Energi
Dags att dumpa fossila bränslen? Olja förväntas minska med upp till 30% till 2030
Lägg till Securities.io bland dina föredragna källor på Google
I sin rapport med titeln ‘Big Ideas 2023‘, ARK Invest förutspår en minskning av den globala oljeefterfrågan som är mer uttalad än den från International Energy Agency (IEA). Faktum är att den populära fondförvaltaren förutspår upp till en 30 % nedgång i efterfrågan redan så tidigt som 2030. Huvudanledningen? Elektriska fordon (EVs).
Källa: ARK Invest ‘Big Ideas 2023’, Page 110
Det bör noteras att den ambitiösa förutsägelsen om en 30 % nedgång bygger på ökningen av inte bara EV:s, utan också den omfattande användningen av autonoma samåkningstjänster. Även utan att ta hänsyn till denna sidogren kan EV:s ändå stå för en 5 % nedgång till 2030, och en 10 % nedgång till 2035.
Tillverkare och innovatörer
Innan vi tittar närmare på varför en framtida minskning av oljeefterfrågan förväntas, är följande några företag som kan vara av intresse för investerare som vill kapitalisera på denna trend. Detta är inte investeringsrekommendationer, utan exempel på företag som är direkt involverade i övergången från fossila bränslen till mer hållbara alternativ.
Siemens AG (SIE)
Från sjukvård till automation och energilösningar är Siemens AG (SIE.SW ) (SIE.DE ) ett massivt teknikföretag. Bland dess olika divisioner finns segmentet ‘Smart Infrastructure’, som har i uppdrag att utveckla och implementera nya teknologier som underlättar världens övergång till hållbara energikällor från fossila bränslen.
Siemens AG grundades 1847 och har huvudkontor i Bayern, Tyskland. Företaget hade en omsättning på 71,98 miljarder USD år 2022 och har sett sina aktier (SIE) stiga med 12 % under året, vid tidpunkten för skrivandet.
Panasonic Holdings Corp. (PCRFY)
Utöver sina mer offentliga produkter som konsumentelektronik har Panasonic olika divisioner som fokuserar på forskning och utveckling samt tillverkning av teknologier som EV‑batterier. Faktum är att Panasonic är en stor tillverkare och leverantör av batteripaket som används i många Tesla (TSLA ) ‑fordon. En sann jätte, Panasonic hade en omsättning på 7,39 biljoner USD år 2022.
Panasonic Holdings Corp. har huvudkontor i Osaka, Japan, och sysselsätter över 240 000 personer globalt.
Tesla (TSLA)
Även om Tesla kan förlita sig på tredje part för att faktiskt tillverka sina batteripaket, har företagets efterfrågan och behov ensam stått för mycket av innovationen inom EV‑sektorn under de senaste 20 åren.
Medan 2022 såg en kraftig nedgång i TSLA‑aktien, har trenden vänt, med 2023 som markerar en imponerande återhämtning på +60,42 % YTD vid tidpunkten för skrivandet. Trots ett tufft 2022 kunde företaget fortfarande stoltsera med en omsättning på 81,46 miljarder USD under denna period.
Tesla har huvudkontor i Texas, USA.
EV slår ICE – Varför en övergång från olja pågår
Skiftet mot EV‑bilar jämfört med deras förbränningsmotorer (ICE) är redan väl på gång. Detta beror till stor del på tekniska framsteg som har gjort att de förstnämnda kan erbjuda bättre prestanda, bekvämlighet (där infrastrukturen stödjer det) och närmar sig paritet i räckvidd. Men vilka andra faktorer bidrar till detta som kommer att leda till en så betydande minskning av oljeanvändningen?
Tillgänglighet till hållbara energikällor
En del av varför EV‑bilar ökar är ett gemensamt ansträngning av många att främja och använda hållbara energikällor. För den vanliga konsumenten är det enklaste och mest uppenbara sättet att göra detta genom att migrera bort från fossila bränslen och mot elektricitet via användning av EV‑bilar.
Även om en stor del av den elektricitet vi genererar idag fortfarande kommer från källor som kol, har stora elnätsleverantörer under flera år övergått till att förlita sig på vindkraftverk, tidvattenkraft, vattenkraft osv. När denna trend fortsätter kommer den globala beroendet av olja fortsätta att minska.
Autonoma samåkningstjänster
Som nämnts är skiftet mot EV‑bilar jämfört med deras ICE‑motsvarigheter redan väl på gång. På detta bygger potentialen för autonoma samåkningstjänster. Sådana tjänster kan förändra hur vi närmar oss resor och skapa nya effektiviseringar i sektorn.
Om det stämmer, förutspår ARK Invest att ‘kapacitetsutnyttjandet’ för autonoma fordon \”…could be 10x higher than that for personally-owned cars\”. Denna adoption är på väg att ske när autonoma fordon minskar behovet av korta flygningar, ersätter taxitjänster och mer.
Miljömässiga bekymmer
Användning av fossila bränslen av slutkonsumenten är inte det enda området där det finns miljömässiga bekymmer. Från det ögonblick sådana produkter utvinns ur jorden utgör de en fara – titta bara på stora katastrofer som BP‑oljeföroreningen i Mexikanska golfen år 2010.
Vidare har den stora majoriteten av nationer antingen inte tillgång till fossila bränslen eller saknar dem helt. Detta resulterar i att stora mängder av dessa produkter transporteras runt om i världen när nationer importerar dem för användning. Detta är en kostsam, tidskrävande insats som bara introducerar mer risk i processen.
Med den ökande tillgängligheten av hållbara energikällor börjar nationer minska sitt beroende av fossila bränslen och utnyttja lokala energiförsörjningar istället.
Prisvolatilitet
Även i utvecklade nationer rika på olja, som USA och Kanada, kan oljepriser fluktuera kraftigt. Oavsett om det beror på brist på raffinaderier, minskande reserver eller något annat, kan ICE‑användare vanligtvis inte räkna med att bränslepriserna håller sig inom ett visst intervall.
För ett av de mest påtagliga exemplen, titta bara på Atlantiska Kanada under det senaste året. I denna region var det vanligt att se dieselpriser svänga över natten med så mycket som 1,65 USD per gallon (0,6 CAD per liter). På sin topp 2022 nådde diesel 7,45 USD per gallon (2,68 CAD per liter).
Medan de som tankar ett ICE‑fordon är beroende av dem som sätter ett pris på olja, ‘tankar’ EV‑bilar på en eltaxa som i de flesta regioner sällan förändras under korta perioder. Denna stabilitet är ytterligare en fördel med EV‑bilar och bidrar till deras ökande popularitet samt vårt samhälles skifte bort från beroendet av fossila bränslen.
Framsteg inom materialvetenskap
Användning av fossila bränslen sträcker sig långt bortom bara bilindustrin och används i stor utsträckning vid tillverkning av plast. Medan nationer som USA och Kanada har rört sig bort från engångsplast och mot alternativa källor som naturgas från fracking (vilket också kan vara lika skadligt för miljön), tillverkar många länder fortfarande plast med hjälp av petroleumprodukter.
Likt EV‑bilar ökar övergången från vårt beroende av fossila bränslen i plasttillverkning bara. Drivet mot plastalternativ pågår redan och kommer bara att intensifieras under de kommande åren.
Slutord
Det grundläggande är att en övergång bort från olja är ett måste på grund av mer än bara de ovanstående skälen. Det finns en begränsad mängd olja tillgänglig, och den tar slut under de kommande årtiondena. Tänk på detta i kombination med ett ökande antal regeringar som inför väntande restriktioner på tillverkning av ICE‑baserade fordon, och plötsligt verkar förutsägelser som de som görs av ARK Invest inte så höga.
