AST SpaceMobilen liikevaihto nousi 42,3 miljoonaan dollariin nettotappion kasvaessa

AST SpaceMobile (ASTS ) raportoi 9. marraskuuta 2026 vuoden 2026 kolmannen neljänneksen liikevaihdoksi 42,3 miljoonaa dollaria, kun se oli 14,7 miljoonaa dollaria vuoden 2025 vastaavalla neljänneksellä. Kasvua vauhdittivat yhdyskäytävien toimitukset ja Yhdysvaltain hallinnon asettamien välitavoitteiden saavuttaminen. Tulokset osoittivat, että kantaosakkeenomistajille kuuluva nettotappio kasvoi 132,4 miljoonasta dollarista 122,9 miljoonaan dollariin, kun liikekulut nousivat 211,0 miljoonasta dollarista 94,4 miljoonaan dollariin.

Suunnittelupalvelujen kustannukset kasvoivat 95,8 miljoonaan dollariin 40,8 miljoonasta dollarista, ja yleiset hallintokulut nousivat 55,7 miljoonaan dollariin 29,8 miljoonasta dollarista. Kustannusten kasvu auttaa selittämään, miksi huomattava liikevaihdon kasvu ei pienentänyt nettotappiota.

Pääomainvestoinnit ja rahoitus

Investoinnit ulottuivat tuloslaskelmaa laajemmalle. Vuoden 2026 ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana liiketoiminta kulutti käteisvaroja 314,5 miljoonaa dollaria, ja aineellisten käyttöomaisuushyödykkeiden hankinnat olivat yhteensä 1,154 miljardia dollaria. Rahavarat ja rajoitetut rahavarat olivat 3,2 miljardia dollaria 30. syyskuuta 2026. Pitkäaikainen nettovelka oli puolestaan kasvanut 4,1 miljardiin dollariin 2,2 miljardista dollarista 31. joulukuuta 2025.

AST SpaceMobile ilmoitti myös J-LEO-sopimuksesta Japanin sisäasiain- ja viestintäministeriön sekä kumppaninsa Rakutenin kanssa. Sopimukseen sisältyy noin 1,0 miljardin dollarin osakeomistusta laimentamatonta rahoitusta keskitaajuisten satelliittien valmistukseen ja laukaisuun. Sopimuksessa kuvataan rahoitusta hankkeen rakentamiseen, ei neljänneksellä vastaanotetuksi raportoitua rahaa.

Kaupallinen palvelu ja julkisen sektorin sopimukset

Johto piti liikevaihtoennusteensa ennallaan 150–200 miljoonassa dollarissa ja viittasi äskettäin allekirjoitettujen sopimusten mahdollisesti tuomaan kasvuun. Tavoitteena oli käynnistää keskeisillä markkinoilla alkuvaiheen, ajoittainen valtakunnallinen kattavuus ennen vuoden 2026 loppua. Suunnitellun käyttöönoton ensimmäinen vaihe kattaa strategiset kumppanit Yhdysvalloissa, Kanadassa, Japanissa, Saudi-Arabiassa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa.

AST SpaceMobile ja AT&T (T ) ovat validoineet satelliittikeilojen siirtymisen maanpäällisten ja avaruuspohjaisten mobiililaajakaistaverkkojen välillä tavallisilla älypuhelimilla. Demonstraatio tukee yhtiöiden työtä satelliittipalvelun integroimiseksi nykyisiin mobiiliverkkoihin.

AST SpaceMobile raportoi neljänneksen kirjattujen tuottojen lisäksi Yhdysvaltain avaruusvoimilta saamastaan avaruuspohjaista kehittynyttä havainnointia koskevasta sopimuksesta, jonka liikevaihto on noin 100 miljoonaa dollaria. Yhtiön mukaan sillä oli siihen mennessä 16 sopimusta Yhdysvaltain hallinnon kanssa.

Tuotanto- ja laukaisusitoumukset

Tuotanto etenee BlueBird 51:n valmistuksen myötä kahdessa Texasissa sijaitsevassa tehtaassa, joissa tehdään täysiä työvuoroja. Johto tavoittelee kuuden ASIC-satelliitin kuukausituotantoa joulukuussa 2026.

BlueBirds 11, 12 ja 13 avattiin ja ne toimivat kiertoradalla. BlueBirds 14, 15 ja 16 toimitettiin Cape Canaveraliin syyskuussa 2026, ja niiden SpaceX-laukaisupäivää odotettiin vahvistettavaksi. (SPCX ) Yhtiö odottaa BlueBirds 17:n, 18:n ja 19:n toimitusta marraskuun 2026 loppuun mennessä Blue Originin laukaisua varten. Laukaisun odotetaan tapahtuvan vuoden 2027 ensimmäisen neljänneksen alussa.

Johdon tavoitteena on saada kiertoradalle noin 45 BlueBird-satelliittia vuoden 2027 puoliväliin mennessä. Laukaisusopimukset kattavat yli 100 satelliittia, joiden odotetaan tulevan käyttöön vuosien 2027 ja 2028 aikana.

Tulosten yhteydessä julkistettu Blacklift on uudelleenkäytettävä 20 tonnin raketti, jonka on tarkoitus kuljettaa enintään viisi BlueBird-satelliittia laukaisua kohden vuoden 2028 lopulta alkaen. AST SpaceMobile varoitti, että ehdotettuja Firefly Aerospacen järjestelyjä (FLY ) ei välttämättä saada päätökseen ja että rakettia ei ehkä kehitetä tai rakenneta ajoissa tai lainkaan.

Välitön haaste on, pystyykö AST SpaceMobile muuttamaan tehdastuotantonsa ja sovitun laukaisukapasiteettinsa toimivaksi kattavuudeksi johdon aikataulussa. Kasvava nettotappio, huomattavat pääomamenot ja lisääntynyt velka osoittavat, kuinka paljon hankkeen rakentaminen vaatii rahoitusta ennen laajan kaupallisen palvelun käynnistymistä.