FAA-certifiering av Boeing 737-10 fullbordar 737 MAX-familjen

USA:s luftfartsmyndighet Federal Aviation Administration certifierade Boeing 737-10, den nyaste och största medlemmen i 737 MAX-familjen, den 20 oktober 2026, meddelade Boeing. FAA godkände flygplanets ändrade typcertifikat, och företaget uppgav att beslutet gör det möjligt att börja leverera 737-10 under de kommande månaderna.

Boeing, som daterade sitt tillkännagivande från Everett i delstaten Washington, uppgav att 737-10 fullbordar 737 MAX-familjen, en flygplansserie som företaget beskriver som flygets mest effektiva och flexibla utbud av smalkroppsflygplan. Enligt Boeing är 737-10 det första kommersiella flygplan som certifierats i enlighet med samtliga krav i 2020 års lag om certifiering av flygplan, säkerhet och ansvarsskyldighet (Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act, ACSAA), som krävde utökad dokumentation av säkerhetsbedömningar och utvärderingar av mänskliga faktorer.

Certifieringsprogram och säkerhetsförbättringar

Boeing uppgav att företaget, i enlighet med ACSAA och FAA:s certifieringskrav, slutförde ett certifieringsprogram för 737-10 som omfattade närmare 1 000 testflygningar totalt samt omfattande säkerhetsbedömningar och konstruktionsgranskningar. Programmet omfattade mer än 2 000 flygtimmar totalt och ytterligare 1 000 timmars markprovning. Företaget tog fram tiotusentals dokumentsidor och höll samtidigt många timmars formella möten med FAA.

”Vårt flygprovsteam genomförde ett disciplinerat och metodiskt program för att validera varje system. Den noggrannheten ger oss tillförsikt när vi går vidare mot leveranser”, sade Chris Payne, vice vd och chef för utvecklingsprogrammen för 737-flygplan vid Boeing Commercial Airplanes.

737-10 har också nya säkerhetsförbättringar, däribland ett förbättrat system för anfallsvinkel, som enligt företaget ska bli standard i hela 737 MAX-familjen.

Stephanie Pope, vd och koncernchef för Boeing Commercial Airplanes, sade att den största modellen bygger vidare på familjens gemensamma konstruktion och fullbordar 737 MAX-utbudet för kunderna. ”När certifieringsprogrammet nu är slutfört kan vi börja leverera ett Boeing-flygplan som kommer att sätta en ny standard inom kommersiellt flyg. 737-10 erbjuder större kapacitet, längre räckvidd och bäst ekonomi per säte i sin klass – en plattform som kommer att skapa större värde och fler möjligheter för flygbolag runt om i världen”, sade Pope.

Kapacitet, räckvidd och orderläge

I en konfiguration med maximalt antal säten rymmer 737-10 230 passagerare. Flygplanet har vanligtvis plats för mellan 185 och 210 passagerare i en tvåklasskonfiguration och kan flyga upp till 3 100 nautiska mil (5 740 km). Boeing hävdar att 737-10 har de lägsta kostnaderna per säte av alla smalkroppsflygplan i trafik och 365 nautiska mil längre räckvidd än konkurrenterna utan extratankar för bränsle. Företaget uppger också att flygplanets tekniska framsteg leder till 20 procent lägre koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning.

Fler än 30 kunder världen över har köpt 737-10, och beställningarna uppgår hittills till sammanlagt 1 555 flygplan. Enligt Boeing motsvarar det mer än 30 procent av den aktuella orderboken för 737 MAX-programmet. Kunderna har lagt sammanlagt 7 350 beställningar på flygplan i 737 MAX-programmet, varav närmare 2 500 hade levererats vid utgången av september 2026. Enligt företaget står 737-10 för mer än 30 procent av de obeställda leveranserna i 737 MAX-programmet.

737 MAX-familjen erbjuder mellan 135 och 230 säten, beroende på variant, vilket enligt Boeing ger flygbolagen flera alternativ som passar deras linjenät och flottbehov. 737-10 blir en del av familjen tillsammans med 737-7, 737-8, 737-8-200 och 737-9. 737-7 har vanligtvis plats för 135–160 passagerare i en tvåklasskonfiguration och en räckvidd på upp till 3 800 nautiska mil (7 040 km). Boeing uppgav att modellen är utformad för operatörer som flyger från flygplatser på hög höjd och i varma klimat. FAA certifierade 737-7 tidigare under 2026. 737-8 har plats för 160–180 passagerare och en räckvidd på upp till 3 500 nautiska mil (6 480 km). Enligt företaget kan modellen trafikera nästan alla kort- och medeldistansmarknader med lönsamhet. 737-9 har tre sätesrader fler än 737-8 och rymmer 175–195 passagerare, med en räckvidd på upp till 3 300 nautiska mil (6 110 km).