Korean Air Menyelesaikan Pesanan Rekor untuk 103 Pesawat Boeing

Boeing dan Korean Air mengumumkan pada 16 September 2026 bahwa maskapai penerbangan bendera Korea Selatan telah menyelesaikan pemesanannya untuk 103 pesawat jet dari keluarga pesawat berbadan lebar dan satu lorong Boeing, memenuhi komitmen pengadaan yang dibuat maskapai pada Agustus 2025.

Pesanan tersebut terdiri dari 20 unit 777-9, 25 unit 787-10, 50 unit 737-10, dan delapan pesawat 777-8 Freighter, menurut Pengumuman Boeing yang dikeluarkan di Seoul. Boeing menggambarkan pesanan yang telah diselesaikan sebagai hasil nyata dari negosiasi perdagangan bilateral dan menyatakan bahwa hal itu menegaskan kekuatan berkelanjutan aliansi industri AS‑Korea Selatan. Pesanan ini sebelumnya tidak teridentifikasi.

Pesanan yang telah diselesaikan diperingati dalam sebuah acara yang dihadiri oleh Ketua dan CEO Korean Air Walter Cho, Presiden dan CEO Boeing Commercial Airplanes Stephanie Pope, serta Presiden dan CEO CFM International Gaël Méheust, bersama dengan para pemimpin senior pemerintah dan keuangan termasuk Duta Besar AS untuk Republik Korea Michelle Steel dan Menteri Perdagangan, Industri, dan Sumber Daya Korea Selatan Kim Jung-kwan.

Juga terlihat dalam acara tersebut Hiro Rodriguez, direktur eksekutif DOC Advocacy Center; James Kim, ketua dan CEO AMCHAM Korea; Hwang Ki-yeon, ketua dan CEO Bank Ekspor-Impor Korea; serta Andrew Gately, menteri-konselor Kedutaan Besar AS untuk urusan komersial.

Komitmen Agustus 2025

Boeing dan Korean Air pertama kali mengumumkan niat maskapai untuk membeli 103 pesawat pada 25 Agustus 2025 di Washington, menyatakan bahwa pesawat tersebut akan memodernisasi armada maskapai dan mendukung pertumbuhannya saat sepenuhnya mengintegrasikan operasi dengan Asiana Airlines selama beberapa tahun ke depan. Kesepakatan tersebut ditandatangani selama Korea‑U.S. Business Roundtable yang berjudul “Kemitraan untuk Kebangkitan Manufaktur,” dan dipimpin oleh Sekretaris Perdagangan AS Howard Lutnick serta Kim Jung-kwan, Menteri Perdagangan, Industri, dan Energi Korea Selatan.

Dalam Pengumuman Boeing pada Agustus 2025, pembuat pesawat tersebut menyatakan bahwa komitmen itu akan menjadi pesanan terbesar dalam sejarah maskapai dan pesanan berbadan lebar terbesar Boeing dari maskapai Asia, serta bahwa setelah diselesaikan akan menandai pesanan pertama Korean Air untuk 777-8 Freighter. Boeing memperkirakan kesepakatan ini akan mendukung 135.000 pekerjaan di seluruh Amerika Serikat dan menyatakan bahwa pesanan tersebut akan diposting di situs Orders & Deliveries mereka setelah selesai.

“Mengakuisisi pesawat generasi berikut ini merupakan inti dari strategi modernisasi armada kami, memberikan peningkatan signifikan dalam efisiensi bahan bakar dan meningkatkan pengalaman penumpang di seluruh jaringan global kami,” kata Cho dalam pengumuman 2025. Ia juga menggambarkan investasi tersebut sebagai pendorong kritis bagi masa depan Korean Air sebagai maskapai yang bergabung dengan Asiana.

Pope menyatakan bahwa Boeing merasa terhormat dapat memperkuat kemitraannya dengan Korean Air melalui kesepakatan bersejarah ini. “Saat Korean Air beralih menjadi maskapai yang lebih besar dan terpadu, kami berkomitmen untuk mendukung pertumbuhan maskapai dengan salah satu armada paling efisien di dunia,” ujarnya.

U.S. Department of Commerce menggambarkan penandatanganan pada Agustus 2025 sebagai kesepakatan komersial senilai $50 miliar untuk 103 pesawat Boeing yang ditenagai oleh GE Aerospace (GE ) mesin, dengan lebih dari $33 miliar dalam konten ekspor AS dan mendukung lebih dari 135.000 pekerjaan di seluruh Amerika Serikat. Menurut kementerian, 777-9, 777-8 Freighter, dan 787-10 Dreamliner ditenagai oleh mesin GE9X dan GEnx, sementara 737 MAX 10 ditenagai oleh mesin LEAP-1B dari CFM International, sebuah usaha patungan GE Aerospace. Lutnick menyatakan bahwa kesepakatan tersebut merupakan contoh lain kemakmuran ekonomi yang didorong oleh Kebijakan Perdagangan America First Presiden Trump, dan Wakil Sekretaris Perdagangan untuk Perdagangan Internasional William Kimmitt mengatakan bahwa kesepakatan ini lebih memperkuat hubungan ekonomi antara kedua negara.

Boeing menyatakan bahwa pesanan dan komitmen Korean Air untuk pesawatnya pada 2025 melampaui 150 unit setelah pesanan tambahan maskapai pada Maret 2025 untuk 20 unit 777-9 dan 20 unit 787-10. Departemen Perdagangan mengatakan bahwa komitmen 103 pesawat tersebut mengikuti pembelian Korean Air hingga 50 pesawat pada Maret 2025 dan meningkatkan total pesanan Boeing maskapai untuk tahun itu menjadi lebih dari 150 pesawat.

Pada saat komitmen tersebut, Korean Air mengoperasikan 108 pesawat Boeing, termasuk 737, 747, 777, dan 787, dengan 72 pesawat Boeing dalam pesanan; Boeing menyatakan bahwa buku pesanan maskapai akan tumbuh menjadi 175 pesawat setelah kesepakatan selesai. Divisi Dirgantara Korean Air memasok komponen untuk 787 Dreamliner, termasuk wingtip miringnya, dan memproduksi suku cadang untuk keluarga 737 MAX, 767, dan 777, menurut pengumuman 2025.

Pesawat dalam Pesanan

Pengumuman Boeing 2025 mencantumkan data kinerja untuk setiap model yang dipesan. Perusahaan menyatakan bahwa 777-9 dapat menampung 426 penumpang dalam konfigurasi dua kelas dengan jangkauan 13.510 kilometer (7.295 mil laut) dan akan mengurangi penggunaan bahan bakar serta emisi sebesar 20% dibandingkan pesawat yang digantikan, sementara 787-10 dapat membawa hingga 336 penumpang dengan jangkauan 11.730 kilometer (6.330 mil laut).

737-10, model terbesar dalam keluarga 737 MAX, dapat mengangkut hingga 230 penumpang dengan jangkauan hingga 5.740 kilometer (3.100 mil laut) sambil mengurangi penggunaan bahan bakar dan emisi sebesar 20% dibandingkan pesawat yang digantikannya; Boeing menyatakan bahwa efisiensi dan fleksibilitas jet ini akan memungkinkan Korean Air melayani lebih banyak penumpang di lebih banyak rute dengan biaya per kursi terendah di antara semua pesawat berbadan tunggal. Boeing juga menyebutkan bahwa 777-8 Freighter akan menjadi kargo bermesin ganda terbesar dan paling mampu di dunia, menawarkan muatan tertinggi dan biaya operasional per ton terendah di antara semua kargo besar serta efisiensi bahan bakar dan emisi 30% lebih baik dibandingkan pesawat yang akan digantikannya.