Safrans omsetning i tredje kvartal økte med 14,7% etter flere LEAP-leveranser

Safran rapporterte en justert omsetning på 9 003 millioner euro for tredje kvartal 2026 den 23. oktober 2026. Det var en økning på 14,7 % fra samme periode i 2025 og på 13,4 % organisk. Selskapet bekreftet også årsprognosen for 2026, som ble oppjustert i juli 2026, ifølge selskapets omsetningsmelding for tredje kvartal.

På konsolidert basis var omsetningen i tredje kvartal 8 890 millioner euro, en økning på 15,2 %. Den justerte omsetningen for årets første ni måneder var 26 574 millioner euro, en økning på 17,5 %, mens den konsoliderte omsetningen for ni måneder var 26 135 millioner euro, en økning på 15,7 %. Safran utarbeider justerte tall i tillegg til de konsoliderte regnskapstallene: valutainntekter fratrukket innkjøp måles til sikringskursen, og verdiendringer til markedsverdi på instrumenter som sikrer framtidige kontantstrømmer, nøytraliseres. I den publiserte avstemmingen legges en omvurdering av valutasikring på 113 millioner euro til det konsoliderte tallet for tredje kvartal på 8 890 millioner euro, slik at det justerte tallet blir 9 003 millioner euro. For omsetningen hittil i år legges en omvurdering på 439 millioner euro til det konsoliderte tallet.

Avstemmingen for tredje kvartal viser organisk vekst på 1 051 millioner euro, en positiv valutaeffekt på 84 millioner euro og en positiv effekt av endret konsolideringsomfang på 15 millioner euro. Gjennomsnittlig spotkurs for euro mot dollar var 1,15 i kvartalet, mot 1,17 i tredje kvartal 2025, mens sikringskursen var uendret på 1,12. For årets første ni måneder oppgir den fullstendige resultatmeldingen organisk vekst på 4 040 millioner euro, eller 17,9 %, en positiv effekt av endret konsolideringsomfang på 570 millioner euro og en negativ valutaeffekt på 657 millioner euro. Gjennomsnittlig spotkurs var 1,16, mot 1,12 året før. Effektene av endret konsolideringsomfang gjenspeiler at Collins Aerospace’ virksomhet innen flykontroll og aktuering ble konsolidert fra august 2025, at Safran Passenger Innovations ble solgt i januar 2026, og at Attollo ble konsolidert fra januar 2026.

Administrerende direktør Olivier Andriès sa at Safran «nok en gang leverte robust omsetningsvekst i tredje kvartal, på 15 %». Han viste til sunn etterspørsel innen kommersielt originalutstyr og tjenester, god framdrift i opptrappingen av LEAP-produksjonen med støtte fra bedre forhold i leverandørkjeden, og fortsatt sterk utvikling i salget av reservedeler til sivile motorer. Han sa at konsernets forsvarsvirksomhet drar nytte av sterke markedsforhold, og at Safran utvider produksjonskapasiteten. Han la til: «Vi er trygge på at Safran kan innfri forpliktelsene sine for 2026 og øke produksjonen innen både sivil- og forsvarsvirksomheten.»

Omsetning og leveranser per divisjon

Den organiske omsetningen innen framdrift økte med 13,2 % i kvartalet. Ettermarkedet økte med 18,7 %, mens salget av originalutstyr økte med 3,5 %. Divisjonens omsetning var 4 628 millioner euro, mot 4 044 millioner euro året før. Salget av reservedeler til sivile motorer økte med 17,0 % målt i amerikanske dollar, drevet av prisingen av CFM56 og bedre tilgang på deler. Dette bidro til at arbeidsomfanget holdt seg høyt, men stabilt sammenlignet med første halvår 2026. LEAP bidro også, med flere verkstedsbesøk hos tredjeparter, større arbeidsomfang og høyere priser. Tjenesteinntektene økte med 19,0 % målt i dollar, hovedsakelig som følge av vekst i LEAP-kontrakter med betaling per flytime. I løpet av årets første ni måneder økte inntektene fra reservedeler med 23,9 % og tjenesteinntektene med 32,5 %, begge målt i dollar.

Safran opplyste at det ble levert 535 LEAP-motorer i kvartalet, mot 511 året før. Det var en økning på 5 % både fra samme periode året før og fra foregående kvartal, samtidig som andelen reservemotorer normaliserte seg sammenlignet med første halvår 2026. Leveransene av LEAP-motorer i årets første ni måneder nådde 1 565 enheter, en økning på 26 %. Omsetningen fra militærmotorer falt fra året før, hovedsakelig fordi det ble levert færre M88-motorer som følge av tidsplanen for Rafale-leveranser til eksportkunder: Det ble ikke levert noen M88-motorer i tredje kvartal 2026, mot sju året før, mens leveransene for årets første ni måneder var 33, mot 17. Virksomheten innen helikopterturbiner vokste som følge av flere leveranser og mer omfattende tjenestevirksomhet. Det ble levert 213 enheter i kvartalet, mot 192.

Den organiske omsetningen innen utstyr og forsvar økte med 15,7 %. Divisjonens omsetning var 3 623 millioner euro, mot 3 004 millioner euro, og den positive effekten av endret konsolideringsomfang på 122 millioner euro skyldtes hovedsakelig virksomheten innen flykontroll og aktuering, som ble konsolidert fra august 2025. Salget av originalutstyr økte med 16,2 %, ledet an av forsvarsvirksomheten, blant annet AASM Hammer, optronikk, treghetsnavigasjonssystemer og missilsøkere. Motorgondoler til A320neo og elektriske systemer til 737 MAX, 787 og A350 bidro også. Tjenestene i ettermarkedet økte med 14,7 %, særlig innen motorgondoler og aktueringssystemer.

Den organiske omsetningen innen flyinteriør økte med 5,8 %, mens den rapporterte omsetningen for divisjonen falt med 6,4 % til 751 millioner euro fra 802 millioner euro, etter en negativ effekt av endret konsolideringsomfang på 107 millioner euro som omfatter salget av Safran Passenger Innovations. Aktiviteten i ettermarkedet økte med 8,0 %, hovedsakelig drevet av Seats, både når det gjaldt volum og pris. Cabin bidro også, med aktivitet for kunder i Midtøsten, Europa og Amerika. Salget av originalutstyr økte med 4,4 %, hovedsakelig som følge av leveranser av business-class-seter. Det ble levert 635 seter, mot 428 året før, en økning på 48 %. Safran sa at etterspørselen etter seter fortsatt overstiger tilbudet, noe som åpner for gunstigere kontraktsvilkår, selv om bransjen fortsatt står overfor sertifiseringsutfordringer.

Tilbakekjøp av aksjer, sikring og utsikter for 2026

Som del av Safrans tilbakekjøpsprogram på 5 milliarder euro for sletting av aksjer lanserte selskapet en transje på 375 millioner euro 21. september 2026 og fullførte den 20. oktober 2026. Per 20. oktober hadde selskapet kjøpt tilbake rundt 4 millioner aksjer i 2026, tilsvarende 1 % av aksjekapitalen, for totalt 1,25 milliarder euro. Aksjene skal slettes før årets slutt. Presentasjonen av resultatene viser kjøp for 875 millioner euro mellom januar og juli 2026, som omfattet rundt 2,8 millioner aksjer. Transjen på 375 millioner euro utgjorde rundt 1,2 millioner aksjer.

14. september 2026 hevet Standard & Poor’s Safrans langsiktige kredittrating som utsteder og ratingen på selskapets senior usikrede gjeld til «A» med stabile utsikter, fra «A-» med positive utsikter.

Sikringsporteføljen, målt i amerikanske dollar, var på 61,1 milliarder dollar i september 2026, mot 59,5 milliarder dollar i juni 2026. Selskapet opplyser at eksponeringen for 2026 er fullstendig sikret med en målrettet euro/dollar-kurs på 1,12, basert på en netto årlig eksponering på 16 milliarder dollar som en arbeidshypotese; at eksponeringen for 2027 og 2028 er fullstendig sikret ved 1,12, med netto årlig eksponering begrenset til 17 milliarder dollar; at eksponeringen for 2029 er fullstendig sikret med en målrettet kurs på 1,12 til 1,14, og med eksponeringen begrenset til 17 milliarder dollar; og at sikringene for 2030 utgjorde 8,2 milliarder dollar ved utgangen av september 2026. Presentasjonen legger til at sikringsporteføljen omfatter barriereopsjoner med knock-out-utløsere fra 1,17 til 1,35 dollar. Selskapet beskriver disse som en risiko for størrelsen på porteføljen og de målrettede sikringskursene fra 2026 og framover dersom valutakursene svinger brått og betydelig. Omtrent 45 % av selskapets inntekter i amerikanske dollar sikres naturlig gjennom innkjøp i dollar. Den anslåtte nettoeksponeringen for 2030 er 12 milliarder dollar.

Safran bekreftet årsprognosen for 2026, som ble oppjustert i juli: omsetningsvekst på rundt femten prosent, et gjentakende driftsresultat på 6,4 til 6,5 milliarder euro og en fri kontantstrøm på 4,7 til 4,9 milliarder euro. Anslaget for kontantstrømmen inkluderer en beregnet negativ effekt på rundt 500 millioner euro fra den franske ekstra selskapsskatten, og avhenger av betalingsplanen for enkelte forskuddsbetalinger og tempoet i betalingene fra offentlige kunder. Prognosen forutsetter at leveransene av LEAP-motorer øker med seksten til nitten prosent, at inntektene fra reservedeler og tjenester i dollar hver øker med rundt tjuefem prosent, en euro/dollar-spotkurs på 1,15 og en sikringskurs på 1,12. Forhold selskapet følger med på, er produksjonskapasiteten i leverandørkjeden og den mulige virkningen av konflikten i Midtøsten.

Presentasjonen opplyser også at Frankrikes forslag til finanslov for 2027 legger opp til å videreføre den ekstra selskapsskatten i 2027. Dette kan føre til en kontantutbetaling på rundt 400 til 500 millioner euro for Safran, avhengig av om den endelige skattesatsen blir 31,4 % eller 41,2 %.

Blant høydepunktene fra tredje kvartal som presentasjonen trekker fram, er Turkish Airlines’ intensjonsavtale om mer enn 300 LEAP-1B-motorer, med tjenester for mer enn 600 motorer og en hovedtjenesteavtale (MSA) for selskapets framtidige verksted for vedlikehold, reparasjon og overhaling (MRO); en ny TR40-monteringslinje i Texas, som skal doble kapasiteten for turbojetmotorer innen 2028; at treghetsnavigasjonssystemet SkyNaute ble valgt til Airbus A220, noe som markerer systemets debut i kommersiell luftfart; og ArianeGroups første vellykkede utskyting av en M51.3 fra en ubåt, samt seks ytterligere oppskytinger av Ariane 6 bestilt av Amazon.

Safran har satt opp en IFRS18-workshop 3. desember 2026 fra kl. 08.30 til 09.30 CET, offentliggjøring av årsresultatet for 2026 9. februar 2027, offentliggjøring av omsetningen for første kvartal 2027 23. april 2027, selskapets ordinære generalforsamling 27. mai 2027, offentliggjøring av resultatet for første halvår 2027 28. juli 2027 og offentliggjøring av omsetningen for tredje kvartal 2027 21. oktober 2027. På dagen resultatene ble offentliggjort, arrangerte selskapet en nettsending for analytikere og investorer kl. 08.30 CET.