Rymden
Boeing redovisar intäkter på 24,2 miljarder dollar under tredje kvartalet och en rekordstor orderstock på 745 miljarder dollar
Lägg till Securities.io bland dina föredragna källor på Google
The Boeing Company (BA ) rapporterade intäkter på 24,2 miljarder dollar för tredje kvartalet 2026 den 27 oktober 2026, en ökning med 4 procent jämfört med samma period året innan. Den utspädda förlusten per aktie enligt GAAP uppgick till 0,26 dollar, och den totala orderstocken växte till rekordhöga 745 miljarder dollar, enligt företagets resultatmeddelande för tredje kvartalet.
Boeing redovisade rörelseresultat enligt GAAP på 354 miljoner dollar för kvartalet som avslutades den 30 september 2026, jämfört med en rörelseförlust på 4 781 miljoner dollar under tredje kvartalet 2025. Rörelsemarginalen var 1,5 procent, jämfört med minus 20,5 procent. Nettoförlusten minskade till 116 miljoner dollar från 5 339 miljoner dollar, och den utspädda förlusten per aktie var 0,26 dollar jämfört med 7,14 dollar. Enligt mått som inte följer GAAP redovisade företaget ett kärnrörelseresultat på 204 miljoner dollar, jämfört med en kärnrörelseförlust på 5 049 miljoner dollar året innan, och en kärnförlust per aktie på 0,34 dollar jämfört med 7,47 dollar. Boeing uppgav att intäktsutfallet främst speglade större volymer inom försvar och tjänster samt en mindre gynnsam leveransmix för kommersiella flygplan.
”Nyliga milstolpar, däribland certifieringen av 737-7 och 737-10 och valet av oss att utforma och bygga flottans sjätte generationens stridsflygplan, är viktiga steg i vårt fortsatta arbete med att bygga vidare på våra framsteg”, sade Kelly Ortberg, Boeings koncernchef och verkställande direktör. Ortberg tillade att företaget fortsatt har säkerhet och kvalitet i fokus samtidigt som det intensifierar arbetet med Lean och ett disciplinerat genomförande.
Under de nio månader som avslutades den 30 september 2026 uppgick intäkterna till 70 965 miljoner dollar, jämfört med 65 515 miljoner dollar året innan, en ökning med 8 procent. Nettoförlusten under niomånadersperioden var 551 miljoner dollar, jämfört med 5 982 miljoner dollar. Den utspädda förlusten per aktie uppgick till 1,04 dollar jämfört med 8,25 dollar, och kärnförlusten per aktie var 1,30 dollar jämfört med 9,22 dollar.
Kassaflöde och balansräkning
Det operativa kassaflödet under tredje kvartalet uppgick till 1 496 miljoner dollar, en ökning med 33 procent från 1 123 miljoner dollar året innan. Det fria kassaflödet, ett mått som inte följer GAAP, var 464 miljoner dollar jämfört med 238 miljoner dollar. Boeing uppgav att det operativa kassaflödet påverkades av tidpunkten för rörelsekapitalflöden, vilket delvis motverkades av betalningar på cirka 0,7 miljarder dollar i förlikningen med det amerikanska justitiedepartementet. Investeringarna i materiella anläggningstillgångar uppgick till totalt 1 032 miljoner dollar och speglade främst högre investeringar vid företagets anläggningar i Charleston och St. Louis. Det operativa kassaflödet under niomånadersperioden uppgick till 2 681 miljoner dollar, jämfört med minus 266 miljoner dollar, och det fria kassaflödet var minus 359 miljoner dollar jämfört med minus 2 252 miljoner dollar.
Kassa och investeringar i omsättningsbara värdepapper uppgick till 20,7 miljarder dollar vid kvartalets slut, jämfört med 20,0 miljarder dollar vid kvartalets början. Den konsoliderade skulden var 45,9 miljarder dollar, samma nivå som vid utgången av andra kvartalet. Företaget har fortsatt tillgång till kreditfaciliteter på 10,0 miljarder dollar, som inte har utnyttjats. Ränte- och skuldutgifterna under tredje kvartalet uppgick till 573 miljoner dollar, jämfört med 694 miljoner dollar året innan, och utgifterna för forskning och utveckling var 830 miljoner dollar jämfört med 897 miljoner dollar.
Resultat per affärsområde
Intäkterna inom affärsområdet kommersiella flygplan minskade med 3 procent till 10 720 miljoner dollar från 11 094 miljoner dollar. Rörelseförlusten var 697 miljoner dollar jämfört med 5 353 miljoner dollar, och rörelsemarginalen var minus 6,5 procent jämfört med minus 48,3 procent. Boeing hänförde kvartalets intäkter och marginal främst till en mindre gynnsam leveransmix, högre beräknade kostnader i samband med framtida justeringar av produktionstakten och högre uppskattade kostnader i leveranskedjan. Marginalen under motsvarande kvartal året innan påverkades av en kostnad för 777X-programmet.
Affärsområdet levererade 161 flygplan, jämfört med 160 året innan, och fick in 300 nettoorder, däribland beställningar från Turkish Airlines, Ethiopian Airlines och Lufthansa. Orderstocken för kommersiella flygplan omfattade över 6 300 flygplan till ett rekordvärde på 612 miljarder dollar. Boeing uppgav att 737-programmet fortsätter att närma sig en stabil produktionstakt på 47 flygplan per månad och att 787-programmet ligger kvar på en stabil takt om 8 flygplan per månad. Under kvartalet fick 737-7 ett ändrat typcertifikat från Federal Aviation Administration, och 737-10 certifierades i oktober. 777X-programmet fortsatte certifieringens flygprov med 777-9, och Boeing uppgav att företaget fortfarande räknar med att den första leveransen sker 2027.
Intäkterna inom affärsområdet försvar, rymd och säkerhet ökade med 15 procent till 7 935 miljoner dollar från 6 902 miljoner dollar. Rörelseresultatet var 492 miljoner dollar jämfört med 114 miljoner dollar, och rörelsemarginalen var 6,2 procent jämfört med 1,7 procent. Boeing uppgav att marginalen främst speglade en vinst på 252 miljoner dollar vid försäljningen av HRL Laboratories och förbättrade operativa resultat. Under kvartalet valdes affärsområdet av USA:s flotta till ett kontrakt för att utforma, bygga och leverera nästa generations stridsflygplan F/A-XX. Ordern ingår inte i orderstocken i väntan på att urvals- och utvärderingsprocessen slutförs. Företaget fick även ett kontrakt på sju år för att utöka produktionen av PAC-3 Seeker. Affärsområdets orderstock växte till rekordhöga 101 miljarder dollar, varav 23 procent utgjordes av beställningar från kunder utanför USA. Affärsområdet levererade 33 enheter, jämfört med 32 året innan.
Global Services omsättning ökade med 4 procent till 5 574 miljoner dollar från 5 370 miljoner dollar, tack vare högre volymer. Rörelseresultatet uppgick till 1 019 miljoner dollar, jämfört med 938 miljoner dollar, och rörelsemarginalen var 18,3 procent. Enligt företaget återspeglade detta gynnsamma volymer och en gynnsam mix. Segmentet tilldelades ett kontrakt av USA:s armé om underhållstjänster för AH-64 Apache-flottan och hade vid kvartalets slut en orderstock på 33 miljarder dollar.
Företagets totala orderstock uppgick den 30 september 2026 till 745 431 miljoner dollar, jämfört med 682 207 miljoner dollar den 31 december 2025. Den bestod av avtalsbunden orderstock på 692 767 miljoner dollar och icke förpliktigad orderstock på 52 664 miljoner dollar. Fördelat på segment uppgick Commercial Airplanes orderstock till 611 833 miljoner dollar, Defense, Space & Security till 100 505 miljoner dollar och Global Services till 32 725 miljoner dollar. Det utspädda vägda genomsnittliga antalet utestående stamaktier var 792,7 miljoner under kvartalet, jämfört med 759,9 miljoner ett år tidigare.
