Safranin kolmannen neljänneksen liikevaihto kasvoi 14,7%, kun LEAP-toimitukset lisääntyivät

Safran ilmoitti 23. lokakuuta 2026, että sen oikaistu liikevaihto oli vuoden 2026 kolmannella neljänneksellä 9 003 miljoonaa euroa. Liikevaihto kasvoi 14,7 % vuoden 2025 vastaavasta ajanjaksosta ja 13,4 % orgaanisesti. Yhtiö vahvisti koko vuoden 2026 näkymänsä, jota se oli tarkistanut ylöspäin heinäkuussa 2026, kolmannen neljänneksen liikevaihtotiedotteensa mukaan.

Konsernin liikevaihto oli kolmannella neljänneksellä 8 890 miljoonaa euroa, mikä oli 15,2 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Oikaistu liikevaihto vuoden 2026 ensimmäiseltä yhdeksältä kuukaudelta oli 26 574 miljoonaa euroa eli 17,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Konsernin liikevaihto samalta ajanjaksolta oli 26 135 miljoonaa euroa, mikä merkitsi 15,7 %:n kasvua. Safran laatii oikaistut luvut konsernitilinpäätöksen lukujen rinnalla: valuuttamääräinen liikevaihto ostot vähennettynä lasketaan suojauskurssilla, ja tulevia kassavirtoja suojaavien instrumenttien käypään arvoon arvostamisesta johtuvat muutokset eliminoidaan. Julkaistussa täsmäytyksessä konsernin kolmannen neljänneksen 8 890 miljoonan euron liikevaihtoon lisätään valuuttasuojauksen uudelleenarvostuksesta aiheutuva 113 miljoonaa euroa, jolloin oikaistuksi liikevaihdoksi saadaan 9 003 miljoonaa euroa. Yhdeksän kuukauden konserniliikevaihtoon lisätään vastaavasti 439 miljoonaa euroa uudelleenarvostuksesta.

Kolmannen neljänneksen kasvun erittelyn mukaan orgaaninen kasvu oli 1 051 miljoonaa euroa, valuuttakurssien vaikutus 84 miljoonaa euroa positiivinen ja konsernirakenteen muutosten vaikutus 15 miljoonaa euroa positiivinen. Euron ja dollarin keskimääräinen spot-kurssi oli neljänneksellä 1,15, kun se oli vuoden 2025 kolmannella neljänneksellä 1,17. Suojauskurssi pysyi ennallaan 1,12:ssa. Ensimmäisen yhdeksän kuukauden osalta koko tulosjulkistus ilmoittaa orgaaniseksi kasvuksi 4 040 miljoonaa euroa eli 17,9 %. Konsernirakenteen muutosten myönteinen vaikutus oli 570 miljoonaa euroa ja valuuttakurssien kielteinen vaikutus 657 miljoonaa euroa. Keskimääräinen spot-kurssi oli 1,16, kun se vuotta aiemmin oli 1,12. Konsernirakenteen muutosten vaikutukset johtuvat Collins Aerospacen lennonohjaus- ja toimilaitetoimintojen yhdistämisestä konserniin elokuusta 2025 alkaen, Safran Passenger Innovationsin myynnistä tammikuussa 2026 sekä Attollon yhdistämisestä konserniin tammikuusta 2026 alkaen.

Toimitusjohtaja Olivier Andriès sanoi, että Safran »kasvatti jälleen liikevaihtoaan vahvasti kolmannella neljänneksellä, 15 %». Hän viittasi vahvaan kysyntään kaupallisten lentokoneiden alkuperäislaitetoimituksissa ja palvelutoiminnassa, LEAP-moottorien tuotannon ylösajon vakaaseen etenemiseen toimitusketjun tilanteen parantuessa sekä siviililentokoneiden moottorien varaosien kysynnän jatkuvaan vahvuuteen. Hänen mukaansa konsernin puolustustoiminta hyötyy vahvasta markkinakehityksestä ja Safran laajentaa tuotantokapasiteettiaan. Hän lisäsi: »luotamme Safranin kykyyn täyttää vuoden 2026 sitoumuksensa ja nopeuttaa tuotantoa sekä siviili- että puolustustoiminnassa».

Liiketoiminta-alueiden liikevaihto ja toimitukset

Propulsion-liiketoiminta-alueen orgaaninen liikevaihto kasvoi neljänneksellä 13,2 %. Jälkimarkkinoiden liikevaihto kasvoi 18,7 % ja alkuperäislaitteiden 3,5 %. Liiketoiminta-alueen liikevaihto oli 4 628 miljoonaa euroa, kun se vuotta aiemmin oli 4 044 miljoonaa euroa. Siviililentokoneiden moottorien varaosamyynti kasvoi 17,0 % Yhdysvaltain dollareissa mitattuna. Kasvua vauhdittivat CFM56-moottorien hinnoittelu ja osien parempi saatavuus, joiden ansiosta huoltotöiden määrä pysyi korkeana mutta vakaana vuoden 2026 ensimmäiseen puoliskoon verrattuna. Kasvua tukivat myös LEAP-moottorit, joiden huoltoa kolmansien osapuolten korjaamoilla lisäsivät käyntimäärien kasvu, huoltotöiden laajeneminen ja hinnoittelu. Palveluliikevaihto kasvoi 19,0 % dollareissa mitattuna, pääasiassa lentotuntihinnoitteluun perustuvien LEAP-sopimusten kasvun ansiosta. Ensimmäisen yhdeksän kuukauden aikana varaosien liikevaihto kasvoi 23,9 % ja palveluliikevaihto 32,5 %, molemmat dollareissa mitattuna.

Yhtiön mukaan LEAP-moottoreita toimitettiin neljänneksellä 535, kun niitä vuotta aiemmin toimitettiin 511. Toimitusten määrä kasvoi 5 % sekä edellisvuodesta että edellisestä neljänneksestä, ja varamoottorien osuus palautui normaalimmalle tasolle vuoden 2026 ensimmäiseen puoliskoon verrattuna. LEAP-toimitukset olivat ensimmäisen yhdeksän kuukauden aikana yhteensä 1 565 moottoria, mikä oli 26 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Sotilasmoottorien liikevaihto laski edellisvuodesta pääasiassa M88-moottorien toimitusten vähennyttyä. Tämä johtui vientiasiakkaille toimitettavien Rafale-hävittäjien toimitusaikataulusta: vuoden 2026 kolmannella neljänneksellä ei toimitettu yhtään M88-moottoria, kun vuotta aiemmin niitä toimitettiin seitsemän. Ensimmäisen yhdeksän kuukauden aikana toimituksia oli 33, kun niitä vuotta aiemmin oli 17. Helikopteriturbiinitoiminta kasvoi toimitusmäärien lisääntymisen ja palvelutoiminnan suuremman volyymin ansiosta. Neljänneksellä toimitettiin 213 yksikköä, kun vuotta aiemmin niitä toimitettiin 192.

Equipment and Defense -liiketoiminta-alueen orgaaninen liikevaihto kasvoi 15,7 %. Liikevaihto oli 3 623 miljoonaa euroa, kun se vuotta aiemmin oli 3 004 miljoonaa euroa. Konsernirakenteen muutosten 122 miljoonan euron myönteinen vaikutus johtui pääasiassa elokuusta 2025 alkaen konserniin yhdistetyistä lennonohjaus- ja toimilaitetoiminnoista. Alkuperäislaitemyynti kasvoi 16,2 %. Kasvua vauhdittivat puolustustoiminnan tuotteet, kuten AASM Hammer, optroniikka, inertiasuunnistusjärjestelmät ja ohjusten hakupäät. Myös A320neo-koneiden moottorikoteloiden sekä 737 MAX-, 787- ja A350-koneiden sähköjärjestelmien myynti vaikutti kasvuun. Jälkimarkkinapalvelut lisääntyivät 14,7 % erityisesti moottorikoteloiden ja toimilaitteiden osalta.

Aircraft Interiors -liiketoiminta-alueen orgaaninen liikevaihto kasvoi 5,8 %, mutta raportoitu liikevaihto laski 6,4 % ja oli 751 miljoonaa euroa, kun se vuotta aiemmin oli 802 miljoonaa euroa. Laskuun vaikutti 107 miljoonan euron kielteinen konsernirakenteen muutos, johon sisältyi Safran Passenger Innovationsin myynti. Jälkimarkkinatoiminta kasvoi 8,0 % pääasiassa Seats-liiketoiminnan volyymi- ja hintakehityksen ansiosta. Myös Cabin-liiketoiminta vaikutti kasvuun, sillä toiminta vilkastui Lähi-idän, Euroopan ja Amerikan asiakkaiden parissa. Alkuperäislaitemyynti kasvoi 4,4 % pääasiassa bisnesluokan istuintoimitusten ansiosta. Niitä toimitettiin 635, kun vuotta aiemmin määrä oli 428, joten toimitukset kasvoivat 48 %. Safranin mukaan istuinten markkinakysyntä ylittää edelleen tarjonnan, mikä mahdollistaa aiempaa suotuisammat sopimusehdot, vaikka alalla on yhä sertifiointiin liittyviä haasteita.

Takaisinostot, suojaukset ja vuoden 2026 näkymät

Safran käynnisti 5 miljardin euron omien osakkeiden mitätöintiä varten tarkoitetun takaisinosto-ohjelmansa puitteissa 375 miljoonan euron takaisinostoerän 21. syyskuuta 2026 ja sai sen päätökseen 20. lokakuuta 2026. Lokakuun 20. päivään mennessä yhtiö oli ostanut vuonna 2026 takaisin noin 4 miljoonaa osaketta eli 1 % osakepääomasta yhteensä 1,25 miljardilla eurolla. Osakkeet on määrä mitätöidä ennen vuoden loppua. Tulosjulkistusesityksessä kerrotaan, että tammikuun ja heinäkuun 2026 välisenä aikana osakkeita ostettiin takaisin 875 miljoonalla eurolla, yhteensä noin 2,8 miljoonaa kappaletta. Syyskuussa käynnistetyn takaisinostoerän arvo oli 375 miljoonaa euroa eli noin 1,2 miljoonaa osaketta.

Standard & Poor’s nosti 14. syyskuuta 2026 Safranin pitkäaikaisen liikkeeseenlaskijan luottoluokituksen sekä vakuudettoman seniorivelan luokituksen tasolle A aiemmalta tasolta A-. Näkymät muuttuivat positiivisista vakaiksi.

Yhdysvaltain dollareissa ilmaistun suojaussalkun arvo oli syyskuussa 2026 61,1 miljardia dollaria, kun se oli kesäkuussa 59,5 miljardia dollaria. Yhtiön mukaan vuoden 2026 suojausaste on täysi, tavoiteltu euro–dollarikurssi 1,12 ja nettomääräinen vuotuinen valuuttariski 16 miljardia dollaria laskentaoletuksena. Vuosien 2027 ja 2028 suojausaste on niin ikään täysi kurssilla 1,12, ja nettomääräinen vuotuinen valuuttariski on rajattu 17 miljardiin dollariin. Vuosi 2029 on suojattu kokonaan tavoitellulla kurssivälillä 1,12–1,14, ja valuuttariski on rajattu 17 miljardiin dollariin. Vuoden 2030 suojaukset olivat syyskuun 2026 lopussa 8,2 miljardia dollaria. Esityksen mukaan suojaussalkkuun kuuluu knock-out-ehdoilla varustettuja barriereoptioita, joiden laukeamistasot ovat 1,17–1,35 dollaria. Yhtiö kuvailee niitä riskiksi salkun koolle ja tavoitelluille suojauskursseille vuodesta 2026 alkaen äkillisten ja merkittävien valuuttakurssivaihteluiden yhteydessä. Lisäksi noin 45 % Yhdysvaltain dollarimääräisestä liikevaihdosta suojautuu luonnollisesti dollarimääräisten hankintojen kautta. Vuoden 2030 arvioitu nettomääräinen valuuttariski on 12 miljardia dollaria.

Safran vahvisti koko vuoden 2026 näkymänsä, joita oli tarkistettu heinäkuussa ylöspäin: liikevaihdon odotetaan kasvavan noin 15 %, toistuvan liiketuloksen olevan 6,4–6,5 miljardia euroa ja vapaan kassavirran 4,7–4,9 miljardia euroa. Kassavirtaennusteessa on huomioitu Ranskan yhteisöveron lisäverosta aiheutuva arviolta noin 500 miljoonan euron negatiivinen vaikutus. Ennuste riippuu myös joidenkin ennakkomaksujen maksuaikataulusta ja valtiollisten asiakkaiden maksujen etenemisestä. Näkymien oletuksena on, että LEAP-moottoreiden toimitukset kasvavat 16–19 %, varaosien myynti ja palveluliikevaihto kumpikin dollarimääräisinä noin 25 %, euron ja dollarin spot-kurssi on 1,15 ja suojauskurssi 1,12. Seurattavia tekijöitä ovat toimitusketjun tuotantokyky ja Lähi-idän konfliktin mahdolliset vaikutukset.

Esityksen mukaan Ranskan vuoden 2027 talousarvioesityksessä ehdotetaan yritysten lisäveron jatkamista vuonna 2027. Safranille tästä voisi aiheutua noin 400–500 miljoonan euron kassavirran ulosvirtaus sen mukaan, onko lopullinen verokanta 31,4 % vai 41,2 %.

Esityksessä mainittuihin kolmannen vuosineljänneksen liiketoiminnan kohokohtiin kuuluivat Turkish Airlinesin aiesopimus yli 300 LEAP-1B-moottorista, yli 600 moottorin huoltopalveluista sekä MSA-sopimus tulevaa MRO-korjaamoa varten; uusi TR40-kokoonpanolinja Texasissa, jonka myötä suihkumoottorien tuotantokapasiteetti on määrä kaksinkertaistaa vuoteen 2028 mennessä; SkyNaute-inertianavigointijärjestelmän valinta Airbus A220 -koneeseen, mikä merkitsee järjestelmän ensiesiintymistä kaupallisessa ilmailussa; sekä ArianeGroupin ensimmäinen onnistunut M51.3-ohjuksen laukaisu sukellusveneestä ja Amazonin tilaamat kuusi uutta Ariane 6 -laukaisua.

Safran on ajoittanut IFRS18-työpajan 3. joulukuuta 2026 kello 8.30–9.30 Keski-Euroopan aikaa. Vuoden 2026 koko vuoden tulokset julkistetaan 9. helmikuuta 2027, vuoden 2027 ensimmäisen vuosineljänneksen liikevaihto 23. huhtikuuta 2027, yhtiökokous pidetään 27. toukokuuta 2027, vuoden 2027 ensimmäisen vuosipuoliskon tulokset julkistetaan 28. heinäkuuta 2027 ja kolmannen vuosineljänneksen liikevaihto 21. lokakuuta 2027. Yhtiö järjesti tulosten julkistuspäivänä kello 8.30 Keski-Euroopan aikaa verkkolähetyksen analyytikoille ja sijoittajille.