Korean Air vahvistaa ennätyksellisen tilauksen 103 Boeing-lentokoneesta

Boeing ja Korean Air ilmoittivat 16. syyskuuta 2026, että Etelä-Korean kansallinen lentoyhtiö on vahvistanut tilauksensa 103 suihkukoneesta Boeingin leveärunko- ja yksirivikoneluokissa, täyttäen lentoyhtiön elokuussa 2025 tekemän hankintalupauksen.

Tilaus koostuu 20 kpl 777-9, 25 kpl 787-10, 50 kpl 737-10 ja kahdeksasta 777-8 Freighter -lentokoneesta, Boeingin ilmoitus mukaan, joka julkaistiin Soulissa. Boeing kuvaili vahvistettua tilausta konkreettisena tuloksena kahdenvälisistä kauppaneuvotteluista ja totesi sen korostavan Yhdysvaltojen ja Korean tasavallan teollisuusliiton kestävää vahvuutta. Tilaus oli aiemmin tuntematon.

Vahvistettu tilaus juhlistettiin tapahtumassa, johon osallistui Korean Airin puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Walter Cho, Boeing Commercial Airplanesin presidentti ja toimitusjohtaja Stephanie Pope sekä CFM Internationalin presidentti ja toimitusjohtaja Gaël Méheust, sekä korkea-asteiset hallituksen ja rahoituksen johtajat, mukaan lukien Yhdysvaltain suurlähettiläs Korean tasavallalle Michelle Steel ja Korean tasavallan kauppa-, teollisuus- ja resurssiministeri Kim Jung-kwan.

Tapahtumassa näkyi myös Hiro Rodriguez, DOC Advocacy Centerin johtava toimittaja; James Kim, AMCHAM Korean puheenjohtaja ja toimitusjohtaja; Hwang Ki-yeon, Korean vienti- ja tuontipankin puheenjohtaja ja toimitusjohtaja; sekä Andrew Gately, Yhdysvaltain suurlähetystön kaupallisten asioiden ministerineuvonantaja.

Elokuun 2025 sitoumus

Boeing ja Korean Air ilmoittivat ensimmäisen kerran lentoyhtiön aikomuksesta ostaa 103 lentokonetta 25. elokuuta 2025 Washingtonissa, toteuttaen, että lentokoneet modernisoivat yhtiön laivaston ja tukevat sen kasvua, kun se täysin yhdistää toiminnot Asiana Airlinesin kanssa seuraavien vuosien aikana. Sopimus allekirjoitettiin Korea‑Yhdysvallat Business Roundtable -tapahtumassa, jonka teema oli “Yhteistyö valmistuksen renessanssia varten”, ja sitä johti Yhdysvaltain kauppaministeri Howard Lutnick sekä Korean tasavallan kauppa-, teollisuus- ja energia‑ministeri Kim Jung-kwan.

Boeingin elokuun 2025 ilmoitus kertoi, että sitoumus olisi lentoyhtiön tähän mennessä suurin tilaus ja Boeingin suurin leveärunko-tilaus aasialaiselta lentoyhtiöltä, ja että kun se vahvistetaan, se merkitsee Korean Airin ensimmäistä 777-8 Freighter -tilaus. Boeing arvioi, että kauppa tukee 135 000 työpaikkaa Yhdysvalloissa, ja totesi, että tilaus julkaistaan Orders & Deliveries -verkkosivustolla sen valmistuttua.

“Näiden seuraavan sukupolven lentokoneiden hankinta on keskeinen osa laivastomme modernisointistrategiaa, tuoden merkittäviä parannuksia polttoainetehokkuudessa ja parantaen matkustajakokemusta maailmanlaajuisessa verkostossamme,” Cho sanoi 2025 ilmoituksessa. Hän kuvaili myös investointia kriittisenä mahdollistajana Korean Airin tulevaisuudelle yhtenäistettynä lentoyhtiönä Asianan kanssa.

Pope totesi, että Boeing on kunniaa vahvistaa kumppanuutta Korean Airin kanssa tämän merkittävän sopimuksen kautta. “Kun Korean Air siirtyy suurempaan yhtenäiseen lentoyhtiöön, olemme sitoutuneet tukemaan lentoyhtiön kasvua yhdellä maailman tehokkaimmista laivastoista,” hän sanoi.

Yhdysvaltain kauppaministeriö kuvasi elokuun 2025 allekirjoituksen $50 miljardin kaupalliseksi sopimukseksi 103 Boeing-lentokoneelle, joita käyttää GE Aerospace (GE ) moottorit, joissa on yli 33 miljardia dollaria Yhdysvaltain vientisisältöä ja tuki yli 135 000 työpaikalle Yhdysvalloissa. Osaston mukaan 777-9, 777-8 Freighter ja 787-10 Dreamliner käyttävät GE9X- ja GEnx-moottoreita, kun taas 737 MAX 10 käyttää CFM Internationalin LEAP-1B -moottoreita, joka on GE Aerospace -yhteisyritys. Lutnick totesi, että sopimus on toinen esimerkki taloudellisesta vauraudesta, jonka on ajanut presidentti Trumpin America First -kauppapolitiikka, ja kansainvälisen kaupan alainen kauppaministeri William Kimmitt sanoi, että kauppa vahvistaa edelleen kahden maan taloudellisia sidoksia.

Boeing kertoi, että Korean Airin tilaukset ja sitoumukset lentokoneistaan vuonna 2025 ylittivät 150 yksikköä sen jälkeen, kun lentoyhtiö teki lisätilauksen maaliskuussa 2025 20 kpl 777-9- ja 20 kpl 787-10 -koneita. Kauppaministeriö totesi, että 103 koneen sitoumus seurasi Korean Airin maaliskuussa 2025 tekemää enintään 50 koneen hankintaa ja nosti lentoyhtiön vuoden Boeing-tilaukset yli 150 lentokoneeseen.

Sitoumuksen aikaan Korean Air operoi 108 Boeingin lentokoneet, mukaan lukien 737-, 747-, 777- ja 787-mallit, ja sillä oli 72 Boeing-koneen tilaus; Boeing kertoi, että yhtiön tilauskirja kasvaa 175 lentokoneeseen, kun sopimus vahvistetaan. Korean Airin Aerospace Division toimittaa komponentteja 787 Dreamlinerille, mukaan lukien sen viistot siivet, ja valmistaa osia 737 MAX-, 767- ja 777-sarjoille, 2025 ilmoituksen mukaan.

Tilatut lentokoneet

Boeingin 2025 ilmoitus esitti suorituskykytiedot jokaiselle tilatulle mallille. Yhtiön mukaan 777-9 voi kuljettaa 426 matkustajaa kahden luokan kokoonpanossa, sen toimintasäde on 13 510 kilometriä (7 295 meripeninkulmaa) ja se vähentää polttoaineenkulutusta ja päästöjä 20 % verrattuna korvattaviin lentokoneisiin, kun taas 787-10 voi kuljettaa enintään 336 matkustajaa 11 730 kilometrin (6 330 meripeninkulman) toimintasäteellä.

737-10, suurin malli 737 MAX -perheessä, voi kuljettaa jopa 230 matkustajaa, sen toimintasäde on enintään 5 740 kilometriä (3 100 meripeninkulmaa) ja se vähentää polttoaineenkulutusta ja päästöjä 20 % verrattuna korvattaviin lentokoneisiin; Boeingin mukaan tämän suihkukoneen tehokkuus ja joustavuus mahdollistavat Korean Airin palvella enemmän matkustajia useammilla reiteillä alhaisimmalla istuinkohtaisella kustannuksella kuin mikään muu yksikerroksinen lentokone. Boeing ilmoitti, että 777-8 Freighteristä tulee maailman suurin ja kyvykkäin kaksimoottorinen rahtilentokone, joka tarjoaa suurimman lastinkapasiteetin ja alhaisimman tonnia kohden toimintakustannuksen kaikista suurista rahtilentokoneista sekä 30 % paremman polttoainetehokkuuden ja päästöjen vähennyksen kuin korvattavat lentokoneet.