Corpay går med på FTC-förlikning på $100 Million om bränslekortavgifter

Corpay Inc. (CPAY ) , tidigare känd som FleetCor Technologies, har gått med på att betala $100 million för att lösa en Federal Trade Commission administrativ åtgärd som påstår att företaget debiterade kunder, som till största delen är småföretag, dolda avgifter i samband med deras användning av bränslekort som företaget falskt lovade skulle spara dem pengar, meddelade myndigheten den 17 september 2026.

Enligt det föreslagna förlikningsbeslutet kommer de $100 million att användas för att ge ersättning till företagets affärskunder som skadats av dess praxis, enligt FTC. Företaget och verkställande direktör Ronald Clarke gick också med på att inte motsätta sig återinförandet av ett federalt domstolsförbud mot Clarke.

Kommissionens omröstning om att acceptera samtyckesavtalet var 1-0-1, med ordförande Andrew N. Ferguson avstängd. FTC meddelade att de kommer att publicera en beskrivning av samtyckesavtalet i Federal Register; avtalet kommer att vara föremål för offentliga kommentarer i 30 dagar efter publiceringen, varefter kommissionen kommer att besluta om det föreslagna samtyckesbeslutet ska göras slutgiltigt. När kommissionen utfärdar ett samtyckesbeslut på slutgiltig basis får det lagkraft, och varje överträdelse kan leda till ett civilrättsligt straff på upp till $53,088, enligt myndigheten.

Corpay utfärdade sin egen pressmeddelande den 18 september 2026, där de uppgav att den föreslagna förlikningen löser tidigare avslöjade påståenden om marknadsförings- och avslöjandepraxis i deras amerikanska Vehicle Payments-verksamhet utan något erkännande av fel. Företaget sade att domen som utfärdades i ärendet den 8 juni 2023 av den amerikanska distriktsdomstolen för norra Georgia fortfarande gäller, och att de kommer att fortsätta samarbeta med FTC medan ärendet slutförs.

De två pressmeddelandena skiljer sig åt angående Clarkes ekonomiska roll: Corpay uppgav att deras verkställande direktör inte är föremål för någon ekonomisk betalning som en del av förlikningen, medan FTC:s pressmeddelande anger att FleetCor och Clarke kommer att betala $100 million.

“Vi är glada över att lösa detta ärende och gå vidare,” sade Clarke i företagets pressmeddelande. “Corpay är engagerat i transparenta kundavslöjanden, samtyckesbaserade metoder och starka efterlevnadskontroller i vår amerikanska Vehicle Payments-verksamhet.”

Corpay uppgav att de under de senaste åren har vidtagit åtgärder för att förbättra kundkommunikation, efterlevnadsövervakning och interna kontroller, inklusive åtgärder som genomförts både före och efter domen den 8 juni 2023. Företaget sade att de inte förväntar sig att den föreslagna förlikningen kommer att ha någon väsentlig inverkan på deras pågående verksamhet eller finansiella resultat.

Klagomålet 2019

FTC först stämde FleetCor och Clarke i december 2019 i den amerikanska distriktsdomstolen för norra Georgia, med påståendet att svarandena debiterade kunderna minst hundratals miljoner dollar i dolda avgifter efter att ha gjort falska löften om att hjälpa dem spara på bränslekostnader, vilket skadade tiotusentals kunder. Vid den tiden beskrev FTC FleetCor som ett börsnoterat företag med huvudkontor i Atlanta, Georgia, som rapporterade $2.4 billion i årliga intäkter 2018. Företaget marknadsförde sina bränslekortstjänster under sitt eget varumärke Fuelman och genom samarbetskort till företag runt om i landet, vars anställda använder korten för att tanka företagets fordon.

Enligt klagomålet påstod svarandena falskt för potentiella kunder att de skulle spara pengar, vara skyddade mot obehöriga avgifter och inte behöva betala några installations-, transaktions- eller medlemsavgifter. Trots dessa löften fakturerades avgifterna ofta per transaktion eller krävdes för medlemskap i FleetCor:s program, hävdade FTC. Myndigheten påstod också att svarandena ofta väntade med att börja ta ut många avgifter tills några faktureringscykler hade passerat, vilket gjorde avgifterna svårare att upptäcka bland kundens månatliga fakturavariationer, och att FleetCor:s fakturor ofta misslyckades med att ange att några avgifter debiterades, vilket krävde att kunderna proaktivt granskade andra kontohanteringsrapporter där många avgifter var dolda bland annan information.

Klagomålet påstod vidare att svarandena inte registrerade kundbetalningar när de mottogs, vilket ledde till ytterligare avgifter, inklusive förseningsavgifter för i tid gjorda betalningar och ”högrisk‑kredit”‑avgifter som debiterades eftersom kunderna påstås ha betalat för sent. Enligt FTC fick vissa kunder ”högrisk”‑avgifter för att de verkade inom lastbils- och transportbranschen även om FleetCor:s huvudsakliga kundbas är verksam inom dessa branscher. Trots att svarandena marknadsförde FleetCor:s kort som ”endast bränsle”‑kort, kunde kortinnehavarna köpa vilka varor som helst som såldes på tankställen, inklusive öl och snacks, enligt klagomålet.

Klagomålet påstod att kunderna i allmänhet inte uppnådde de annonserade besparingarna per gallon, med hänvisning till FleetCor:s egna dokument som visade att den genomsnittliga bränslebesparingen låg långt under svarandenas marknadsföringslöften. En analys som Clarke begärde som svar på negativ mediatäckning av marknadsföringspraxisen visade att kunderna i genomsnitt sparade en bråkdel av en cent per gallon, mycket mindre än de 5 till 10 cent per gallon som svarandena ofta framhöll, och att de debiterade avgifterna översteg alla besparingar som annars kunde uppnås med korten, enligt FTC.

Kommissionens omröstning som godkände att personalen kunde väcka klagomålet var 4‑1, där kommissionär Wilson röstade nej och kommissionär Phillips röstade ja men avvek delvis beträffande inkluderingen av Ronald Clarke som enskild svarande.

Domstolsavgöranden 2023 och 2026

År 2023 fattade en federal distriktsdomstol sammanfattande dom till fördel för FTC på alla punkter och fann att FleetCor hade tagit dolda eller på annat sätt obehöriga avgifter av sina kunder samt vilselett om besparingar och avgifter som var förknippade med deras bränslekort. Domstolens föreskrivna order förbjuder permanent FleetCor att fakturera en kund för någon avgift utan att ha erhållit kundens uttryckliga informerade samtycke och utan att ha tillhandahållit tydlig och oundviklig information om avgiften, att dölja väsentlig information om en avgift bakom en hyperlänk samt att göra vilseledande påståenden om sina bränslekort.

År 2026 bekräftade en federal appellationsdomstol den sammanfattande domen mot FleetCor på alla punkter och fastställde den permanenta förbudsåtgärden mot företaget. Appellationsdomstolen bekräftade domen mot Clarke på alla utom en punkt och upphävde förbudsåtgärden mot Clarke.

„FleetCor lurade sina småföretagskunder genom att lova bränslebesparingar som aldrig realiserades, samtidigt som de orättvist debiterade dolda och obehöriga avgifter“, sade Christopher Mufarrige, chef för FTC:s Bureau of Consumer Protection, i meddelandet den 17 september 2026. „Förutom den lättnad som FTC har erhållit i federal domstol kommer detta beslut att hjälpa till att återföra pengar till de kunder som företaget utnyttjade.“