Hvorfor bilprodusenter skifter til netthandel med biler

Online kjøretøysalg fortsetter å øke år for år, med selskaper som Tesla (TSLA ) i front. Nå har flere andre produsenter inngått partnerskap med e-handelsgiganten Amazon (AMZN ) for å prøve å holde seg foran trenden. Her er hvordan nettbaserte alternativer fortsetter å omforme hvordan folk og forhandlere tenker på bilsalg, og hva det kan bety for bilpriser i fremtiden.

Bekvemmelighet er konge

Når du tenker på å kjøpe en bil, forestiller du deg sannsynligvis en forhandlerplass fylt med nye og brukte biler, og salgsmedarbeidere ivrig klare til å prøve å lukke en avtale. Selv om denne salgsmetoden fortsatt er den mest fremtredende, ser den en økende prosentandel gå tapt til netthandel.
Nettsalg av biler eliminerer de ansikt-til-ansikt-interaksjonene du vanligvis finner på forhandlere. For mange er det å håndtere påtrengende eller listige selgere en stor negativ, nok til at de er villige til helt å gi avkall på å se og til og med prøvekjøre kjøretøyet for å unngå bryet. Det er denne typen kunder som fortsetter å drive det nettbaserte markedet.

Forbrukere vender seg mot nettbaserte alternativer

Sveip for å bla →

Disse funnene peker alle på én trend: flere kjøpere ønsker å fullføre så mye som mulig av bilkjøpsprosessen på nettet.

En nylig ConsumerAffairs studie avdekket fakta om den nylige utvidelsen av nettbaserte bilsalgsplattformer. Forskerne fant at det nettbaserte bilmarkedet er på vei til å nå $722.79B innen 2030, noe som representerer en årlig vekstrate på 17,5 % de neste ti årene.

Kilde – Federal Reserve Bank of St. Louis

En annen McKinsey & Company-studie viste at 39 % av forhandlere nå støtter en helt nettbasert kjøpsopplevelse for sine kunder. Denne statistikken henger sammen med avsløringen om at et økende antall fremtidige bilkjøpere ville vurdere å kjøpe kjøretøyet sitt på nettet.

Hvorfor mange kjøpere fortsatt foretrekker å besøke forhandlere

Imidlertid ønsker flertallet av bilkjøpere fortsatt å gå inn på et lokalt kontor og ha en ansikt-til-ansikt kjøpsopplevelse. Spesielt sa 23 % at de ville bruke internett for innledende kjøpsoppgaver, men ville gå direkte til forhandleren for å fullføre avtalen.
Enda mer avslørende er at 42 % av de spurte oppga at de ville vurdere å bytte merke hvis den nettbaserte kjøpsopplevelsen ble håndtert dårlig, var upraktisk, eller rett og slett ikke møtte deres forventninger. Disse siste statistikkene har fått mange forhandlere til å inngå partnerskap med allerede etablerte e-handelsleverandører.

Amazon Auto-salg

Amazon, en av verdens største og mest suksessrike e-handelsplattformer, fortsetter å dra nytte av dette skiftet i forbrukernes kjøpsvaner. Selskapet la til støtte for bilsalg i 2024 etter at konkurrenter som Carvana (CVNA ) og CarGurus (CARG ) rapporterte rekordhøye salg.
Amazon, som allerede har tilliten til millioner av brukere over hele verden, blir sett på som en effektiv måte for produsenter å gå inn i markedet uten å måtte gjøre massive investeringer i nettbaserte plattformer. Dette trekket er mye tryggere ettersom forhandlere erkjenner at de kan mislykkes i å tilby en komfortabel kundeopplevelse når de skifter prioriteringer til nettbaserte salgsstrategier.

Strømlinjeformet bilsalg

Amazon Auto Sales strømlinjeformer hele prosessen, og gjør det enklere enn noen gang å bla gjennom og kjøpe nye eller brukte kjøretøy. Selskapet tilbyr alt som trengs for å fullføre hele salgsprosessen. Denne strategien gjør det mulig for forhandlere å utnytte Amazons store kundebase og deres mange års erfaring med å levere en strømlinjeformet e-handelsopplevelse.
Interessant nok har Amazon tatt en unik tilnærming til partnerskap med forhandlere ved at de ikke tar noen prosentandel av bilens salgspris. I stedet fokuserer selskapet sine inntektsgenererende innsats på annonsering. Merk at Hyundai var den første som integrerte Amazons salg i sin forretningsmodell og har opplevd stor suksess.

Ford Motor

Denne uken kunngjorde Ford Motor Company at de vil inngå et strategisk partnerskap med Amazon. Selskapet opplyste at kunder nå kan bla gjennom og kjøpe sertifiserte brukte kjøretøy ved hjelp av Amazon Autos.
Tiltaket gjør det mulig for interesserte parter å bla gjennom brukte biler, se anmeldelser, og unngå påtrengende forhandlerpersonale. Da de snakket om beslutningen, kommenterte Ford-ledelsen at dette trekket vil bidra til å øke salget og møte kundens forventninger, spesielt når det gjelder salg av elbiler.

Hvorfor statlige lover begrenser netthandel med nye biler

I USA er direkte-til-forbruker kjøretøysalg regulert på statlig nivå – ikke føderalt. Mange stater håndhever fortsatt franchise-lover som hindrer etablerte bilprodusenter som Ford og GM (GM ) fra å selge nye kjøretøy direkte til forbrukere. Som et resultat kan de fleste tradisjonelle produsenter kun tilby brukte kjøretøy på nettet gjennom plattformer som Amazon, mens salg av nye kjøretøy fortsatt må fullføres gjennom en lisensiert franchise-forhandler i de statene hvor disse restriksjonene gjelder.
Dermed kan kun de som søker brukte Ford-kjøretøy handle, finansiere og kjøpe sin neste bil uten å forlate hjemmet. Prosessen er blitt strømlinjeformet. Når kjøperen har gjort sitt kjøp, kan de gå til den nærmeste forhandleren for å hente kjøretøyet. Denne strategien vil forkorte salgssyklusen for mange og bør hjelpe Ford med å konkurrere med nye bilprodusenter som Tesla og Rivian (RIVN ), som begge tilbyr sine biler direkte til forbrukerne, noe som gjør at de kan spare tusenvis på hvert solgt kjøretøy.

Ford Blue Advantage

For å begynne med, vil Ford kun tilby Blue Advantage-sertifiserte brukte kjøretøy til kundene. Disse kjøretøyene har gjennomgått en grundig inspeksjon for å sikre at de kjører jevnt og er uten større feil. Merk at det finnes 3 nivåer i denne sertifiseringen.
Gullsertifiseringen er det høyeste nivået for brukte Ford-kjøretøy. For å kvalifisere til dette sertifiseringsnivået må kjøretøyet være mindre enn 6 år gammelt og ha færre enn 80 000 miles. Hvert av disse kjøretøyene må bestå en 172-punkts inspeksjon.
Neste nivå er Blue-sertifiseringen, som inkluderer kjøretøy opptil 10 år gamle og med mindre enn 150 000 miles. Disse bilene har bestått en 139-punkts inspeksjon. De inkluderer også en 4-års begrenset garanti på hovedkomponenter.
Kanskje den mest interessante sertifiseringen er for Fords elbil-protokoller. EV-sertifiserte kjøretøy må være under 6 år gamle og ha mindre enn 80 000 miles for å kvalifisere. Disse elbilene må bestå en 127-punkts inspeksjon, som inkluderer testing av batteriet for sikkerhet, kvalitet og ytelse.

Utrullingen

Fords Amazon-tiltak vil starte i noen utvalgte områder. For øyeblikket er prosjektet aktivt i Los Angeles, Seattle og Dallas. Kjøpere i disse områdene kan bruke Amazon Auto til å bla gjennom lageret hos Ford-forhandlere innen en radius på 75 miles.
De kan også bruke Amazons sorteringsfunksjoner for å finne akkurat den bilen de ønsker, og kan til og med fullføre all finansiering på nettet. Imidlertid må den endelige henting skje hos den lokale forhandleren.

Hvorfor forhandlere omfavner Amazon Auto

Allerede har Ford sett en positiv respons fra både kjøpere og forhandlere. Selskapet bemerket at ~170 forhandlere har valgt å delta i Amazons salgsstrategi. Disse stedene har fortsatt mye ansvar når det gjelder prisfastsettelse, hentetider og fremtidig vedlikehold.

Fordeler med Amazon Auto for forhandlere

Det er lett å se hvorfor forbrukere vil ha nytte av netthandel med biler. Men de er ikke alene. Forhandlere har mye å vinne på å bli med i Amazon Auto Sales. For det første gir Amazon data- og annonseringsverktøy som gjør det mulig for disse firmaene å målrette publikum mer presist. Verktøy som søkeord- og produktmålretting hjelper med å forbedre salgsstrategier uten å øke kostnadene.

Hyundai

Hyundai var den første som stolte på Amazon for netthandel med kjøretøy, og kunngjorde partnerskapet i 2023 og rullet ut salg på Amazon Autos fra 2024. Siden da har selskapet opplevd jevn vekst i sin netthandelavdeling. For øyeblikket kan du bla gjennom et fullt utstillingslokale på Amazon Auto, inkludert både nye og brukte kjøretøy.
Merk at Hyundai ikke er pålagt ved lov å selge nye kjøretøy gjennom forhandlere som Ford og GM, noe som gir selskapet større fleksibilitet til å møte endrede forbrukerholdninger.

Online bilsalg – den nye frontlinjen

Det er flere grunner til at netthandel med biler fortsetter å vokse. For det første har folk blitt lei av påtrengende selgere, og mange frykter å bruke dager på å handle rundt. Disse kjøperne ønsker bekvemmeligheten av å se sitt lokale lager fra hjemmet. Nettportaler ser ut til å være svaret.
Netthandel med biler er i vekst. En del av denne veksten kan tilskrives det økende antallet bilsalgsapper som nå er tilgjengelige. Disse plattformene gjør det enkelt å bla gjennom og sammenligne biler innenfor ditt budsjett. Dermed finnes det nå en rekke alternativer for de som ønsker å kjøpe en bil i de kommende månedene.

Hindre for netthandel

Selv om statistikken viser at netthandel øker, finnes det fortsatt mange hindringer som må overvinnes før denne metoden for å selge kjøretøy kan matche den tradisjonelle tilnærmingen. Studier har vist at bilkjøpere i økende grad vender seg mot nettbaserte verktøy for å utføre forskning og sammenligningsshopping for kjøretøy. Imidlertid foretrekker flertallet, omtrent 95 %, fortsatt å gå inn i en forhandler for de endelige signeringsprosessene.
Denne prosentandelen er så høy fordi det fortsatt mangler tillit mellom forbrukere og forhandlere. Denne tillitsbarrieren øker bare når du ser på eldre kjøretøy. Flertallet av folk vil fortsatt se og prøvekjøre biler før de tar sin endelige beslutning, en oppgave som ikke er mulig å oppleve på nettet.

Investere i netthandel

Amazon

For investorer forsterker Amazons ekspansjon inn i bilhandel hvorfor selskapet fortsetter å dominere global netthandel – og hvorfor deres langsiktige veksthistorie fortsatt er intakt. Selv om netthandel med biler fortsatt er en liten del av totale kjøretøykjøp, viser Amazons inntog deres strategi om å målrette høy-friksjon, høy-verdi markeder hvor deres logistikk-skala, kundetillit og plattformeffektivitet skaper en strukturell fordel.

Bilhandel er en av de siste store forbrukerkategoriene som fortsatt er forankret i lokale, offline opplevelser. Ved å inngå partnerskap med produsenter som Hyundai og Ford, lister Amazon ikke bare biler – de posisjonerer seg som det digitale infrastrukturlaget som tradisjonelle bilprodusenter mangler. Dette speiler samme spillbok bak AWS, Fulfillment by Amazon, og deres tredjepartsmarked: bygg skinnene, og la deretter bransjer kjøre på toppen av dem.

Kritisk er at Amazons bilinitiativ er designet for å være marginvennlig. Ved å ta inntekter hovedsakelig fra annonsering i stedet for kommisjoner på bilsalg, får Amazon eksponering mot et enormt marked uten lagerrisiko eller regulatorisk byrde som forhandlere står overfor. Hvis adopsjonen akselererer, kan det skape en ny annonseringsvertikal som kan sammenlignes med deres lukrative Sponsored Products-økosystem.

For aksjonærer signaliserer dette at Amazon fortsatt finner nye kategorier å digitalisere – selv modne som er verdt billioner. Etter hvert som detaljhandel, logistikk, bilindustri og skybasert databehandling konvergerer, kan Amazons voksende data- og distribusjonsfordel styrke deres moats i årevis fremover.

Siste AMZN (AMZN) nyheter og ytelse for aksjen