보잉 (NYSE: BA) 주식에 투자

Boeing (NYSE: BA)은 100년이 넘는 항공기, 위성, 통신 제품 및 로켓 제조 경험을 가진 항공우주 기업입니다. 보잉 737과 같은 상징적인 항공기의 제조업체로 가장 잘 알려져 있지만, 회사의 다른 부문들은 미래에 거대한 산업을 뒤흔들 잠재력이 있는 혁신 기술에 대규모 투자를 하고 있습니다. 특히, 회사는 우주 여행의 미래 가능성을 실현하기 위해 상당한 노력을 기울이고 있습니다. 미국이 차세대 우주 탐사 단계에서 민간 부문으로 점점 더 눈을 돌리면서, 보잉은 이 새로운 시대를 활용하기에 좋은 위치에 있습니다.

보잉 (BA)이란?

1916년 항공 개척자 William E. Boeing에 의해 설립된 이 회사는 여러 차례 변화를 거쳐 오늘날 업계 리더가 되었습니다. 초기에는 여러 항공사와 항공기 제조사를 인수해 United Airlines (UAL ) 에 합병했습니다. 1930년대 입법 변화로 항공사와 항공기 제조사가 분리되어야 했으며, 그 결과 Boeing Airplane Company가 설립되어 항공기 개발을 지속했습니다. 시카고에 본사를 두고 전 세계 사무소와 제조 공장에서 약 141,000명의 직원을 고용하고 있습니다.

상업용 항공기 부문으로 가장 잘 알려져 있지만, 회사는 Boeing Defense, Space & Security,  Boeing Global Services, 그리고 Boeing Capital도 운영합니다. 이 부문들은 전 세계 여러 분야에 서비스를 제공합니다. 매출 기준으로 보잉은 세계에서 두 번째로 큰 방위 계약업체이며, 많은 주요 계약이 미국 국방부와 NASA에서 나옵니다.

보잉 (BA)이 왜 중요한가?

미래를 바라볼 때, 가장 유망한 부문은 Boeing Defense, Space & Security (BDS) 부문일 것입니다. 공식적으로는 Boeing Integrated Defense Systems로 알려진 이 부문은 2002년에 군용 항공기, 미사일, 우주 및 통신 부문을 통합하면서 설립되었습니다. 보잉은 수십 년에 걸쳐 NASA와 관계를 유지해 왔습니다. 수년간 보잉이 개발한 장비는 미국 우주 프로그램의 핵심 요소였습니다. 1960년대에 보잉은 NASA에 의해 Lunar Orbiter 프로그램을 개발하도록 선정되었습니다. 이 프로그램은 결국 아폴로 달 착륙을 위한 착륙 지점을 찾는 것이 목적이었습니다. 달 표면 99%를 촬영했을 뿐만 아니라, 1966년 8월에 지구 전체 사진을 최초로 촬영하기도 했습니다.

최근에는 보잉이 미국 정부와 긴밀히 협력하여 여러 NASA 프로그램의 유인 및 무인 우주선 개발에 참여했습니다. 예를 들어, 1999년에 시작된 재사용 가능한 로봇 우주선 프로젝트인 Boeing X-37은 지난 수십 년간 주요 우주 임무에 참여했습니다. 10년 개발 후, X-37은 2010년에 첫 궤도 임무를 수행했습니다. 무인 우주선은 8개월 동안 궤도를 돌며 안전하게 지구로 귀환했습니다. 이 프로젝트는 NASA, 미국 공군, 그리고 보잉의 파트너십으로 자금을 지원받았습니다. 전체적으로 이 우주선은 2,800일 이상 우주에 머물렀으며, 최근에는 2020년에도 임무를 수행했습니다.

보잉 (BA) 전망

Boeing Starliner CST-100은 보잉 우주 부문의 최신 프로젝트입니다. 이 우주선은 국제우주정거장(ISS)으로의 왕복을 포함한 저궤도 임무에 7명의 승무원을 수송할 수 있습니다. 재사용 가능한 이 우주선은 6개월 회수 시간을 목표로 하여 NASA가 다양한 임무에 활용할 수 있게 합니다. 이 우주선은 미국 토양에서 우주비행사를 ISS로 보내는 NASA의 Commercial Crew Program 하에 제작되고 있으며, 이는 러시아 Soyuz 프로그램에 대한 의존도를 낮추는 목적입니다. 보잉은 이 프로그램에 선정된 두 계약자 중 하나이며, SpaceX (SPCX ) 가 나머지 민간 파트너를 맡았습니다. 전체적으로 보잉은 이 프로젝트에 40억 달러 이상을 지원받았습니다. SpaceX Crew Dragon이 2020년에 우주비행사를 ISS에 보냈지만, 보잉의 CST-100은 2021년에 첫 유인 임무를 수행할 계획입니다. NASA가 보잉을 선정함으로써, 회사는 미국을 새로운 우주 주도 시대의 선두에 설 잠재력을 갖게 됩니다. 2011년 Space Shuttle 프로그램이 종료되면서 미국의 발사 능력에 큰 공백이 생겼으며, 이를 보잉이 메울 수 있는 가능성이 있습니다. (BA )

우주비행사를 ISS에 보내는 것 외에도, CST-100은 한 개의 관광 좌석을 제공합니다. 보잉은 CST-100이 저궤도 우주 관광 분야에 추가 기회를 열어줄 것으로 기대하고 있습니다. 민간 우주비행사에게 ISS 왕복 비행 비용은 약 5천만 달러로 추정됩니다. 이는 처음으로 이런 기회를 제공하는 것은 아니며, Soyuz 프로그램이 2001년부터 2009년까지 총 7명의 우주 관광객을 ISS에 보냈습니다. SpaceX와 보잉 사이에, 우주 산업을 위한 \”관광 혁명\”이 곧 일어날 수 있습니다.

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요약

지난 세기 동안 보잉은 항공기와 항공 분야의 대명사가 되었습니다. 보잉이 이 분야에서 계속 성공을 거둘 가능성이 높지만, 회사는 다른 사업 분야에도 노력을 전환하고 있습니다. 특히 방위, 우주 및 보안 부문에 대한 관심은 회사가 미래 우주 탐사의 장기 잠재력을 보고 있다는 긍정적인 신호입니다. NASA와의 파트너십을 통해 보잉은 차세대 우주 탐사에서 주요 플레이어가 될 좋은 위치에 있으며, 오늘 투자되는 연구 개발은 조만간 결실을 맺을 가능성이 높습니다.