La joint venture AECOM-Jacobs vince il contratto di consegna del programma MetroLink di Dublino

Transport Infrastructure Ireland (TII) ha formalmente assegnato il contratto di Programme Delivery Partner Support Services per MetroLink a Jacobs AECOM, una joint venture di AECOM e Jacobs, nominandola partner di consegna per la linea metropolitana di Dublino lunga 19 chilometri. L’agenzia ha annunciato l’assegnazione il 10 settembre 2026, dopo quello che ha definito un processo di approvvigionamento altamente competitivo, e AECOM (ACM ) ha comunicato la nomina della joint venture lo stesso giorno in un comunicato stampa datato Dallas.

Ai sensi del contratto, la joint venture si integrerà direttamente con il team MetroLink per gestire, supervisionare e coordinare le fasi di costruzione, integrazione e collaudo del primo sistema metropolitano d’Irlanda. TII ha affermato che il partner è fondamentale per garantire che il progetto venga realizzato entro un budget definito, nei tempi richiesti e secondo gli standard più elevati di sicurezza e qualità. AECOM ha dichiarato che la joint venture supporterà l’approvvigionamento e la consegna del sistema metropolitano, apportando una gestione integrata del programma, governance e gestione del rischio. Il team collaborerà con TII attraverso un modello di consegna integrato progettato per migliorare la governance, gestire le interfacce tra più contratti e fornire trasparenza durante l’intero ciclo di vita del programma.

Il direttore generale di TII, Lorcan O’Connor, ha dichiarato che la partnership è strutturata su un quadro pluriennale. Quando TII ha pubblicato il suo invito a gara il 19 novembre 2025, ha indicato l’intenzione di coinvolgere l’offerente vincente per i servizi di programme delivery partner per circa 12 anni.

MetroLink è prevista come una linea ad alta capacità e alta frequenza da Swords, nella Contea del Nord di Dublino, a Charlemont, passando per l’Aeroporto di Dublino e il centro città. TII afferma che la linea servirà 16 nuove stazioni, offrirà un tempo di percorrenza di 25 minuti da Nord Dublino al centro città e trasporterà fino a 53 milioni di passeggeri all’anno una volta completata, con interscambi con Irish Rail, Dublin Area Rapid Transit (DART), Luas e servizi autobus. Il sistema, per lo più sotterraneo, è descritto da AECOM come la prima ferrovia metropolitana completamente segregata d’Irlanda, mentre la documentazione di gara di TII lo definisce come il primo sistema metropolitano completamente automatizzato e ad alta capacità d’Irlanda. Le note per gli editori di TII definiscono MetroLink come il più grande programma di lavori nella storia dello Stato; AECOM lo caratterizza come uno dei più grandi investimenti infrastrutturali d’Irlanda.

Il ministro dei Trasporti Darragh O’Brien ha affermato che la nomina dimostra un progresso continuo in uno degli investimenti infrastrutturali più importanti nella storia dello Stato, e ha dichiarato che il partner fornirà supervisione della costruzione e dell’ingegneria per garantire che MetroLink sia realizzato in modo efficiente, sicuro e conforme alle migliori pratiche internazionali. Il direttore generale della National Transport Authority, Anne Shaw, ha definito la nomina un ulteriore traguardo importante per il programma, affermando che il partner supporterà la pianificazione, la progettazione e la realizzazione efficaci di un moderno sistema di trasporto pubblico ad alta capacità. O’Connor ha dichiarato: “La nomina di Jacobs AECOM come nostro Programme Delivery Partner segna una transizione critica per MetroLink mentre passiamo dalla fase di pianificazione a quella di preparazione per la consegna su larga scala.” Ha aggiunto che strutturare la partnership su un quadro pluriennale garantisce competenze globali assicurando al contempo trasparenza e valore per i fondi pubblici. Michael Flynn, direttore provvisorio del programma di MetroLink, ha affermato: “Il Programme Delivery Partner fornirà la gestione di progetto sul campo, la programmazione e la supervisione ingegneristica essenziali per trasformare il nostro Railway Order operativo e gli appalti attivi in realtà fisica.”

Richard Whitehead, amministratore delegato di AECOM per l’Europa e l’India, ha dichiarato che la selezione riflette l’esperienza dell’azienda nella realizzazione di programmi complessi da miliardi di dollari in tutto il mondo, e che la joint venture lavorerà al fianco di TII e dei suoi partner come un team integrato. Richard Sanderson, executive vice president e general manager di Jacobs per l’Europa, ha affermato che Jacobs porta esperienza da programmi di trasporto in cui l’integrazione di più contratti, discipline e stakeholder è fondamentale, e che l’azienda applicherà tale esperienza nella gestione della complessità e del rischio e nel coordinamento delle interfacce lungo MetroLink.

Storia degli appalti e quadro del programma

TII ha iniziato a invitare le offerte per il contratto PDP Support Services il 19 novembre 2025, con il processo di selezione gestito tramite eTenders. La gara ha seguito eventi di coinvolgimento del mercato tenuti in tutta Europa, un’allocazione dedicata di €2 miliardi dal Fondo per Infrastrutture, Clima e Natura del Governo irlandese, e l’inclusione del programma nel National Development Plan 2025. Seán Sweeney, direttore del programma di MetroLink all’epoca, ha affermato che il contratto rappresentava un’opportunità per i fornitori di partecipare a quello che ha definito un progetto storico di costruzione della nazione per l’Irlanda.

MetroLink viene approvvigionato attraverso quattro grandi contratti pubblici, insieme a una serie di pacchetti di lavori preliminari e abilitanti noti come contratti M100, progettati per affrontare questioni preparatorie. Nella nota di gara, TII ha dichiarato che il ruolo del partner è prevalentemente incentrato sull’assicurare personale con le capacità, le qualifiche, l’esperienza e le competenze necessarie per fornire i servizi descritti nei documenti di gara. La nota ha fissato cinque obiettivi strategici per il partner: supportare TII in modo sicuro nell’approvvigionamento e nella consegna di MetroLink nel rispetto degli standard previsti di sostenibilità e qualità; creare una partnership con TII, i suoi consulenti, stakeholder e comunità locali sviluppando una catena di fornitura collaborativa; raggiungere le principali tappe di consegna e la prontezza operativa entro i tempi richiesti; assistere TII nel consegnare entro il budget definito gestendo attivamente i rischi; e promuovere la condivisione della conoscenza sviluppando le capacità interne di TII.

TII, che sta realizzando MetroLink in partnership con la National Transport Authority, ha dichiarato che la costruzione dovrebbe durare circa nove anni dopo il ricevimento del Railway Order. L’agenzia afferma che il programma sosterrà diverse migliaia di posti di lavoro diretti nella costruzione per ogni anno di attività fino all’apertura, oltre a ulteriori 2.500‑3.000 posti di lavoro indiretti nella catena di fornitura e nei servizi di supporto ogni anno.

Esperienza della joint venture

AECOM e Jacobs citano un’esperienza combinata in programmi metropolitani e ferroviari tra cui la Elizabeth line di Londra, il programma Metrolinx a Toronto, l’Austin Transit Partnership, la California High-Speed Rail, il programma di sostituzione del tunnel Baltimore & Potomac negli Stati Uniti e la Cross River Rail a Brisbane.

Entrambe le società ricoprono già ruoli infrastrutturali in tutta l’Irlanda. I lavori attuali di AECOM includono il Dublin Airport Capital Investment Plan, il programma BusConnects Cork della National Transport Authority, il bypass di Adare e la Ceannt Station a Galway. Jacobs supporta i programmi BusConnects Dublin e Cork dell’autorità, lo schema di tram leggero Luas Cork proposto da TII, l’upgrade della rete Galway‑to‑Portarlington di Irish Rail e il programma East Coast Railway Infrastructure Protection Projects, nonché la pianificazione strategica per i servizi idrici di Uisce Éireann.