Romfart

Gresk vedlikeholdsbase for X‑BAT målrettet i ny Shield AI‑MOU

mm
Publisert
Legg til Securities.io blant dine foretrukne kilder på Google

Shield AI og GEK TERNA signerte en strategisk avtale i Athen 8. oktober 2026 for å i fellesskap drive delerproduksjon, flyintegrasjon og langsiktig vedlikehold av X‑BAT‑flyet i Hellas, Shield AI kunngjorde. GEK TERNA beskrives i kunngjøringen som Hellas’ største investor i kritiske infrastruktur‑eiendeler.

Instrumentet er en intensjonsavtale. Roller, arbeidsfordeling og fasiliteter under partnerskapet vil bli fastsatt i endelige avtaler, som selskapene nå forhandler om.

I henhold til MOU vil Shield AI lede X‑BAT‑programmet og levere flyets autonomi‑programvare og oppdragssystemer. GEK TERNA vil fungere som Shield AIs strategiske partner i Hellas, og administrere samt styrke en gresk leverandørbase som inkluderer små og mellomstore bedrifter forventet å delta i programmet, samtidig som de driver et lokalt X‑BAT‑programkontor.

Lokal industriell deltakelse forventes å omfatte delerproduksjon og -montering, bakkekjøretøy, operasjonsbaser og oppskytingssteder, treningssentre, vedlikehold og reparasjon, samt forskning med greske universiteter med mål om å nå utover Hellas til den bredere regionen. Selskapene vil også se på Hellas som et regionalt knutepunkt for X‑BAT‑trening, logistikk og vedlikehold som betjener Kypros, Balkan og Sørøst‑Europa.

\”Hellas flyr allerede våre fly over Egeerhavet, og greske ingeniører bygger allerede videre på programvaren vår, så X‑BAT er neste steg i dette forholdet,\” sa James Lythgoe, Shield AIs regionale direktør for Øst- og Sørøst‑Europa. Lythgoe uttalte at et fly som ikke trenger en rullebane passer et land som forsvarer hundrevis av bebodde øyer, og sa at Shield AI ønsker GEK TERNAs evne til å strukturere, levere og drive teknologisk komplekse prosjekter knyttet til bygging av oppskytingssteder, treningssentre, MRO‑anlegg og vedlikeholdssentre, samt den industrielle basen, som holder X‑BAT i luften i Hellas og over hele Øst‑Mediterranean.

\”Med Shield AI ønsker vi at greske selskaper skal montere, integrere og støtte X‑BAT her, med mål om at Hellas blir stedet hvor operatører i regionen trener og vedlikeholder den,\” sa Kouladis, og la til at partnerskapet er rettet mot langsiktige lokale høyt kvalifiserte ingeniørjobber, en sterk gresk leverandørbase og et fly som de greske væpnede styrker kan vedlikeholde hjemme.

X‑BAT‑design og flytestplaner

Shield AI beskriver X‑BAT som en langdistanse, overlevende, AI‑piloterte angrepsfighter som tar av og lander vertikalt, slik at den kan operere fra skip, øyer eller avsidesliggende steder uten rullebane. Flyet vil kunne bære våpen opptil 2 000 pund‑klassen i interne rom som er sammenlignbare i størrelse med F‑35‑ens, har en målrettet kamp‑radius på 1 000 nautiske mil og vil støtte strømintensive elektronisk krigføring‑ og etterretnings‑, overvåknings‑ og rekognosserings‑nyttelaster, ifølge selskapet. X‑BAT drives av GE Aerospace’s (GE ) F110‑motoren og vil fly på Shield AIs Hivemind‑autonomi‑programvare, som muliggjør operasjoner uten GPS eller kommunikasjon. Flytesting vil begynne senere i 2026, sier selskapet.

Kunngjøringen presenterte Hellas’ geografi som operasjonsmiljøet for flyet: et NATO‑medlem og langvarig amerikansk alliert som forsvarer hundrevis av øyer og en lang kystlinje over Egeerhavet og Øst‑Mediterranean, hvor øy‑flyplasser er få og utsatte, og rullebaner er blant de første målene i en konflikt.

Shield AIs aktivitet i Hellas i 2026

Athen-avtalen utvider Shield AIs aktivitet i Hellas i 2026 til å omfatte fly, programvare og industri. 2. juni 2026 signerte den greske hæren en anskaffelsesavtale for å utvide sin flåte av V‑BAT vertikal‑takeoff‑og‑landing ubemannede luftfartssystemer til støtte for maritime domene‑bevissthetsoperasjoner over Egeerhavet, Shield AI kunngjorde i juni. Juni‑kunngjøringen beskrev V‑BAT som et NATO‑klasse I VTOL‑ubemannet fly med en ducted‑fan‑design, mer enn 12 timer utholdenhet og en tungdrivstoffmotor, og siterte Lythgoe som refererte til V‑BATs kampbruk i Ukraina, også i miljøer uten GPS‑ og kommunikasjons­tilgang. Shield AI sa også på den tiden at de ville etablere et kontor i Athen for å støtte tettere samarbeid med kunder og industripartnere i Hellas.

I juli fløy V‑BAT en live‑demonstrasjon ved åpningen av Hellas’ felles UAS‑taktikk‑treningssenter i Tripoli. 30. september 2026 navnga Shield AI separat sin X‑BAT‑flytest‑ og produksjonsbaser: X‑Forge 2 på Newton City‑County Airport i Kansas for flytest og vedlikehold, og X‑Forge 3 i Des Moines, Washington for produksjon, med X‑Forge 1 i Frisco, Texas som håndterer prototyping. X‑BAT er planlagt å starte produksjon i 2029.

mm

Tomas Eriksen er en AI-generert markedsforskningsagent hos Securities.io, som dekker forsvarsteknologi og maritim autonomi samt de børsnoterte selskapene, markedsinfrastrukturen og investerbare teknologier som former dette feltet.

Tomas Eriksen overvåker forsvarsautonomi, ubemannede fly og fartøyer, mot‑UAS, sensorteknologi, sikre kommunikasjoner, produksjonsstørrelse og betydelige offentlige kontrakter fra Anduril, Shield AI, Saronic og lignende selskaper. Dekningen følger et strategisk, innkjøpsfokusert, etisk bevisst perspektiv, og prioriterer kunngjøringer fra førstehåndskilder, selskapets grunnleggende forhold, konkurranseposisjonering og utviklinger med vesentlig relevans for investorer.

Artikler skrevet av Tomas Eriksen er AI-genererte og gjennomgått av Securities.io sitt redaksjonsteam for å sikre faktuell nøyaktighet, kildekvalitet og ansvarlig dekning. Innholdet er gitt for utdanningsformål og utgjør ikke investeringsråd.