lataus. Tämä johtaa energiakonsernin kustannusten jyrkkään alenemiseen, ja tavoitteena on 5–7 miljardin dollarin rakenteellisten kustannusten aleneminen vuosien 2022 ja 2028 välillä.

Lähde: Kuori

Tästä prioriteettien muuttumisesta öljystä ja myöhemmin kaasusta poispäin huolimatta Shell pysyy sitoutuneena tuottojen maksamiseen osakkeenomistajilleen ja maksamaan 4 prosentin vuosittaista progressiivista osingonkasvua. Osa yhtiön strategiaa tämän tuloksen saavuttamiseksi on tiukka talouskontrolli ja alhaisemmat velkatasot, joita vauhdittavat vähentyneet investoinnit uusien öljy- ja kaasukenttien löytämiseen ja käynnistämiseen.

Shellin "turvalliseen" tuottoon keskittyvä toinen elementti on varovainen lähestymistapa öljy- ja kaasuvarojensa geopoliittisiin riskeihin. Sen tärkeimmät varat sijaitsevat Persianlahden kaltaisten suurten konfliktialueiden ulkopuolella, keskittyen Yhdysvaltojen, Meksikonlahden, Nigerian, Malesian ja Argentiinan ympärille.

Kaiken kaikkiaan Shell tarjoaa sijoittajille perinteisten energiayhtiöiden osakkeiden osalta konservatiivisen lähestymistavan, jossa fossiilisista polttoaineista luovutaan hitaasti ensin putkikaasulla ja nesteytetyllä nesteytetyllä maakaasulla, sitten uusiutuvilla polttoaineilla ja sähköautoilla.

Shellin (SHEL) viimeisimmät osakeuutiset ja -kehitys