NEOM Vihreä vety: Maailman suurin puhtaan polttoaineen keskus

NEOM Vähentyneiden tavoitteiden ja edistyksen välillä

Kun kyse on valtion rahoittamista megahankkeista, skeptisyys on paikallaan, sillä useammin kuin ei, poliitikkojen, diktaattorien tai kuninkaiden tavoitteet ovat paljon suurempia kuin mitä realistisesti on saavutettavissa.

Jossain määrin vaikuttaa siltä, että Saudi-Arabian mahtava NEOM-hanke kuuluu tähän kategoriaan. Alun perin suunniteltu uudeksi kaupungiksi aavikolle, vallankumouksellisella lineaarisella suunnittelulla, hanke skaalataan alas budjettirajoitteiden vuoksi.

(Voit nähdä lisää suunnitellusta sisällöstä artikkelissamme “NEOM: Reinventing Saudi Arabia And What City Means”)

Silti kaikki NEOM ei ole skaalattu alas tai peruutettu. Projektin teollinen ja energiaosuus etenee hyvin, erityisesti NEOM Vihreä vety -hanke on lähes valmis ja sen on tarkoitus käynnistyä keskivälissä 2026, alkuperäistä aikataulua aikaisemmin.

$8,4 miljardin hanke tulee olemaan yksi maailman suurimmista vedyn tuotantolaitoksista, ja se voi näytellä keskeistä roolia maan taloudellisessa tulevaisuudessa sekä maailmanlaajuisessa laivaliikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä.

NEOM Yleiskatsaus

NEOM Päivitys

Viime vuosien jatkuvasti alhaiset öljyn hinnat ovat rasittaneet Saudi-Arabian budjettia, rajoittaen sen kykyä rahoittaa kunnianhimoisia hankkeita kuten NEOM. Lisäksi kävi selväksi, että rakennusaikataulu oli liian kunnianhimoinen, sillä kokonaisen kaupungin rakentaminen aavikosta vaatii ensin infrastruktuurin rakentamista.

Tämän seurauksena NEOM tarkastellaan osittain uudelleen, kun kuninkaallinen määräys annettiin helmikuun alussa 2026 vapauttaen investointiministeri Khalid Al-Falihin tehtävästäänt. Tämä todennäköisesti osoittaa maan investointisuunnitelmien uudelleenjärjestelyn sekä joidenkin suunniteltujen investointien, mukaan lukien osa NEOM:ista, supistamisen tai lykkäämisen.

Vuoden 2029 Aasian talviolympialaiset, alun perin suunniteltu NEOMiin, on siirretty, ilman uutta aikataulua.

“Saudi-Arabian valtiovarainministeri Mohammed AlJadaan sanoi viime vuonna, että kuningaskunnalla ei ole “egoa” arvioitaessa joidenkin aloitteiden toteutettavuutta, kun se siirtää fokuksen sektoreihin, jotka pystyvät tuottamaan nopeampia tuottoja, kuten matkailu, uskonnolliset pyhiinvaellukset, teollisuus ja tekoäly.”

Kaiken kaikkiaan vaikuttaa siltä, että NEOM:iin suunniteltu 1,5 miljoonaa asukasta voidaan vähentää 300 000 asukkaan tasolle.

“5 miljardin dollarin sopimus NEOMissa peruttiin juuri päivää ennen virallista allekirjoitusseremoniaa. Ensimmäinen vaihe “The Line” -hankkeesta, alun perin suunniteltu 170 kilometrin pituiseksi, on myös leikattu viiteen kilometriin vuoteen 2030 mennessä.”

NEOM:n teollinen puoli

Kaiken kaikkiaan vaikuttaa siltä, että NEOM:n asuin- ja matkailuosuus kestää pidempään kuin suunniteltu ja sitä saatetaan tarkistaa vähemmän kunnianhimoiseksi. Mutta NEOM:n megakaupunki (nimeltään “The Line”) oli vain osa laajempaa Saudi-Arabian modernisointihanketta, jonka tavoitteena on vähentää riippuvuutta öljystä.

Lähde: NEOM

Toinen on Oxagon, massiivinen teollisuusalue, jonka tavoitteena on “käynnistää” teollinen tuotanto uudelleen. Alue on 7 kilometriä leveä (4,3 mailia) ja 48 neliökilometriä pinta-ala (18,5 neliömailia). Se saa 100 % energiansa uusiutuvasta energiasta (4 GW kapasiteetti) ja sen odotetaan asuttavan 90 000 ihmistä.

Kaupungin pääpainotus tulisi olla “end-to-end” uusien teollisuudenalojen rakentaminen, kuten uusiutuvat energiat, puolijohteet, datakeskukset & tekoäly, bioteknologiat, kierrätys ym.

Teollisuusinfra tukee logistisesti 2 miljoonaa neliömetriä automatisoituja satama-alueita, mukaan lukien terminaali, jonka kapasiteetti on 1,5 miljoonaa TEU:ta (Twenty-Foot Equivalent Unit).

Keskeinen infrastruktuuri sisältää suolanpoistolaitoksen, vedyn tuotantolaitoksen, 4 GW uusiutuvan energian tuotantoa ja meritutkimuslaitoksen.

Juuri tämä vedyn tuotantolaitos on nyt uutisten kärjessä, kun se saavutti 90 % valmiuden helmikuussa 2026.

NEOM Vihreä vety

Itse projekti

Vihreän vedyn laitoksen odotetaan tuottavan jopa 600 tonnia hiilivapaata vetyä päivässä vihreän ammoniakin muodossa. Tämä vastaa 1,2 miljoonaa tonnia vihreää ammoniakkia vuodessa.

Hanke sisältää 2,2 GW elektrolyysilaitteita ja on maan ensimmäinen askel tulla vedyn jättiläiseksi, sillä se ilmoitti äskettäin toisen hankkeen, joka ei liity NEOMiin, Yanbu 4,4 GW vedyn tuotantolaitoksen, jonka on tarkoitus aloittaa kaupallinen toiminta vuoteen 2030 mennessä.

Rahoitus varmistettiin vuonna 2023, ja laitoksen rakentaminen on nyt loppuvaiheessa, ensimmäisen käynnistyksen odotetaan tapahtuvan keskivälissä 2026.

Tämä uutinen tulee 27 sopimusta vihreästä vedystä ja muista teknologioista, jotka ACWA Power on allekirjoittanut päälle, Saudi-Arabian kehittäjä, sijoittaja ja sähköntuotannon, veden suolanpoiston ja vihreän vedyn laitosten operaattori, mukaan lukien Yangu-vedyn laitoksen.

Kaiken kaikkiaan odotetaan, että hanke tuottaa riittävästi vihreää polttoainetta, mikä vastaa jopa 5 miljoonaa tonnia CO2-päästöjä vuodessa.

Pyyhkäise vierittääksesi →

Nykyiset vihreän vedyn markkinat

Tällä hetkellä laitoksessa tuotettua vihreää ammoniakkia on suunniteltu viedä, Air Products on ainoa ostaja, ja se lastataan omistautuneen laiturin kautta ulkomaille. Tämä johtuu siitä, että vihreää vetyä ja ammoniakkia käytetään pääasiassa sovelluksissa, jotka tällä hetkellä käyttävät niin kutsuttua “harmaata” vetyä, lähinnä kemiallisissa prosesseissa.

Toinen kansainvälinen markkina avautuu, vihreä teräksen tuotanto, jossa vihreää vetyä käytetään raudan jalostamiseen ja valmistamiseen vihreäksi teräkseksi, poistaen kokonaistarpeen koksioksille.

Toinen todennäköinen käyttö pitkällä aikavälillä on suoraan virrata teollisuutta Octagon Industrial Parkissa.

Tämä voidaan tehdä suoraan polttamalla vetyä tai ammoniakkia, tai epäsuorasti käyttämällä polttoaineen tuotantoa pitkäkestoisena “akkuna”, joka täydentää aurinkotuotantoa yöllä tai matalan tuotannon jaksoina.

Pitkällä aikavälillä paljon suurempi markkina voisi olla merkittävän osan kansainvälisestä laivaliikenteestä polttoaineena, ei öljyllä, Saudi-Arabian nykyisellä päävientituotteella, vaan vihreällä ammoniakilla.

Punaisenmeren laivareitit

Ennen äskettäistä konfliktia Houthien kanssa Punainen meri oli yksi maailman vilkkaimmista kauppareiteistä, kiertäen koko Afrikan kaikki kauppa Euroopan ja Lähi-idän (mukaan lukien Persianlahden öljy & kaasu) sekä Aasian välillä.

Lähde: Next Big Future

Tähän mennessä nämä alukset ovat tankanneet öljyä eri satamissa ympäri maailmaa. Mutta kun maailma dekarbonisoituu, myös laivaliikenne pyrkii vähentämään ympäristövaikutuksiaan.

Kuitenkin tämä on paljon helpompi sanoa kuin toteuttaa. Suuri syy on, että viikkoja kestävät merimatkat vaativat ehdottomasti nestemäisten polttoaineiden energian tiheyttä, ainakin niin kauan kuin emme käytä ydinenergiaa, mikä ei ole vakavasti harkittua rahtialuksilla.

Akkukkeet, vety tai muut sähköistymisen muodot eivät yksinkertaisesti ole tarpeeksi kevyitä ja pieniä toimimaan laivaliikenteessä, ja todennäköisesti pysyvät näin.

Joten todennäköisin vähähiilinen vaihtoehto fossiilisille polttoaineille, erityisesti alusten käyttämälle likaiselle bunkeröljylle, täytyy olla joko:

• Keinotekoiset polttoaineet, kemiallisesti identtisiä tavallisen öljyn kanssa, mutta tuotettu vedystä ja CO2:sta.
  • Tämä vaihtoehto auttaa “vihertämään” vanhoja aluksia ilman uuden moottorin tarvetta, mutta on kalliimpi.
• Vihreä ammoniakki, jota poltetaan suoraan aluksen moottorin voimanlähteenä.
  • Tämä on halvempaa kuin synteettinen polttoaine, ja tarjoaa polttoaineen, joka on turvallisempi, tiheämpi, helpompi varastoida ja siirtää, sekä vakaampi kuin vety.
  • Kuitenkin se vaatii uusia aluksen moottorityyppejä, joten siirtymä tapahtuu todennäköisesti hitaasti.

Punaisenmeren rannikolla NEOM ja tuleva Yangu-vedyn tuotantovoimalaitos ovat ihanteellisessa paikassa tarjoamaan tankkauksen kulkeville rahtialuksille reitillä Euroopan ja Aasian välillä.

Auringon ylenmääräinen määrä Saudi-Arabian aavikolla on lisäetu, sillä tähän asti lähes täysin käyttämätöntä massiivista tilaa voidaan muuttaa valtavaksi aurinkovoimalaitokseksi, jota voidaan puolestaan käyttää massiivisen vihreän ammoniakin tuotantoon.

Saudi-Arabian vihreä siirtymä

Joten tulevina vuosikymmeninä NEOM:n vedyn voimalaitos voisi olla Saudi-Arabian talouden seuraava askel, muuttaen massiivisen fossiilisten polttoaineiden tuottajan massiiviseksi laivaliikenteen polttoaineiden tuottajaksi, mutta tällä kertaa riippuen maan suuresta koosta ja ilmastosta, eikä sen maanalaisista luonnonvaroista.

Tämä olisi myös luonnollisempi kehitys maan taloudelle, sillä siirtyminen merkittävästä fossiilisesta energian viejästä merkittävään vihreän energian viejään voisi olla melko sujuva.

Tämä pätee erityisesti, koska energiapitoisten kaasujen ja nesteiden käsittely ja prosessointi vaatii hyvin samanlaisia taitoja sekä öljy- ja kaasualalla että vihreän vedyn ja ammoniakin alalla.

Tämä myös tarkoittaa, että sijoittajille ei oikeastaan ole merkitystä, onnistuuko NEOM luomaan täysin uudenlaisen kaupungin, jossa on merkittäviä teollisuuskeskuksia, jotka keskittyvät tieto‑talouteen ja kehittyneeseen teknologiaan.

Vaikka tämä suunnitelma epäonnistuu, vihreän vedyn vientipotentiaali, paikallinen vihreä teräksen tuotanto ja suuren osan maailman alusten tankkaus vihreällä ammoniakilla hyötyvät paikallisesta runsasauringosta ja alhaisista energian kustannuksista.

Sijoittaminen NEOM:n vihreään vetyyn

Amerikkalaisten yritysten joukossa Air Products & Chemicals on yksi NEOM:n tärkeistä kumppaneista, jolla on rooli maailman suurimman vihreän vedyn laitoksen luomisessa yhteistyössä saksalaisen teollisuusryhmän Thyssenkruppin (TKA.DE) kanssa.

Vuonna 1940 perustettu Air Products & Chemicals oli puhdistettujen kaasujen tuottaja, alkaen hapesta, jota käytettiin Yhdysvaltojen ja liittoutuneiden ilmavoimien korkealla lentämiseen.

Tänä päivänä Air Products & Chemicals on maailman ykkösvedyn toimittaja, jonka myynti oli 12,1 miljardia dollaria vuonna 2024. Tämä teki siitä myös täydellisen kumppanin maailman suurimman vedyn tuotantolaitoksen tuotannon jakeluun.

Yritys toimii 50 maassa, hallitsee 1 800 mailia teollisuuskasviputkia ja tuottaa yli 750 laitoksesta.

Lähde: Air Products & Chemicals

Suurin osa myynneistä on erittäin vakaita, sisältyen asiakkaiden teollisuusprosesseihin, sopimuksilla, jotka kestävät 15–20 vuotta.

Lähde: Air Products & Chemicals

Sen vetyosaaminen saattaa myös tehdä siitä keskeisen toimijan fossiilisten polttoaineiden korvaamisessa vedyllä tai ammoniakilla, mukaan lukien laivaliikenne, avainkumppanina laivayhtiöille.

Vaikka NEOM muodostaa suuren osan Air Productsin tulevista projekteista, se ei ole ainoa, mikä rajoittaa riskejä ja tuo vakaan ja sitten vähenevän pääomakustannuksen tulevina vuosina.

Lähde: Air Products & Chemicals

Yritys on kasvattanut osinkojaan peräkkäin yli 40 vuoden ajan, osoittaen sitoutumisensa osakkeenomistajiin.

Siksi se voi olla hyvä veto hyödyntää NEOMia vihreänä energiahubina ammoniakin tuotannossa, riippumatta kustannusylityksistä tai viivästyksistä, jotka vaikuttavat The Line -hankkeeseen, kun Oxagon on yritykselle paljon tärkeämpi osa projektia.

Uusimmat Air Products and Chemicals (APD) osakeuutiset ja kehitykset