Blade og Aero relanserer BLADEone-flyvninger mellom New York og Sør-Florida

Blade Urban Air Mobility, Inc., en Joby Aviation (JOBY ) selskapet kunngjorde 2. oktober 2026 gjeninnføringen av BLADEone, sin forbedrede jetttjeneste mellom New York‑området og Sør‑Florida, i partnerskap med Aero, et privatjetflyselskap basert i Los Angeles. Den sesongbaserte tjenesten forventes å gå fra torsdag 19. november 2026 til søndag 2. mai 2027, ifølge kunngjøringen.

Flyvningene vil operere mellom Westchester County Airport (HPN) og President Donald J. Trump International Airport i Palm Beach (DJT) eller Miami‑Opa Locka Executive Airport (OPF). Blade sin BLADEone-produktside oppgir at tjenesten flyr på torsdager, fredager, søndager og mandager, med ekstra flyvninger i feriene, og beskriver sesongen 2026–2027 som en utvidet ukentlig tjeneste. Blade oppgir at flytiden mellom New York City og Miami eller Palm Beach er 2 timer og 45 minutter, og at individuelle seter kan bestilles via nettstedet deres.

Luftfartøy, operatør og bakkelogistikk

BLADEone-flyvningene vil bli operert av USAC Airways 695, et datterselskap av Aero, på Aerøs spesialdesignede kommersielle jet som er ombygget med 16 enkeltseter, hver plassert mellom vinduet og midtgangen. Luftfartøyet vil være utstyrt med Starlink høyhastighets‑Wi‑Fi, kuraterte bekvemmelighetspakker, samt serverings‑ og barservice levert av Blades partnere, med kabinservice fra Blades SKYfx‑team. Blade sin produktside lister opp chef‑kurert mat, kaviarsservice, en full bar, gratis Starlink‑Wi‑Fi, iPad Pro‑er forhåndslastet med nyeste filmer, og BLADE Dopp‑pakker ved hvert sete.

I New York vil passasjerene kunne avreise fra Blade Lounge West på Manhattan’s West Side med helikopter og lande ved jettsiden på Westchester County Airport, eller starte reisen i Blades private terminal‑lounge på flyplassen. Kunngjøringen oppgir at helikopterforbindelsen tar omtrent 10 minutter, mens produktsiden sier at overføringen til eller fra jetten tar 12 minutter. I Miami vil BLADEone ankomme og avreise fra Blade–Aero Lounge på Opa‑Locka Executive Airport, og i Palm Beach fra en privat terminal på Trump International Airport. Blade oppgir at passasjerene ikke vil møte overfylte kommersielle terminaler, lange sikkerhetslinjer eller boarding‑grupper, og at teamet håndterer bakkelogistikk i sine lounger i New York og Florida.

Prising og passasjerpolitikk

Blade sin produktside viser en BLADEone 20‑seters pakke priset fra $2 300 per sete, beskrevet som en $500 rabatt på hvert sete, og en BLADEone 10‑seters pakke fra $2 500 per sete, beskrevet som en $300 rabatt på hvert sete. Begge pakkene er gyldige på alle BLADEone‑ruter i Sør‑Florida, med flyvninger tilgjengelig fra november til mai. Et BLADEone Dog Pass, priset til $3 500 per sesong, dekker én hund på opptil 20 pund på hver BLADEone‑flyvning passasjeren bestiller i løpet av sesongen uten ekstra kostnad. Blade tar imot venteliste‑registreringer for pakkene og Dog Pass, og oppgir at de vil kontakte registrantene når passene blir tilgjengelige for kjøp.

Utenfor passet kan hver passasjer ta med én hund under 20 pund mot et ekstra gebyr på $300, og et ekstra sete må kjøpes for hver hund over 20 pund. Den oppgitte bagasjetillatelsen på jetten er to innsjekkede bagasjer opptil 100 pund samlet, én håndbagasje og én personlig gjenstand per person; passasjerer som kobles med helikopter er begrenset til én 25‑punds håndbagasje fra et kommersielt flyselskap og én personlig gjenstand. Reserverte seter kan byttes til en annen flyvning opptil syv dager før avreise; innenfor dette tidsvinduet oppgir Blade at flyvninger ikke kan endres med mindre en erstattende passasjer kjøper setet, i så fall får den opprinnelige passasjeren Blade‑kreditt tilsvarende billettprisen. Produktsiden henviser passasjerene til en egen avbestillings‑ og endringspolicy.

Blade‑grunnlegger og administrerende direktør Rob Wiesenthal sa i kunngjøringen: «BLADEone befinner seg tydelig i det hvite rommet mellom en $1 000 førsteklasse‑sete og en $25 000 privatjet‑charter. Gitt den betydelige flyttingen av New Yorkere til Sør‑Florida, samt økningen i forretningsreiser mellom de to regionene, har det aldri vært et bedre tidspunkt å gjeninnføre vår tjeneste.»

Kunngjøringen oppgir at Aero og Blade deler samme filosofi og standarder for luftreiser: færre seter, private terminaler i stedet for kommersielle, og fokus på gjestfrihet. «Aero eksisterer for reisende som ønsker privatliv og enkelhet fra en privatjet uten å leie hele flyet,» sa Ben Klein, administrerende direktør i Aero. Klein uttalte at Aero kombinerer krefter med Blade for å bringe opplevelsen de er kjent for på vestkysten til østkysten, og at etter at de to selskapene samarbeidet i sommer med Aerøs Los Angeles‑til‑East Hampton‑tjeneste, er BLADEone neste steg og et tillegg til Aerøs nåværende rutenett fra New York.

Blade var pioner innen kategorien Enhanced Aviation i 2015 med tjeneste mellom New York og Miami. Selskapet oppgir at etterspørselen etter privat reise mellom New York og Sør‑Florida har vokst i årene siden, og at ruten har blitt en av de travleste private jet‑korridorene i verden.