L3Harris voitti $60 miljoonan ilmavoimien palkinnon C-HOBS-läheisyysantureille

L3Harris Technologies on saanut Yhdysvaltain ilmavoimien sopimuksen, jonka arvo on noin $60 miljoonaa, jatkaakseen DSU-43/B Cockpit Selectable Height of Burst -antureiden (C-HOBS) tuotantoa, yritys julkaisi 14. syyskuuta 2026 lehdistötiedotteessa, jonka toimisto sijaitsee Melbourne, Florida.

Antureiden tuotanto tapahtuu yrityksen Cincinnati-tilassa. L3Harris kertoi lisäävänsä läheisyysajopanos- ja anturituotannon kapasiteettia vastatakseen Yhdysvaltain armeijan kasvavaan kysyntään, jonka yritys kuvasi kustannustehokkaiksi, todistetuiksi uhkien torjuntaratkaisuiksi.

L3Harrisin mukaan C-HOBS-teknologia mahdollistaa lentohenkilökunnan valita tarkan räjäytyskorkeuden, mikä auttaa heitä sovittamaan ammuksen vaikutuksen erilaisiin kohteisiin ja tehtäväympäristöihin. Yritys kertoi, että anturit tarjoavat parannetun tutkaohjatun suorituskyvyn, manuaaliset ja cockpit-valittavat räjäytyskorkeudet sekä kehittyneet anturominaisuudet.

“C-HOBS on tärkeä osa varmistaa, että taistelijat saavat nykyaikaiset, luotettavat ja mukautuvat kyvyt,” sanoi Scott Alexander, presidentti, Propulsion Systems, Missile Solutions, L3Harris. “Kun jatkamme tuotantokapasiteetin kasvattamista tukemaan sotilaallista tilannetta, L3Harrisin pitkä historia ajopanosinnovaatiota takaa, että olemme valmiita täyttämään asiakkaidemme tarpeet tänään ja tulevaisuudessa.”

Vuodesta 2013 armeijan SBIR:stä ilmavoimien tuotantoon

Läheisyysanturit ovat ratkaisevia määritettäessä, milloin ja missä korkeus ammusten räjähdyksessä tapahtuu, Puolustusministeriön asiakirja kertoo teknologian kehityksestä. Aikaisemmat järjestelmät perustuivat piiriin, joka katkaistiin räjähdyksen käynnistämiseksi, luoden käytännössä pallon aseeseen, joka laukaisee räjähdyksen, kun se ylitetään. Tämä menetelmä saattoi epäonnistua monimutkaisessa maastossa, sääolosuhteissa tai anti-ammuslaitteissa, asiakirjan mukaan, joten armeija antoi Small Business Innovation Research (SBIR) -kutsun vuonna 2013 seuraavan sukupolven tarkkuusloppupisteen läheisyysantureita varten.

Kyseiseen kutsuun vastasi Mustang Technology Group, Plano, Texasissa sijaitseva pieni yritys, joka on nyt osa L3Harrisia. Mustangen ratkaisu oli uusi luokka läheisyysantureita, joka perustui digitaaliseen profiilisignaalointiin, ja joka profiloituu ammuksen lähellä olevaa maastoa sekä kohdetta ja käyttää näitä laskelmia määrittääkseen räjähdyksen ajankohdan. Asiakirjan mukaan teknologia oli uudelleenkirjoitettava, mikä tarkoitti, että se voitiin sovittaa eri sotilasosastojen tai aseiden tarpeisiin, ja Mustang antoi tuloksena syntyneelle teknologialle nimen Cockpit-Selectable Height-of-Burst Sensor, eli C-HOBS.

Michael Stephens, L3Harrisin vanhempi insinööri, totesi asiakirjassa, että aiemmat sukupolvet läheisyysantureita asettivat räjäytyskorkeuden ennen lentoa eikä sitä voitu muuttaa lennossa, jättäen lentohenkilökunnan ilman optimaalista valintaa, jos tehtävä muuttuisi. “Nyt ne voivat muuttaa sitä lennossa, mikä varmasti antaa lentäjille enemmän joustavuutta,” hän sanoi.

Asiakirja luettelee SBIR-sopimuksia armeijalta ja ilmavoimilta 10 vuoden ajalta, alkaen vuodesta 2002, mukaan lukien vuoden 2013 armeijan palkinto (W15QKN-13-C-0055), joka antoi Mustangen jatkaa antureiden kehittämistä. Lisärahoitusta saatiin Ilmavoimien Rapid Innovation Fundin kautta, mukaan lukien vuoden 2013 sopimus (FA8656-14-C-0171) Precision Selectable Height-of-Burst Sensor -laitteelle, sekä Ilmavoimien jatkosopimusten kautta, jotka auttoivat teknologian siirtymistä tuotantoon. Asiakirja tunnistaa DSU-43/B läheisyysanturin sopimusnumerolla FA8213-19-D-0006 ja toteaa, että yritys on toimittanut järjestelmän armeijalle ja ilmavoimille sekä muille.

Ajopanosien tuotanto Cincinnatissä

Ilmavoimien palkinto seuraa 3. kesäkuuta 2026 oleva ilmoitus, jonka mukaan Naval Surface Warfare Center Indian Head Division oli myöntänyt L3Harrisille kiinteähintaisen sopimuksen, jossa on optioita, arvoltaan enintään $98 miljoonaa, toimittamaan mekaanisen läheisyysajopanosin Advanced Precision Kill Weapon System -järjestelmän päivityksiä varten. Tätä ajopanosia kutsutaan myös Fixed Wing, Air Launched, Counter-Unmanned Aircraft Systems Ordnance (FALCO) -läheisyysajopanosiksi, jonka yritys kertoi päivittävän laukaisualustoja edullisiksi, tehokkaiksi miehittämättömiä ilma-aluksia vastaan suunnatuiksi aseiksi.

L3Harris kertoi kesäkuussa, että kasvava kysyntä FALCO-ajopanosille on aiheuttanut seitseminkertaisen kasvun läheisyysajopanosien tuotannossa, ja että investoinnit työkaluun, modernisoituun tarkastuslaitteistoon ja toimittajaverkoston laajentamiseen odotetaan mahdollistavan kaksikymmentäkertainen kapasiteetin kasvu. Yritys totesi, että se on toimittanut kehittyneitä ajopanosia ja safe-and-arm -ratkaisuja yli 70 vuoden ajan ja valmistaa läheisyysajopanosia Cincinnati, Ohio.

L3Harris kertoo Fuzing and Ordnance Systems-sivullaan, että se suunnittelee ja valmistaa elektronisia turvallisuus‑ ja käynnistyslaukaisia, sytytyksen turvalaitteita, mekaanisia ja sähkömekaanisia laukaisimia sekä räjähdyksen korkeus‑ ja läheisyystunnistimia Sotaministeriölle ja kansainvälisille liittolaisille. Yhtiön mukaan sen laukaisintyö kattaa 70‑vuotisen perinnön, jonka aikana se on suunnitellut, hyväksynyt ja valmistanut miljoonia laukaisulaitteita eri alustoilla, kuten ilmasta ilmaan ja ilmasta maahan -raketteja, läpäiseviä ammuksia, tykki‑ ja kranaatinammuksia, raketteja sekä yleiskäyttöisiä pommeja. Yrityksen mukaan Cincinnati‑toimipiste pystyy käsittelemään tuotantomääriä, jotka voivat nousta 40 000 yksikköön kuukaudessa, sekä pienempiin yksittäisiin tuotantoyksiköihin kehityshankkeita varten, ja siellä on paikallinen testilaboratorio ympäristötestausta varten.