Kratos, Spartan J85 엔진 생산을 Boeing JDAM LR 프로그램에 할당

Kratos Defense & Security Solutions (KTOS )는 2026년 8월 24일에 스파르탄 J85 터보제트 엔진의 생산 능력을 확대하여 Boeing의 Joint Direct Attack Munition Long Range 생산 프로그램을 지원한다고 발표했습니다. 이는 미국 공군이 Boeing에 7,500만 달러 규모의 미정 계약을 수여하고 무기를 구매하기 시작한 지 몇 주 후의 일입니다. Kratos는 이 탄약에 대한 유일한 공개 엔진 공급처이며, 이미 2027년 대규모 스파르탄 생산을 위한 장기 선행 부품 주문을 시작했습니다 — 자체 작업 부분에 대한 확정 계약 가치 이전에.

2026년 8월 5일 공군 수주는 BSU-111/B 페이로드 전달 장치를 포함합니다. 이 윙-엔진 키트는 500파운드 급 폭탄을 GBU-75 JDAM LR로 전환하며, Boeing이 300해리 이상 비행할 수 있는 정밀 유도 탄약이라고 말합니다. UCA 구조로 인해 Boeing은 양측이 최종 조건을 협상하기 전에 작업을 시작할 수 있으며, Boeing은 이를 미 해군을 위한 PDU 초기 생산을 개시하는 것으로 설명했으며, 프로그램에 자체적으로 약 1억 달러의 투자를 진행했습니다.

Kratos는 공개하지 않았습니다 엔진 할당에 대한 가치, 수량 또는 납품 일정이며, 발표에서는 Kratos가 Boeing으로부터 별도의 자금 지원 주문을 보유하고 있는지 혹은 공급망 재고를 미리 확보하고 있는지 명시하지 않았습니다. 발표에서 명시한 내용은: J85가 해당 탄약의 엔진 공급원으로 선정되었으며, Kratos는 여러 고객 및 용도에 걸친 2027년 대규모 생산을 지원하기 위해 스파르탄 엔진의 장기 선행 부품 조달을 시작했으며, Boeing JDAM LR이 엔진이 원래 설계된 핵심 프로그램으로 확인되었습니다.

신규 탄약 프로그램에서 하청업체 입장

J85는 Kratos의 스파르탄 라인에 속한 네 개 엔진 중 가장 크며, 최대 200파운드의 추력을 제공하고 통합 발전기를 통해 연속 1.5킬로와트의 전력을 공급합니다(회사 제품 사양 참고). 이 엔진은 미시간주 오번 힐스에 위치한 22,500평방피트 규모의 추진 제조 시설에서 생산되며, Kratos는 이 시설이 완전 가동 중이며 전량 생산에 최적화되어 있다고 밝혔습니다.

이 시설은 Pentagon의 저비용 대량 구매 추진에 대한 Kratos의 제안의 물리적 기반입니다. Kratos가 2025년 11월에 오번 힐스를 개설했을 때, 이 공장은 네 가지 스파르탄 변형을 동시에 연간 5만대 이상 생산할 수 있다고 밝혔습니다. 회사는 또한 용량을 추가로 확대하기 위한 3단계 제조 인프라 계획을 실행하고 있습니다.

보잉과의 관계는 생산 계약보다 거의 3년 앞서 시작되었습니다. 2023년 10월에 Boeing과 Kratos의 Technical Directions Inc. 부서는 TDI-J85를 사용해 당시 Powered JDAM이라고 불리던 시스템을 구동하기 위한 양해각서를 체결했으며, 이는 팀 협력 형태이며 자금 지원 주문은 아니었습니다. Boeing은 이 시스템이 최근 캘리포니아 해안에서 최초 비행 시험을 마쳤으며, 군용 GPS 내비게이션을 사용한 사전 정의된 프로파일에 따라 동력 비행을 지속했다고 밝혔습니다. 8월 UCA는 이 개발 경로를 생산 프로그램으로 전환했으며, 월요일 발표는 Kratos가 그 프로그램에 참여함을 확인한 것입니다.

엔진 작업이 Kratos 재무에 차지하는 위치

Kratos는 2026년 8월 4일에 2026년 2분기 실적을 발표했으며, 매출은 4억 5,880만 달러로 전년 동기 3억 5,150만 달러 대비 30.5% 증가했으며, 2026년 6월 28일 기준 통합 주문잔액은 20억 8,400만 달러였습니다. 이 중 스파르탄 라인을 제조하는 터빈 기술 부문은 연간 43.3%의 유기적 성장을 기록했으며, Kratos Government Solutions 부문에서 두 번째로 빠른 성장률을 보였습니다. 회사는 2026년 전체 매출 가이던스를 17억 5,000만 달러에서 18억 1,000만 달러 사이로 상향 조정했습니다.

실적 발표에서는 엔진 생산 확대에 대한 비용도 직접 제시했습니다. Kratos는 2026년 작업 자본 중 1,900만 달러에서 2,100만 달러를 소형 제트 엔진 생산을 위한 재고 구매에 사용할 계획이라고 공개했으며, 이는 “2027년에 3,000대 제트 엔진 생산을 가능하게 하기” 위해 소형 순항 미사일 프로그램의 수요를 충족하기 위한 것입니다. Kratos는 월요일에 진행된 2027년 스파르탄 생산을 위한 장기 선행 부품 조달이 해당 공개된 구축에 포함되는지 여부를 밝히지 않았으며, 이는 실적 발표에서 소형 순항 미사일 엔진 수요를 위해 지정되었습니다. 이 지출의 비용은: Kratos는 2026년 자유 현금 흐름 사용을 8,500만 달러에서 1억 500만 달러로 예측하며, 이는 부분적으로 이러한 생산 확대 투자에 기인하고, 연간 자본 지출은 1억 2,500만 달러에서 1억 3,500만 달러로 예상합니다.

조달 메커니즘은 이러한 비용이 언제 수익으로 전환되는지에 영향을 미칩니다. 공군이 Boeing에 수여한 7,500만 달러 규모의 계약은 아직 미정(상한선, 범위, 가격이 확정되지 않음)이며, Kratos의 할당은 그 아래 단계의 공급자 약속으로, 공개된 자금 가치가 없습니다. Kratos는 현재 자체 현금을 사용해 장기 선행 부품을 구매하고 있으며, 2027년 다수 고객을 대상으로 한 생산이 대규모로 생산량을 흡수할 것으로 기대하고 있습니다. JDAM LR 수량이 해군 후속 주문이나 Boeing이 목표로 하는 JDAM 파트너 국가로의 수출을 통해 증가하면 엔진 공급은 Auburn Hills로 흐르게 되며, 계약 확정이 축소되면 Kratos는 재고를 보유합니다.